昔はカローラがバカにされてたってマジ??? [842194458]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
海外じゃ今でも庶民の車ですよ
それも免許取って一番最初に買う安い車な
ジャッピーが勝手に貧乏になっただけ フローラ派は死ね~の同人誌は面白かったな
ロウきゅーぶのやつ アメリカはカムリが学生向けとして売られているらしいな 普通に大衆車だった
今で言ったらなんだろう
車詳しく無いから分からん 財布ないのに気付いてそのままドライブ行ったりしたわ カローラよりライズライズよりヴェゼル
そう言う時代 カローラフィールダーの上位グレードというか乗用グレードのW×B乗ってるけど内装も走りもいいぞ
1.8NAで燃費も15km/L、0-100kmは8.5秒 昔でいうクラウンまではいかないけどカムリくらいの位置にはなってきてるね 今はカローラだけどいつかはクラウンみたいな風潮が、
いきなりクラウンになって、その後は >>16
フィールダーは1世代前の日本専用のカローラだよね。今話題にしてるのは今世代カローラでサブネームで言うところのツーリングじゃないかな。 200万で乗れたエクストレイルが今や600万
もう終わりだよこの国 カローラが300万超えるってありえないよな
日本だけが賃金上がってないからそう思うんやろうな 今は軽自動車しか買えない貧乏人がいつかはカローラだもんね 今ふつうに3ナンバーだろ?
庶民の車じゃないんだよ 前の世代のカローラヘルシオだかプレミオだか名前忘れたがモデルチェンジ前の格好悪いじじい車売りつけようとしたセールスマンしね カローラもクラウンもダサいからジジイしか乗らないだろ 「いつかはクラウン」ってあったよね。CMだったかなぁ >>35
カローラと値段変わらないじゃん
100万は下げてルーミーヤリスやNボックス辺りだろ >>38
BMWの3シリーズが六本木のカローラと呼ばれた時代あったね 300万の車だと年収1000万くらいが目安なのかな? コロナとかISISとか反社会的な名前の兄弟車がいっぱいいたよね お前らあほか
5ナンバーが庶民車の最低条件だろうよ税金安いんだから
むしろ軽か
軽もターボなら問題なく走るからな燃費わりーけど のりだしで100万チョイってイメージあるけどもう20年前か >>51
5ナンバーと3ナンバーでどの税金が違うのか教えてもらおうか >>58
はいィ?
税金違うんですけどおォ?
コンパクトカー(小型乗用車)ってのは本来5ナンバーの事よ
最大サイズと最大排気量に制限がある代わりに税金が安い
あ、その辺調べもせず3ナンバー買っちゃった貧乏人のクチ? 中古のカローラスポーツ240万で買ったばかりだ
本当はVWのゴルフが欲しかったが家族に反対された >>47
今の東京都心だと
BMの下位の車は
またカローラぐらいの地位になってそう 昔は大衆車として安価で意味があったけど
今では値上がりしすぎて逆にカローラ買うくらいならもうワンランク上の方が良いって感じで存在意義なくないか セダン、ハッチバック、SUV、ワゴンまであるならもうカローラ軽も作れよ 今はカローラも350万くらいする中高級車になってしまった・・・
俺が子供の頃は120万くらいで買えた大衆車だったのに 今はSUVにきめ細かなヒエラルキーが用意されてるだろ
ライズ
ヤリスクロス
カローラクロス
CHR
RAV4
ハリアー
クラウン 本来軽が200万の時代にCセグ車が300万って普通やんけ
30年も実質賃金が下がり続けている異常な国ならではの意見だよな 今でもチー牛からマンコにまで幅広く割り込みされる車だぞ
おっさんDQNなんてかなり強引に割り込んでくるからな ワイドボディ3ナンバー化の流れほんとひで
駐車場が年々狭くなってストレスたまりまくり 六本木じゃ3シリーズのBMWがカローラと呼ばれてたな >>63
その選択肢で試乗したらゴルフ一択になると思うけどな
今のVWは寺が糞なの以外特にデメリットないし
カローラは図体がでかくなってもしょせんチープカー
200キロ巡航を考えられてる車じゃない フィールダー 2台を経てツーリング買ったけど内装も走りも悪くはなかったけど乗っててクソも楽しくなかったな >>63
車検で毎回30万もかかるドイツ車より
国産のカローラスポーツのが良い >>6
アメリカのカローラは350万しないと思うぞ >>77
DCTがぶっ壊れるっていう爆弾を抱えてるけどな
頻繁に渋滞にはまるような環境に住んでる人は買わないほうがいい車 今で言うフィットとかハイト軽だな
若い頃大人は同じカローラ乗ってばかりで嫌だった
若いのはフィットと軽は外したがるだろうな >>81
VWはそんなにかかんねーよ
ゴルフならオイル交換込で15万くらいだ 日本車は低年式でもオイル上がり少ない
メリットはそれくらい
VWの一昔前のTSIエンジンはアホみたいにオイル食うからホームセンターで安いオイル勝って継ぎ足しするのが苦じゃない人にしかすすめらんない 今のゴルフはカーナビどうにかしないと
日本ではストレスなく乗れんだろ フィット40万キロ乗ってるけどタイヤもオイルも安くてええぞ >>16
ドンガメすぎだろ
貧乏人が精一杯の車でドヤるのまじ惨め
SNSに画像上げてそう マイカーをカローラコロナクラウンとグレードアップさせていくのが昭和の庶民の理想だった >>83
DCT壊れんよ
バルブボディが割れやすいとか基盤が焼けるとかいろいろ言われてるけど
せいぜい1000台に1台とかの話だな
クラッチ減りとかは宿命
特に乾式は中空入れ子構造だから減りやすいが
街乗り程度なら無交換余裕だよ サーキット走行には向かないというだけ オイルはコメリで2580円だったかな?
3,000キロ毎に変えてれば壊れないね >>13
世界レベルでみれば今でもカローラ、プリウスクラスが大衆車でしよ
日本は立ち止まってるから所得上がらず車が値上がりしてるように見えるけど >>17
ほんこれカローラなんて100万しないグレードあったのにな 日本はインフレしてない、デフレしてるっていう嘘は自動車とかの価格をみれば嘘だとわかる
車なんて食品やら日用品と違って中身減らせないからな
余裕で倍以上にインフレしてる >>31
軽自動車も今は200万超えてコンパクトカーと変わらないんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています