日野自動車おわる 全エンジンが不正 [399259198]
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日野自、不正全エンジンに 新たに小型も、累計６４万台
日野自動車は２２日、エンジンの排出ガスや燃費試験のデータ改ざん問題を巡り、新たに小型エンジンで不正があり、小型トラック「日野デュトロ」の出荷を止めたと発表した。不正は現在生産する全自社エンジンに拡大。国内向け車種の大半が出荷停止となり、経営へのさらなる打撃は避けられない。対象車種の累計台数は、これまでの５６万台超から約６４万台に増加。親会社のトヨタ自動車は監督責任が問われそうだ。
社内での排出ガスに関する試験の際、国が定めた測定回数を満たしていなかったことが国土交通省の立ち入り検査で発覚した。現場の関連法規の理解不足で、不正に気付かなかったとしている。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/197456 >>544
アメリカの社員がこれおかしいやろ？って言って発覚したんよな
日野の日本国内は自浄作用まったくナシってのが根深いわ >>543
衝突安全基準も日本の方が緩いからな
同じ車種でも輸出仕様の方がしっかり作ってる 日本がちゃんとやってるってのはもはや過去の幻想だな デュトロだけ最後までのアドブルーつけなかったし怪しかったんだよな
どうやって基準クリアしてたんだと思ったら案の定不正か
さすがトヨタだわ 排ガスの不正に関してはさ、逆だと思うんだ
規制の基準が現実的じゃないんだよ
ドイツでも起こってたし、原付き市場は死んだし >>551
アドブルーつけなかったことで人気になって他社にはダメージになってるからな
こういうのちゃんと取り締まらんと本当にこの国ダメになるんだけどどうせしないんだろう ヒノの燃費うんこすぎるんだけど、なんとかならんの
1.9km/lしか走らんぞ
いすゞは4.5km/lくらい走る でもスムーサーがマジで糞 燃費については不正やってない会社なんてあるのかって気もするな
それでも日野は杜撰でクソな企業だから徹底的に叩かれるべき >>552
他社は排ガス浄化装置つけてるのに日野はインチキしてつけてないとか純粋にセコい 役員ってなんで無理なことをやれっていうの？
自分のときはやってなかったじゃん
大金もらってるんだから自分でやれよ 電気自動車の推進もそうで技術的に無理なのを強制化してる
見直しが迫られるか、無理に進めればかなり混乱が起こる
ヨーロッパは日本より寒いからよりバッテリーのデメリットが目立つだろうし 日本って誠実さを謳ってるけど割と裏では改竄隠蔽やりまくってるよな >>536
こいつがクズだったんだな
トヨタ式（笑） 野菜も農薬まみれで安全性は中国以下だし、ものづくりも中国以下だし、一体何なら勝てるのよ 日野の製品がいいか悪いかなんて話は誰もしてないのにね
犯罪企業だから叩かれてるだけ いすゞも中型エンジンをカミンズから買ってくるようにするらしいし日野も2トンはいすゞかふそう、中型以上は海外含めた他社製エンジンに変えるしかないんじゃないの
さっさと車体売るなら他社エンジンにするしかない >>403
開発車種が多すぎたんだろ
ほとんどオーダーメイドのノリで乱開発してたらしいじゃん
「なんでも出来ます！どんな注文でもうけます！」
的に外ヅラ良く振る舞っていた営業とか、
恨み買いまくりなんじゃないの？ >>536
これがデータ偽装の発端だとすると・・・・・・
本社のデータ偽装もあるっていうことか？ >>546
試験て自社でやってんのな
それに驚いた
公的な試験施設とかあるのかと思ってた マツダでさえ小さいジーゼルで排ガス規制クリアしてるのに
でかいエンジンでクリアできないとかあるの >>577
あの日の直前の羽田空港着陸時の映像があればなぁ・・・・・ 統一協会の矛先そらしか？
電通への納付金関係なしに盾役になる記事を探しているのかね？ データ偽装っていうのは 協力者がいないとできないってこと(´・ω・｀) >>568
破綻してもトヨタが払えるので誰も気にしてない
ここから値上がりまである 安倍晋三が典型例だけど
できないものを検証することもなく仕組みを改めるでもなくリソースを増やすでもなく強権をもって達成を迫れば不正に走るに決まってんだよな
国際的にはそういうのを無能な独裁者っていうらしいけど >>577
オレンジギア(ドア)
ギア=ランディングギア(降着装置)
ランディングギア異常を操縦席パネルのランプで知った操縦士が「ギア見てギア」と言ってる
それに対して航空機関士が「オレンジギア(ドア)」(ギアとギアドアのオレンジのランプが点灯)と返答
https://i.imgur.com/hZKVoPJ.jpg
https://i.imgur.com/X0eTGYI.jpg >>589
なぜ最初にギアを確認したのか？とおもわないか？
その直前の着陸で尻あげぎみの着陸をして再々度の尻もち着陸をおこなっていなかったか？ そして急なバンク角になぜ機長は怒ったのか？
その直前での着陸にエレベーターアップ気味の着陸尻もちをおこなっていなかったか？
バンク角をきゅうにとればエレベータ角も必要になる・・・・ そして後に修理ミスが発覚してこのへんのことや機体データは有耶無耶のまま裁判はすすんだ・・・・ >>590
そりゃ爆発音がしてギアインジケータが点灯したからだ
誰だってそれを調べるわ >>594
オールエンジンと言った後にエンジン出力あげて急旋回しようとしてる(´・ω・｀)
そのオールエンジンの前後でなぜ ギヤを気にかけていたのか？っていう問題がある(´・ω・｀)
だとしたら直前に再度の尻もち着陸をおこしていたことを知っていたとしか考えられない(´・ω・｀) 爆発から１０秒以内に ギヤを気にしてる(´・ω・｀)
なぜだ？(´・ω・｀) で ギヤ？ エンジン？ ってきいてる(´・ω・｀)
なぜ１０秒以内にこういった反応になったのか？(´・ω・｀)
この機体は過去に尻もち自己で ギヤまわりとエンジンを損傷してる(´・ω・｀)
ということはこの日の直前の千歳ー羽田の航路での着陸で何かあったことを理解していたから素早い初動を取れたという結論にいたる・・・・ ○○○○「だから、すみませんって言ってるじゃないか！！」 >>596
ギア異常を警告するランプが点いたからギアを見てって機長が言って
それで航空機関士がオレンジギアとオレンジドアって答えたんだけど
オールエンジンでは文脈的に無理がある 日野も三菱自動車レベルまで下がってたわけか…
残念だ🫤 そしてなぜかすぐに荷物が収納するところが落っこちてますと報告する(´・ω・｀)
ここはエレベータをキリすぎた着陸で損傷する部分だ(´・ω・｀)
なぜここだと思ったんだ？(´・ω・｀)
見えないはずなのに(´・ω・｀) >>599
それも無理がないか？(´・ω・｀)
ギヤ？ エンジン？ ってそこではどちらも不確定な疑問形で聞いてる(´・ω・｀) >>602
出来ない理由を考えるのではなく！
これ半分安倍だろ >>599
この日の直前の千歳ー羽田の航路での着陸で何かあったかを究明すればきっといろいろわかったと思う(´・ω・｀)
中曽根さんの墓場までもっていく発言はそういうこともあるんじゃないか？
都合がいいとこに修理ミス報告が上がってきた ジャップだからなバレてないだけでみんなやってるんだろうなｗ まさかの日野基準がわーくにスタンダードになって不正ノーカンになったりしてな >>601
航空機関士にトルコ航空DC-10パリ墜落事故の予備知識があったから
カーゴドアロック不良による機体損傷で油圧喪失し操縦不能になり墜落したと言う123便とかなり類似した事故
油圧がゼロ=ドアが吹き飛んで配管を損傷させたと思い込んだ >>609
爆発音から１０秒以内に ギヤ？ エンジン？ って即答できてるんだぞ(´・ω・｀)
おかしいと思わないか？(´・ω・｀) >>516
>>572
ふそうってFPTのエンジンやめたの？ >>611
最初は疑問形で聞いてる(´・ω・｀)
確定はしてない(´・ω・｀)
なんですぐそこの異常を疑ったんだ？(´・ω・｀)
過去の尻もち事故でこの機体が痛めた場所をすぐに疑ってる(´・ω・｀)
なぜだ？(´・ω・｀)
直前の着陸に異常は無かったのか？ >>614
ギヤはこのあと ギヤダウンしたらどうですか？
で ギヤダウンしました でギヤは正常に動いてる(´・ω・｀) このとき CAPはギヤは出せない 動かないって 言ってるんだけど・・・・
なんでそう思ったのか？(´・ω・｀)
その直前の着陸で 尻もちの類似案件おこなって 損傷してると推測してたからじゃないのか？ １２３便のデータ開示がされれば この辺の解析ができるんじゃないのか？
なぜ開示されないんだ？ 何騒いでんの？
これはわーくにの美しい文化だし多様性を認めろよ 元機長が語ってる前もってわかってたんじゃないかって語ってる発言は
おそらくこの事故の直前の千歳 羽田間での着陸で何かあったことをおそらく示唆してるんじゃないか？(´・ω・｀) 元機長はこう語ってる(´・ω・｀)
爆発音からわずか７〜８秒でスコーク７７を発するのはありえないと語ってる(´・ω・｀)
なにか機長は直前になにかあったことをおそらく理解してると言ってる(´・ω・｀) こんなときは 古畑任三郎 OP を見てみるんだ(´・ω・｀) >>547
輸出仕様というより北米仕様な
欧州仕様は日本仕様とほぼ同じ 爆発音からわずか７〜８秒でスコーク７７を発したのはなぜか？(´・ω・｀)
またスコーク７７を発するに至った原因とは何か？(´・ω・｀)
また不明機がいたのならば無線でその事実をなぜ伝えなかったのか？
否逆に伝えられない事実がそこにあったのではなかろうか？(´・ω・｀)
それこそこの機体が墜落する直前の 千歳ー羽田 間の着陸に何かあった証拠ではなかろうか？ 輸出は出来るんだろ？
じゃああまり問題にはならないな その日 機体が 再度尻もち事故を起こしていた可能性についての言及でした・・・・(´・ω・｀)
古畑 任三郎（風）でした・・・・(´・ω・｀) 中国馬鹿にしていたら中国未満の技術力になったんだな 昔３◆も何かやらかしてたような気がするが比にならないな
これは酷過ぎる >>2
トントントントン 黒い海苔～
トントントントン またクビだ～
トントントントン 肩たたき～
今日もパパは 倫理が無い >>602
人を集めるのも
設備投資するのも
資金を調達するのも
労働時間を管理するのも
会社側の仕事やぞ >>633
現行プロフィアのダサさったらありゃしない
スカニアもどき デュトロとキャンター乗ったけど
キャンターのが明らかに振動やばいのに
乗り心地というか疲労具合はキャンターのがマシで意味がわからない
シートがいいのか？ 陽は、また昇る
アラジン(羞恥心+Pabo)
クイズ!ヘキサゴンII エンディング
作詞:カシアス島田
作曲:高原兄
発売日 : 2008/07/30
頑張れ日本 凄いぞ日本 頭のいい国 日本
インスタントラーメン 缶コーヒー カラオケ この国考えた
頑張れ日本 凄いぞ日本 諦めないでね日本
美しく 高く 飛べ 誇り取り戻すために
戦え日本 日本のサラリーマン
燃えてるあなたの魂 消える事はないのね
この情熱が 重なり合って でかく 未来作りだす
環境のせいにしない 俺が会社 変えてやる
黄金の国 ジパングもう一度 陽は また昇るはずだよ
世界の中の 小さな俺達 地球の中の 小さな日本
このままじゃ 終わるわけない
頑張れ日本 凄いぞ日本 頭のいい国 日本
シャープペンシル 新幹線 胃カメラ この国考えた
頑張れ日本 凄いぞ日本 諦めないでね日本
美しく 高く 飛べ 誇り取り戻すために
戦え日本 日本のサラリーマン
ひとりでなんか生きていけない
俺達ここにいるよ 私達ここにいるよ
一緒に元気だして 元気だして
元気 元気 元気だして (行こうよ!)
頑張れ日本 イェイイェイイェイ
凄いぞ日本 イェイイェイイェイ
頑張れ日本 イェイイェイイェイ
凄いぞ日本 イェイイェイイェイ
頑張れ日本 凄いぞ日本 頭のいい国 日本
青色ダイオード 昔 亀の子タワシも考えた
頑張れ日本 凄いぞ日本 立ち上がれ今だ 日本
美しく 高く 飛べ 誇り取り戻すために
戦え日本 日本のサラリーマン
このままじゃ 終わるわけない パワー落として尿素SCR使えば簡単に規制はクリア出来るんだよ
パワー落としたくないむしろ上げたい、尿素SCR使いたくないとか物理科学に逆らうなよ >>637
振動マッサージ状態になってるんじゃない？ >>617
ギア下ろした事で機体バランス崩れたらしいな。客で乗ってても下ろした途端に抵抗日本なってるのわかる。 一瞬日野市終わったと思ったけど、既に工場撤退してて財政破綻してたわ >>602
結果不正をやるしかなかったって事？
これ全部経営者や管理職の仕事じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
