嫌儲バイク部 どいつもこいつもネオクラシックに群がってSSが売れなくなった [126678906]
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昭和名車 vs 最新ネオクラシック／レブル250カスタムパーツガイド／ビモータKB4試乗【ヤングマシン2022年9月号は7/23発売】
ヤングマシン2022年9月号は7月23日発売！ 巻頭特集は、往年の青春名車と令和の青春愛車を総力特集！
今やスタンダードになろうとしているネオクラシックタイプのマシンたちは、気張らず付き合えるのも魅力です。
国産4メーカーから出揃った新型4車を比較するとともに、元ネタの絶版車ってどんなバイク？ 買おうとしたら
いくらになるの？ まで大調査！ ニューモデル試乗では、マイナーチェンジしたCBR1000RR-RやTMAX560、
そしてついに日本でも発売されたビモータKB4などをお届け。
別冊付録は、大人気車・レブル250のカスタムパーツを一堂に会したガイドブックです。
https://young-machine.com/2022/07/22/348216/ SV650なら即納っぽいよな
グーバイクで検索したらかなりの数がヒットする
16年式に4年間乗ってたけど本当に良いバイクだよ 乗ったことない素人がバレるぞ SSは軽いから通勤とか足になるしカウルがあるからツーリングもこなせる >>138
何だこのくそみたいなポジション
腰いわすわ 今日はエボローキンのアクスルシャフトをクロモリにしてみたぞ
明日はニーハンで林道だ 水冷バンディットは良かったなポジションも楽。GSX-Sって後継？ SV650は1年だけ乗ったけど作りが一昔前の250かよって感じでしょぼいんだよなナップスとか道の駅で止まっていても
何これ？スズキの…？まぁいっかって感じでチラ見されるだけだし でも扱いやすくて乗ってて楽しかったわ >>154
SS1000DS
ドカでSSと言えば公道向けファンライドバイク
キャブ時代は普通に格好良かったけどデザインが一新されたこいつは不人気車みたいね >>155
そうなのか
俺はプアマンズドゥカティのTRX乗りだからこのトラスフレームは素敵だと思うけどな
ドカはやっぱり900SSだと思うわ XSR900カッコいいわ
昔の耐久レーサーっぽいハーフカウルも似合いそうだし久々にときめいた >>159
タンクの下のラインを水平にみせようと塗装で誤魔化してるのが駄目だわ。
ヤマハならSCR950がいいわ。 >>121
ST400テンプター
中古車価格高騰とかまるで関係ない堂々とした在り方 >>161
あいつはシリンダーも直立で堂々としすぎ ヤマハって車で言うスバルマツダ臭がしていやだな
カワサキもダサい
ホンダかスズキがいいなぁ 大型バイクは持っとるけん気軽に乗れるバイクば欲しかとよFTR250とかTW >>145
20年以上前のだろ
（ゆうちゃんの）グラディウスにしとけ >>151
この1つ前のSSと同世代のモンスターがクソなんだよな >>163
バイクの車名書いてくれなきゃわからんよ
>>166
SVは初代が一番かっこいいんだよなあ すまねえ大人になったら車の方がええやんということに気づいた 久しぶりに下駄用の125ccスクーターでラーツーしてきたら楽しかった
荷物を気にせず積めてエンジン熱を気にせず走れるってのは有り難いよな バイク乗りの内輪で盛り上がってる感が無理
あんなんで新規が増えるわけない インドやタイに向けて売ってるような125ccスクーターを日本でも売れよ
デザイン的に非常に良いのが多い >>100
モタードとアドベンチャーとオフロードって何が違うんだよ モタードはアスファルト上で無茶をするバイク
おそらく市街地最速
アドベンチャーはツーリング用途、オフロードも走れるが走らない
オフロードはオフロード特化 今はモタードなんて言われてるけど昔は何たらバイカーズ？みたいな呼び名だったよな ロードスターですら、バイクの面白さには全く勝てないという事実。 スーパーバイカーズね
その頃はオフ車にロードタイヤを履かせてオンオフ混合コースでレースしてたのが始まり
今のモタードはアスファルトでドリフトしまくりだったり、エクストリームと言われるアクロバットをしたりしてる
非常にカッコいいが公道でやったらすぐ捕まると思う
ウイリーからのジャックナイフでターンをしてそのままウイリーとか、すげーとは思われずに本物のキチガイとして通報されると思います 昔のオートバイの楽しみ方のほとんどが今の時代は許されないんです
超加速も飛ばすのもマフラー換えての爆音も白い目で見られる
今の時代はウイリーでも捕まります
性能的な楽しみ方を全て封印するなら125ccでじゅうぶんなんですよ >>161
これ初めて知ったけど格好いいね！
値段も安めだし良さそうだけど何か問題ある点とかはあるかな？ >>186
純正パーツが切れ始めてるのとカスタムしようにもアフターパーツがほぼ皆無なんで自作したり汎用使ったり工夫が必要
前後ドラムなんで雨天のブレーキが水分飛ぶまでカックン
あとスズキ テンプターもグーバイクだと5件しか出ないし50万くらいだな >>118
ごめんごめん
昔って書いてあったから先代の方かと思って
今のやつもいいよな >78
中古のSRX-6買ったらバッテリーレスキットが組んであった。
メインキー壊されて盗難に遭いかけたが、多分キック始動出来なかったんだろう、倒されたまま放置されてた。
大排気量キックオンリーは盗難防止効果もあるんだね。 国産究極のSSと言われる隼に乗った
レンタルだけど
でもあれはSSというよりはグランドツアラーだったな
めっちゃ寝そべりポジションになる以外は本当に快適なバイクだった
季節がよけりゃ東京大阪も楽勝っぽい その寝そべりがダメだった。
長距離だと首疲れるだろうなあと。 GSX250Eザリ買ったわ
めちゃくちゃ懐かしくて楽しくてたまらん W650くん最高わよ、W800でも可
トライアンフに興味がないわけでもないけど、排気量多すぎる気がする >>177
アドベンチャーで一人でオフロード行くと詰むぞw >>97
モーサイで跨っただけだけど、シートが平過ぎる上に固すぎて秒でケツ死ぬと思う。 テネレ700持ってるけど腹が出たおっさんになりたくないから週末はバイク乗らずに運動してるわ
お前らみんな腹出たおっさんだろ？ >>93
初心者ならディーラーで新車買って簡単なメンテ覚えながら楽しくバイク乗った方がいいと思う
街のバイク屋といい中古車といい当たり外れの差はデカいからな SV650乗ってるが何の不満もない
ケツもいうほど痛くならないし バイクの、お尻の痛みは、
ライディング・ポジションと、
シート形状（スポンジの厚さ）で決まります。
ゼファーやバンディットなどの、
ネイキッド・モデルは、
ハンドル位置が高く、
ライダーは、上半身を起こしたライディング・ポジションになります。
垂直に近い上半身の重さが、全て、お尻にかかる上に、
シート幅が、やや細くて、
お尻の一部に重さが集中して、お尻が痛くなります。
FTR223や、セロー250、CRF250などの、
オフロード・モデルは、ネイキッドよりも、
さらにシートが細くなるので、
もっとお尻が痛くなります。
同じく、上半身が起きたライディング・ポジションの、
ビッグスクーターや、GL1800は、
シートが大きく、ソファのように分厚いスポンジが入っているので、
お尻は痛くなりにくいです。
また、CBR1000RRや、VFR1200Fなど、
ハンドル位置が低い、
前のめりなライディング・ポジションのバイクも、
お尻が痛くなりにくいです。 腕が痺れるかケツが痺れるかの違い。
何をしようが200kmごとに休憩がいる。 北海道ツーの時はケツの痛み殆ど無かった。
つまり信号待ちがあると痛いんだわ。 スクーターはケツは痛くなりにくいけど腰にくるわ
長時間乗ってると踏ん張れるようなステップが欲しくなる ストファイv4sみたいな形の国際メーカーのやつない？ ケツ痛はステップの位置が大事
あとトウモロコシ入れたリュックとか背負っちゃダメ ケツ荷重を抜けよ
ずーっと全体重をケツにかけてるからケツ痛になる
少しでいいからステップに荷重を乗せて、ギャップはケツ荷重を完全に抜いて通過する アドベンチャーとかがスクリーンの上にクリップで挟んで付けてる小っちゃいスクリーンはなんて検索すればいいの？ >>217
補助スクリーンで検索するとよく引っかかるね。 >>138
カナブンが当たってﾆﾁｬｱってなるまでだな SVは昔の太いアルミトラスフレームの方がかっこよかったと思うんだけどな
最近はほとんど見ない >>218
ありがとう！めっちゃ種類あるわ良いの探すわ >>222
バリオツーリングで検索すると幸せになれる予感。 売れそうなスクランブラー的なモデル出して派生モタードバージョンも出そう >>227
オン車にオフタイヤ履かせてオフっぽくしたのがスクランブラーだと思ったんだが、そのモタードって… そりゃ誰だって歳とったら命が惜しいからな
ファッション乗りでお茶濁してる方がまとも SV650乗ってるけど、スズキだから安っぽいんじゃなくて本当に安いバイクだわ
いいエンジンだと思うけど ようやくキリンみたいなオッサンが死滅したってこと。 >>193
盗まれなくてよかったね
俺もSRXはバッテリーレスにしてた
キック始動する時に、周りのバイク乗りから注目されるのもうれしいんだなこれが >>221
俺も昔のSVの方がかっこよかったと思う
バロンで訊いたら「ほとんで出回ってないですね」とのこと
わからんな 中華ホンダのこの125ccバイクなかなかいい、新車で20万円ちょいだし
https://i.imgur.com/k4bH6lP.jpg >>234
だから、画像載せる時は車名を書けってばよ
いい感じだとは思うけど >>235
>>236
LY125Fiってバイクだよ～
ゴッツいリアキャリアついてるけど、基本荷物積まないのと、デカすぎてかっこ悪いから外してあるよ >>195
あれはそもそも位置付けとしてはSSじゃなくスポーツツアラーだろ この前カワサキプラザ行ったけど、チー牛マジで忍者250(2気筒)なんだな これもネオクラにはいる？
これ乗って10年経つけどいまだに欲しいのがでてこないんだよなー
https://i.imgur.com/eifyNSc.jpg ninja250っつーか中型スポーツやオフ買う層は大体そんな感じじゃね >>124
脚付き良くて安心して乗れるからな
教習所出た後の一年くらいは公道になれるまで立ちごけしやすいし
クルーザータイプはベストチョイスだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
