NHK、「ディーゼル機関車」を『電車』と表記して大炎上 [237216734]
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「これは電車じゃない！」 NHKが「列車」を「電車」として投稿、批判が相次ぎ謝罪へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/794c4fe53d3641681b06688cea2f60ec0815abe1
2011年夏の新潟・福島豪雨により会津川口～只見駅間で不通となっていたJR只見線が、2022年10月1日に待望の全線運転再開となる見込みです。
【画像】「列車」と「電車」を間違えたNHKの投稿
全線運転再開に先立って実施された試乗会のようすを伝えたNHK福島放送局公式Twitterアカウントの投稿に、とある点で鉄道ファンからの指摘が殺到する事態になりました。
投稿はディーゼル機関車（DE10）が旧型客車をけん引して走行する列車を収めた動画に、「11年もの間不通だった区間で立派に走る電車に感動」というコメントを添えたものです。
試乗会で使われた車両は電気で動く「電車」ではなく、ディーゼルエンジンで動く「ディーゼル機関車」だったことから、それに気づいた鉄道ファンから「電線が無い」「電車じゃない」「間違っている」といった指摘が殺到してしまいました。
翌日には指摘を受けて「昨日のツイートで『列車』と表記すべきところを、誤って『電車』と表記してしまいました」とおわびを投稿。一連の流れには「気にすることない」「報道機関だからこそ正しい表記にすべき」と意見が割れているようです。 そう、鉄道列車、貨物列車、ならば
電動だろうが内燃機関駆動だろうがハイブリッドだろうが、誰からも文句は出ない言えない
汽車か電車かを区別しない
これはマスコミ用語の常識
それが白痴NHKには分からなかった >>61
ここで「キャタピラーがついているのが戦車です！」って書いて再炎上 >>72
単機でも列車が通用するなら ディーゼルでも電車で良い事になる 鉄ヲタ云々の前にマスメディアならしっかり報道しろよってことだ
首相を大統領って表記するようなもの タイムショックでもそんな問題あったな。
A アメリカの「総理大臣」は誰？
Q いない
タイムショックは引っかけ問題がやたら多かった >>134
>>145
知ってる人は知ってると思うけど、フェイクニュースだよ。
あん時ゃアニメオタクは貴族で、俺たち鉄道オタクは賎民の扱いなんだと痛感したわ。
だいたい青葉には生活的な余裕などなかったから撮り鉄などやれるはずない。
そこまでして鉄道オタクをマウントしないとお前らやってけねえのか、お前らこそ情けねえって思わねえのか？って感じた。
結局ネットメディアの切り取りでしか判断出来ないなんてレイシストやQアノンと同じかってね。
だいたい人が集中してる「部分」だけ写したら、なんだって異常者に見えるだろ？
何にも鉄道オタクアンチにはリテラシーがないんだな。 田舎では汽車っていうっていうけどそんなに言わない
JRと○電で呼び分ける 地方路線だと電車だろうがディーゼルだろうが
駅や車内放送では列車という 昨日はチリクーデター50周年の日だったな。
アメリカ同時多発テロ？
しらんがな┐(´д｀)┌
愛唱歌はビクトル・ハラのベンセレモスだよ。
アメリカ同時多発テロは自業自得。
嫌いなのは安倍。
嫌いなのは小泉竹中。
嫌いなのはシカゴ学派。
嫌いなのはミルトン・フリードマン。
嫌いなのは新自由主義。
嫌いなのは統一教会。
(あとゆたぼん親子も嫌い。ゆたぼんは人にキモいといじめられて不登校になった方ではなくいじめる方だろ？ゆたぼんこそ小山田圭吾みたいなノリを感じる)
好きなのは社会民主主義。
好きなのは社会自由主義。
好きなのは社会的共通資本。
好きなのは宇沢弘文。
支持政党はれいわ新選組。
お前こそ撮り鉄を京アニ事件のスケープゴートに仕立てるな！
それじゃ安倍殺害犯を新左翼か何かと報じた東スポと同じだろ！
東スポが第二産経新聞と痛感した瞬間だった。
お前こそソースをちゃんと確認しろ！
どこにそんな証拠があるんだ？ まあNHKだからな
しかし訂正すれば済む話な気もする 宮崎駿の風立ちぬの考証ミスとして、あの時期の名古屋の市電の電気取り入れの形式はこうなんですと指摘してた人がいたが、さっぱりわからなかった 昔のヒット曲で、プロペラ回し飛び上がるぞ〜♪という歌詞で、ボーカルの人が片手を頭の上のほうでぐるぐる回すパフォーマンスをする映像がある
ヘリコプターなら「ローター」だし、観光用レシプロ機なら垂直に近い角度で上昇できるかという問題
しかしそれを指摘して何がどうなるという問題 >>125
ならねえよボケ。むしろ普通の考え方を知れてほっこりするわ >>159
いや、訳知り顔でいう奴がいたらそいつに突っ込みたくなるのは人情ってもんだろ。
だから唐沢俊一の検証ブログは隆盛を極めたし、岡田斗司夫は間違いをあら探しする愉しみで接するのが現在の常識だ。
岡田斗司夫、鉄道オタクは唯一嫌いだけど、嫌われて上等。
お前の飯の種になるような対象にはなりたくない。 >>150
そういうのは鉄オタの出番は少ない
トップガン・マーベリックに突っ込む軍ヲタなんか引くレベル >>130
結局、嫌儲は何も自浄出来なかった訳だな。
頭を使いたくない、決まったワードがある。
なんか往年のVIP板みたいなノリだが、そから卒業出来なかったか。
韓国=反日。
でもそんなノリを本当は影から支えていたのは自民党や日本会議や勝共で、マッチポンプに過ぎなかった。
しかし理論的に説明しても何も理解しない。 アメリカはtrainと何か違う語が用意されてるんかね >>163
都市近郊輸送で地下鉄や高架鉄道でもないならばtramだ。
向こうの方がはるかに日本より路面電車が多い。 >>100
>>130
私にとってはね、NHKのこのような反応もそしてこのようなスレもセクハラやパワハラもヘイトスピーチも同然なんです。
なんでもテンプレが決まっている、説明されても話を聞かない。
結局、嫌儲も2ちゃんねる仕草からは脱せなかったか。
みんな考えるのが嫌いだから5ちゃんねる全般に未だ来ているのかな。
さもなきゃまとめサイト。 でもディーゼル機関車のいい略称がないよな
汽車だとSLみたいだし列車もなんか微妙
電車は明らかに間違いだけど >>167
いや、普通にDLだけど…
電気機関車はEL。 >>160
客車にディーゼルエンジンを抱えているやつはディーゼルカーとか気動車で話は通じるけど
客車をディーゼル機関車で引っ張る編成のやつはそういう分かりやすい通称のようなものがないと
言いたいのは分かる >>169
いや、それも普通に「客レ」だけど…。
時刻表の列車番号にMとかDのないやつね。
もう臨時列車を除いて消滅状態だな。 つか客車にエンジンを内包って何？
キハ08の事？キハ140・141の事？
それとも今の相鉄ではなく(今の相鉄はもともと神中鉄道という別会社)相模線の前身である鉄道が戦前に所有していた客車の事？
あれは将来的に電化された時に電車に改造するため電車みたいなスタイルしてたな。
ヘッドライトの準備 もあった。 >>158
あれは「プロペラ」で正解。
ヘリコプターではなく小型プロペラ機の比喩だから。
同じアルバム収録曲の「パレードしようよ」には「セスナ」って単語が出てくる。 旅番組とか見てると、
電化されていない路線の住民も「電車」って普通に呼んでるからなｗ >>151
青葉が撮り鉄だったなんて証拠、事件に関する報道をよく読めば、何にも無いんだからな。
なんだかスマイリーキクチ事件みたいだな。
あとは宮崎勤=オタク=殺人犯みたいな報道姿勢ね。
東海林のりこのコミケに対する「ここに○万人の宮崎勤がいます！」のレポートはなかったみたいだが、ゴシップ週刊誌にはこれでもか！と叩き記事が載ってたな。
朝日新聞も酷かったが後にあまりにも酷い状態に対して、オタク擁護をしたな。 関西圏は電車文化でそもそもディーゼルカーというのを見たことがなかったりするから全部電車
関東以北千葉県も含む北海道までは気動車文化が元々あったので汽車が今でも通用する >>177
そりゃ牛肉と電車は関西が本場やし。
昔は「私鉄王国関西」と呼ばれとったな～。
今や見るかげもないが。 ネトウヨっぽい奴は関西で何かあると「また関西か…」と言うが、関東の鉄道オタクがもし地方に在住せねばならぬ事になったらみんな関西を選ぶであろう。 >>177
だが特急用ディーゼルカーも他のJR各社と同じように存在するのもJR西日本。
JR東日本は非電化区間が少ないからある例外を除いて発足以来特急形気動車が存在したことがない。 テレビゲームのことを全部ファミコンっていうオカンと同じだよ んまぁ、鉄オタじゃないけどディーゼルなら列車だな。
天下のNHKが間違えるのはダメだわな。 ID真っ赤にしてｼｭﾎﾟﾎﾟﾎﾎﾟ言ってる電車オタクがキモすぎるw 日本ではずっと電化区間の住人が非電化区間の住人を差別してきた歴史があるからじゃね >>170
そうでもなくね？
京都駅や新大阪駅・大阪駅にも気動車特急が乗り入れてくるし
東京は都内に乗り入れてすらこない >>177
間違いじゃないんだよな
言葉の意味は天下のNHK様が決めるものであって
受信料も払ってないようなキモオタが意見していいものではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
