北海道新幹線の工事費、約２兆円から「算出不能」に変更、「ダイヤモンドカッターで砕けない巨大岩が出現した」😨 [422186189]
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政府は２日までに、日本共産党の紙智子参院議員が８月５日に出した「北海道新幹線札幌延伸事業に関する質問主意書」への答弁書を決定しました。
財務省の財政制度等審議会は４月に、２０３０年度末に開業を目指す札幌延伸（新函館北斗―札幌間）の工事費が１兆６７００億円から、最大７０００億円も膨らむ可能性を示しました。紙氏の国会質問に斎藤鉄夫国交相が「（工事費については）鉄道・運輸機構が精査している」と答えながら、答弁書では精査結果や情報公開の時期を「示すことは困難」と進行状況を明らかにしませんでした。
国交省が「札幌と小樽を結ぶ札樽トンネル工事で発生土の受け入れ掘削工事が３年程度遅れ、巨大な岩塊（がんかい）が出現した」と答弁したことから、トンネル名や岩塊について質問。答弁書は「羊蹄（ようてい）トンネルで１０メートルを超える巨大な岩塊が把握された。岩塊を砕いて除去する工法を決めて、地方公共団体と地権者等の関係者に個別に説明した」ことが明らかになりました。
また国交省は「鉄道の競争力が向上することに伴い」、航空機、バス、乗用車などの競争力は「低下する」と認めているにもかかわらず、「交通機関（全体）の需要予測はしていない」と回答しました。
紙氏は、「札幌市は３０年に札幌オリパラ開催をめざして新幹線や道路等の大型開発計画を進めている。コロナを経験して医療、福祉の充実を求める市民の声をよそに、地方負担が伴う新幹線の札幌延伸工事を見直すべきだ」と語っています。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik22/2022-09-03/2022090304_03_0.html >>46
JR北海道は新幹線なんて欲しくねえぞ
在来線より赤字路線になるからｗ
国と自治体のゴリ押し
左の上田札幌市長ですら推進派だったからなあ >>92
四国もそうだけど新幹線があれば勝手に人が来て金を落とすとおもってる
自民案件だからやめるという選択肢はありません なんでそんな硬い岩が比較的浅い位置にあるんだろう
地盤が下から上がってきたんかな いくらダイヤモンドが硬くてもダイヤ砥粒を付着させている部分はそうでもないので使ってるうちに剥がれてくるのよ
使い古しのダイヤモンドヤスリを見ればわかるけど 赤字が問題ならば「医療、福祉の充実」も赤字といえるが、共産党はコンクリート・土木費だけは異常なまでに敵視する
本来は競争力が低い在来線は新幹線に置き換えるのが筋だが、共産党はネオリベ改革の一種である「インフラ整備の否定」を肯定した これも五輪や国葬と一緒で政治屋のメンツの為に損切りできずに大損こくんだろうな
もちろん最後は税金で補填で 強度が 150MPa もあるような地中に埋まっているものを 15m に
渡って粉砕するとか、正直諦めたほうがいいのでは？と思うレベル。
上越新幹線の中山トンネルみたいにルートを再策定した方が良いんじゃ
ないだろうか。 安倍総理が残した功績
>>1-5
>>996-1000
悪夢の民主党政権(現:立憲民主党)が終わった2012年から
安倍総理の経済対策 アベノミクスが起きた2019年までの8年間に
ここまで経済が回復しています
有効求人倍率は0.8倍→1.6倍
平均給与は400万円→440万円
就業者数は6200万人→6700万人
失業者数は285万人→140万人
自殺者数は28000人→20000人
日経平均は8000円→24000円
正社員の数は3300万人→3500万人
正社員の有効求人倍率は0.5倍→1.2倍
年金運用益は20兆円→60兆円
名目GDPは490兆円→560兆円
実質GDPは510兆円→550兆円
最低賃金は700円→900円
中国が拡散した新型コロナによる死亡者
世界 635万人
米国 105万人
日本 3万人
世界で初めて中国から新型コロナをばら撒かれた国は日本です
当時の安倍総理は慎重な判断を行い、コロナを徹底的に抑え込んだ結果
コロナの感染者及び死者数は先進国ではダントツで、
世界的に見ても日本は圧倒的に被害が少ないです
また類を見ない大規模な経済対策も行い、自殺者数を抑え込み、
世界で”唯一“自殺やコロナ死を含んだ総合の死者数(超過死亡者数)を
大幅に減少させ、多くの日本人の命を救いました
ほとんどの人がこの実績を忘れます。
ただ、安倍総理が日本人の命や暮らしを守るために、
良くするために誰よりも必死であったことは忘れないでください >>74
ただ、新幹線はどんなに赤字になろうが廃線にはしないだろうから
在来線の廃線をしすぎて市民にとっては望むと望まないとに関わらず
新幹線が唯一無二の重要な交通インフラになってしまうかもしれんw >>78
緩和されて都心上空飛ぶようになって文句言ってるのがトンキンクオリティ >>104
自民党政権で新幹線整備はガンガン抑制されてきたが
本来ならば今頃、特急列車が走っているような主要幹線はすべて新幹線に置き換えられているべきだが >>100
北海道東北間の需要なんかたかが知れてる。たがいに「行く用事を思い付かない」んだよ。
737を１日4往復させりゃいいレベル。
それなりに期待できるのは実は札函間なんだけど、これも(室蘭苫小牧で稼げる)在来線+飛行機でいいわな。 なんかの鉱石だろソレ
北海道は見つけられてない未知の鉱山まだいろいろ有ると思うわ。 >>2
鍋立山トンネル再びかなこれ
あっちは物量で押し通したけどこれ崩せるのか？ 空気に触れたらブクブク膨れる蛇紋岩よりマシだろ爆破しとけ 予算内で出来ないなら止めたら？
北海道新幹線なんてどうせ空気を運ぶだけなんだし
まあ予算を増やす言い訳なんだろうけどさ >>118
旅客輸送は新幹線・高速道路、貨物輸送は高速道路が最も合理的で地方の生活の質を高めるだろう
新幹線は駅間30km間隔ならば高速道路や一般道で十分対応できるので在来線は廃止でも大して問題はない 札幌千歳空港函館で引っ張っとくのがよかったんだろうな
本州ありきで線引っ張ってるからおかしくなる まじで人口が減る田舎に新幹線なんていらねえっての
ただの自民党土木利権だと気づけ馬鹿国民 >>34
国葬に何のためにバッハ呼んだと思ってんだい >>2
質問主意書
二
二〇三〇年度末の札幌延伸区間の開業を目指す延伸工事の工程や事業費の精査について、作業の進捗状況と精査の終了及び結果公表の時期について示されたい。
三
（略）
「全体の工程や事業費の精査」を行った結果は、影響が及ぶ沿線自治体、住民に対し、ただちに説明を行うとともに、意見を聞く場を設置する必要があると考えるが、政府の見解如何。
答弁書
二及び三について
お尋ねの「延伸工事の工程や事業費の精査」については、財政制度等審議会の指摘も踏まえ、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構において進めているところであり、現時点で精査の終了及び精査の結果公表の時期並びに精査の結果を踏まえた対応をお示しすることは困難である。
参議院
北海道新幹線札幌延伸事業の事業費及び輸送密度に関する質問主意書
https://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/syuisyo/209/meisai/m209002.htm ダイヤ💎しかないだろ。世界中の富がわが国に集まるわ。 >>136
みんな都会に行くから観光()のために必要なんだよ 新幹線30兆～50兆円投入を 自民PTが提言案
https://nordot.app/899960705835696128
50兆円あれば巨大岩も木っ端微塵だろ >>136
人口減少ならば地方のインフラは全廃止でも問題ないが
新幹線不要論こそネオリベ改革の一種
コンクリートから人へを支持する人間は新自由主義者だ 距離的に北海道本州間は飛行機で行くだろうから
北海道内を新幹線で繋いだ方が地元民には恩恵がありそう >>4
能力もなく不満だけ垂れる国民性を表してるな 「地方の新幹線は不要」という論理は地方に自己責任を押し付けるネオリベ思想そのもの
明治時代に作られた競争力の低い在来線を地方に押し付け、本来は昭和の遺物である新幹線すら整備されない
西九州新幹線は駅間は10～20kmまで短縮されているのだから、この駅間ならば並行在来線も不要だろう >>136
自民関係ないぞ
立憲すら賛成してるぞ というか道民が望んでる リニアのほうなんてそんなのばっかあるんじゃねえの？
大丈夫なの？ てか東京が老人抱えまくってて一番やばいんだけどな
退かせられないから道路も全然繋がらん 上越新幹線では迂回しただろ、これも迂回でいいんじゃね？遅くなるけど >>81
第三次大戦後の世界で投げるくらいしかないな >>159
こういうニュースになるような仕事って
ゼネコンも名前が売れりゃいいってスタンスで
赤字覚悟で受けるから言うほど得してないよ おっ 中抜きタイムかな
ピンチをチャンスにするんだね知ってるよ 最初から大赤字決定路線
賛成した連中は全部赤字分を補填させるか処刑して殺せ 公共工事の工期伸びるとかゼネコンからしたら最高のことだから意地でも迂回しないだろ
100年かかろうがその岩を破壊しようとするし、100兆かかろうが金は税金から出すよ
ましてやあの鈴木知事と創価国交相が絡んでやってる工事なんだから迂回なんて賢いまねは絶対にしない 山を舐めるなじゃないけど自然を舐めるな案件
もう中止で >>157
工事は絶対にするという事で予め結論が決定しています
この条件で施工前に調査したとして不都合な調査結果が出たらどうなると思いますか？ シールドマシン使わずにダイナマイトで発破かけてなんとかならないもんなの？ 札幌五輪の費用は市債を市民一人頭5万円ぐらいだっけ？
市民かわいそうだなｗ
無駄金に消えていく 遥か昔、宇宙より飛来し鉱石
その名はオリハルコン。遂に現代に蘇る 西九州新幹線は駅間が平均16km。特に武雄温泉駅から嬉野温泉駅は10kmしか離れていない
平均16kmならば単純に考えたら駅から最も離れた中間地点でも8km移動すれば駅がある計算になる
8km程度の移動ならば路線バスでも精々20分なので並行在来線を無理に維持する理由もない
共産党は在来線はどうせ維持しろというのだから、それならば競争力の高い新幹線に置き換えるのは当たり前
地方の生活と経済を真に考えているならば、特急列車が走っている路線はすべて新幹線に置き換えるべきだろう 岩くらい普通にあるだろう
まさか山が全部土でできてるわけでもあるまいに あとから予算を引き上げる方法を中国から学んでしまったか、、 ＞最大７０００億円も膨らむ可能性を示しました
このうち中抜きされるのはどれくらい？ 明らかに採算取れないの分かってるのに何でこんなの作ってんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
