【悲報】ネトウヨ「EV普及が大停電・電力不足を招く」、嘘だと判明ｗｘｗ [357222248]
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「EV元年」とも呼ばれる今年、2022年。この言葉を裏付けるように日産 サクラと三菱 eKクロスEVという2台の新型軽EVが快進撃を続けるなかで、「EVが普及すれば日本は電力不足に陥る」の声が再び上がり始めた。これ、実際のところどうなのか？国沢親分が本気の検証してくれました！
電気自動車の増加により電力不足となり停電する、とホンキで主張する人が少なからずいる。
興味深いことに今や我が国の電気自動車は幕末のような状況になってきた。
電気自動車大嫌いな人たちの主張を見ていると、まっこと尊皇攘夷です。エンジン様で外敵と戦おうとしているワケ。
尊皇攘夷のような内燃機関絶対主義を支持するメーカーも少なからず存在するし、ハード面を見ると2008年の三菱i-MiEV以後、ほぼ鎖国状態で大きな進化をしていない。
電気自動車は確かに充電時、電力を消費する。最新のチャデモの場合、急速充電すると、普通の住宅70戸(1000W使うと仮定)分の電力を消費します。ということから「1万台同時に急速充電したら70万戸分だ」と言う。
マジメな話で考証してみたい。
現在我が国で稼働している急速充電器は上を見て8000器。ウチ、大半が古いタイプやコンビニの中速充電器。最新のチャデモなんかわずか。稼働中の急速充電器がすべて使われても、24万戸程度の能力です。
加えてクルマ側の能力も理論値をはるかに下回る。
急速充電すると最初から最後までカタログスペックどおり充電できる電気自動車など皆無。
おそらく現在稼働中の急速充電器に、現在街中を走っている電気自動車をランダムに選んで充電させたら、おそらく20万戸分を大きく下回ると考えていいだろう。
前述のとおり1戸の使用量1000Wとして計算したら、20万戸分として20万kW。これを東京電力だけで供給したらどうか？
気温高かった7月28日における東京電力の最大電力供給可能能力は5883万kW。使用量は最も供給的に厳しい夕方で5290万kWだった。供給能力の90％程度。
東京電力管内はいまだに電力不足だと信じている人も多いけれど、予想外だった6月の酷暑時だけ厳しかったのみ。
7月に入って安定供給できている。昼間であっても20万kWくらいの電力需要が増えたってビクともしないです。
しかも電気自動車ユーザーの大半は電力料金の安い夜間に充電している。そもそも皆さん環境派だ。
電気自動車が増えたらどうか？現在の10倍くらいの規模になると、無視できない電力使用量になっていく。
けれどそれは電気自動車ユーザーの多くが需給状況の厳しい時間に充電しようとする場合で、国が何の対策もしなかったようなケースです。
今後増えていく電気自動車は航続距離が長いため、昼間の充電など不要。
加えて経産省だって電力需給状況で急速充電料金を大幅上乗せするシステムなど作ることだろう。そうなれば高価な時間に充電しなくなる。
もっと言えば、再生可能エネルギーの活用を考えたら電気自動車は大切なバッファになります。電力余っているときに電気自動車に充電し、足りなくなったら電気自動車から取り出す。
幕末の黒船のようにやってきたBYDが採用するリン酸鉄リチウム電池のように充放電回数3000回以上が可能な電池なら、余った電力を貯めておく充電池として使っても、それで電池寿命が厳しくなる心配をしなくていい。
時代は変わります。 自然エネルギーとEVを用いたスマートグリッドは資源輸入国のジャップにとっては、イージスよりも効果的な防衛政策の一つなのに、
やたら原発を推すネトウヨ。 電力価格の下がる深夜や正午に充電したり
なんならEVの電力を売電したりできるからな
電力不足になりがちな5時頃は帰宅ラッシュで充電しないし 基本的な計算能力とかに問題ありそうだよね(´・ω・｀)
この階層って(´・ω・｀) V2Gと太陽光発電で原発は完全にいらない子になる
原発推進派は妨害したいだろうな おそらく とか するだろう とか使ってる時点でお察し記事だね 極左も極右も計算とか苦手そうなイメージあるわ(´・ω・｀)
大抵印象論で語るし、具体的な数字が出てこないもんな
だろうとか実際は全て使わないから、とかなんかそういう感じの
独特のふわっとした議論な 日本だけじゃなく
使いきれずに捨ててる電気が大量にある
需要用より多めに作ってる
そうでないと停電するから
多めに作りすぎて余った電気は捨ててるし
余ってる時間帯は電力料金を安くすれば
電気が足りなくなることはない 原発を推すならEV程都合のいい存在無いんだけどな
夜充電するから常に一定の出力で運転したい原発と相性がいいのに
ネトウヨのノータリンじゃ分からんか 充電器が少ないから大丈夫ってそら当たり前だろ
今の10倍になったらヤバいけど国がなにか対策すれば大丈夫って実質何も言ってないも同然のクソ願望記事 カリフォルニアあたりではevが電力需要圧迫してるらしいが日本程度の普及率じゃ影響ほとんど無いだろうな。 何でネトウヨが反EVになんの？
まあ言いそうだけど 夜間充電による電力消費の分散はメリットなんでは
車のガラスや塗装への素子で
ソーラー発電ができる技術で化ける 1%しか普及してないんだから現在稼働中の充電器だけじゃ足りねーだろ うちはEVに500万も払えないし、太陽光パネルや住宅用蓄電池に投資する金もない 単純にＥＶに充電される分の電気が今までより増える
その増えた分が０に近いなら
または０に近いように供給量を増やせるならこれまでと同じ電力使用量のままだろうな
これが０にちかいようにできないのならその分電気使用量は増える当然だが トヨタ王国を守らなきゃという使命！
愛国無罪！！
早よ死ね 知的障害のネトウヨの言うことなんて10割方嘘だからな
あ、「在日に支配されている！」だけは本当でしたねw >>29
したね
まじで死んでほしい
パソコン壊れたらどうすんねんほんまに >>22
もうそのメリットも薄れてきているから電化上手プランが新規受付不可になった
そして来月からは既存の電化上手プラン加入者も深夜料金が大幅に上がる(昼間料金はちょっとだけ下がる)
つまりもう深夜割引は辞めたがっているんだよ 夜間充電だろ？
またバカウヨがデマにひっかかったの？ >>29
アベになって劣化したよな
インフラがさ
電気代上がってサービス劣化 インフレ味わってね 停電したら即アウト
日に日に航続距離が減少
電池交換するよか新車買った方が安い
買う意味あるの？ 何EV賛成反対でネトウヨとパヨクに別れて争ってんの？
バカじゃねえのｗｗｗ
もうそれトムとジェリーみたいに仲良くケンカしてるだけじゃねえの？
本当は仲いいんだろｗｗ 土人「ヒィッ！新しいテクノロジーが怖い！魂を吸い取られる！」 どうせエンジン車規制なんてしないしジャップじゃ浸透しないでしょ ミンスが原発ふっとばしてくれたおかげで電気一辺倒は危険ってわかったろ 仮に今の電力供給状況の中で普及しちゃったらスポット的な停電は多発するだろ
しない言ってるのはガチで池沼 >>40
買わなくていいよ
エンジン車が規制されてもEVは買うなよ ただ、今現在EVはものすごく使いにくいと思う。まずインフラが全然無くて集合住宅にはその設備がないそして充電に時間が掛かりすぎるしこれを解決するのは燃料しかない。ガソリンなら50L給油するのに10分もかからない。 >>47
新車販売台数だけじゃなく保有台数全てEV化とか50年以上先の話だろ
それでも15%しか増やさないで良いなんてむしろ楽観的な試算じゃん どこの国だっけ、EV充電スタンドで1時間待ち大混雑とかなってたの 使いきれずに電気を捨ててる
っていうが蓄電できないんだから捨てるも何もないんだわ
そんなに電気捨ててる言うならソーラーパネルみてーなくそしょうもないもの建てないで超高性能な蓄電システムを国が推奨すればよかったやろ
できないからやらないんよ 電気自動車で立ち往生したらどうするんだろ
JAFが電気運んで来てくれんの?
冬場の立ち往生とか見てふと疑問に思った ネトウヨは反EVなのか
この分野は日本が遅れてるからなのか >>47
原発10基分で済むようだがアヘが2016年にデタラメに電力自由化強行して不採算で休廃止された火力発電所が
原発換算で11基分
これが最近の電力不足の原因だったが火力発電所再稼働であっさり解消されたぞ 充電するのにガソリンエンジン搭載した充電器が欧州で使われているマヌケさwwww 結局日本メーカーはEVになれば全滅するしか無いからな
ネトウヨはそれを感じどってるからアンチEVなんだよ
EVでも勝てるならアンチEVになる必要がそもそもない >>60
火力発電所には燃料が必要だがな
ウランもエネルギー密度が高いだけで燃料ではあるが
火力はもっとダイレクトにガソリン車と同じ化石燃料だ
あとはコンバインドサイクル発電＋配電ロス＋電磁気エネルギー変換ロスと、ガソリンエンジン力率との戦いでしかない
消費する場所が変わってるだけやん、というツッコミに耐えられるんかね？ 他国から電気買って私達発電でCO2出してませんってやってるヨーロッパは相当アホ 別にEVもいいと思うが航続距離が伸びて田舎でも充電設備が増えたらでええわ
高速のSAの充電スポットで充電待ってるのを見るとバカバカしく感じる >>53
ガソリンはＧＳ行かないと補給できないけど
電気は家で出来るだろ
どっこいどっこいじゃね そういえばテスラ買ってほとんど使ってなくて電池がダメになって交換にとんでもない値段にブチキレて車ごと爆破した奴がいたな。 車が8000万台もあるのに充電器たったの8,000台ってほうが問題やろ もう電車みたいに
車もスロットレーシング化すればいいのに 馬鹿「ＥＶは失敗する！太陽光発電は失敗する！これからは水素の時代！」
いや環境のための水素なら
ＥＶの何倍もの発電能力とガソリンスタンドの何倍もの費用が必要なんだがｗ ガソリン電気代高騰のおかげで
太陽光パネルと蓄電池とEVと導入した家庭が逆転勝利しそうでワロタ 再生可能エネルギー比率を増やす政策なので大半の時間は駐車してる家庭用EVの普及は変動吸収もしてくれる充電池として有用で負荷としては問題にはなりにくい 地方は
通勤用車
遠出用の車
嫁の車
軽トラ
何台もあるんですよ
通勤用と嫁用はEVでいいかな 問題はインフラと車の信頼性及び故障したとき安く直せるかどうか
そこらへんかな
いまのところテスラの北米信頼性ランクは最下位
故障すると新車買うほうが安い >>66
流れと全然関係無い頓珍漢な話
まあ日本は世界有数の再エネ推進国
高々EVの所要電力くらい再エネで全部賄ってもお釣りで溺れ死ぬくらい有り余るが まず、40A契約を50Aにしないと家電使用でブレイカーダウンする可能性がある、と動画で見てなるほどなぁコストアップする要素もあるネとオモタ。
ちょい乗りならガソリンで十分。 電気使用量増えるでしょ？
増えるから供給量増やさないと不足するでしょ
ただ単にそれだけだよね >>11
原発への攻撃で大電力喪失と核物質汚染が同時に発生する危険性あるんよな 5chなんてネット工作業者が10台スマホを使って
工作するだけで操作されるからねえ >>85
むしろちょい乗りこそEV
エンジン車だとシビアコンディションになる
基本料金は自然でんきみたいな基本料なしプランを使うといいよ 10分くらいでフル充電航続距離負荷をかけても400km走れるって言うんなら足車くらいなら考えてやっても良い。 ジャップ「性能のよいのがでたら考えてやってもいい」
案の定日本の企業は世界に負けましたとさｗｗｗｗ 電気不足にならない！じゃないのよ
ＥＶで使う分電気使用量は増えるの間違いなくこれは物理的にこの世の法則として
でそれを補う供給がされないと不足という結果になるのこれはどうしてもこの世の物理法則として
それをどうしていけばいいかが問題
足りない分はいくらなのかの予想の算出をしてそれに見合う供給をするしかないのこれはどうしても
どうやってもどう考えてもそれは ネトウヨってなぜか化石燃料大好きだからな🤣
再エネも憎悪してる >>94
EVの時代になったら日本メーカーは1/3になるよ
ネトウヨ＝企業工作員
だからな >>93
電気消費のピーク避けて充電しとけばいいだけ これから太陽光発電が普及すると日中の電気余りが発生する、まあ既に起きてるが
昔は電力不足というと夏の正午前後で、この時間帯に予備率が最小になり冷房を控えるように呼びかけられてたが
今年はあれだけ電力不足と騒がれていたのに正午前後の予備率は10%前後で推移
節電の呼び掛けは一切無かった
実際電力不足が生じたのは日没前の夕方から20時まで
これも都合の悪い真実 クリーンエネルギーのインフラ整備するにも金ない日本じゃまともに出来ないし安い中国企業の設備買うことになって結局海外企業が儲かる 右と左は現実と理想の戦い
あらゆる故障し救やメンテコストなどトラックやバス利用業者から現実を見るとガソリンディーゼルが最適解 動力が電気でもガソリンでも早いところ車体などに遮熱塗装をして優秀な断熱材を入れるようになるといい
夏に茹だって冬に凍えるのは嫌だ そりゃ発電能力そのままで
今までガソリン使ってた分を電気でやろうとしたら足りなくなるのは当たり前だが
そんなアホなこと主張してんのかｗ 自宅に太陽光発電付いてると恐ろしくEVとの相性は良くなる サクラが売れすぎて、補助金が打ち切りになる記事は？
補助金80万とかエグいわ あへ「できない理由を考えるのでなく（ここで死ぬ）」 グレタ・トゥーンベリを異様に敵視するのもネトウヨの特徴だよな
ビジウヨの犬笛なんだろうけど EVにメリットがある人間はEVを買って
一日何百kｍも走人はガソリン車を買えばいいだけ
他人の買い物にアレコレ言うな
EV vs ガソリン車 論争する
日本人にとって自動車は趣味の持ち物なんだろうね EVになると日本メーカーは全滅だろう
日産三菱はいうあるし
ホンダもEVやるつもりみたいだけど
トヨタがやる気ゼロだから
足引っ張られて全滅だろう 最終的にトヨタが日本の自動車産業を潰すことになると予告なくしておく 嘘ではなくない？
ガソリンの分を電気にしてるんだから 電気だガソリンだ水素だと、一択にする必要はないんだよ
いろいろな動力源があった方がいい
エネルギー政策ってそんなもん キロワット単価が込み込みで40円超えて50円も超えると言われている。1日の充電で500円超えるだろ。150kmしか走らなくても。
うちのアルトは150km走ったらガソリン645円換算だから、イニシャルコストもランニングコストも環境負荷もEVの利点がなくなり、
欠点だけが残る。バッテリー無交換で 8年くらいしかもたないこと(ガソリン車は整備しながら25年)
車両価格は宏光MINIが80万円程度で入ってくれば解決するが、やはりEVの普及は先だし、その前にわーくにが没落して車社会が終焉する方が先だと思う。 >>22
夜間電力は、原子力発電所を動かしていなきゃ
どうでもいいんや >>29
瞬停電くらいたまにあることやろ
蛍光灯とかじゃないと
わかりにくなったけど ガソリン車には考えれば考えるほどメリットない
ゴミだろう >>59
美しい国ニッポンの主要産品であるガソリン車を潰しにかかってるEV
というのがウヨさんの脳内
あとヒュンタイも日本向けにEV投入してきてイライラ
あと毛嫌いしてる奴はレンタカーで良いから純モーター駆動車に乗ってみ
日産のイーパワー搭載のでもいいぞ >>124>>59
ネトウヨは太陽光憎しで認知が歪んどるんや
菅直人と孫正義が進めた太陽光パネル普及と固定価格買取制度
これを親の仇のように憎んでるからなあいつら
10年前からずっとそう 原発稼働させた電気でEVは事故リスクやエネルギー自給率の観点から言ってアホの極みだけど
再エネでエネルギー自給率上げてEVを蓄電池のように使うのはいいだろ
防災の観点からもアリ
課題はEVの走行距離と資源高騰
コバルトやリチウムは採掘時の環境破壊問題や労働問題もあるからな
この辺は解決してかなきゃいけない >>1を読んだら電気自動車普及したら今より発電能力相当上げないといけないしか感想ないんだが 電力需要増えるなら原発以外の発電所作ればいいじゃない
なんで新自由主義者って今の状況から何も作らない、成長しない前提で考えるかな
一回知能検査受けてこいよ
どうせ２桁だろうよ 本来なら原発大好きなバカウヨがEVのゴリ押しをしてりゃ道理も通ってたのに
なぜかバカウヨはEV叩いてるどうしようもないアホだからなｗ
ネトウヨには知性がないのよ EV充電スタンドをアメリカもヨーロッパも中国も作ってないのが笑うんだよなwww
だって仮に1億基建てて
3年後にもっと凄い充電スタンドシステム出てきたら1億基建て直しだから
結局建てずにEV車の充電行列ができてる EV推してた連中は近い将来EV推してたのはネトウヨやネオリベだったって言い出すよ
今までもずっとそうだったんだから >>128
最近のアレな言説見てると新自由主義かどうかも分からん 日産のeパワーみたいなのじゃないと日本では今のところ不便だわな
近所の買い物のみに使う人とかならありかもだけど 日本は現状だと風力発電も太陽光発電も不向きだからな
再エネいうけど日本に適したどんな発電方法があるの？ 参政党がEV化は欧米欧州によるトヨタつぶしだって陰謀論撒き散らしているからなｗ 石油燃やして発電して電気作って車に充電するなら
はじめから車で石油燃やして、それで走れば効率いいだろ(´・ω・｀) >>135
アメリカはどうだか知らないけど欧州は以前から日本車狙い撃ちで輸入規制したりしてるから陰謀論でもないだろ >>140
そりゃEU圏の自動車メーカーを有利にするのは当たり前じゃないか？EU内の企業なんだし
もちろんWTOの諸々に違反しない範囲でだけど…不当な扱いを受けてると思うならWTOに提訴すればいいしな >>39
少子高齢化した国のインフラが崩壊するのは必然だから安倍のせいというよりは自民党政治の帰結 原子力っていっても日本製の張りぼてだろ
ゲイツが作ってる新型原子力導入しろよ 馬鹿「ＥＶは電気が足りなくなるから無理！これからは水素の時代！」
水素自動車はＥＶの何倍もの電気が必要ですよｗ ソース 国沢光宏
記事内容 憶測による希望的観測記事
まさかこんな記事に釣られたやつはいないよな？ >>151
電気どころか天然ガスから作ってるからな。今現在の技術では安く安定供給は難しいな ディーゼルエンジンはどうなりましたか…？
https://i.imgur.com/gzpLK96.jpg
国沢光宏
「僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。トヨタがやれ１０００万台行くとか行かないとか。トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。ドイツ車に見られる本当の車というものを作っていない。今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすらしらないのではないだろうか。走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのはドイツ車以外に正直、ない。ＶＷは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。トヨタが欧州のディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか対応しているのが実情だが、日本のマスコミはそれは報じない。
僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが使命だと感じている」 >>140
EUがトヨタ潰しでEV推進して中国が世界一のEV大国になるって?お前みたいな考え無しのバカになれたら色々楽なんだろうな >>154
嫌儲民は>>1やソースなんか読まないから
クリーンディーゼルとかも知らない どうみてもソースとは関係なく一般論話してるのに
ソースガーと発狂しだすやつの魅力ｗ まああと20年もすればトヨタをはじめ日本の自動車メーカーは
すべて中小企業になるだろ
ベンツやVW、テスラだってどうなるか分からない
電気自動車は組み立てるのが簡単だから世界中の国で作れるようになる
先進国の専売特許ではなくなる EVに対抗して持ち上げてるのが水素だからな
アホ過ぎ ネトウヨが反ＥＶでＥＶ敵視しているのがよくわからない
ネトウヨって原発推進なんだからＥＶ化の流れを掲げて原発の必要性を説く方向に行きそうなものなのに この話はkw不足とkwh不足を切り分けて考えないといけない
最大発電能力と残存燃料 まぁＥＶじゃなくて水素推しは原発利権＋水素利権の合わせ技なんだけど
欧米のＥＶ推しはガソリン日本車叩ガーって要素もあるからｗ カルトツボウヨが電気自動車敵視すんのって
統一ジミンの教祖が天誅死したとき
真っ先に山上氏を非難する声明を出した自動車会社が
あったよね
世界レベルの巨大企業なのにまともなマスプロEV
あれほぼ答え合わせだと思う。 初めて聞いたけどそんな事言ってんのかこいつら
デカい二次電池増えるんだから逆に安定しそうな気がすんだけど なお日本の技術を見せ付けるためのトンキンオリンピックで
人身事故起こした模様ｗ そもそもスレタイみたいな事言ってるネトウなんか見た事ないんだが
どこで見れるんだ？ 50ccの原付なら電化してもいい
遠くに行かないので >>168
Twitterにはいそう
あそこは何でもありだからな >>168
嫌儲には一人常駐してたけど最近見ないな >>19
普通は対策するからそんなことにはならないんだよ というか、各家に太陽光パネルつけて各家庭で充電するようなモデルを考えれば
まあ、そんな大幅な不足にはならないって分かるよね >>175
結局インフラなのよ
憶測ばっかのこの記事はクソだけどその辺をどう整えるか次第 >>176
まあ実現可能なプランはいくつもあるよね
原発稼働増やしまくって電力供給を増やす案もあるし
再エネ推進で各家庭にZEH水準を求めることで太陽光パネル＋蓄電池のコンボを決めやすくしたり >>175
半分が集合住宅に住んでる日本じゃ難しいんじゃない 普及するんなら20万台どころじゃねえだろ、前提から数字が全然下振りすぎだろ >>183
自動車から家、ビルディング
そして、田んぼ、畑、もうすべての太陽光が載せられる場所に置いていけば良いだけ。 >>183
原発も再稼働させればベースのサプライ自体が多くなるわけで、
集合住宅の屋上から駐車場のカーポート、もうあらゆるところに置きなさい！
太陽光からエネルギーがどれだけ得られるか、それをはっきり示さなければなりません。 天空の城ラピュタ放送してバルスと共に充電始めたらどうなるの？ ケンモメンこそEVに怒るべきだぞ
ガソリン税で作られた道路にタダ乗りしてるのがEVだからな EVの話になるとジャップって本当に上から下、右から左までみーんな発狂するよね
どしたん？ 今確かevの普及率数％とかじゃなかったっけ
これが半分とか9割おきかわって果たして電力量が足りるのかって話だよね >>195
特段問題なし
新幹線とかリニアとかガンガン建設進めてるけど電力不足なんて話は一切無し
EVなんてノイズのレベル >>155
書いてもないことを付け足してヒートアップするなんてアスペっぽいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
