電力切迫でEVがガソリン発電をしょって走る事に [699551646]
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というかこれが理想だよな
ホンダとかエネポとか売ってるんだし トランクに入るような横長の発電機売れば良いのになｗ >>20
重量と発電効率などを考慮するとガソリン車の5倍程度のコストで済むはずさ >>24
いいよね、止まりさえしなければ一酸化炭素中毒なんて起こすはずもないし。 発電しなくても
化石燃料を燃やした動力でそのまま走れる
凄い駆動機構があるらしい ガソリン車→電気ではしれない
電気自動車→ガソリンで走れる
これどっちが優れてるか答え出たじゃん >>39
二酸化炭素ってまとめて排気したほうが処理できるんじゃね これ発電機がディーゼルだったら
天ぷら油とかも燃やせて便利そう >>57
トンコツラーメンスープの残りで走る運送屋いるで >>54
EV車はバッテリーをこう積めば安全なんじゃね 交換も楽だし 電気だろうがガソリンだろうが石炭だろうが原子力だろうが、結局お湯沸かしてタービン回してんでしょ？ >>20
非効率のデパートみたいなもん
はじめからガソリン車に乗れって感じ >>54
コレでええやん
電気自動車とガソリン車のいいとこ取り ああいう、わかりやすいジョークを
ジョークとわかった上で揶揄につかって
それを真に受ける日本ガソリン猿 >>54
マジでこれで良いんじゃないの
高速で長距離移動する時だけ牽引すれば
普段は別にそこまで電池保たなくても街乗りなら問題無いし 後ろの引っ張てる車両も別でナンバー取得したり車検通さないといけないから現実的じゃないかと
それに駐車場停めれないからいちいちピッチメンバーから外して2台分のスペースに停めないといけないしけん引免許持ってないやつだとバックや切り返しの時のハンドルの切り方で頭混乱すると思う >>54
牽引してるやつに車検と税金かかって無駄金ヤヴァイ というかこれでもガソリン車とエネルギー効率変わらんからな >>20
変わらない
ポータブルガソリン発電機でEVを充電して走らせても、純エンジン車とあまり変わらない燃費ちゃうかな…。
1.16Lで2.2kWh発電
1.9kWh/L発電
電費6km/kWhとすると11km/L
それに、太陽光発電からも充電できますよ？ >>29
EVは太陽光でも充電できるからな
ガソリンで発電機で回しても効率は同じ 欧州基準で言うと発電用のエンジン積んだレンジエクステンダーはEV扱い、PHEVもEV扱い
トヨタのHVを排除したいだけの区分でしかない 燃料がガソリンや軽油だろうが水素だろうが、とにかくレシプロエンジンが廃れることは当分ねーわ >>89
EVのヒーターなんか一番アホらしいわな
火力発電でタービン回してできた電気使ってまた熱源に変えるわけだから ジャップはデマネタで今日もキャッキャと現実逃避を続けるのであった 電気自動車って言っても結局お湯沸かしてタービン回して走るんでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
