新型「シエンタ」ついに発表！5ナンバーサイズを維持し195万～310万円 [231882153]
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https://trafficnews.jp/post/121593 https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/148/140/large_20220823_01_44.jpg https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/148/141/large_20220823_01_45.jpg https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/148/142/large_20220823_01_46.jpg https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/148/077/large_20220823_01_61.jpg 最近のトヨタほんとにダサい ブレーキホールド付けろよ 最初見たときカングーっぽいなって思ったわ アクアもそうだったけどなんで口からなんかはみ出してるデザインなの 変わりすぎだな。小型なのが売りだったのにミニバンみたいになってるじゃん なんか旧車をリフレッシュして乗ってる若い奴多いよな 次のグランドC4スペースツアラーはこれのOEMですか？ >>22 え？電動パーキングないの？？？ フリードかシエンタに興味あるけど、ケンモジサンでも買っていいの？ ベラルンゴがいいからパクったンゴ かっこよくはできないんだからこれでいんじゃね？アマガエルの前より良くなったよ 外観はともかく、セーフティセンスがどこまで付いてるかが重要やな ヨタの外車パクるやつユニークで好きだわ >>34 >>25 内装新型か？ 電動パーキングと勝手にバックしてるってブレーキ踏まれる機能マジ嫌いだわ 最近のトヨタには珍しく、すこぶるダセーなｗｗ大丈夫なんか？これ トヨタケチだなぁ この1.5のエンジンがいいんだよな カングーをシトロエン風にデザインしました的な フリードとシエンタで迷ったけど結局フリード買ったわ 初代の一番いいグレードが１９０万くらいだったかな、２００万はいってない なんか嫌儲のスレ2個づつになってないか？ これ買うか悩んだがフリードで良かったわ >>40 ファンカーゴは後部座席スライドドアじゃなかったか うちなんてまだ目が丸いシエンタ乗ってるのにまた新型出るのかよ… 唯一トヨタがホンダに負けてるジャンル >>60 >>62 >>73 >>69 ソリオ、ルーミーらへんとフリード、シエンタって荷物が載るかどうかの違い？ 現行は良いよな、どのカラーも良いトヨタ車は久しぶりだった 間違いなくめっちゃ売れる 変な黒い枠が無くなってちょっと良くなったな >>78 カングーやベルランゴパクるならフロントも真似しろよ 全然車乗らんから分からんのやけど5ナンバーってなにが5なの？ >>22 これとかフリードとか買うやつってミニバンだとぶつかるヘタクソなんやろな >>85 せっかくかっこいい方面に向かってたのに先代に寄せてダサくなってるじゃん >>91 >>65 >>17 フリードのほうが車としての出来は全然いいけどホンダは余計な物大量に載せて売るからたけーんだよ >>101 2代目乗ってるけど思ってたより良いっていうところが長所かな >>101 電動パーキング言ってるやつ多いけどいついつ使うんだよ >>99 トヨタ新型シエンタには電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールドは採用されず https://creative311.com/?p=139765&=1 ナビが突き出てるのがめっちゃ気に入らない カラーリングといい流行りのアウトドアも意識してんのかな 新型ムーブキャンバスの見積もり取りに行ったんだけど200万円超えてて草はえた >>94 >>124 先代と現行とベルランゴを混ぜたようなエクステだな >>120 ノア／ヴォクシーと同等の最新の「TOYOTA Saftety Sense」が搭載されるが、次の4つの機能は搭載されない。 車ほとんど知らないで人から車譲ってもらう機会あってシエンタ乗ってるけどそこらじゅうで走ってるのな >>139 >>135 トヨタって安かろう悪かろうを地で行ってるよな・・・ シエンタは横からのデザインがダサすぎる。。。 どうせ納期2年くらいかかるんでしょ めちゃくちゃだせえなこれこんなん買うやつの気がしれねえW ハイブリッドシステムまるっきりアクアと一緒なのな まじで2022年から一気に車が高くなっちゃって割高感すごすぎる >>149 >>65 シトロエンパクるのはいいけど、AピラーブラックアウトしてBピラーは残すという面白い部分もちゃんと残せよ https://i.imgur.com/jAAoIwi.jpg >>120 >>118 シエンタはフリードに比べて安い事が取り柄なのにアホなの >>149 1Lの紙パックを置けるポケットを用意してるなんて素晴らしい、普通車にも必要な装備 シエンタは商用車として >>109 >>168 このサイズで高速安定走行できるのはカングーぐらい？ >>24 >>120 超絶クソダサに見えるけどこんなのが好きな人もいるってことは俺のセンスが悪いんだろうな 安いなりの内装だな >>164 >>188 シエンタって商用車にも使われてて中古車市場でも結構多いから100万円くらいで状態のいい前期モデル買えるからそれで十分だろ ハイブリッドのzグレードなら乗り出し340ぐらいしそう どうみても劣化フリードだろ これでSUVみたいに車高高ければデリカユーザー半分は食えるのに >>191 >>184 >>184 >>200 電動パーキング無いってことはブレーキホールドも無いのか これ買う層はどうせ二列目はチャイルドシートで埋まるからフラットでいいと思うけどそれにしてもたけえな 年収の半分の車を買えと言われているから平均年収1000のケンモなら大半のやつはこんな車に乗らんだろ >>43 シエンタって沢山いる割に無害だよな >>206 >>41 もうウナ丼上げてるけど2列目クソ狭いやんシートスライドもないのか >>210 >>7 >>210 値段とか見た目とか関係なく >>210 ダイハツが採用してるドラムの電動パーキングブレーキなら >>199 >>222 カングーはぶっちゃけ貨物だから日本人が想像するミニバンとはかけ離れてるけどね >>184 そういえばベルランゴ最近よく見るね 電パとかつけてないのはそもそもこの車買うやつがスペックとか機能気にして買うやつなんか居ないから リフターだのベルランゴだの乗ってたら逆にダサいわ >>235 GR86乗ってるが社用車のK乗るとエアコン全然効かなくてダメだな キャプテンシートの方が乗り心地いいし便利なのに、なんでベンチシートタイプのみなんだ？ 白は商用車にしか見えなくなってきた >>222 今の時代にしては車幅頑張ってるとは思うけど「コンパクト」を舐めるなよ >>236 3ナンバーありそうに見えて５ナンバーはよき >>239 >>246 Xの白がいいね フリードはビックマイナーチェンジでしょ >>246 >>246 >>222 >>250 一昔前のホンダ車みたいな安っぽい内装だな これもいいけどアクアもおフランスな感じでいいんだよな。 気になるんだが、都会に住んでる人でもアルファードやら輸入車のデカいSUVやら乗ってる人結構いるっぽいけど駐車場はどうしてるんだろうか 大きくするとうれなくなると 電パ付いてる車乗ってるけど、ブレーキホールド使ってないな >>246 ブレーキホールドって走り出しでブレーキすり減ったりしないのか >>264 >>271 >>266 >>273 お前ら車大好きだよな クルコンばりに淡々と走るのはいいが登坂で減速きついやついい加減減って欲しい シエンタの中古買ったけど 子供が少し大きくなって自分で乗り降りするようになるとオートスライドドアがマスト >>256 >>59 ハイブリッドはシエンタの方が乗り心地良いよな >>7 >>286 >>289 >>284 フリードVSシエンタ >>297 >>184 >>303 >>307 >>302 >>120 免許すら持ってないし同情させる人間親しかいないのに車になるとエアプぶん回して色めき立つモメンばっかり >>21 >>316 いや、いい車だな ケツフリーザの次はカングーのパクリかよ 軽自動車買おうと思ってて >>266 >>303 電パ削ったのはマイチェンの余力残しか？ >>326 >>290 ミニミニバンなんてこの程度でいいんだよって感じで作った車だな >>285 父親の足腰が弱ってきたからこういう乗り降りしやすい車を買おうと思っとるけど高いな… 元ネタのカングーが２３５万～２８５万なんだから かみさんか俺かどっちかのクルマを後席スライドドアにしたいんだけど >>332 タクシーでシエンタベースのジャパンタクシーを運転してるんやが、お客さんにジャパンタクシー欲しいってメチャクチャ言われる >>341 >>341 >>332 >>332 >>161 >>340 >>343 >>347 >>348 >>177 >>318 >>1 >>352 トヨタのマーケティングは素晴らしいよ これは売れそう >>359 >>360 >>357 >>363 中尾嘉宏もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (5) 未無 >>366 フリードがかっこよすぎてなあ >>374 >>373 >>373 >>365 現状レベルの全車速対応ACCだと渋滞が9倍に増えるってイーロンマスクが行ってたよな >>380 地方のタクシー会社はJPNTAXIが高くて買えないからシエンタ使ってるとか聞いたがこれでは >>202 >>382 >>384 >>203 全幅1730mmのノア／ヴォクシーより幅広にするわけにはいかないわな >>94 Pに入れたらロックされるだけで十分、 ACCないと無理だわ >>382 色んな所をコピーしまくってる感じだな >>394 >>391 なおハイブリッドは総額357万でACC付きの欧州MPV並みの価格 https://i.imgur.com/dHEpK5g.jpg >>273 パクリマ・クリスティのキメラ >>392 >>398 >>398 >>398 >>406 シエンタ馬鹿にしてたけど底辺ファミリーカーとしてはトップクラスやな(´・ω・｀) 車中泊もできそうだし、めちゃ良いやん 2列目から3列目にいけたらいいのになんでそうしないんだろうか 中古のヴェルファイアいいよ >>408 4月くらいに点検出したらこれめっちゃ営業されたわ わし、プリウス買わずにこっち買えば良かったと後悔してる >>413 フリードも来年あたりモデルチェンジ？ 5ナンバーは狭いわ 子供2人いるけど4人以上のせることほぼないからソリオでいいかなぁ 雪国なんで4wdあるのはありがたいわ >>428 >>382 >>429 ノアヴォクシーを売りたいからか装備がくっそショボイなw >>437 現行よりマシ程度だな だっせぇけどこういう車気にせず乗れる人は器でかそう >>433 ダサくてもいいけどオリジナルデザインで勝負してほしい シトロエンのベルランゴ買えない人はコレで我慢して下さいカー >>231 俺もこの車はクソダサいと感じんだけど デザインめちゃくちゃ好き >>450 >>447 シエンタとフリードの争いが凄すぎて次にどっちを買うか決められねえ >>455 この間ハワイ行ったらシエンタって名前ついてる結構大きめのイカつい車走ってたんだよ >>457 >>460 どうせならminiパクってくれよ これじゃ、カングーじゃんって言われるわな… X (7人乗り) は、 ハイブリッド車/ガソリン車ともに 2023年4月以降の生産予定となります。 (2022年8月現在) プリクラッシュセーフティ ナナメ前の写真を見ると現行の感じがするね。 雪上でも快適に走れる軽自動車がほしい >>474 >>478 相変わらずダセエ >>5 シエンタみたいにフロントが長いタイプじゃなくて ハイブリッドの方が燃費良いけど初期費用高い 先代のゴミクソデザインよりはマシになったじゃん >>493 フリードはホンダお得意の底床とフルフラットが良いわ。 >>495 >>321 欲しいけど2代目を2年前に買ったとこなんだよな ケンモメンがキツキツファミリーカーに興味津々ってどういうことだよ 次期ジャパンタクシーのベース車だから もう少し背が高いとカングーみたいになるな 10年前より内装の質上がってるし200万超えても仕方ないだろ >>511 普段は4人以上乗らないけどたまに6人乗せたい >>513 >>290 >>505 こういうカワイイ系のデザインをダサいっていう人って、具体的にどの車がダサくないと思うの >>210 >>519 3列目シートいる？ >>519 >>528 曲線を多様するあまり抜け感の無い糞詰まりデザイン >>262 >>5 トヨタのレーントレーシングうんこだったけど直ったの？ >>549 >>1 5ナンバーなんてガラパゴス規格やめちまえよ どうしても３人以上で出かけなければならない時は こういう車って完全ワングレードでいいと思うんだけどこんな車でも買う人の心理としてはマウント取りたいんかねぇ >>567 スライドドアついてトヨタなら何でも買う人向けだから サイドプロテクションモール？がカッコ悪いと思うんだけどどうなの スズキがコストダウン命で電パ付けないのはまだわかるけど ３００はハイブリッドでしょ >>573 電動パーキングとオートブレーキホールドがあってもシエンタより売れないゴミの心配してあげたほうが有意義じゃね フリードも色々つけたら300超えるからな うちの嫁まだ初代乗ってるわ >>519 乗り出し329万で8月頭に印鑑押したわ デザインが悪趣味の極み >>562 でかいの欲しかったらカングーやベルランゴ買えばいいので5ナンバーなこと自体は構わんが ハゲが好むデザインじゃない >>548 おばさんと被りたくない人はフリード >>591 アラサー独自なんだが >>592 >>597 インプレによると >>600 >>602 >>598 >>604 F1の走りを期待してる人はフリードでそれ以外のひとにはシエンタが売れそう・・・関係ないけど「ハイブリッドが238万円から」のこのグレードが一番出そうな気がする、ガソリン高杉 >>599 >>5 >>597 >>567 >>609 >>590 >>120 やっぱ期待ほどではない感じだなー シエンタクラス:乗り出し350万以上 >>626 >>590 >>505 生意気にもリアディスクブレーキなんだよな >>633 >>633 初代シエンタとか、モビリオの時代はまだまだ穏やかなデザインだったな >>627 はやく中国産の格安EVが普通に普及してほしいわ、スーパーの駐車場の仮設展示場で試乗したりアマゾンとかで気楽に買えるみたいな・・・ >>599 >>639 子供が出来たから嫁ちゃんが自分車にノア契約してるんですが納期が未定過ぎてこっちに目移りし始めてる >>604 >>343 >>599 5ナンバー、スライド。日本のニーズど真ん中だから売れるよね。 >>645 >>652 ジャップミニバンデザインにいいイメージないが いらない付加価値つけて値段吊り上げるのやめてほしい フレンチMPVだとプジョーのリフター/パルトネールが一番好みだった >>59 露骨にパクリすぎ >>661 >>398 どう見てもクソデザインなのにヤフーコメントでもデザインの問題を指摘するコメントは殆どない トヨダイハツのおばさん隔離カーは社会の必要悪なんだよ 俺のシエンタ、もう15年前のだよ >>666 >>672 現行可愛さあるか？ >>666 >>671 子供いてノアヴォクに手が届かない家庭がメインターゲット >>676 >>678 ライトエースをもっとお洒落にしてカングーみたいにポップな色を揃えろよ 未塗装樹脂パーツ多すぎないか >>679 ジムニーの利点として雪にハマりにくいのは分からんでもないがそれ以外で特に利点ない上にそれ以外の点を使用者の判断に寄るところが多すぎる 5ナンバーで車中泊含む何でもできる車教えてくれ >>683 >>686 お前の言うのが万人に通るならダイハツの奴とか消えずに済んだけどな >>398 大幅デザイン変更で新しい感出してるけどしてるけど割と手抜きなモデルチェンジだな 軽とコンパクトは見た目がダサすぎて乗れない >>692 >>673 >>694 >>695 🏢シエンタ出来たよ！ >>661 コストダウンの鬼で他社の軽自動車にも劣るからな トヨタの内装はほんと受け付けない あとシフトレバーがプリウス仕様なのもなんとかしろよ 今のトヨタはホンダより内装安っぽいからな 後出しジャンケンの繰り返しなのでンダの次はヨタでこれは売れるんだろうなぁ >>701 >>707 >>706 ポルテを再販してくれよ ルーミー最近買ったけど燃費悪くね？俺が悪いの？ 小型気になって見てたトゥインゴww尻はファンカーゴ >>715 今乗ってるスパシオ後期から乗り換えたいがどう見てもスパシオのほうが良い >>718 >>677 >>685 >>719 ルーミーはターボなしは遅すぎて踏みまくるからターボありより燃費悪い説。 これのテレビCMはよくできてるな >>210 スペーシアベースでスレ立てろ >>732 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
