【悲報】 アメリカ在住日本人「もう街中でトヨタ車を見かけません 殆どがテスラ車 EVを軽視したせいでトヨタは終わりです」 [285428669]
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ドライブ中や街中を散歩中に、非常に目立つ車があった。米テスラ社が製造販売する電気自動車（EV）テスラだ。
日本でも時々見かけるようになったが、ロサンゼルスでは「あっ、またテスラ」といった感じで走っている。ドライブ中に信号待ちした時、目の前にテスラが横に３台並んだこともあった。
テスラが売れているのは、「環境に優しい車」というイメージが大きい。ロサンゼルスで多く見かけたのは、カリフォルニア州という、環境意識のとりわけ高い土地柄のせいもあるかもしれない。
「環境に優しい車」と言えば、かつてはトヨタのハイブリッド車プリウスがその名をほしいままにしていた。
映画スターのレオナルド・ディカプリオさんがこれ見よがしに、アカデミー賞の授賞式にプリウスで乗り付けた話は有名だ。
筆者が前回ロサンゼルスに住んでいた時も、最もひんぱんに見かけた環境車がプリウスだった。しかし今回の旅行でプリウスを見かけた回数は、片手に収まる程度だった。
EVが本当に環境に優しいかどうかという議論はさておき、米最大の経済規模を持つカリフォルニア州で、
時代の最先端を行く環境車の主役がプリウスからテスラに交代していたことは、筆者にとっては、「日本株式会社」の象徴でもある自動車産業の衰退、
ひいては日本経済の凋落を強く感じる出来事だった。
https://news.yahoo.co.jp/byline/inosehijiri/20220819-00311019 そのトヨタが初めてだしたEV車はリコールしても解決できない欠陥品で買い戻しするお粗末なクオリティ コロナの影響もあって販売台数落ちてたけど去年日本車の販売台数はその反動もあって爆売れ状態とかみたぞ やっぱり豊田章男が無能なのか？
なんか豊田章男を神としたカルト化してると聞くぞ
イエスマンしかいないんだって >>9
車オタクすぎるのが悪いんだろうな
テスラとか家電の一つとして車作ってるようなもんだろうし 先月行った時
軽トラやたらと見たぞ
軽トラもしかして流行ってる？ チョンモメンのせいで貴重な外貨を稼ぐ企業のひとつが無くなってしまった グリーン・エコノミーを軽視するのは最終的に損なのだ
冷笑系ネトウヨがよく言う「エコなんて偽善だろｗ」といった態度
それは世界の潮流と逆行してる >>15
これはトヨタの落ち込みがGMよりましだった程度
もちろん半導体 アメリカ人ってそんなすぐ車買い換えるんだ
さすが先進国だな タッチパネルに集約されたテスラのUIってスタイリッシュではあるよな
内装も外装も日本の車より未来的で高級感あって良い
日本の車はグリルオラオラ系が多いし、そういう車はマイルドヤンキー感が出る とはいえ、実際に車で操作するときには
タッチパネルより物理ボタンのほうが押しやすいし使いやすいという現実 絶望工場そろそろ潰れてくれねえかな
中国辺りに買収されろ >>9
あの人が本当に好きなのはゴリゴリの国産スポーツカーだからな・・・ 欧米がどうだこうだ言っても、日本でEVは流行らないから、ガラバゴスになる。 そもそも日本の下請け工場が反対したからやろ
トヨタだけならいくらでもシフトできた >>22
エアコンなんて昔のスライドさせる奴とかの方が前見ながら操作できて安全なのに >>21
いや普通にデザインはドイツ車の1強だな
テスラはむしろデザイン性は悪い部類に入る
安全性とかの投資優先してデザインとかは無視してんだろ アメカスすげー事故るし道路冠水とか多いし一気に電池オンリーのリスク出てきそうな希ガス そもそもアメリカではトヨタにブランド力ないからな
安くて走れば良いって人が買う
テスラとは購買層が違う >>25
自社のスポーツカーはオーストリアとかグンマーでつくってるけどな >>31
プリウスにはそのブランド力があった、って話では？ 充電どうしてるんだろ
戸建てで家に設備つけた人が多いんかな？ 欧米韓は350kwなのに、日本は90kwがやっと開始。まぁやる気ないわな。
EV売りたくないのが見え見え。EVが主流になったら手遅れ。早晩潰れるわな。 テスラが多いはずプリウスは少ないはず！！！て周り見てそう アラブに行ったらトヨタばかりなんだからそんな悲観すふ事ないだろ 日本ではーとかオワコン市場を過信し
さらに衰退はい日本です
世界で儲からない企業は死にます現実を見よう クルマ大好きおじさんなので進化が求められない既存の車産業を守る能力はあるかもしれないけど、ブレイクスルーで変化が求められる時代にはミスマッチな気がする >>22
劣等ジャップだけ
海外ではもう入力系はタッチパネルのみ
キーボードでさえタッチパネル
マウスはそもそも存在しない
直接画面にタッチ >>19
金持ちは環境ポーズ取らなきゃだから、そりゃ売れる。
仮に、これからは燃料電池だ！って流れになりゃまた一斉に乗り換える。 自動車が完全に時代遅れになりつつある
ものづくり馬鹿のせいで終わった >>47
全部タッチパネルって味気なくてすぐ廃れると思うんだがな。
デザイン無しの皆同じってんじゃ。 https://www.tsr-net.co.jp/image.jsp?id=25532
東京商工リサーチがソースだが
日本企業の売上高は
民主党政権時代から全く変化してない
それでも利益が３倍になったのは
コスト削減の結果 相変わらず雇用と経済では製造業一強だろ
テスラは自動運転以上に電池パック設計、鋳造ボディー、自動化生産などハードのマニュファクチャリングの面でも非常に先進的だぞ
今回トヨタがやばいと言われてるのは従来工法からの転換が出来ていないという面もある
部品製造の品質と価格で負けたらもはや勝ち目がないと言っていい 2000年の時点でITに全振りしてないのは大間抜けだった
当時は新卒採用を抑制して
設備投資や研究投資もどんどん減らして行った
IT化で産業が大きく変わる時にそんなことやったから
ほぼ全ての産業で国際競争力がなくなったのよね
未だに判断を間違い続けてる 東海岸だけだろ
内陸とかV8のピックアップだらけだろ >>28
運転目線だと物理ボタンの方が扱いやすいよな 日本企業の付加価値は付加価値ではない
消費者はガソリンの匂いとか自分で運転することとか
どうでも良いと考えてるのよ
経営者が消費者の方を見てない ハイブリッド車と電気自動車って生産から廃棄までのコスト的にどっちがエコなの？ エコ意識の高い金持ちが
プリウスを率先して買ってくれてたのに
さらにエコなEVに進まなかったんだから
トヨタの自業自得 >>60
乗り方によるとしか。
PHVなら短距離ならガソリン使わないし。 日本は賃金下げて競争しようとした
ダンピングで勝とうとしたから
これからもっと貧しくなるよ 日本でもテスラのってるのちょいちょい見るけど
なんかアメ車って感じのごつさあるな
そんなに変わらないはずなのに >>47
それはあなたの感想レベルの思い込み。
https://gigazine.net/news/20220818-car-touch-screen-physical-button/
普通に海外メディアでも似たようなことは言ってるというか、
海外のレビュー動画でも物理ボタンええなぐらいのことは言う。 LAやNYCのような都市の話じゃね？
田舎ならバリバリガソリン車が走ってると思うが
トヨタじゃなくてフォードが多そうだが エネルギー普遍の法則があるからな
エネルギーは等価交換だ、二酸化炭素の排出に関しても
発電所で排出されるか、車で燃やして発電するか
結果は同じだよ、原子力だけにするなら
違ってくるがな、例えば原発の自動化とか 長野は田舎じゃないだろ
むしろ住民意識だけはカリフォルニア並みじゃねえの タッチパネルでほとんど全ての操作ができる日本車はあるの？？ 映画ララランドでも主人公がこれみよがしにプリウス乗ってたのにな
あれが5年前か、5年経てば一昔ってわけか
もう日本が浮上することはないんだな終わりだねこの国 >>68
フォードトラックじゃなければKIAとかだろう 自民のお望み通り、急転直下未曾有の大没落国家になったな >>76
現代とKIAの車が
USBケーブルで簡単ハックできるのがわかって
アメリカでは万引き感覚で盗まれまくってる 中山きんにくんも同じ事言ってたな前回ロサンゼルス来た時(2019以前)はトヨタのハイブリットばかりだったけど今(2022)はテスラだらけだって もうウソつくしかないんですよね
アメリカは広大な田舎
共和党トランプに投票するバカが半分いる意識低いクソ田舎がアメリカ
ガソリンがぶ飲みピックアップトラックがいちばん売れる国
トヨタのカムリを買う田舎者だらけ 日本の比じゃないレベルでガソリン高いらしいな
そら電気自動車売れるわ カリフォルニアは10万円以下の窃盗は罪にならない
テスラより治安の良さがほしいわ アメリカでいちばん売れてる車は
フォードFシリーズというドデカいピックアップトラック 去年のアメリカ市場の自動車販売台数トップはトヨタだろ フォードFシリーズ
5リットルV8エンジンとかの
アホほどデカいピックアップトラックが
アメリカでいちばん売れてる車
トランプ共和党支持する意識低いクソ田舎、それがアメリカ ちなみにアメリカでいちばん売れてるトヨタ車はRAV4 米国の21年ハイブリッド車販売、過去最高を記録
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-cars-hybrids-idJPKBN2JG1XF
調査会社ウォーズ・インテリジェンスによると、２１年の米国のハイブリッド車販売台数は７６％増の８０万１５５０台となり、販売台数全体の５％を占めた。
ＥＶの販売台数も８３％増加して４３万４８７９台に達したが、全体に占める割合は３％にとどまった。 EVってガソリン車と逆で速度一定にしてるとバッテリーの放電量が上がって燃費悪くなるんだろ
アメリカみたいな地平線をひたすら高速移動の国だと何回充電しても間に合わないだろうに トヨタで売れてるのはもうじき販売禁止になるガソリン車だけというヤバさ >>94
ハイブリッド車がいちばんのトヨタが潰れるなら
フォードやGMはどうなるんや
もうウソつくしかないんですよね アメリカ人も中国人も、日本メーカーの周回遅れスペックの電気自動車なんて買わないし、まじでやべーよ >>9
あいつが日野を傘下に収めてからまともに検査してなかったって話だし
45分スピード車検もあいつが始めたし
アキオは世襲のバカ息子で不正でしか成果をあげられないゴミだぞ
デザインだけ変えて同じようなことやってる内は今までのブランドを食いつぶしながら何とか行けたが
EVに行こうする社会の中で変革に対応する能力は無い お前らはアメリカ在住とかに弱そうだねなんでも信じちゃいそう スマホと同じことが起きてて、自動車産業の衰退は電機産業の衰退とは桁違いのインパクトあるのに、
ジャップの危機感薄すぎる
気づいてる奴は米国株に投資しとけよ 電子制御でハイブリット仕様って中途半端だよな
車の価値観的にも ジャップが今売ってホルってるガソリン車は、機関車なのよ
環境に悪いから淘汰されてく 車の信頼性や完成度なら日本製が勝つけど
自動運転は無理だな、完全な自動運転で手に届く価格帯なら負けると思う、そして下請けにされる キャブ車の歴史が長くて次に電子制御で電子制御ハイブリットでEVで
中国がEVでショートカットできてるからねタイミングなんだよ >>22
そもそもスマホもそうなんよ
タッチパネルは押した感覚ないから
だからシャープのゴミパネルみたいなんが出るんだよ 長野でテスラ走っててビビる
どこで充電してんの？市街地しか走らんの？ 向こうの動画見てたら
でかいトラックにアメリカの大型セダンとかカムリとかピックアップトラックばっかり走ってるけど >>22
あれコストダウンのためだからな
パネル一枚置いておけばボタンもいらんし配線もかなり楽になってコスト下がる
利便性は低いよ 世襲ボンボンの無能を社長に据えた結果がこれなんだよね
日産はEV積極推進していたプロ経営者ゴーンの遺産でまだ首の皮一枚繋がってる >>47
お前遅れてんな～
今どきはタッチパネル叩くのが流行りだよ EVのバッテリーって10年で駄目になると聞くけどあれって再生出来るん？再生できないなら凄い勢いで廃バッテリーが増えていくことに… トヨタ社員はコミュ力が高いのでエンジン至上主義の上司に逆らえなかったのだ 販売台数が全てなんだが
2022年上半期
1位GM、約109万台
2位トヨタ、約105万台 自動運転の電気自動車ってパソコンみたいなもんでしょ ここ3年で、買い控え、納車待ちが約600万台あるとすると
2023年、2024年はその反動で増える
トヨタのアメリカ販売の過去最高は約261万台なんだが、これを超えてくる可能性がある
つまり、過去最高の業績のアナウンスを聞くハメになるぞ このコラム読んだわ
前段がとにかくアメリカのインフレひでえって話でそれもなかなかにエグい内容だった テスラ車が凄いスピードで増えてるのは事実だね
トヨタはbz4xどうすんだろ… >>126
その大半が日本のオーダーバックです…
ランクルなんて日本の割り当て5%で日本の積み上がった納車待ちを解消する気はない模様 >>16
日本人自体が世界と逆行する世にも奇妙な生き物だからしゃあない ニューヨークこの前いったけど日本車とヒュンダイしか走って無かったぞｗ >>122
物理ボタンにこだわってガラケー崩壊したのをまた繰り返すのか >>132
実際にはガラケーが無くした音量調節とイヤホンジャック復活させて
ホーム、スリープ、マナーの3つは物理だったんだぜ。 3年前にサンフランシスコに行った時はUber呼ぶと大抵ヒュンダイか起亜だった サンフランシスコ在住の妹も下駄車にテスラ買ったって言ってたわ カリフォルニアってのはテスラのお膝元
補助金漬けでばかりではなく、渋滞時の優先レーンの使用などでEVが非常に優遇されているから売れる
しかも州独自のCO2クレジット制度が導入されていて、他社はカリフォルニアでガソリン車売るのに大きなハンデを負っている
アメリカ全体でEVが売れてる訳でも何でもなくて、アメリカ全体のEVの販売台数のうち半分がカリフォルニア
要は僅か1州だけで極端に売れてるだけ
それだけ見てEVが売れてると思い込むのは大間違い 共和党時代は州独自で進めるカリフォルニアの規制は極端すぎて不公平なので、法律違反という解釈だった
バイデン政権の支持率から見て、次の大統領選以降に今の歪んだ優遇措置が続けられるか否かは疑問だな TVもブラウン管終わったのと同時に終わったよな
PCはプリインストールでいつまでも家電気質、ウォークマンはMP3と共存嫌って死んだし
時代の流れについていけない
メタバースみたいに最先端の危うさもあるけどｗ
ゲームキューブみたいってバカにされているんだろ ホンダ＞＞＞メルセデス＞ヒュンダイ、トヨタ、VW＞＞BMW、三菱＞＞＞その他
2013〜2018に西海岸に住んでた身としたらこんな感じ。
とにかくホンダ買っときゃ良いみたいな感じがすごい。 >>1
>EVが本当に環境に優しいかどうかという議論はさておき
という事実を全面的に受け入れない国民性だから衰退してるんだよw
歴史問題と同じ
自業自得 >>137
むかしカリフォルニア州法マスキー法で厳しい排ガス規制を課したことが日本車躍進のきっかけになったみたいに、カリフォルニアから全米に波及していくんじゃないかね >>141
既にEV一辺倒だった中国はHVやPHEVありに方針変えた
中国Nev車の実態はmini EVとPHEVで過半数を占める
米国では極端な優遇政策を行なっているテスラのお膝元のカリフォルニアだけでEVが売れている
全米の普及率は僅か3%でしかもその半分はカリフォルニアだ
カリフォルニアの状況を見てEVが多いとか、進んでいると誤解知ってしまう、事実を正しく認識出来ないのが一番ダメ
不便なものは普及しない
しかしそれを上回る優遇策を取っているのがカリフォルニア かつて「トヨタはいつでもEV作れる」と思っていた
しかしトヨタはいつまで経ってもEVを作らなかった
市場はとっくにEVがシェアを広げているのに
トヨタのEVはいつまで経っても出てこない…… 日本のメジャー産業が個別に狙われて日米政界に潰されてる感があるけど、日本の経済界はなんで反発しないのかね。
その産業自体が落ち目なら仕方がないと思うけど、自動車も家電も韓国にスライドしただけで需要が無くなったわけじゃないだろ。 テスラの業績推移を見ても世界一の伸びだからな
EVは需要の高い市場なのは素人から見ても間違いない
トヨタはそれに乗り遅れたアホ ケンタッキーとかのド田舎ならトヨタが人気だから・・・ 自動車屋に人生を支配されてるやつ以外にとってはどうでもいい話 トヨタですら研究開発費を渋るようになったからな
終わりだよジャップ企業＾＾ 真夏で死人出るレベルの暑さなのに節電しろっていう国だぞ
電気自動車なんて無理だね テスラは高いけどこの革命は中国の40万円台のEVなんだよね。
バッテリー交換をサブスクにしてガソスタでチェンジしてタイムロスをガソリン車並にするんだろ。
あと8年でのぞみが名古屋停車終わりそうで楽しみだわ
iPhoneショックの状況にそっくり ニューヨーク
2013年08月23日(金)
今日、家電量販店に入って、
ほとんどの電化製品がサムスンとＬＧだったのを見て、
そんな事を考えてました。
https://ameblo.jp/yutaka-hasegawa/entry-11598522637.html
流れは変わらないから終わりだね テスラの革命が始まるのは来年からだぞ
4680セル、LMFPバッテリー、ナトリウムイオンバッテリーと電池の革新が目白押し
大型車から大衆車まで性能向上と低価格化を進めてくる あれもオプションこれもオプションで竹の子剥ぎかよ。
オプションつけなかったら穴空いた車くるんだぜ。 >>15
本当に何のつもりなんだろうな糞beは訴えられればいいのに 豊田章男は安倍晋三ぼいカリスマ性があるよね
多分、トヨタを壊滅させるだろうな。
商品を宣伝すべきCMにでしゃばる経営者の企業は落ち目になるよ。 >>159
その路線だと近いうちにテスラは中華EVに駆逐されるんじゃないのか EV軽視って言うけどディーゼル推しまくってたEUの堕ちっぷり見るとEVもどうなるか分かったもんじゃないよな 豊田章一郎
豊田博子
豊田章男
盗聴盗撮GPSでの付きまといいい加減やめて欲しいのですが 不正改ざんばかりだからな
まともなものを作らなくなって詐欺でやっていくようになったらおしまい まず第一にお前らが思うよりも
多くのプリウスが走っていた
減ったと言っても見かけないわけじゃない >>5
最初に導入したレクサスNXでは問題なくてbZ4Xではハブボルト程度の問題を
解決できないというのが不思議でならない 豊田章男のインスタの最新投稿のコメント欄見てみて（いちばん新しいコメント）
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