バイク乗りぼく「前方信号赤確認、シフトペダルカンカンカン(底まで踏む)ブレーキ握り完全停止、爪先クイッ(ニュートラル)クラッチレバー離す [511844884]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
 ̄ __
/\:/\
/ (●:::●) \
( (_人_) )
/`'ー----‐一'\
/ ::::i ヽ
(=m/ \_/ヽ、m=) ____
/ ヽ、 ノ ヽ, /ノ \ \oー、
ヽ、 \ 2 ○/\ ,,_人、ノヽ / > <o (___ノ
―――=== ( ) i`――´i (')ヽ (――― r⌒i|⊃ (_,、_,) ⊂⊃| |
ヽ,| | |γ⌒- < > -|´ ,、\ {_} / /
(_| | | | | | | | |) て (_)゛ー \ /
ヽ|_| | | | |_/^⌒`Y´^\  ̄ \ , ⌒ /´
/ `'ー | | | ー´ \ \__| |_/
/ ヽ_i_ノ \ (___)て そんな一気に落としたらエンブレでギクシャクして
しまうから少しづつ落とすよ2速くらいで止まってから
ニュートラルだな ジェベル乗ってた時は赤信号にぎったままだった
渋いんだよ カブから125中華MTに乗り換えたけど毎回1から4まで上げるのめんどくさすぎて戻したくなってる
カブなら2と3だけで発進から60kmまでいけるしクラッチなしだからNに戻さなくてもいいしでいかに優れたバイクなのか分かる >>5
これ
自意識過剰なんだろうけど他の人に見られちゃっていたらと考えて顔まっかっかになっちゃう >>1
シフトペダルカンカンカン
これ↑やった事がない
前後のブレーキかけながらカンウォンカンウォンカンウォンカンウォン
だろ >>17
それでもいいけど止まってからギアを落とすと1速まで
落ちない時もあるからね Nに入らない1に下がらない2に上がらないバイクの魅力 ギアはいらなくて揺するのもなんだかなあってなるのでクラッチ握っておいて二速発進 ブリッピングしないの?
距離があれば5速くらいからクラッチレバー握りっぱなしでニュートラルまでもっていって惰性で走ってたりするわ N探して上げ下げしろよ
オレはオフブーツの時はよくやるぞ いやクラッチは離さんだろ
完全停止して、ニュートラルに確実に入っていることを確認して、それでも尚そ〜っと離してみて、何事なければ全部離すわ、俺 徐々にギア落としながら徐行速度でNに入れてそのまま停止 あんまり言いたくないけどさ
マニュアルのバイク嫌だとかめんどくさいとか言ってる人
体小さいでしょ 車速が落ちて6速でノッキングする前にクラッチ切ってニュートラルに入れろ
エンブレなんてそれ以上はいらん 中央道でヘロヘロになって70km/hマスツーしてる輩見たけどさ
スクーターに変えな、な。バイクコケるとがち死ぬからさ >>33
そ〜っとの部分で、この前教習所行ったんですよ、初めてね。ではじまる大昔のコピペを思い出した
あれが20年前とかびっくり ninja1000のNなくてガチャガチャしてるうちに青になる
イイバイク >>45
俺もNinja1000乗ってたけどギアが糞渋いしN入らないしストレス溜まりまくりだったわ
1万キロ乗ったあたりで少し馴染んだけど
もう乗り換えてるけど俺はあんま好きなバイクじゃなかったな >>47
2017年未だに乗ってるんだけど新車の時から今も一生Nない 中免しか持って無いけどMTの乗り方忘れてもうたわ
また乗ってみたいな 事故が怖くてもう乗れない
15年振りくらいにレンタルしたら立ちゴケしたし 俺のバイク2速と3速の間にNがあるんだぜ どうだすごいだろう
あと2速で思いっきり引っ張ると突然Nに入ることもあるんだぜ どうだすごいだろう ハーレーぼく「ニュートラルはないようなもんだわこのバイク」 35年くらい前のバイクだからN入りずらい
走ってるときはギリ大丈夫だけど、止まるとめっちゃ固くなって入らなくなる
キルスイッチでエンジン切るしかない バイクの免許は原付しかないんだがこんな面倒な事毎回やってんの? 安いオイル入れて真夏の信号でニュートラ入りづらくて候 クイックシフター俺「腕組んで足だけで2速まで落としてリアブレーキで減速、そのままブレーキとクラッチ握りNで停車」 >>56
だよ~
一時停止連続してるとことかめんどくさい >>12
GSXS125かな?の後で信号変わって発進したらろくに回転も上げずに変速してて
カブ90だと抜くに抜けない絶妙な遅さの上に社外マフラーでウザかったな PCXぼく
赤信号「両手でブレーキクイッ」
青信号「右手でアクセルクイッ」
足は完全にフリーで、まあ楽だね
シフトカンカンもたまにやりたくなるけど、毎回は面倒だわ
バイク人口増やしたいならATを増やせばいいのに カワサキ海苔ぼく、静止してからでないとNに入れられない 4速で減速して止まってからNまでカチカチカチって下げてたら後ろ走ってた奴にそれはよくないって指摘されてクソウザかった
それからソロツーしかしてないけどマスツーは一番後ろが気楽だよな 最後尾ってサブリーダーか
一番気楽なのは2番目だと思ってるんだが人によりけりだな >>76
完全停止してからガチャガチャが良くないのは本当
動かしながらやらんと
https://youtu.be/me39UnflfB0 下駄用途はスクーターに限るわ
そして趣味用途はやはりMT車が良い 刀乗ってXJR乗って今はDio
嫌儲でバイクスレが立つ度にバイクに乗りたくなる
Vスト欲しい。(ノД`) ぼくのバイクハブダンパーがないからブリッピングしないとチェーンに負担掛かっちゃう せめて今どきニュートラルにするのはボタン式にしてほしいわ Nにしにくいとかギア抜けとか、昔のバイクはそんなのほとんど無かった
おそらく工場が海外行ったせい
シフトが渋いという車種も数千キロ乗るといきなり解消したりする話も聞くから、
完全に最終精度不足
固いのは馬鹿みたいに走り回るといいよ 今時のバイクはシフト表示付いてるから何速に入ってるかお見通しだぞ? カワサキそんなN入らんか?w800だけどホンダと遜色無いが
むしろスズキの方がやばかった 余裕で1速入るけど何度も足踏みしちゃう
なんかあの動作に憧れ感じてやってしまう、MT車でN入れた時に左右に降って確認するのもそう >>6
赤信号のたびにこれやってたら
エンジン痛めるぞ カワサキ車で覚えたから停止してからNに入れる癖ついたわ
短足チビだから足入れ替えるのめんどい >>94
どんなボロいバイクに乗ってたらそうなるんだよ
ギア抜けとか普通ならないぞ ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む:出てけ!!
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・
最近は
カワサキはオサレ
てイメージなん? >>100
停止状態で6から1まで落としたらどんな最新バイクでもなるぞ
クラッチの構造知らんのか? 1速に入れるときにクラッチ握るの忘れる
バイク停めるときにスタンド忘れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています