【嫌儲バイク部】50cc vs 125cc vs 250cc 結局どの排気量が一番人気があって乗りやすいのか？嫌儲大激論バトル開催！ [331628947]
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クルマは排気量関係なく運転できるのに…なぜバイクは排気量で区切られているのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/a90f8d395487a2beda86012ffc8dd0176fe0343d
バイクとクルマの免許では、区切られている理由が異なる？
一般的に、クルマは普通自動車免許を取得すれば、排気量に関係なく運転することができます。
しかし、現在の二輪車の免許は、排気量制限のない大型自動二輪、
400ccまでの普通自動二輪、125ccまでの二輪小型限定、50ccまでの原付免許と、排気量別に分けられています。これは、いったいなぜなのでしょうか。
このように、クルマの免許は用途や社会的な需要に合わせて、免許が区分けされています。
しかし、バイクの免許の場合は、二輪免許が出来た当初から排気量で区分けがされており、それが今も続いていることが、クルマとバイクで区分が異なる要因といえます。
バイクの免許は排気量で、クルマの免許は用途で分けられています。この2つの違いの背景にあるものは、
免許が創設された当時の区分けを引き継ぎながら変化したものと、用途ごとに分ける必要があったものの違いといえそうです。 >>648
大型は夏熱くて乗るの苦痛なんだよ
排熱少ない400くらいじゃないと夏はキツイ 基本的にフルカウルならライダーに向かって排熱するから排気量問わず熱いだろ >>650
２５０の４発でもファン回って嫌だったわ MT-07は重いとも非力とも感じない丁度よさがある >>653
隼乗ってたけど取り回しとか、そこら辺に行く度に気合を入れるのが面倒臭くなって3ヶ月で売った(´･ω･`)
俺が求める物が何かが分かったので無駄とは思わないけどな。今はTNT125で満足してる。 >>625
125で事故ったとき等級に影響なかったし、寧ろ安さ考えればいいほうだと思うけどね
弁護士特約や保証は確かに手厚くはないけどバイクならもらい事故も起こしづらいしまあ満足してるわ >>625
今調べたけどバイク親のファミバイはバイク親と同じ保険内容じゃねえか
よくしれっと嘘吐けるなクズ >>656
たしかに使っても等級下がらないけど
契約し続けても等級上がらないんだよね
あとは搭乗者傷害がついてない >>657
搭乗者障害無いから自身の怪我が保証されない >>658
俺は既に20等級だから上がろうが下がろうが構わない。 ファミバイは短期間だけ乗る予定の人が契約
単体任意保険は長く乗り続ける人が契約
例えば大学のときの足だけでと考えるならファミバイでいい >>632
わいなら燃費良さげなYZF-R7推すけどね、 >>663
そんな感じよね
ファミバイいくら契約しても価格は下がらないし
1台分ではそんなに安くもない 普段使いで信号だらけの市街地の5～6km程度なら電動アシスト自転車が最強すぎてバイクは絶対負ける。自転車は駐輪場問題も何もない。
住環境によるが、それ以上の距離でも125や150のメリットはやや微妙。
結論
50は無い
125は住環境次第
250は趣味 R9TとCT125の二台所持が夢
普段はハンターカブに乗ってたまにR9Tでツーリングするんだ・・・ 大抵は一回速いのを所有して乗らないと気が済まないんだよね
そして一時的に加速スピードジャンキーとなり事故るか死ぬか気付くかで卒業していく
ずーっと速さに囚われて生き続けてる人も早晩死ぬでしょうね
でも暴走にまったく興味ない人ならバイクは安全な乗り物ですよ
そして暴走に興味ないなら原二でじゅうぶんです うちのアクシストリートは5000でリヤタイヤ駄目になるがシューは今まで変えたことないわ、パッドは一回交換したが、あとは燃ポン2回交換した
大型バイクのほうはあんまり金は掛からないかな 大型バイクのが壊れにくそうなイメージはあるけど実際どうなんだろう 250のVツイン。
4気筒は大型で持ってるから態々250で乗りたくない。
原２は駅前の駐輪場用以外用途がない >>672
トンキンだとそうなるだろな
大阪だといろいろ駐車場があるからな NC700が今でもあればな…
NC750Xは高い
装備からすれば割安なのかもしれないけど
それでも高い 125に物足りなくて250に買い換えようと買取金額を聞いたら、装備や程度を伺った所、上限の41万円も可能かも知れませんとか言ってたけど、まぁ良くて半額くらいだよね >>674
そんなある？
大阪住んでたけど無法駐車してるだけじゃない？
田舎は車のスペースに停めてるだけだし 30歳超えたら150ccにすればよい任意保険もだいぶ安くなる
やっぱ高速乗れると都市部では大分楽になる。 大型だとNCしか勝たん
教習車に使われてるくらいだからいざというときにパーツに困らない
二輪界のクラウン ぼくは仙台住み仙台勤務なので高速乗れなくても良いや
125㏄で良いや >>458
GO PROみたいなアクションカメラ固定している人が多いよ >>220
15年前のR1って燃費かなり良かっただろ
リッター20行くぞ >>690
インジェクションでも5VYまでは燃費良かった
4バルブ化でちょっと悪化してクロスプレーンになってから廃熱と燃費がかなり悪化した XSR900だけどフェリーでナナハンオーバーの運賃取られるのだけはむかつく
なんならCB400SFより軽いのにさ
それ以外はまぁ大満足 燃費に関しては125が抜きん出てる
スーパーカブ50が実燃費でリッター70km行って最強を誇るが、
モンキー125もリッター70km近く行くし、リードやPCXは50キロ前後って所
しかし250ccになるとリッター35kmまで落ち込む
これはガソリン代の違いも大きいけど、航続距離の影響も大きい
グロムなんて6リットルの燃料タンクで400km以上走る 原付50ccは簡単に捕まる白バイのやったー原付だ死界に入ろ感はすごい
その他にも目を付けられる確率が高い二人乗りに黄色車線またぎや一時停止に右折禁止に一方通行などなど都会は警察官が多いから特に捕まりやすい >>693
航続距離ならＧＢ３５０かジクサー１５０だな、６００ｋｍ ダックス125で十分。
250ccは趣味
50ccはもう部品供給が無い。 >>671
持ち主の扱い方にもよるんだろうけど
排気量が大きい方がエンジンを余計に回さなくて済む分、長持ちするみたいだね
パーツも大きい方が壊れにくいし、お値段が高い方が個々のパーツも良いものを使いやすい >>542
ちょっと左に避ければ勝手に抜いてくだろ
1000ccのバイクでオロロロロンラインを70km/hで巡航ツーリングしたけど後ろに何か見えたら寄って抜かせてたわ >>557
クラブマンで京都～東京往復したけど振動病になったわ 35歳越えたら自損なしなら任意保険月に1000円だし車検も無いし趣味には丁度いい 125のMTバイク探してるんだが国産車は高いね
CD125Tが欲しいけど高いのは40万超え
安いのでいいのかないかな？中華とカブ以外で >>679
馬鹿はお前だろが！
性能で選ぶなら違うの選ぶわ krvだっけキムコのスクーター
あれなかなか楽しそうじゃん？ いやー150は無いわ
125までファミバイ特約範囲内で、150から任意保険かかるし
150と250で本体価格の差は結構あるかもしれないけど
今150の新車買うことを検討すると、結局PCXの125で良くね？って結論になると思うなあ 高速乗りたい、だけど重たいのは苦手維持費安い方がいい
そんな俺向けが150cc
今持ってるアドレスとスーパーフォア売っぱらって150cc スクーター1台体制にしようかと思ってる ジクサーとかXSRとか150がそこそこ受けてる割にはたまに軽量コンパクトに全振りの
街乗り快速系の250が出てもまず鳴かず飛ばずに終わるの意味解らん
多少燃費は落ちる位で走行性の余裕は全然上だしサイズや取り回しは殆ど変わらんのに
モタードみたいな人選ぶのはまだしもCB250FやZ250SLは早々に消えて
CB250Rも日本からはいつ消えるか解らんレベルだしとか思うCB250F乗り 原二CBやGSXもそこまで売れてないんじゃないか
スクーター最凶ですし
バイクは雨が嫌という人は多いと思うけど、
降雨自体を避けたとしても、普通のバイクの場合雨上がりの前輪跳ね上げで足が濡れるのが地味にキツイ
スクーターはそれ防げるし、大きいシールドつければ小雨くらいじゃ濡れない
足によるギヤチェンジが無いので靴を選ばない
メットインという積載スペースに加え、足を振り上げて乗車しないので大きいトップケースをリアにつけても邪魔にならない
それと原二スクーターの速さ
馬鹿みたいに飛ばしてるのが目につくと思うけど、原二スクーターの乗り方は50ccの延長線上にあるんです
スタートでアクセル全開は気合も何も要らないただの日常
MTのスロースタートからの中回転シフトアップでは全く追いつけません
MTのドラッグスタートの方が速いですけど、日常加速ではスクーターの方がずっと速いんです >>711
軽量方面は上位互換のモタードがいるでしょ。
130kg以下で低くても25馬力。
そしてバイクの中ではかなり上位の足。
ここらを意識して軽量ロードを作ってるのはKTMだけ。 >>709
任意保険の等級上がればファミバイがそんなに得には思えんわ 無駄にﾊﾟﾜーがあると調子に乗るから怖いわ
事故ると悲惨だし >>717
原付き一台だけだとファミバイに魅力感じないし
等級進めば2台目買っても任意でいいかなと思う 原付ばっかり数台持ってるマニアにはいいけどワイは原付からリッターまで数台だからファミバイには魅力を感じないわ 嫌儲の年齢層だと関係ないけど大学生くらいの年齢までだとファミバイは安くていい >>714
二行以上読めねえとかよくまあ免許取れたな 大型との2台持ちで金が十分あるなら250がいいけど金が無かったから125にしてた
今は大型一台になってしまったが 「125に乗ってたけどやっぱりパワー不足感じて大型取って250以上に乗るようになりました」って人と、
「大型400以上乗ってたけど取り回しきつすぎ、でかすぎ、通勤に使いづらいから125にしました」って人、
どっちが多いんだろうな >>712
アドレス１２５乗ってたけど結局ＭＴじゃなきゃつまらんわ
二ーグリップ出来ないとふらつくしね >>687
gopro8black持ってるけどドラレコの用途に使うには超クソだぞ
充電しながら録画で熱暴走して停止とか動画破損とかザラにある >>725
さすがに趣味まで中華に依存したくないわ
命に直結するし >>722
モタードば別に人を選んでないよ。
オンロード専門にするとあからさまに
足回りやエンジンをケチるメーカーが悪いのよ。
XT250もVストもオフ準拠で作れたはず。
ここらを出し惜しみせずにやってるのが
KTMだけだからあれしか売れない。 >>142
お金を気にするなら小型取得って中型とそんなに金額変らんのでは？後々大型欲しくなった時 小→大より中→大の方が良い後々高く付く
乗るのは小型としても環境が変わったりレンタルして乗れる選択肢が増えて損はないかと思うぞ絶対乗らないと決めてもそれは現在のそう思ってるだけで未来なんて判らん 趣味性で語る奴と道具として見てるやつとごっちゃになってるから
マジで噛み合わないまま終わりそうなスレ >>731
ＫＴＭじゃわからん、車種で比較するならちゃんと書け 原付壊れマンですけど
今日小型自動二輪ATの教習所1日目やってきた
使用バイクはホンダのスペイシー125
一本橋は最初だけ足着いちゃったけどそれ以降は完全に６～７秒で通過できた
S字もクランクも急制動も楽勝の楽勝だった リッターあたり60km走れないとね
EVバイクで300km >>71
普通に通報しろよ
くだらん嫌がらせして自分が捕まってもつまらん >>735
DUKEシリーズだよ。
あれはモタード。 >>3
限定解除の試験受けに行くとまず倒れたバイクを起こす所からやらされて
起こせないと失格なんだっけか
昔バイトの先輩がCB750買ったって自慢してきて
ホレお前も起こしてみろってやらされたな
コツを教えて貰ったら起こせたけど >>727
ワシが買ったときは乗り出し45万くらい
今はマイチェンして10万くらい高くなってる
https://www.bikekan.jp/buy/detail/236147
ワシが買ったときもその前の型？より10万高くなってびっくりしたんやけどな KTMのモタードは690SMCだろ
メーカーもDukeはネイキッド枠にしてるし 軽くて非力なバイクが一番
扱いきれる楽しさ・安心感
パワーがないから消耗品も減りにくいし燃費も良い ベスパの300はどう？
どうみてもツーリングするようなバイクじゃないけど300もいるのか >>728
そうなんだ
動画で見ているのはドラレコの映像ということか
あとアクションカメラのバッテリーってそんなに早く切れちゃうわけということか 原2はさ高速は駄目でも自動車専用道路は解禁してほしいよな
車の流れで走れるのにおかしいわ 2輪なんてどれも危ない
自転車だって同じ
政治家の人が転倒かなんかして車椅子になってたろ
何もなければそりゃ気持ちがいいだろうけどいつ事故に遭うかは運次第 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
