ブレーキ🚗を踏み続けると起こる現象知ってるか😢😭💦 [486539584]
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やっぱり「アレ」が原因?「下り坂で止まれず」交差点へ突っ込み7台巻き込む事故
https://www.excite.co.jp/news/article/Moby_EXCITE227978/
長い下り坂では、平坦な道路と比べて加速度がつき、スピードが出やすくなるため、ブレーキを踏む回数が多くなります。しかし、フットブレーキを踏み続けると、ベーパーロック現象やフェード現象などが発生し、ブレーキが故障する可能性があるのです。 この現象が発見されてからどれだけ経ってるんだよ
メーカーが対策しろよ
エンブレ使えって言っても馬鹿は思い出しもしないだろ AT乗りはパカパカブレーキランプを光らせすぎ
エンブレ使えよ馬鹿 最近の高い車は回生ブレーキ付いてるから下り坂でどれだけブレーキ踏んでもどんどん充電されるだけで何も起きんぞ 「ケチってオプションのエンジンブレーキを付けなかったから」 >>22
お前はなに現象のせいで老婆を轢き殺したの? >>22
モーターの発電抵抗でブレーキを掛ける、だからブレーキ踏めば踏むほどバッテリーに充電される。 >>10
対策すると今度は低温時の効きが悪いだのキーキー鳴いて煩いだのブレーキダストが多いだのクレームが入る >>18
雨の降り始めもスリップしやすいけど
ハイドロは特に高速で水たまりに乗った時に
滑りまくってハンドルもブレーキも
一切無力になる恐ろしい現象 慣性を熱エネルギーに変換してるのがブレーキの仕組みって書くと中二病っぽくてカッコいい。
ブレーキ自体に熱がこもって熱エネルギーに変換出来なくなるのがフェード現象で、多分冷まさないとどうにもならない。
ちなみに冷ますために水かけるとブレーキの部品が割れることもあるから気を付けてね。 3速ATだからエンブレ使うと急減速しちゃって危ないの🥺 ターンパイクくらい長い下り坂だとまだ上の方で満充電になって発電ブレーキ止めちゃうだろ 戸隠→長野市街の七曲り坂でエンブレで下ってたら車内臭くなってびびったんだけどなんなの?(ゴム臭 >>19
これ凄いよな
今はアクセルから足離すだけで回生ブレーキ掛かるモードのもあるらしい ホンダのエリシオンだっけ
あれのV6ってエンブレ多用するとエンジン壊れるんだよな ケチってオプションの排気ブレーキを付けてないからだろ? ブレーキの感覚が普段奴隷違ってきたらもう既にお寿司 >>12
水溜りの上でブレーキかけると滑るってやつ ロック状態はサーキットを走るような車好きじゃないと今はそうそう起きないのでは これ昔から疑問だったけど坂道でブレーキ踏んだり離したりすんのって本当に意味あるのか?
だってブレーキ離したらその時間は加速するじゃん
んでブレーキ踏んだ時にその加速した分の勢いも止める必要あって余計に力がいるじゃん
本当に「ブレーキ踏みっぱよりも踏み放し繰り返した方がブレーキに熱がかからない」のか
ちょっと数秒離しただけでそんなすぐに冷却されんだろ
誰か教えてくれ >>52
ソースだと案の定大型車だから普通車なら平気 クルマの「現象」一覧
これらさえ覚えれば現象マスターだ
ハイドロプレーニング(アクアプレーニング)現象
フェード現象
クリープ現象
ペーパーロック現象
スタンディングウェーブ現象 >>31
これの「所」の部分、最初はなんて書いてあったんだろう むかしオートマのノブにエンジンブレーキかかるボタン付いてなかったっけ
いまの車DからMに入れてさらにマイナスの所に入れなきゃならないから面倒だわ ブレーキが効かなくなるっていうけどホントか?
田舎は山あいにあるから帰省のたびに結構登り降りするけど一回もなったことないぞ >>59
下手な考え休むに似たり
おとなしくシフトダウンしろ >>59
大して意味がないかもとは思うけど、少なくともより熱くはならないんだから一応やるべきだろ マニュアルやオートマならガンガンエンブレ利かせられるんだが
CVTは耐久性がAT以下だし下手すると故障するからな >>65
急ハンドルでおきるタコ踊りのことはなんていうの? 赤ちゃんが乗ってますステッカーをアルファードにつけてイキる中古まんこ現象 塩尻峠の下りでこれが起きて対向車線にはみ出すくらいにスピードが出てえらいことになった
よく事故らなかったものだ AT車全然減速しないから怖いんだけど頻繁にローギア?って使うの? >>97
勾配がきつい坂くらいでしか使ったことがないね >>99
エンジン唸りだすから壊れそうでフットブレーキだけにしてる
ローターとパッドならそこまでカネかからないから >>36
あそこ子供の頃通るたびほぼ毎回吐いてたわ フェード経験するとビビるよね。
それで高性能ブレーキパッドに変えて峠下ったらフェードはしないけどローターが赤くなってキレイだった😲 暗峠が通勤ルートのお客の車がブレーキ効かなくなったことがある
エンジンブレーキをもっと周知させる必要あると思う >>74
あれ便利だよな
坂道じゃなくてもよく使ってたわ ブレーキパッドだけ高性能に変えてもシステム容量上げないとベーパーロック現象は防げないだろ?
又はブレーキ液のDOTを上げる
ブガッティのブレーキ実験動画は凄いよな
さすが400km/h出す車だからブレーキも桁違いに凄いのが付いてる >>37
プリウスとかそれよね
回生効きすぎて思うこともある エンジンブレーキが未だに何か分かってないんだがギアをPに入れれば良いのか? >>119
入れてもガリガリ言うだけで止まらない
パーキングロックギアは破損を防ぐ為に時速3キロぐらいにならないと作動しない
アメリカ人は停まる前にPに叩き込む習慣があるからな >>113
減速アピールしないと突っ込んでくる奴いるからしゃーない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています