スズキ、ベンチャー企業と協業で空飛ぶ車を量産へ [634670341]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
SkyDrive（スカイドライブ、愛知県豊田市、福沢知浩社長）は26日、シリーズCの資金調達ラウンドで総額96億円を調達したと発表した。大阪・関西万博の開幕する2025年までの事業化を目指し、空飛ぶクルマ（eVTOL）の機体開発を加速する。
岸信夫最高技術責任者（CTO）は「高い品質で安く作れるのは自動車会社だ」とし、協業するスズキなど自動車メーカーでの生産を視野に入れる考えを示した。
引受先はスズキや関西電力、三菱UFJ銀行など13社。スズキとは量産やインド・アジア地域での販売の可能性を探る。関西電力とは充電やエネルギーマネジメントなどで連携する。
26日、新機体の「SD―05」も発表。最大航続距離は10キロメートルで最高巡航速度は時速100キロメートル。2人乗りでパイロットが操縦する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/824591b90798efe0853e1b61eb33a9f79ea588fb 福澤 知浩
代表取締役 CEO / Chief Executive Officer
東京大学工学部卒業。
トヨタ自動車にて自動車部品のグローバル調達に従事。同時に多くの現場でトヨタ生産方式を用いたカイゼンをし、原価改善賞受賞。
https://skydrive2020.com/member
紹介文にカイゼンとか書いててワロタ
あと、岸信夫って同姓同名で聖帝弟とは別人なんだな
ソースのヤフーの、名前から飛べるリンクが聖帝弟に繋がってるのはダメだろ >>1
パイロットが操縦するタイプは将来性が薄いからな
一人運ぶのにパイロット一人付けるとかコスパ悪すぎだし
ヒューマンエラーの可能性も高くなる
世界の商用旅客ドローンの多くはプログラミングによる自律飛行型 Rolls-Royce and Hyundai partner on air taxi hydrogen fuel system
https://techcrunch.com/2022/07/19/rolls-royce-and-hyundai-partner-on-air-taxi-hydrogen-fuel-system/
なおヒュンダイは2025年までに14億ドルをエアタクシー開発に投じる模様 >>9
元々30分飛べるという触れ込みだったけど新型で大型化して二人乗りにしたら半分以下しか飛べなくなった
ぶっちゃけEHang 216に勝てる要素が無い
うちの親会社も関わる事だから失敗して欲しくは無いけど難しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
