【緊急】トヨタに激震、「クラウンエステートキラー」こと、MAZDA−CX60が600万円なのに9000万台も売れてしまう [885781205]
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マツダは9月15日、新世代ラージ商品群第一弾である新型クロスオーバーSUV「CX-60（シーエックス シックスティー）」のe-SKYACTIV D搭載モデルの販売を開始した。その他モデルは12月以降の販売開始予定。
CX-60は、縦置きプラットフォームと高出力パワートレーンがもたらす滑らかでパワフルな走りに加え、日本人の感性や美意識を元にした内外装デザイン、最新の環境・安全性能や安心感を高次元でお届けすることを目指した、まったく新しいSUVモデル。
マツダは国内における月間販売台数を2000台と計画しているが、6月24日の予約受注開始から約2か月半で月販計画台数の4倍を超える8726台を受注していると明かした。
また、予約受注の約8割が直列6気筒ディーゼルエンジンを選択しているほか、上質なスポーティさを表現したタンカラーの内装を特徴とする「XD-HYBRID Premium Sports」がもっとも選ばれているという。
ボディカラーは雑味のないピュアな白さと、粒子のきめが細かく、面による陰影表現を際立たせる金属質感を両立した新色の「ロジウムホワイトプレミアムメタリック」が一番人気で、
「マシーングレープレミアムメタリック」「ジェットブラックマイカ」が続くという。
CX-60を注文したユーザーの特徴については、マツダ車からの乗り換えが57％、他社からの乗り換えが43％で、そのうちの20％は輸入車。
さらに、34％が30代以下の若い層のユーザーであるという。
マツダ、新型SUV「CX-60」のe-SKYACTIV D搭載モデル販売開始 事前予約では計画の4倍を超える8726台を受注
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1440192.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1440/192/101_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1438/730/04_o.jpg >>516
マツダがそこに行けなかった理由から考えたほうがいいな >>430
ヤリマンみたいな名前なんとかならんかったの >>519
今限定の話だけど
プラドは4年乗っても買値より+5%高く買い取ってくれる
他のトヨタ系SUVも3年以内ならほぼ定価に近い金額で買い取ってくれる
アルファードなんかも登録1～2年ならタダで乗って金まで貰えるレベルの買取
まぁ、N BOXでは歯が立ちませんわ >>519
売れてないゲーム機みたいな名前なんとかならんかったの エヌボがどんなにリセールがいいと言っても所詮軽
そこそこの年式で動く車なら最低50万くらいは値段が着く型落ちセダンでもね
元値が150とか200と考えたら寝落ちしにくいと思えるのかもしれないが最初から型落ちエヌボ50万で買えばもっとコスパいいぞ >>525
2012年式販売価格270万くらいのCX5は今50-60万から買えるな >>521
なんで高級車並べてんの
頭クルクルパーかな >>530
比較対象をトヨタ以外にすればダメージも少ないだろうけどトヨタ以外の車なんてやっぱ知らないだろうしな アウトバック出したらレヴォーグの販売台数食われたスバルみたいにCX-5の販売台数死にそう >>192
専用エンジンで＋300万円なら普通だろ
BMWの量販グレードのエンジン違いの価格差なんてこんなもんじゃないぞ 一般的にトヨタやベンツが「いい車」。しかしマツダはとうとうマツダ的な「いい車」価値観を確立したということだろう
何を買っても大小が違うだけで他は同じ気はするが >>540
人生と格闘中ならMAZDAの志の高さの理解者だろ
MAZDAって芸術的表現への挑戦か商業的成功を目指すのかどっちなんだで苦闘する劇団みたい
MAZDAの新技術的への挑戦の歴史はオタクを萌えさせる
MAZDAはオタクのクルマだな 600万の車買う人って年収いくらなの？
年収400万でヤリス買うのがやっとなのに マツダはロータリーやってた頃ならまだしも
今は埋没しないよう必死で、研究開発にちゃんと金かけてるのか？って感じだな
スバルもそうだけど >>540
そのフレーズ、めっちゃ久し振りに見たｗ
車板の定番スレだったな CX5で痛い目みたからもう2度とMAZDAは買わん デザインデザインいっても多くのユーザーが欲しがるデザインではなかったってこと（国内のファミリー層を完全に切り捨て）
デザイン含めファミリー用にもギリギリ使えるCX-5だけが唯一ウケた
欧州のマネをしてディーゼルにこだわったのも理解されなかった（しかも欧州はEVシフトがトレンド）
ジェレミークラークソン的価値観や欧州風の価値観が正しいんだと錯覚したが故の混迷
大衆車メーカーが参考にすべき欧州車はゴルフだったわけ >>16
え！１００万円値引きしてくれないんですか！？ ロドスタはー内装はーMTはー
って99%の日本人には関係ないからな MTがーって言ってるの100人に1人もいないと思うぞ
千人とか万人に1人99.9とか99.99%興味がない >>552
マツダの国内シェア4%なんだから1%の人に興味持ってもらえるのは軽視出来ないだろ >>555
ヴェゼルとはサイズが全然違う
ヴェゼルより大きい現行CR-Vよりさらにデカい 今発売されてる500万以上の国産ミドルレンジSUVならCX-60とレクサスUX以外買っとけばハズレはないって感じだな >>552
でも、一部の人達であっても熱狂的ファンが付いてるもの作るのは作りがいがあるんじゃね。時にはうるさくて、うんざりするだろうけど。 これ先行注文4月から開始されてるし実際だと4ヶ月の注文で9000台じゃん
この辺で頭打ちだろ >>556
まあたしかに1%の満足が目標のハイパフォーマンスカーやプレミアムカーのメーカーならそうだね
それは盲点でした多分今後も買わないけど頑張ってください >>558
マツダのディーゼルはリセール悪いからマイナス要因
ガソリンは一転リセール良いんだけど、下位グレードしか選べない…
NX、RXは今からオーダーしたら納期が絶望
トヨタの人気SUVも今からだとガソリンで最低半年から普通に一年待ち
ランクルはオーダーすら無理
クラウンクロスオーバーもおそらく一年待ち(来年1月からの下位グレードはワンチャン早期納車の可能性あり)
なんで今から動いても絶望しかないよ
新型の予約の予約入れるか担当が居て自分が上客なら無理やりねじ込めるケースもあるからそれに賭けるしかない >>562
マツダにはホンダのNSXみたいなの作る開発能力はない…
しかも、SUVに全振りしちゃったからニッチな車なんて作らなくなるやろね トヨタがぼったくりなんだよな
今度のクラウンなんてカムリと差別化すら難しくなってしまった。 今はSKY-Gのマツダ車が正解
ユーザーによるメンテ性も良い >>565
新型クラウンってFFになってはいるけど現行よりかなり大きくなってベースグレードで値段が70万安くなってるでしょ
ぼったくりどころかこの価格高騰の時代によくあの値段でっていうか下請け死んでるだろこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
