コンパクトSUVってどうなの?トヨタのヤリスクロスかライズ辺り考えてるだがn [191729706]
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ヤリスクロスは安いのに先進装備盛り盛りで良いぞ
ミニハリアーって感じ んな中途半端なサイズならジムニーかハスラーでええわ >>5
オフロード行かないのに軽クロカン乗るとか苦行でしかない ライズならその辺の販売店に在庫あるからすぐ欲しいならおすすめ
待てるならヤリスクロス
室内空間に余裕欲しいならヴェゼル
有益な情報ありがとう タイヤの大きい車は高くつくから余裕がないのならやめとけよ
迷ったらタイヤの小さい車にしとけ >>11
今は中華タイヤもそこそこの性能あるから18インチくらいならそこまでしないぞ 1.0Lターボ+マイルドハイブリッドで
税金安くて出足も速いクロスビーええで 100万以内でコスパのいい車ってなに?
月100キロしか走らないとして >>15
中古価格高騰してるから今車を中古で買うこと自体がコスパ悪い
古い年式の車検込み30万円の車乗るしかないんじゃね >>15
今の相場で100万てかなりの型落ち中古になるぞ
5年落ちのAT軽トラならそのくらいか 車を買おうと思って買えると思うなよ?
最低半年待つ覚悟をしてからこい >>12
そこまでしてタイヤの大きい車乗りたいのか?
やめとけって言ってくれてるんだからやめとけ >>22
今どきコンパクトでも上級グレードは18履いてるぜ? おれもライズ気になってるんだけど
今だと納車待つ? >>24
インチ数じゃなくてSUVの無駄ななんちゃって見た目の高扁平率オフロード風大外径タイヤサイズの事を指してるんじゃないの SでもUVでもないそれっぽいハリボテ付けた人気の街乗り車たち 軽からヤリスクロスにしたら
小回りきかなくて焦ったわ
運転下手ってやっぱ罪だわ ヤリスクロスは安全装備が充実してるのがいい
ただSUVはインチの大きいタイヤ履いてるから乗り心地とかもよく確認するといいよ >>30
C3だっけかコレ
フラ車めちゃんこ楽しいじゃん意外と安いし
いいチョイスだと思うよ >>34
目の前でグラグラ揺れてるの見ると乗り心地良さそうには見えないw コンパクトカー(ノート)からヤリスクロス辺りのSUVに乗り換えたらやっぱデカく感じるかな?
週末ドライバーだから運転下手なんよね 最近は軽自動車でもSUVとかクロスオーバーを意識した四角いデザインのクルマ、多くない?
もっと丸くてカワイイの増やしてほしい >>15
月100kmしかって
普通のちょい上じゃね? 今100万でも微妙な車しか買えないよな
中古高騰しすぎ ファッションSUVと制御まみれのハリボテスポーツカー
クルマはもういいや >>41
軽バン増車しようかと思ってるけど程度いい中古検討するなら新車買ったほうがいいまであるからな 100万とか最低グレードのアルトくらいしか選択肢無いだろ コンパクトSUVなんかやめとけよ
ミドルサイズのSUVが一番いいぞ
コンパクト乗るくらいのら軽の方がいいし ライズでも結局250近くするのならいっそヴェゼル買うかって気になる 車に興味なくて普通車乗りたかったらアクア、カローラフィールダーぐらいでいいよ ヴェゼル欲しいけど嫁にスライドドアにしろって言われる
子供いないのに🥺 ヤリスクロスとカローラクロスは明らかに内装が手抜きなんだよな
軽自動車の方が良いレベル
そこが気に入らないからヴェゼルにした ヴェゼルの中古、400万超えててワロタ
これがホンダディーラーのやることか 以前volvoのXC60乗ってたけど事故って廃車なってもうどうでもいいやって今はアクアに乗ってる
運転するのが怖くなった >>58
今の人はプラスチックでも気にしないんでしょ デイライトが消えてウインカーになる車ダサい
この車も、新型ヴェゼルも ライズハイブリッドにたいした期待もせず試乗してみたら
「こんなんでいいんだよ」感がすごかった
安価な9インチディスプレイオーディオ(フルセグTV付)とかスマートキー一体型の簡易エンジンスタータとかコスパのいいオプションがあるのもいい
売れている車種だけにopen country A/Tにも対応サイズが用意されている
惜しいのは納期が来春以降な点 ヤリスクロス乗ってるけど悪くないぞ
当時売ってなかったから無理だったけどカローラクロス買いたかったな ライズとヤリクロで迷ってんなら絶対にヤリクロにしとけ
ライズはダイハツ生産の悪いところが凝縮されたような雑な車
いっぽうヤリクロは腐っても世界戦略車。出来が違う キックス一応マイチェンしたんだが人気ないな
内装と静粛性だったらMAZDAでも良いんだけど古いのと信頼性がちょっと、、 >>68
ダイハツだけでなくスズキのその手の車も買うもんじゃないよな
スズキはジムニー除いて用無し >>70
一番上のグレードはパノラマルーフだし
内装はヤリクロとかよりご立派かつ広い
ガソリンのは4ヶ月位で納車できるけどハイブリッドは1年は確実それ以降未定って言われたわ ヴェゼル去年10月に契約して
当初納期5月が今は納期10月になってる
ゆるせん ミニクロスオーバーとか500XとかレネゲートとかキャプチャーとかC3エアクロスとか外車のコンパクトSUVもええぞ >>68
エスクードもイグニスも世界で売ってる車なんですけどね…… >>76
レネゲードほしかったけどジープの皮を被ったイタ車じゃん コンパクトSUVって中途半端感がするんだよなぁ
すごい広いとは言えないしゆったりもしてない
もう1ランク上のサイズの方がええやん チャイルドシートを3台搭載できる車を探してるけどコンパクトカーでは流石に見つからないな
200万円程度で買えないと家計的に苦しいからフリードとかでも厳しい ヤリクロはもう少し内装良くして、
荷室を減らして後部座席を広げたら神 >>85
ならカローラクロスでええやん
荷室が狭くなってない他は希望通りだぞ >>86
おかげでアメリカ買ってはいけない車ランキング5位だから
フィアット500Xと兄弟車 >>84
乗ってるけど乗り心地がちょっとつらい
あと後部座席や荷室も思ったほど広くない >>87
今の車が1750x4500ででかいと感じるから
ヤリクロくらいに乗りたい >>93
これすげぇよかったのにFIATは頑なに売らねえのな
500Xよりこっちがいいのに >>17
中古市場で高騰してるのは日本車低走行車と趣味車
今のところ外車は影響受けてないよ
長期的には円安で値上がりする可能性高いから買うなら今だな
ワーゲンが排ガス不正、リコールでかなり値下がりしてのでおすすめ イグニスにしろ
くっそ不人気だから他の車が納期伸びまくってても即納だぞ イグニス買うならエスクード買っとけ
中古なら安いぞ >>58
カローラクロスはコンパクトSUVじゃなくね
内装はその通りだが >>101
最近のMCでだいぶマシになったみたいよ
これにスポイラー、オーバーフェンダー、マッドフラップでけっこうかっこよくなるのでは
もともと挑戦的だからこれくらいで丁度良い >>70
トヨタのオラつきフェイスに対抗してコンサバなデザインを続けていた本田がようやく受け入れられただけでしょ
そもそもトヨタのバカみたいなデザインが受けてる自体がおかしなことだと思うわけだが
あんな気持ち悪いデザインがよくもウケてるなっていうね
まぁわーくにらしいが 新型ヴェゼルも出た時は
完璧なデザインだと思っていけど
最近はそうでもなくなった cx-30は値段の割に内外装めちゃくちゃ良かったな
ただ燃費はディーゼルじゃないと厳しいし、敢えてマツダって人でもない限り売れなそうだった >>90-91
CR-Vからヤリクロに乗り換えて思うけど
全長は運転しにくさに大して繋がらんわ
後ろに人を乗せなくても後席の足元が広い方が
取り出しやすい場所に荷物多く置けて便利だったなと感じた >>111
元がCR-Vってことはそれなりに大きいやろ
今乗ってる車より大きくなるのは駐車場のスペースとか感覚とか全然変わってくるから >>89
乗り心地ならMX-30なんだけどドアが変態仕様 乗り換え前後で駐車場の停めやすさはほぼ変わらんかったわ
CR-Vは後ろにスペアタイヤくくりつけてるから
タイヤ留めのない場所でそこに電信柱とかを軽く何度かぶつけたぐらいで
その出っ張りがないだけヤリスクロスは停めやすいようなもん ヤリスクロスなんかにするならXVの方がはるかにコスパ高いわ >>104
すげーな
俺の中ではカローラクロスの魅力ってコスパって部分だと思ってたんだが
いくら納車待ち長いからってこの値段で買う車じゃねーだろ >>122
ハリアーの古いモデルさえ糞高いからな
トヨタ買う奴アホすぎるわ ライズはマジでやめとけ
嫁車なら全然有りだけど男が乗ると運転席狭すぎて内股で乗る羽目になるぞ
シフト周りの設計がどう考えてもおかしい まあ買うならヤリスクロスかヴェゼルオススメ
他は設計が古かったりするからモデルチェンジ待った方が良さそう Uの意味が謎過ぎる
マウント取るのに有用ってことくらいしか思いつかんが、コンパクトw >>120
だいたいの立駐に停められるのは羨ましいかも >>114
なんであんなドアにしたんだろうな
あれがなきゃそれなりに売れ筋になってた気がするんだが >>133
あれって後ろ席をほぼ荷物入れるだけに使ってるけど稀に人乗せるから2枚ドアとは割り切れないって人向けじゃないんかな? >>124
センターコンソールを跨いで乗ってるのかな?
ニーグリップで内股になってるんでしょ
ちゃんと運転席に座ろうな巨人 >>138
これのハイブリッドって書いてあるのは普通の人の感覚だと速い車って認識なのかな? >>139
マイルドハイブリッドだから
走り始めの数秒間や坂道登攀にモーターアシストするのと
アイドリングストップの走り出しをスムーズにする効果メイン
トヨタやホンダのようなストロングハイブリッドとは別のもの ジムニーかエスクードくらいしかコンパクトサイズに思えん
パジェロミニ、イオとか再生産してく欲しいわ >>138
背が低い女のせいでイグニスがランクルに見える ヴェゼルのガソリンモデルが欲しいのに上級グレードが無い >>146
Z買ったけど本音はZ装備のターボモデルが欲しかった スズキの車は全体的に壊れやすいんだけど
ワゴンRが作った貯金のイメージだけでやってる感じ
ジムニー乗ってる人もオモチャ言ってるし
ハスラーはリコールに電気系統も壊れやすいし、会社のオッサンが一年で不具合出て気の毒だった エスクードもストロングハイブリッド化してつまらなくなった
スイスポのSUVバージョンだったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています