【嫌儲バイク部】50cc vs 125cc vs 250cc 結局どの排気量が一番人気があって乗りやすいのか？嫌儲大激論バトル開催！ [331628947]
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クルマは排気量関係なく運転できるのに…なぜバイクは排気量で区切られているのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/a90f8d395487a2beda86012ffc8dd0176fe0343d
バイクとクルマの免許では、区切られている理由が異なる？
一般的に、クルマは普通自動車免許を取得すれば、排気量に関係なく運転することができます。
しかし、現在の二輪車の免許は、排気量制限のない大型自動二輪、
400ccまでの普通自動二輪、125ccまでの二輪小型限定、50ccまでの原付免許と、排気量別に分けられています。これは、いったいなぜなのでしょうか。
このように、クルマの免許は用途や社会的な需要に合わせて、免許が区分けされています。
しかし、バイクの免許の場合は、二輪免許が出来た当初から排気量で区分けがされており、それが今も続いていることが、クルマとバイクで区分が異なる要因といえます。
バイクの免許は排気量で、クルマの免許は用途で分けられています。この2つの違いの背景にあるものは、
免許が創設された当時の区分けを引き継ぎながら変化したものと、用途ごとに分ける必要があったものの違いといえそうです。 原二CBやGSXもそこまで売れてないんじゃないか
スクーター最凶ですし
バイクは雨が嫌という人は多いと思うけど、
降雨自体を避けたとしても、普通のバイクの場合雨上がりの前輪跳ね上げで足が濡れるのが地味にキツイ
スクーターはそれ防げるし、大きいシールドつければ小雨くらいじゃ濡れない
足によるギヤチェンジが無いので靴を選ばない
メットインという積載スペースに加え、足を振り上げて乗車しないので大きいトップケースをリアにつけても邪魔にならない
それと原二スクーターの速さ
馬鹿みたいに飛ばしてるのが目につくと思うけど、原二スクーターの乗り方は50ccの延長線上にあるんです
スタートでアクセル全開は気合も何も要らないただの日常
MTのスロースタートからの中回転シフトアップでは全く追いつけません
MTのドラッグスタートの方が速いですけど、日常加速ではスクーターの方がずっと速いんです >>711
軽量方面は上位互換のモタードがいるでしょ。
130kg以下で低くても25馬力。
そしてバイクの中ではかなり上位の足。
ここらを意識して軽量ロードを作ってるのはKTMだけ。 >>709
任意保険の等級上がればファミバイがそんなに得には思えんわ 無駄にﾊﾟﾜーがあると調子に乗るから怖いわ
事故ると悲惨だし >>717
原付き一台だけだとファミバイに魅力感じないし
等級進めば2台目買っても任意でいいかなと思う 原付ばっかり数台持ってるマニアにはいいけどワイは原付からリッターまで数台だからファミバイには魅力を感じないわ 嫌儲の年齢層だと関係ないけど大学生くらいの年齢までだとファミバイは安くていい >>714
二行以上読めねえとかよくまあ免許取れたな 大型との2台持ちで金が十分あるなら250がいいけど金が無かったから125にしてた
今は大型一台になってしまったが 「125に乗ってたけどやっぱりパワー不足感じて大型取って250以上に乗るようになりました」って人と、
「大型400以上乗ってたけど取り回しきつすぎ、でかすぎ、通勤に使いづらいから125にしました」って人、
どっちが多いんだろうな >>712
アドレス１２５乗ってたけど結局ＭＴじゃなきゃつまらんわ
二ーグリップ出来ないとふらつくしね >>687
gopro8black持ってるけどドラレコの用途に使うには超クソだぞ
充電しながら録画で熱暴走して停止とか動画破損とかザラにある >>725
さすがに趣味まで中華に依存したくないわ
命に直結するし >>722
モタードば別に人を選んでないよ。
オンロード専門にするとあからさまに
足回りやエンジンをケチるメーカーが悪いのよ。
XT250もVストもオフ準拠で作れたはず。
ここらを出し惜しみせずにやってるのが
KTMだけだからあれしか売れない。 >>142
お金を気にするなら小型取得って中型とそんなに金額変らんのでは？後々大型欲しくなった時 小→大より中→大の方が良い後々高く付く
乗るのは小型としても環境が変わったりレンタルして乗れる選択肢が増えて損はないかと思うぞ絶対乗らないと決めてもそれは現在のそう思ってるだけで未来なんて判らん 趣味性で語る奴と道具として見てるやつとごっちゃになってるから
マジで噛み合わないまま終わりそうなスレ >>731
ＫＴＭじゃわからん、車種で比較するならちゃんと書け 原付壊れマンですけど
今日小型自動二輪ATの教習所1日目やってきた
使用バイクはホンダのスペイシー125
一本橋は最初だけ足着いちゃったけどそれ以降は完全に６～７秒で通過できた
S字もクランクも急制動も楽勝の楽勝だった リッターあたり60km走れないとね
EVバイクで300km >>71
普通に通報しろよ
くだらん嫌がらせして自分が捕まってもつまらん >>735
DUKEシリーズだよ。
あれはモタード。 >>3
限定解除の試験受けに行くとまず倒れたバイクを起こす所からやらされて
起こせないと失格なんだっけか
昔バイトの先輩がCB750買ったって自慢してきて
ホレお前も起こしてみろってやらされたな
コツを教えて貰ったら起こせたけど >>727
ワシが買ったときは乗り出し45万くらい
今はマイチェンして10万くらい高くなってる
https://www.bikekan.jp/buy/detail/236147
ワシが買ったときもその前の型？より10万高くなってびっくりしたんやけどな KTMのモタードは690SMCだろ
メーカーもDukeはネイキッド枠にしてるし 軽くて非力なバイクが一番
扱いきれる楽しさ・安心感
パワーがないから消耗品も減りにくいし燃費も良い ベスパの300はどう？
どうみてもツーリングするようなバイクじゃないけど300もいるのか >>728
そうなんだ
動画で見ているのはドラレコの映像ということか
あとアクションカメラのバッテリーってそんなに早く切れちゃうわけということか 原2はさ高速は駄目でも自動車専用道路は解禁してほしいよな
車の流れで走れるのにおかしいわ 2輪なんてどれも危ない
自転車だって同じ
政治家の人が転倒かなんかして車椅子になってたろ
何もなければそりゃ気持ちがいいだろうけどいつ事故に遭うかは運次第 >>687
いろいろとバイク用ドラレコについて動画見たりまとめ見たりしたんだけど
バイクにドラレコ取り付けるのって工賃と本体合わせて大体５～６万ぐらいするんだね…
だったらスマホホルダーにスマホ乗っけて動画撮影してた方が良いわってなるな >>753
バイクのバッテリー周りに何か付けるとかすると故障原因になるっぽいからな
ドラレコも大事かもしれんが…見送ろうかな >>743
中国ホンダだったのか
ホンダなら良いな
ただ、排気量が中途半端過ぎるな… あのね、ハッキリ言うけど二輪で怪我する人事故る人。
歩いてても四輪に乗っても事故ってるから家に居なさい >>754
USBだけ付けて貰え
そしたら自分で好きなドラレコ買って差し込んで配線をロックタイではわせて固定 50ccとか言ってるのって二輪免許取れなかった残念な人でしょ？
免許持ってたらわざわざ乗らないよあんな制限だらけの乗り物 >>754
リレーでACC連動のバッテリー直の配線を増設して特に問題ないよ >>758
良く分かってないんだけど、新型リード125ってタイプCの USBが最初から付いてるみたいなんだけど
これではあかんのか？ 外装はいで自分でつけろよ
dユニットで配線分けとけば便利だぞ 電装品の配線取り付けは結構簡単よね
人気機種なら専用の電源取り出しハーネスとか売ってるし
工賃取られた挙句簡単に外せない所とか変なところに電源割り込まされたりするからね モンキー50だけはずっと持ってるつもり
人気とか乗りやすさなんてのはどうでもいい事だ 2ヶ月くらい前に立ってたバイクスレで見かけた250ツーサイ車買っちゃったわ
軽くて楽しい 電熱ジャケットに電熱タイツ買ったわ
これ最終解答だろ
防寒着とは次元が違う グース250みたいなシングルレーサーまた出ないかなぁ 一台くんでハンターカブほしいけど、箱根新道走れなかったり西湘バイパス通れなかったりするのはつれぇわ >>762
十分。
USBで5V2A以上消費し続けるとかなかなかねーよ
3Aもありゃ分岐してでもたいていイケる
電熱線ウィアとか着るつもりならUSBからの給電じゃなくてバッテリーから取るとこになる つま先まで電熱線入ってるタイツやら持ってるが元旦夜通し走ったとき以外使ってねーわ
そんな外気温だと路面のほうが先に怪しくなって楽しめねぇ >>770
レーサーポジではないがシングルスポーツならCB250Rが 結論
1番人気があって乗りやすい(と、いう事にしときましょう)バイクは
じゃーん！
RZ250なんですよ >>772
これで接続できるんだやっぱ
何か検索してもあんまりここのUSB電源使ってドラレコ取り付けてる人いないから不安だった
ありがとう シングルレーサーならGSX-R125でええやん
リム幅以外不満なかった
道路法に負けて売ってしまったが手放して2年になるが後悔してる >>776
こっからドラレコの電源取るとかフツーは選択肢にも入らねーよ
配線隠せねーし
どーせフェアリング剥くならバッテリーから取ってフューズ挟んでりゃ変なトラブルねーよ
てかバイク屋に聞けよ やはりモンキー50も小学生や高齢者に大人気
乗りやすさなんて慣れですよ慣れ >>768
２ＳＴは３台ほど乗ったけど３台とも臭いのに我慢できなくなって手放したわw
臭い記憶が薄れたときにまた買っちゃうんだよね 125のスクーター見慣れると、50のスクーターがやけに小さくておもちゃみたいに見えるよね
あんな小さすぎるのに乗るの怖いわ 50㏄でも2stは相当速いしパワーあるけどね
ホントにJOGには世話になった 小さくておもちゃみたいなのにパワーだけはやたらあったらどうなるかわかりそうなもんだが サブでゾンテスの125欲しいけど売ってるところがない >>711
cb223とかvtrとかバンバンとか色々あったのにな まだ新車で買って半年足らずのスィッシュリミテッドを不注意で倒してしまってまだ全然乗って無かったのに納得いかなかったら
傷ついた外装を交換したけど5万くらい掛かって驚いたそりゃスズキの原2スクーターなのに高かったわけだ
ライト周りはユニットごと交換だからそれだけで4万くらいって言ってた 人気は50が断トツで次が125だろ
250以上はバイクが趣味の奴しか買わん Vスト250から乗り換え先がない
これ以上のバイクって存在しないんじゃないだろうか？
気になるのはNC750Xくらい たまに乗るだけの趣味より、毎日使う日常の足にするのがおすすめ
もちろん自動車は売って手放してください >>793
そういや50のほうが少なくなったな125のスクーターが1番見るわ >>794
ジョグもディオのように二種向けのブランドにしたし
50消滅は時間の問題だな >>788
2ヶ月前にビーノの当たり屋と事故ったけど
ビーノですらカウルを一式交換すると5万くらいだよ。
デカールとかエンブレムが5000円以上するから地味に高い。 スクーターって確かに速いんだけど物凄く背が低いから現代の車道だと凄い見えにくいんだよね 黒い車体、黒い服、黒いヘルメットだとホントに夜危ないらしいからな
https://i.imgur.com/T87nFit.jpg ジクサー１５０乗ってるけど燃費いいけど峠のパワーは足りないよー
２５０がバランスいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
