JR留萌線、廃止決定 2026年3月までに [461720854]
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ＪＲ留萌線の廃線、沿線４市町村すべて容認…留萌⇔石狩沼田は来年３月、石狩沼田⇔深川は2026年３月まで（HBCニュース） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/b48ed173a2e01108a78128f06d9f1304f5ae5803
４年後の2026年3月までの廃止が提案されていたＪＲ留萌線について、沿線の４つの自治体は、廃止を受け入れる方針を固めました。30日午後の協議会で廃止が正式に決まります。
深川と留萌を結ぶＪＲ留萌線は、ＪＲ北海道が2026年３月までの全線廃止を提案しています。
このうち留萌と石狩沼田の間は来年３月に、石狩沼田と深川の間は2026年３月に、２段階での廃止が検討されてきました。
沿線の４つ自治体のうち、沼田町は学生の利用が多く、反対の立場でしたが、29日、横山茂町長が町議会議員を集めた会議で廃止を受け入れる方針を示しました。
これで沿線の４つの自治体、すべてが廃止を容認することになり、午後の協議会で留萌線の廃止が正式に決まります。
今後は、バス転換などの代替交通の手段を、どう実現するかが焦点となります。 >>16
駅の前にあるラーメン屋の醤油と味噌のブレンドしたラーメンが美味かった >>121
キモいけどこれ貼ってないと「どこかから画像をパクってきたんだろ」っていちゃもん付けるのがケンモメンだからな
キモいけどしゃーない 電車なんか旭川と釧路までつながってりゃ十分だよ北海道
道民そう思ってるはずよ 鉄道はおろかバスどころかノアとかで充分だろう。
同じ補助金出せば、住民みんなタクシーをかなり使えるんじゃ無いのか？ >>184
必要としてる函館本線も廃止されそうですね 物理的に廃止になった日高線は運が良かったんだろうなぁ >>186
地元自治体がJR貨物に「使ってるのはお前ばっかだからカネ出せや」と開き直ってる状態だな >>8
めちゃくちゃ寂れてるのかと思ったらそうでもないよな あーあ
沿岸バスの萌えバスに負けたか
ここと沼津市は痛バスが多い >>187
人口が一定数いるうちはそれはない
ここは35年前にも国鉄羽幌線が廃止になったが、置き換えバスはそこそこ便数はある >>185
立派な道路作ったんだから各種センサーも取り付けて
自動運転車を勝手に往復させるとかやってみればいいのにな 線路撤去後にバス専用道作ってもうまくいかないんだよ
専用道路だとバス会社が補修整備しないといけないもんな >>195
そもそも並行する国道を走るバスに余裕で追い越されてるんだよな
それより高スペックの自動車道まで整備されたら廃止が当然 バスなら直接、学校や病院やスーパーに行けるからな
田舎はどうしてもバス有利になる >>170
コロナ禍で余計に鉄道は避けられてるだろうしな 鉄道は自己責任で維持しろって言うくせに高速道路とか高規格道路は税金でど田舎までどんどん作るんだからおかしいよな
せめてネクスコも完全民営化して独自資本でやれや >>199
東名名神で稼いでいらない道路作るのやめてほしいよね >>199
高速道路は宣言通りに無料化すればいいだけ
いつまで金取るんだよって話 田舎路線はほぼ通学需要のみだからな
スクールバスでいいよ JR北海道は労組が中核派に乗っ取られてる限り
国からまともな支援がされる事はねえわ
JR北海道に興味あって調べたら
JR北海道の労組が中核派に乗っ取られてるって知って驚いたわ
北海道だけ昭和が続いてる 廃線なった路線をリニアモーターカーを走らせたら話題になって来るぞ >>203
というより、国鉄組合の嫌なところを島流しにしたからでは？ 苫小牧ー小樽と札幌ー旭川だけになってもまだ赤字という
2020年代で札幌近郊以外は廃線だなこりゃ >>210
馬鹿か
全国的にバス運転手が不足しているし、バスのみになったら経費が増えるだけ
渋滞も増える
都市部は鉄道が一番効率いい 北海道はアメリカみたいに都市部と貨物だけでいいだろ >>213
ほんとこれ
これだから鉄ヲタは嫌われるんだよな 2030年になっても残ってそうな路線は新幹線と小樽ー苫小牧と札幌ー旭川と地下鉄だけだろうなぁ
なお誹謗中傷は開示させますね😉 安易に廃止しろという主張も地元民への誹謗中傷に近いな
生活インフラなんだから廃止は慎重に検討しないといけない 札沼線にロイズタウンとかって駅できたけど使われてんのあれ？ 増毛駅のお向かいに「スーパー増毛」ってスーパーがあって
そこのレシートは凄いご利益がありそうな気がしてお守りに持ってた >>184
中斜里とは！
知床斜里より奥の限界集落にあるのかwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
