レクサス、独自開発のエンジンオイル発売。20L缶52800円 [256556981]
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レクサス、独自開発のエンジンオイル『レクサスプレミアムオイル SP 0W-20』発売
レクサスは9月1日、“Lexus Driving Signature”を深化させる独自開発の新エンジンオイル『レクサスプレミアムオイル SP 0W-20』を同日より、全国のレクサス販売店を通じて発売すると発表した。価格は20L缶で4万8000円（税込5万2800円）だ。
レクサスは、ドライバーの意図に忠実でリニアな応答を目指す、同ブランドならではの走りの味“Lexus Driving Signature（レクサス・ドライビング・シグネチャー）”を追求し、クルマの基本素性を鍛え上げる「もっといいクルマづくり」を進めている。
そのレクサスが新たに開発したエンジンオイルは、粘度特性に優れた高性能基油と部品間の摩擦を大幅に低減する添加剤を採用し、とくにに常温（25℃）では、一般的なSP 0W-20のオイルに比べ40パーセント以上、従来のレクサスプレミアムオイル SN 0W-20と比較しても23パーセントの温度変化に対する粘度変化の低減を達成。これにより発進時の滑らかな加速や、低速から高速へ加速していくアクセルの踏み込み時に、ドライバーの感覚に沿ったエンジンレスポンスを実現している。
また、エンジンのスムーズな回転を実現することで、加速時などに起きる高周波のエンジン音成分を抑制し、快適な運転空間を提供する。さらに、滑らかなエンジン動作を実現することはエンジンから伝わる必要以上の振動を抑制することになるため、ドライバーがより運転に集中できるようになり、ドライブの楽しさが一層引き立てられるという。
https://www.as-web.jp/car/854642?all
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■Lexus International TAKUMI 伊藤好章（車両評価担当）
「クルマの血液ともいえるオイルの性能は、レクサスならではの走りの味を支える重要な役割を担います。本オイルを注入した車両の評価では、エンジン始動時の滑らかさ、エンジン回転が上がった時のノイズや振動の少なさ等、レクサスの原点でもある静粛性や乗心地がさらに高められています」
「このエンジンオイルによって、レクサスが目指す走りの味をより明確にご体感頂け、お客様がクルマと過ごされる時間が、今まで以上に楽しいものになっていくものと確信しています」 ディーラーで車検するとオイルの減りはえくて警告出るから自分で硬めのオイルいれるようにしたら減らないし絶好調
あいつらマジで邪悪だな
決して安いわけじゃないのに
オイルの硬いやわいはググれ トヨタがぼったくり価格で売るために立ち上げたブランド mobilのいいやつと比べるとちょっと安いくらいかと思ったら0-20wかよ 東電より東北電力の方が音質良くなるとかそんな感じ？ 20Lペール缶でお高いオイルの定価ならそんなもんだろ
4Lで7～8千円くらいのオイルなら割とオートバックスやらイエローハットでも売ってるわな 温度変化を減らして
どうして滑らかな発進になるんだ？
文脈おかしいやろ 荒川強啓聞いてたらやたらスパークプラグを替えろとか言ってたけど
あんなの廃車にするまで一度も替えることないだろ？どんだけ替えさせたいんだよ オイルなんてプラシーボ効果やろ
どれも一緒
5000キロごとに１万円のオイルより1000キロごとに980円のオイルに交換するほうがよっぽどいい ベースオイルと添加剤の種類、配合割合を具体的に言えよ
やましい商売してる証拠だ
PAO100%にmPAOやアルキルナフタレン、フラーレン構造二流化タングステンを分段に使ってもこんな価格にはならんだろうに >>32
30万くらい
ちゃんとやってるかは知らない
i.imgur.com/BDNN40C.png >>38
あらお安い（ヤマハじゃないんだ…）
自転車ならお買い得の100万円
i.imgur.com/BDNN40C.png 間違えたこっち
i.imgur.com/nYnoQsy.jpeg アホ草
エンジンオイルなんて安もんで十分
ぶっ壊れないで１０年走るよ
それともスピード違反やキチガイ運転でもしてるんか
オイルにバカ高い金払うならダメになったときオーバーホールしたほうが安いだろ サーキット走るでもない限りオイルなんてスパシーバなんだから量さえ入ってりゃなんだっていいんだよ ディーラーでやってもらうのがほとんどじゃないの？ボトルキープ的な？ 高と思ったけどモービル1と定価はさほど変わらないか
モービル1は半額くらいで実売されてるからな >>39
エンジンオイルはいらんけどブレーキオイルはいるやろ ピットワーク5w-30 20リットル6800えんを愛用しているんだが？ まさか自分の車のエンジンオイル交換も出来ないヘタレ男は嫌儲にはおらんよな？ 中古のレクサス乗ってるような層は最低限のメンテしかしないだろうしそもそもクソ高い純正品は使わないと思うけどなぁ
新車オーナーだったら購入から3年間は無料メンテサービス付帯だし、無料期間以降乗り続けるにしてもディーラー丸投げでしょ
オーナー向けではなくディーラー向けの製品だとすればまぁ納得できるけど こういう商売始めたってことはトヨタの終わりも近そうだね 「オイルは純正でよろしいでしょうか？」
「はい」
明細見てオーナービビると思う HiVIをHiVI＋にでも替えたか？
オールPAOにしたらこの金額無理だよな >>5
それ壊れてるだけだろ
走行距離いけば硬めに変えるのは普通だけど
新車と同じ粘土入れても警告出るほどオイルは減らねーよ >>32
トヨタでやりゃいいんじゃないの
トヨタ製造なんだし (ヽ´ん`)「ここがレクサス店か・・」 店員「ﾌﾟｰｸｽｸｽ、冷やかしは結構」 (ヽ´ん`)「（100万円ｽｯ） 」 オイルなんぞぶっちゃけ粘度あってりゃなんでもいい
1万キロ以内にエレメントと一緒に交換しててぶっ壊れる国産車なんてない >>77
1000kmも走れば粘度下がるけどね
分子剪断起こして
謎の勢力「オイルは純正が一番。何故なら、メーカーが資金と時間をかけて作った物だから」
>>82
メーカーが車のことなんてわかってるわけ無いだろ（笑） >>82
アホすぎるよな
純正でも作ってるのは大手オイルメーカーなのに
トヨタ純正のキャッスルはエクソンモービルだろ >>23
一番高いプラグに替えても一本1200円位
プラグケチってIGコイル逝ったら20000～35000円
5万キロ位で買い換えるなら替えるまでも無いけどな >>37
昭和の車検はこんなもんだったなタイヤの溝がバリ山なのに変えようとしたり過剰整備が過ぎた。 このオイルに変えるメリットって何？
こんなバカ高いの使わなくたって普通のオイルでいつかクルマ買い換えるまで余裕でずっと走れるだろうし売値にも影響しないだろ >>92
メルカリで空き缶が出品されてからが本番だから車屋さんは皆様子見 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
