日経新聞「水素自動車とかいうゴミどうすんの?」 [492515557]
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とんでもねえ大きさのタンク見てあっこれだめだと思った 水素って何か大きい事故あったらとんでもない事になりそうで ここで批判されると成功するんだよなあ
逆神ありがとう CASEと脱カーボンでトヨタは、潰れないけど
アイシン、パナ、日本製鉄辺りはまっ先に死ぬね
デンソーは、もう少し長生き出来る 水素ステーション全国に作るとか誰がどう考えても無理あるのになんで国挙げてこれやろうとしたんだろうな 半径10km圏内に水素ステーションが2ヶ所あるけど日曜日休んでるのマジ使えないだろ トヨタは全部やるって言ってるけどそんなパワーないだろ 耐久レースで走ってたけど、給油するのに専用のピットが必要
ガソリンって効率いいんだなあと思ったわ 電気自動車が問題なく走ってしまうと水素自動車はまったく無用なんよな
どーすんねん そもそも先進国から脱落しそうなジャップに水素ステーションいっぱい作ったって駄目に決まってんだろそんなもん トヨタもバッテリーEVの更に未来の技術って言ってるが 莫大な補助金を税金で使い込んで失敗で責任ナシはあり得ないな 燃料電池自動車と水素エンジン車の区別をしていなさそう あれガソリンじゃなくてディーゼルの代替だから大陸国家向きなんだよな
中国とかは水素ステーションガンガン作ってるぞ >>15
いやそのニュースも大型トラック、大型バスに対象を絞ってというニュースじゃんw
乗用車で未だに水素推しているのはアホなんですわ バスやトラックから普及させればいいのに
なぜかEVバスでBYDにやられてる >>31
そら燃料電池バス一台のお値段でBYDの電気バス3、4台買えるし 日本だと安倍晋三のせいで円安だから気づかんけどプラチナめっちゃ下がってるよねドル建てで >>29
水素ステーションは割と簡単に作れるんだけどな
田舎の広い土地あればグリーン化も簡単
しかしそれが有効な運輸業界が疲弊しまくってて需要が無い どこの政府もメーカーも今ある自動車が全てEVに入れ替わるほどの電力はどうするのという質問にはゴニョゴニョと誤魔化す トヨタってテスラ株売らなかったら5兆円儲かってたな 自家用以外の道を模索してるんじゃ無かったの?
直近のステーションが50km先にしか無いようなモノ、個人が運用できるワケが無いなんて、
エリート様達なら最初から分かってたハズでしょ FCVの乗用車かなんか外国は全く売る気ないぞ
トヨタが責任持って全世界に水素ステーション配備するのか? >>33
そこの価格差を普及するまで政府が支援するとかできないもんなのかねぇ 水素はクリーンエネルギーとセットだからな
今はオーストラリアの火力発電でわざわざ水素作って船で運んできてる 「EVは航続距離が~充電時間が~」とか良く言われるけど、水素はそもそも水素ステーションが全然存在しないから全然旅行とか使えないという事実
地方じゃガソリンスタンドすら潰れまくってるのに新規に水素ステーション建てて採算取るなんて不可能に決まってる、なんてことは10年以上前には既にわかりきってたのになんで国あげて推進した?
まあ唯一可能性があるとすればバスやトラックだわな
それも乗用車が普及しなきゃ水素の価格も下がらんしメリットが大きいとは思えないが 電気で戦いながら他の道を開発するのが理想だけど無理
内燃機関の膨大な部品と積み上げた技術をすっ飛ばして
中国の田舎の農家がプラモ組み立てるみたいに電気自動車を量産していく
勝ち目はない 経産省がやる気マンマンなだけで他は付き合わされてるだけでしょ 以前港区住みならミライが10万で買える!とか話題だったな 水素はガススタと同じような設備が必要
EVは電気通すだけ 散々アルミから水素がとれる!リサイクル!!って日経煽ってなかった??? >>47
電気スタンドならほんの少しの費用で導入出来るし人件費もかからないしガソリンスタンド潰れるな >>10
お仲間に補助金渡して天下り先、キックバック貰えるんならやるだろ? 宇宙じゃどこ行っても水素とヘリウムばっかだし
そのうち必要になる技術ではある 水素の研究者はあくまで非常用燃料として研究していたわけで、
それはそれで十分価値がある研究。
もらった研究費で研究が進んでウハウハ。
損してるのは非常用とベースロードの区別がつかなかった投資家だけw なんかトヨタが次は水素エンジン実用化するとか言ってて目も当てられない
しかも液化水素使うとか言い出してる
誰か止めろよこいつら ジャップって自惚れ自画自賛のカス社会だよな
嘘と捏造に改竄は得意
広告もメスを入れず
大企業には税金回避手段を構築しておいて
偉そうに値上げ
30年でこんな落ち目の国はないと言われても
未だにホルホル EV批判に急速充電ガーって良く言われたけど、これだって航続距離が伸びたら寝てる間の充電だけで運用できるようになる事は、
エリート様達なら直ぐに気付いたハズだよな? EVはバッテリーに何かしらの革命が起きない限り普及は無理だろ 有効活用できそうだがね
水素ステーションの初期設備投資バカ高いし
水素デリケートに扱わないといけないし
自動車じゃあEVにやられたね EVになるの確定だから
もう手遅れよ日本のメーカーは 最初からダメな感じだったのに無理に押し進めてたよね
さっさとEV全力にすれば良かったのに >>59
うん、もう内燃とか水素にしがみついてる日本は世界においてかれる 水素はアリだと思うんだけどな
海上に太陽光パネルや風車作って
電気分解で水素化して運べば送電の問題クリアになるし 水素は産業界では活用されると思うけど自動車は電気だわ >>61
ランニングコストだって馬鹿にならないでしょ
航続距離が伸びるってことはそれだけステーション利用者が減るって事なんだから
現にガソリン車の燃費向上が全国のガソリンスタンドの廃業の一因だと言われてんのに >>65
海底ケーブルで送電出来る範囲でやれば十分
電気→水素→電気の過程でエネルギーが1/3になってしまうほど効率が悪いんだぞ? シンプルイズベスト
EVは比較的構造が単純で参入障壁が低いから、色々なメーカーが切磋琢磨できる
FCVは構造がとにかく複雑でほんのごく一部のメーカーしか作れない
これだけ見てもどっちが世界に早く普及するか火を見るより明らか テスラ「EV用にスーパーチャージャーを作ります 世界に三万五千か所作りました」
??「水素自動車用に水素ステーションを作る?何で自社で作らないといけないのか??」 EVもFCVも次の技術革新があればって感じよな
EV陣営はとにかくバッテリーの進化でFCV陣営はコストとの戦い 内燃の可能性!従業員を守る!みたいな詭弁もわかるけど、EVをまともに作れないからこんな論法になるんだよな
内燃にこだわって世界がEVになったとき、日本の従業員は結局守られなくなるのに、お得意の問題の後回しばかりしてる >>69
電気を水素として貯蔵出来るのはええやん
気化熱冷却やコジェネレーションに活用も出来る シグマプロジェクト
第5世代型コンピュータ
に水素自動車が加わる日も近いか マトモなロードマップ作らずに見切り発車するからこうなる。バカの典型 研究は水素直接じゃなくてアンモニアとか他の媒体に移りつつあるよね 最寄りの水素ステーションが15km先
その次に近いのが25km先 >>6
発火したら火が消せないEVも同等以上にやばい >>69
逆に考えるんだ
将来的な不足が想定されているリチウムが不要で
自己放電の少ない蓄電池の一種と考えるんだ 経産省関連の失敗の数々
・下町ボブスレー(笑)
・日の丸半導体エルピーダあぼ~ん(笑)
・赤字続きの日の丸液晶ジャパンディスプレイ。最新の白山工場アップルとシャープに売却(笑)
・原発輸出→東芝あぼ~ん(笑)、トルコ三菱日立連合頓挫(笑)、日立イギリス原発中止(笑)
・もんじゅ(笑)
・水素自動車(笑)
・プレミアムフライデー(笑)
・クールジャパン(笑)
・産業革新投資機構(JIC)取締役、全員辞任(笑)
・太陽光発電買い取り終了(笑)
・アベノマスク(笑)
・持続化給付金、不自然な電通との随意契約。丸投げして大混乱(笑)
・日産とホンダ合併を画策するも拒否られる(笑)
・経産省事業から事業費の89%が電通に流れる構図が明らかになる(笑)
・飛べない日の丸旅客機スペースジェット。開発凍結(笑) >>10
電気スタンドのほうがもっとありえねーわ
充電時間まるで考慮されてない >>78
アンモニアは自力で生産できるの?
ロシア産がなくなって逼迫してるって話じゃん
それに比べて水素はどこでも作れる イーブイ作ったらタイヤが外れて飛んでったってマジ? >>80
その水素ステーション建築も自動車社会の田舎ほど進んでないからな
戦略が何から何までお偉方の勘違いで進んでるんだと思うよ >>8
鋼材の汎用性と加工性、車の生産台数、市場における供給サイドの
発言力の強さなどを考えたら日鉄が死ぬとは思えない。一方、
いわゆるTier 1 以下は厳しいというのは同意。いきなり
売るものがなくなるわけだから。
そもそもの話として自動車本体も予断を許さないように思う。車も
今後は急速にありとあらゆるところにソフト制御が広まることは
間違い無いけれど、それって一番日本企業が苦手とするところだし。 >>82
太陽光とか風力で作ろうってなってるよね
火力でも石炭火力には風当たり強くなってco2あんまでないLNGならまあええかくらいになってるし >>77
2017年の経産省が作ったロードマップでは
普及台数 2020年までに4万台程度、2025年までに20万台程度、2030年までに80万台程度
実際は2021年度のFCVの販売台数は、1997台。
2030年になっても水素自動車なんて年間1万台も売れない >>87
EVも本気!と息巻いてたのに実は片手間でしたってバレちゃったね >>85
家とショッピングモールとか車で行く先の駐車場につけたらええだけやん 水素はそもそもステーションが定点でいい鉄道に使うために世界中で研究開発してたのに
ジャップランドのアホ政治家(誰?)が「自家用車」なんていうバカな事を思いついたせいで、ステーションどおすんのよ >>84
失敗なんかしてないぞ
お金を抜くのが目的だから全部成功してる 水素はコストダウンしないと使いものにならないんだろ 水素が身近になってから開発しても遅いんだし現時点で実用可能だって分かってるならそれでいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています