ホンダ、ガソリンバイク廃止 [663344715]
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ホンダ、ガソリン二輪廃止
40年代 完全EV化 30年販売目標、全体の15%に
2022年9月14日 2:00 [有料会員限定]
ホンダは13日、2040年代半ばに二輪のガソリン車を廃止すると発表した。新車を電気自動車（EV）のバイクに替える。30年に世界販売の15%にあたる350万台をEVバイクにする。四輪では40年脱ガソリン車を掲げるが、二輪で脱炭素の具体的な戦略を初めて示した。EVバイクは大市場のインドや中国で現地メーカーが力を入れる。新戦略でシェア3割の世界首位を堅持する。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO64301590T10C22A9TB2000/ 結局インフラが整わなくて断念するんやろ
衰退国にそんなん求めるなや 2030で15%目標ならあと15年は新車で買えるな
それを最後のガソリンバイクにするわ
多分規制でポンコツだと思うけど 下手な電動よりカブの方がエネルギー効率いいんじゃねーの？ この手の「何年に廃止」は全く説得力ねえよな。
やるなら来年から廃止とかじゃねえと絵に描いた餅だわ。 >>9
カブは後ろに発電用エンジン乗っけて
電気モーターで走ったほうが燃費良さそう そもそも今のホンダのバイクで欲しいもんなんて一つもねえから、無くなってもなんの問題もねえな。 原付とかどうせ長距離高速走行とかしないんだしモーターでええわな >>5
ツーリングに行ったら色んなとこで「充電させてください」って
民家に飛び込むライダーが増えそうだなｗ 中華カブで失った信用はもう取り戻せないと思うんよね >>7
味わいが無いよねー
バイクの持つ不健康さのファンも多いのに >>23
ジャイロキャノピー楽しいぞ
ただ速い速度で走り回るとすぐに壊れるけどな… ガソリン販売量低下でガソリンスタンドの閉店も加速するな >>29
バイクなんて雀の涙しか入れないんだから邪魔くさいバイカスが消えてせいせいする 100万で買って30年寝かせてもせいぜい300
日頃のメンテの手間考えたらあんまうまくねえな 1年くらい前にこのために大規模リストラしたからな
2輪車含めてすべて電動化するってさ
ホンダはEV本気だと思うよ
トヨタとは違って 電動なら別にホンダにこだわる事は無いしな
電アシの延長でパナあたりが良いのを作りそう ２０年後じゃねえか
おっさんはじじいになってるか死んでる >>2
室内保管できるなら買えるだけ買った方が良いと思う
今の高騰っぷりからすると10年後には倍位になる >>29
そもそも人口が減ってるから地方からどんどんガソリンスタンドが維持できなくなって消えてるんだよ それはそれで楽しそう
車よりは充電も楽になるだろうし バイクは電動のほうが楽
たかが数リットルのためにガススタ行くの面倒くさい ビビッたわ
乗れなくなってる頃だろうしどうでもいいな >>9
カブこそ電動やろ
郵便はともかくそこいらの爺さんなんかあのちっこいタンクで一ヶ月とか持つんだぞ >>38
給油スタンドの数は増えてる
ガソスタはまだまだ儲かる商売だってこと
都内はガソスタが無くなってるの？
最近の都民は貧乏人だらけだから、自動車を持てないのかな 片道数kmに使う用にフル電動チャリ買ったけど便利すぎる やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ
とか言えるのか？ 道の駅の充電インフラが不足して帰れなくなるやつが大量発生しそう 12時間くらい走れれば電気でもまあいいけど
泊まりでは出かけないので >>38
農業や建築で使う機械を全部電動化するなんて無理だと思うから少なくなっても禁止されない限り続くでしょ
コンテナ以上運ぶレベルの運送業とかも内燃機関使い続けるだろうし そういう目標を掲げる割にはEVバイクでいい製品を出していないよな
普通に街乗りで使えるEVバイクを外国メーカーは沢山出しているのに 出川の番組見て電動バイクいいなーと思うのか？実用性ないじゃん >>40
スタンドで充電って30分ぐらいかかるけどその間何するんだよ
充電スタンドだけじゃほとんど誰も立ち寄らないだろ >>46
何を元に増えてるって言ってんの？
減ってるでしょどんどんと >>51
充電スポットのレビュー見てるんだけど利用者同士ですげー殺伐としてて草
数足りないよね今でも >>57
演出で半分わざとやってることに気付こうよ
別に全面的にEV万歳なわけじゃないけどさ >>62
給油スタンド(給油ノズルの数)は増えてる
大規模ガソスタしか生き残らない
だって大規模ガソスタの方が便利だもん
ｂｙ
地方民 >>67
それじゃ>>46が反論になってねえじゃん… 2040年にもなれば5分くらいでフル充電出来るようになるのかな >>22
ガスエレクトリック方式でいいよな
ホンダも発電機だけ売ってる訳だし >>40
>>59
台湾だとその場で充電済バッテリーと交換出来るように全ての規格が一緒になってんだよな >>66
自分らもEVバイク作ろうとしてるんだけど
大型バイクを買うようなヲタクを満足させれるレベルのものを作ることができないから原付程度のものしか今は作れないって言ってたわ バイク用のバッテリーでも重いから外したくないわ
交換とか無理 2040年代？俺は死んでると思うけどホンダは生きてるんかね
日本もまだあるのかどうか >>68
だからガソスタが無くなってるのではなくて
1件のガソスタが大型化してるだけ
スーパーができて個人商店が無くなったのと同じだって 将来、バイクが全てEVになった時、暴走族はどうやって音を出すんだろう 完全電動のCBX400Fを当時の見た目のまま売ってくれ 世界の軍隊や自衛隊の偵察バイクも電動で代替出来るの？ >>80
自衛隊のはカワサキだし当分大丈夫なんじゃね？ ハムスター飼ってて思うんだ
この無駄に回される世界中の回し車で発電できないかって あと20年後なら空飛ぶバイクに切り変わってて欲しい 250の車検無しみたいなのはkwで決まったりするのか？ ホンダのバイクってエンジン以外に取り柄がないのに思い切ったな >>79
チェーンの音だけする電動バイクってマジでイライラするよ 電気自動車やバイクって特定の場所で予め用意された充電済みのバッテリーを交換するだけとかにならんのかな
バッテリー充電はどうしてもガソリン給油より時間かかるだろ なんか未来に画期的な技術が出来たらいいなー あんなことこんなこと…って楽観的なこと言ってるだけでしょ
原発と変わらん >>58
邪魔だしバイクに載せたらいいんじゃないか >>86
低馬力になるだろうし一切無くすか、区分分けはまだ金になるのか
どっちだろうな >>86
電動バイクは当面全容量車検不要
1kw超えは全部軽二輪(２５０cc)扱いらしい
ただ2019の法改正で20kW以上大型免許いるようになったから要注意 >>86
>>96
出力に応じて段階わけすることは決まっている
ただまだ過渡期なので徐々に法整備していくみたい
最近も法改正があって定格20kw以上のEV2輪は大型二輪免許が必要になった
ただ車両としては軽二輪扱い(250cc以下の二輪と同じ)なので車検不要といねじれ状態 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
