【悲報】 アメリカ在住日本人「もう街中でトヨタ車を見かけません 殆どがテスラ車 EVを軽視したせいでトヨタは終わりです」 [285428669]
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ドライブ中や街中を散歩中に、非常に目立つ車があった。米テスラ社が製造販売する電気自動車（EV）テスラだ。
日本でも時々見かけるようになったが、ロサンゼルスでは「あっ、またテスラ」といった感じで走っている。ドライブ中に信号待ちした時、目の前にテスラが横に３台並んだこともあった。
テスラが売れているのは、「環境に優しい車」というイメージが大きい。ロサンゼルスで多く見かけたのは、カリフォルニア州という、環境意識のとりわけ高い土地柄のせいもあるかもしれない。
「環境に優しい車」と言えば、かつてはトヨタのハイブリッド車プリウスがその名をほしいままにしていた。
映画スターのレオナルド・ディカプリオさんがこれ見よがしに、アカデミー賞の授賞式にプリウスで乗り付けた話は有名だ。
筆者が前回ロサンゼルスに住んでいた時も、最もひんぱんに見かけた環境車がプリウスだった。しかし今回の旅行でプリウスを見かけた回数は、片手に収まる程度だった。
EVが本当に環境に優しいかどうかという議論はさておき、米最大の経済規模を持つカリフォルニア州で、
時代の最先端を行く環境車の主役がプリウスからテスラに交代していたことは、筆者にとっては、「日本株式会社」の象徴でもある自動車産業の衰退、
ひいては日本経済の凋落を強く感じる出来事だった。
https://news.yahoo.co.jp/byline/inosehijiri/20220819-00311019 そのトヨタが初めてだしたEV車はリコールしても解決できない欠陥品で買い戻しするお粗末なクオリティ コロナの影響もあって販売台数落ちてたけど去年日本車の販売台数はその反動もあって爆売れ状態とかみたぞ やっぱり豊田章男が無能なのか？
なんか豊田章男を神としたカルト化してると聞くぞ
イエスマンしかいないんだって >>9
車オタクすぎるのが悪いんだろうな
テスラとか家電の一つとして車作ってるようなもんだろうし 先月行った時
軽トラやたらと見たぞ
軽トラもしかして流行ってる？ チョンモメンのせいで貴重な外貨を稼ぐ企業のひとつが無くなってしまった グリーン・エコノミーを軽視するのは最終的に損なのだ
冷笑系ネトウヨがよく言う「エコなんて偽善だろｗ」といった態度
それは世界の潮流と逆行してる >>15
これはトヨタの落ち込みがGMよりましだった程度
もちろん半導体 アメリカ人ってそんなすぐ車買い換えるんだ
さすが先進国だな タッチパネルに集約されたテスラのUIってスタイリッシュではあるよな
内装も外装も日本の車より未来的で高級感あって良い
日本の車はグリルオラオラ系が多いし、そういう車はマイルドヤンキー感が出る とはいえ、実際に車で操作するときには
タッチパネルより物理ボタンのほうが押しやすいし使いやすいという現実 絶望工場そろそろ潰れてくれねえかな
中国辺りに買収されろ >>9
あの人が本当に好きなのはゴリゴリの国産スポーツカーだからな・・・ 欧米がどうだこうだ言っても、日本でEVは流行らないから、ガラバゴスになる。 そもそも日本の下請け工場が反対したからやろ
トヨタだけならいくらでもシフトできた >>22
エアコンなんて昔のスライドさせる奴とかの方が前見ながら操作できて安全なのに >>21
いや普通にデザインはドイツ車の1強だな
テスラはむしろデザイン性は悪い部類に入る
安全性とかの投資優先してデザインとかは無視してんだろ アメカスすげー事故るし道路冠水とか多いし一気に電池オンリーのリスク出てきそうな希ガス そもそもアメリカではトヨタにブランド力ないからな
安くて走れば良いって人が買う
テスラとは購買層が違う >>25
自社のスポーツカーはオーストリアとかグンマーでつくってるけどな >>31
プリウスにはそのブランド力があった、って話では？ 充電どうしてるんだろ
戸建てで家に設備つけた人が多いんかな？ 欧米韓は350kwなのに、日本は90kwがやっと開始。まぁやる気ないわな。
EV売りたくないのが見え見え。EVが主流になったら手遅れ。早晩潰れるわな。 テスラが多いはずプリウスは少ないはず！！！て周り見てそう アラブに行ったらトヨタばかりなんだからそんな悲観すふ事ないだろ 日本ではーとかオワコン市場を過信し
さらに衰退はい日本です
世界で儲からない企業は死にます現実を見よう クルマ大好きおじさんなので進化が求められない既存の車産業を守る能力はあるかもしれないけど、ブレイクスルーで変化が求められる時代にはミスマッチな気がする >>22
劣等ジャップだけ
海外ではもう入力系はタッチパネルのみ
キーボードでさえタッチパネル
マウスはそもそも存在しない
直接画面にタッチ >>19
金持ちは環境ポーズ取らなきゃだから、そりゃ売れる。
仮に、これからは燃料電池だ！って流れになりゃまた一斉に乗り換える。 自動車が完全に時代遅れになりつつある
ものづくり馬鹿のせいで終わった >>47
全部タッチパネルって味気なくてすぐ廃れると思うんだがな。
デザイン無しの皆同じってんじゃ。 https://www.tsr-net.co.jp/image.jsp?id=25532
東京商工リサーチがソースだが
日本企業の売上高は
民主党政権時代から全く変化してない
それでも利益が３倍になったのは
コスト削減の結果 相変わらず雇用と経済では製造業一強だろ
テスラは自動運転以上に電池パック設計、鋳造ボディー、自動化生産などハードのマニュファクチャリングの面でも非常に先進的だぞ
今回トヨタがやばいと言われてるのは従来工法からの転換が出来ていないという面もある
部品製造の品質と価格で負けたらもはや勝ち目がないと言っていい 2000年の時点でITに全振りしてないのは大間抜けだった
当時は新卒採用を抑制して
設備投資や研究投資もどんどん減らして行った
IT化で産業が大きく変わる時にそんなことやったから
ほぼ全ての産業で国際競争力がなくなったのよね
未だに判断を間違い続けてる 東海岸だけだろ
内陸とかV8のピックアップだらけだろ >>28
運転目線だと物理ボタンの方が扱いやすいよな 日本企業の付加価値は付加価値ではない
消費者はガソリンの匂いとか自分で運転することとか
どうでも良いと考えてるのよ
経営者が消費者の方を見てない ハイブリッド車と電気自動車って生産から廃棄までのコスト的にどっちがエコなの？ エコ意識の高い金持ちが
プリウスを率先して買ってくれてたのに
さらにエコなEVに進まなかったんだから
トヨタの自業自得 >>60
乗り方によるとしか。
PHVなら短距離ならガソリン使わないし。 日本は賃金下げて競争しようとした
ダンピングで勝とうとしたから
これからもっと貧しくなるよ 日本でもテスラのってるのちょいちょい見るけど
なんかアメ車って感じのごつさあるな
そんなに変わらないはずなのに >>47
それはあなたの感想レベルの思い込み。
https://gigazine.net/news/20220818-car-touch-screen-physical-button/
普通に海外メディアでも似たようなことは言ってるというか、
海外のレビュー動画でも物理ボタンええなぐらいのことは言う。 LAやNYCのような都市の話じゃね？
田舎ならバリバリガソリン車が走ってると思うが
トヨタじゃなくてフォードが多そうだが エネルギー普遍の法則があるからな
エネルギーは等価交換だ、二酸化炭素の排出に関しても
発電所で排出されるか、車で燃やして発電するか
結果は同じだよ、原子力だけにするなら
違ってくるがな、例えば原発の自動化とか 長野は田舎じゃないだろ
むしろ住民意識だけはカリフォルニア並みじゃねえの タッチパネルでほとんど全ての操作ができる日本車はあるの？？ 映画ララランドでも主人公がこれみよがしにプリウス乗ってたのにな
あれが5年前か、5年経てば一昔ってわけか
もう日本が浮上することはないんだな終わりだねこの国 >>68
フォードトラックじゃなければKIAとかだろう 自民のお望み通り、急転直下未曾有の大没落国家になったな >>76
現代とKIAの車が
USBケーブルで簡単ハックできるのがわかって
アメリカでは万引き感覚で盗まれまくってる 中山きんにくんも同じ事言ってたな前回ロサンゼルス来た時(2019以前)はトヨタのハイブリットばかりだったけど今(2022)はテスラだらけだって もうウソつくしかないんですよね
アメリカは広大な田舎
共和党トランプに投票するバカが半分いる意識低いクソ田舎がアメリカ
ガソリンがぶ飲みピックアップトラックがいちばん売れる国
トヨタのカムリを買う田舎者だらけ 日本の比じゃないレベルでガソリン高いらしいな
そら電気自動車売れるわ カリフォルニアは10万円以下の窃盗は罪にならない
テスラより治安の良さがほしいわ アメリカでいちばん売れてる車は
フォードFシリーズというドデカいピックアップトラック 去年のアメリカ市場の自動車販売台数トップはトヨタだろ フォードFシリーズ
5リットルV8エンジンとかの
アホほどデカいピックアップトラックが
アメリカでいちばん売れてる車
トランプ共和党支持する意識低いクソ田舎、それがアメリカ ちなみにアメリカでいちばん売れてるトヨタ車はRAV4 米国の21年ハイブリッド車販売、過去最高を記録
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-cars-hybrids-idJPKBN2JG1XF
調査会社ウォーズ・インテリジェンスによると、２１年の米国のハイブリッド車販売台数は７６％増の８０万１５５０台となり、販売台数全体の５％を占めた。
ＥＶの販売台数も８３％増加して４３万４８７９台に達したが、全体に占める割合は３％にとどまった。 EVってガソリン車と逆で速度一定にしてるとバッテリーの放電量が上がって燃費悪くなるんだろ
アメリカみたいな地平線をひたすら高速移動の国だと何回充電しても間に合わないだろうに トヨタで売れてるのはもうじき販売禁止になるガソリン車だけというヤバさ >>94
ハイブリッド車がいちばんのトヨタが潰れるなら
フォードやGMはどうなるんや
もうウソつくしかないんですよね アメリカ人も中国人も、日本メーカーの周回遅れスペックの電気自動車なんて買わないし、まじでやべーよ >>9
あいつが日野を傘下に収めてからまともに検査してなかったって話だし
45分スピード車検もあいつが始めたし
アキオは世襲のバカ息子で不正でしか成果をあげられないゴミだぞ
デザインだけ変えて同じようなことやってる内は今までのブランドを食いつぶしながら何とか行けたが
EVに行こうする社会の中で変革に対応する能力は無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
