テスラの販売台数、マツダやスバルと大差なかったｗｗｗ [902879481]
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電気自動車(EV)メーカーが新車販売で存在感を増している。2022年上期（1～6月）の世界新車販売台数で、米テスラや中国の比亜迪（BYD）が台数を大きく伸ばし、同期間で初めてマツダやSUBARU（スバル）を上回った。首位はトヨタ自動車が3年連続で守ったが、EVを軸にした業界の順位変動が始まっている。
調査会社マークラインズのデータや各社の発表をもとに世界の販売台数を集計した。目立ったのは各国の補...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC018P60R00C22A8000000/ 
利益率20%だぞ いや凄いだろ
マツダとスバルは何年車を売っていると思っているんだ ディーラーほぼ無しでやろ
日本のディーラーの給料がいかにムダか分かるな もう抜かれたのかよ
トヨタが抜かれるまであと5年くらい？ >>5
人気はあるけど販売台数は伸びない
これはトヨタ子会社になって工場の新設を抑制されてることも原因の一つではある
日本向けに5ナンバーのちゃんとした車を出したら初代～2代目レガシィワゴン並みに売れるのは分かってるのにね
デブ白人の多い国に輸出できないサイズの車はもう作れない >>8
テスラ専門店ではないにしろ、正規販売店制度はあるよね？
日本でいうロータスクラブ加盟店みたいな雰囲気の各社新車取扱みたいな テスラに営業利益で買ってる日本車メーカーはトヨタとホンダだけ >>14
売れてる台数大したことないのに、利益出てるって
客からしたらボッタクリってことじゃん >>15
2008年の650台から倍々ゲームで増えてるだけだからな >>16
嫌なら買わなきゃいいだけ
年間2000万台が目標だから低所得者に売るために当然低価格戦略車も出る モデル3がリリースされるまでは年間販売台数10万台程度だったことを考えれば驚異的な成長率だぞ トヨタの販売台数が1000万台でテスラはもう100万台だからな
ちなテスラ上海工場の生産限界は150万台
この規模を7個世界中に作ればトヨタ抜く 東南アジアはインドネシアが濃厚
日本にテスラ工場呼べないのほんま終わってる >>19
いやそういう話じゃなくて😅
営業利益出てるなんて威張るような話でも自慢出来るような話でも無いって言ってるんだよ😅😅😅 えっ日本のメーカーってそんなに売れてないんだ・・・ フォレスターとか日本でいうジムニーみたいなポジションで売れてる
XVやインプレッサはアルト
かつて米国におけるトヨタセリカは女性秘書が自分で乗り回すゲタ車の扱いだったが、日本では男性が自慢げに買って女性を助手席に乗せるちょっといい車というのが共通理解だった BYD、NIO、ポールスター…
EVならテスラよりもアフターサービスが真っ当なチャイナのを買うわ >>25
えっ、企業の第一目標は普通売上じゃなくて利益だけど >>32
インフラ企業の第一目標は社会の維持なんだよ
テスラはアクセサリー屋さんだから利益第一主義でいいよ >>33
社会を維持するためには利益出さないといけないので テスラ販売（出荷）台数
2018 24万台
2019 36万台
2020 50万台
2021 93万台
2022 140～150万台
年間50％の成長は今後も続く模様 >>35
虚業の人のPCが損耗していくのと同じで、実業の人が使う車両もどんどん損耗していくの
だから毎年一定数の新車を供給しないといけなくて、そこがおかしくなりそうな時には政府が出てくるの
でもテスラは今のところそういう意味においてはどうでもいいの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
