北海道新幹線の工事費、約2兆円から「算出不能」に変更、「ダイヤモンドカッターで砕けない巨大岩が出現した」😨 [422186189]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik22/2022-09-03/2022090304_03_0.jpg
政府は2日までに、日本共産党の紙智子参院議員が8月5日に出した「北海道新幹線札幌延伸事業に関する質問主意書」への答弁書を決定しました。
財務省の財政制度等審議会は4月に、2030年度末に開業を目指す札幌延伸(新函館北斗―札幌間)の工事費が1兆6700億円から、最大7000億円も膨らむ可能性を示しました。紙氏の国会質問に斎藤鉄夫国交相が「(工事費については)鉄道・運輸機構が精査している」と答えながら、答弁書では精査結果や情報公開の時期を「示すことは困難」と進行状況を明らかにしませんでした。
国交省が「札幌と小樽を結ぶ札樽トンネル工事で発生土の受け入れ掘削工事が3年程度遅れ、巨大な岩塊(がんかい)が出現した」と答弁したことから、トンネル名や岩塊について質問。答弁書は「羊蹄(ようてい)トンネルで10メートルを超える巨大な岩塊が把握された。岩塊を砕いて除去する工法を決めて、地方公共団体と地権者等の関係者に個別に説明した」ことが明らかになりました。
また国交省は「鉄道の競争力が向上することに伴い」、航空機、バス、乗用車などの競争力は「低下する」と認めているにもかかわらず、「交通機関(全体)の需要予測はしていない」と回答しました。
紙氏は、「札幌市は30年に札幌オリパラ開催をめざして新幹線や道路等の大型開発計画を進めている。コロナを経験して医療、福祉の充実を求める市民の声をよそに、地方負担が伴う新幹線の札幌延伸工事を見直すべきだ」と語っています。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik22/2022-09-03/2022090304_03_0.html 1000年くらいかけてノミで砕いて貫通させれば良いんじゃね なーんでちゃんと調査しねえのかなあ
ジャップっていい加減すぎるだろ >>32
> 北海道なんて土地余ってるんだろうから平地だけ走らせりゃいいのに
北海道が平らだと思ってる奴いるんだな >岩塊が掘削方向に約15m先まで塞いでいた。
>最大7000億円も膨らむ可能性を示しました。
1センチ掘るのに4億6,700億円か
昭和の頃はトンネル工事は札束の厚さとほぼ同じと言われたそうだが
スーパーハイパーインフレやな…… 調べてみると、掘れないと
こいつは掘り進めないので横にトンネル作ってどかすしかないと
今それやってる最中で突破に1年半かかる予定と
んでその7,000億円膨らむ費用はJR負担なんだよね >>445
知らねーけどどうせ条件も結果ありきで官僚が適当な需給予測した結果ばかりじゃないか。
あと、オレは赤字でも良いって言ってんの、国民が必要なのに、儲からないものは税金で赤字補填してやりや良い。
ただ赤字になるような区間で投資して競争しても意味ないじゃんと言ってんの。もしくは競争の結果独占するのが目的か?それこそネオリベ的だと思うが。 >>458
該当地区の基本地形がこれなのにな。
一昨年この崖崩れが起きて調査の結果
見えてる山塊すべてが崩れかけなんだと。
数十年前はこの下に列車も走ってた。
https://pbs.twimg.com/media/E3Mp6DfVIAAjdU8.jpg 既に掘削した部分はマッシュルームの栽培に使えばいいよ >>470
それ乙部館浦の岩盤崩落でニセコ羊蹄とあんま関係ないよね
ついでにその辺には鉄道なんかなかったような >>365
はいはい山手線(のうち専ら旅客列車の環状運転を実施している部分)には貨物列車は走ってませんよね
北見の玉葱も深川(not東京の下町)のコメも送れなくなりますから中国産に頼って下さいね、っという話になりますわ >>368
単にデカいだけで価値が出るのはAV女優の胸とケツくらいだよね >>371
関東平野の高卒向けまとめサイトには何て書き殴ってあるのかな?
「最後までお読みいただきありがとうございました」の前の部分だよ >>374
羽田空港からの所要時間、静岡県静岡市と東京都墨田区が大体同じくらいって大都会の電車の表定速度は低速過ぎんか?
まあ君らも生きてていよ >>386
ロシアでさえ特定の事業に国力の全てを投入したりはしない >>387
正解
てかいさり火鉄道って知ってる?何が問題か理解してこのスレに来てる? >>395
損失のことを損益って言えば若いのからバカだと思われずに済むの? >>406
丹那トンネルと新丹那トンネル?
高熱隧道は必読ですよね >>425
ネトウヨは隠蔽が大好き
日本人は身内の恥が流出するのを極度に恐れるからなw >>432
内戦はやめろ
東海道並みの収益を道内路線に求められたら追い詰められた北海道民が関東民を射殺する展開になってしまうからやめとけ
青森県民の一部は函館につくし複雑な紛争になる >>458
農地を地上げしまくって通せばトンネルは不要になるが、4ヶ月くらい毎日20時間くらい除排雪し続ける羽目になるから維持費と吹雪時の払い戻し費用がトンネル掘削費より高くつくかと思われ 豪雪の北海道で新幹線とか維持無理だろ、それが可能ならJR北海道も黒字だせてるだろ >>464
ミンカンだって需要ありと判断して始めた事業が10年で終わったりするんだし、そもそもそれが嫌なら旧ソ連並みの計画経済に移行するしかないw >>471
固定資産税が最も豊かな財源を持つ自治体に流入して終わるやんけ >>489
どこの世界に除排雪が必要なトンネルがあるんですか 削れるけど砕けないという意味だろ。
くだらない官僚の言葉遊びだよ。 そんな眼科医戦車砲ぶっ放せば貫通できるだろ知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています