【嫌儲バイク部】50cc vs 125cc vs 250cc 結局どの排気量が一番人気があって乗りやすいのか？嫌儲大激論バトル開催！ [331628947]
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クルマは排気量関係なく運転できるのに…なぜバイクは排気量で区切られているのか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/a90f8d395487a2beda86012ffc8dd0176fe0343d
バイクとクルマの免許では、区切られている理由が異なる？
一般的に、クルマは普通自動車免許を取得すれば、排気量に関係なく運転することができます。
しかし、現在の二輪車の免許は、排気量制限のない大型自動二輪、
400ccまでの普通自動二輪、125ccまでの二輪小型限定、50ccまでの原付免許と、排気量別に分けられています。これは、いったいなぜなのでしょうか。
このように、クルマの免許は用途や社会的な需要に合わせて、免許が区分けされています。
しかし、バイクの免許の場合は、二輪免許が出来た当初から排気量で区分けがされており、それが今も続いていることが、クルマとバイクで区分が異なる要因といえます。
バイクの免許は排気量で、クルマの免許は用途で分けられています。この2つの違いの背景にあるものは、
免許が創設された当時の区分けを引き継ぎながら変化したものと、用途ごとに分ける必要があったものの違いといえそうです。 >>599
CB125RとCB250Rは車体が共通なので、言ってみれば排気量を半分にしたCB250Rという事です
ちなみになぜかCB125Rの方が車体サイズは僅かに大きい リッター以外の各排気量バイクに乗ったけど
150ccが本当にちょうどいいサイズだと思うわ
国内ではどうしても『中途半端』って言われがちだけど
燃費、パワー、扱いやすさ
どれをとっても丁度いい
日本の道路にベストなチョイス >>605
普通二輪免許の中に小型限定がある感じなんだよな
面倒な区分けだけどこれのおかげで免許取得は安く済む恩恵はある >>612
燃費は確実に125より落ちるけどね
燃費は航続距離に直結する要素なのでかなり重要な性能値となる
高速道路も走れるという要素が必要ないなら、
僅かな加速の上乗せと燃費の差を天秤にかけると維持費の差も含めてかなり微妙だと思う 400Xを買ったんだが癖がなくて乗りやすいバイクだった
4気筒が欲しくなって売ってしまったよ
Z900RSかCB650Rどっちかを買う予定 125が維持費最安なんだからスズキカワサキみたいなバカメーカーはターボとスーチャつけろよ
2STにしてもいいぞ 250のバイクに125をファミバイつけてるわ
安いし250はスカイウェイブだからデカいものなんとか詰めるから9割なんとかなってる
やべーときは車借りてる >>608
負傷度合いでは50ccでも起こせないし
それ心配するようなことなの？ >>620
一人で一台でファミリーバイク特約って
内容的にあんまり良くないよね >>623
複数台いけるけど
一台しかないのならファミバイの保証範囲狭いから
普通に一台任意保険追加したほうが良かったりする
継続割も入るし >>591
多分、来年のモデルで生産中止なんだろうなあ・・・良い色か揃ってるからつい欲しくなる
かといって今の買ってまだ1年ちょいだから買い替えも出来ない・・・増車は無理 250ccと同じ馬力のCRF450L乗りの俺が来ましたよ(24ps) >>176
ジョグ125は車体重量95㎏って良いじゃんと思ったが、前後ドラムブレーキって言うのがマイナス点
せめてフロントだけでもディスクブレーキにしてほしかった。 50ccまでの原付免許は自動車じゃないから一緒にすんなよ >>612
神奈川県限定で言えば
150にすると保土ヶ谷バイパス、第三京浜、横浜新道全区間、ベイブリッジ下道、横須賀の本町山中道路、逗葉新道、西湘バイパス、箱根新道と言った無料道路や格安道路が走れるメリットだな。
ただ、湾岸線や横横、小田厚はサーキットと勘違いする暴走車や横風の洗礼を受けるから走りたくない。 ファミバイ特約なら125だが地方によくある非高速道路の自動車専用道路を使えると
なると125cc以上なんだよな >>615
CB650Rは試乗したか?
今乗ってるけど人を選ぶから、一度試乗はしたほうがいい
安い買い物じゃないし売ってもそこまで高くならないバイクだからCB650Rは慎重に選んだほうがいいぞ
俺的には乗りやすくて片道200キロぐらいの
高速使うツーリングなら良いバクだと思う 原付きはちょっとデカイ道路とか走るの怖くないのか？ >>633
横浜新道の一部区画が原付が走れるが、走っている姿は、命懸けだぜ。 >>382
ジェットだけどSHOEIのJ-Force4なんかオススメ
これだと原2スクーターでも大型バイクでも違和感がないし安全性もそこそこで何と言っても夏場が涼しい
何と言ってもシールドを開けてる時の開放感と教習中の教官の声が聞き取りやすい
難点は高値で値引きが一切ないのとフルフェイスの防御力と防風性能にはどうしても負ける 原二スクーターについて詳しくないから色々比較して教えてくれる人いて助かる
買う買わないは別として >>23
そもそもニハンって都内みたいなところをちょこっと移動して降りてってしんどすぎるでしょ >>615
両車ともレンタルできる所が多いので思い切って借りてみればどう？
>>632
確かに人を選ぶよね
俺はレンタルしたけど残念ながら合わなかった バイク旅するなら山道や上り坂が続く高速が多い日本での最適解は750cc 原付は小1時間でケツ痛くなるのは知ってる
125とかはその辺どーなの？ >>640
確かにそれくらいが一番楽しいかもね
俺はMT-09で1泊旅行してさっき帰ってきたところ
シートバッグに荷物を積んでるけど殆ど違和感なく乗れるのが有り難い >>627
そんなの俺のSR400だって同じだ
最高に乗りやすいし今後も手放したくないんだが大型欲しい >>633
原付が何を指してるのか不明だが、５０ｃｃならトンネルで死の恐怖を味わえるぞ >>641
車種にもよると思う
俺はスウィッシュで何回かラーツーしたけどケツ痛よりも腰にきた
個人的にはサスが良くなっても足で踏ん張れずケツに体重が集中するからスクーターで長距離はキツイ
PCXや250ccクラスだとまた違うかもしれんけどね・・・ >>648
大型は夏熱くて乗るの苦痛なんだよ
排熱少ない400くらいじゃないと夏はキツイ 基本的にフルカウルならライダーに向かって排熱するから排気量問わず熱いだろ >>650
２５０の４発でもファン回って嫌だったわ MT-07は重いとも非力とも感じない丁度よさがある >>653
隼乗ってたけど取り回しとか、そこら辺に行く度に気合を入れるのが面倒臭くなって3ヶ月で売った(´･ω･`)
俺が求める物が何かが分かったので無駄とは思わないけどな。今はTNT125で満足してる。 >>625
125で事故ったとき等級に影響なかったし、寧ろ安さ考えればいいほうだと思うけどね
弁護士特約や保証は確かに手厚くはないけどバイクならもらい事故も起こしづらいしまあ満足してるわ >>625
今調べたけどバイク親のファミバイはバイク親と同じ保険内容じゃねえか
よくしれっと嘘吐けるなクズ >>656
たしかに使っても等級下がらないけど
契約し続けても等級上がらないんだよね
あとは搭乗者傷害がついてない >>657
搭乗者障害無いから自身の怪我が保証されない >>658
俺は既に20等級だから上がろうが下がろうが構わない。 ファミバイは短期間だけ乗る予定の人が契約
単体任意保険は長く乗り続ける人が契約
例えば大学のときの足だけでと考えるならファミバイでいい >>632
わいなら燃費良さげなYZF-R7推すけどね、 >>663
そんな感じよね
ファミバイいくら契約しても価格は下がらないし
1台分ではそんなに安くもない 普段使いで信号だらけの市街地の5～6km程度なら電動アシスト自転車が最強すぎてバイクは絶対負ける。自転車は駐輪場問題も何もない。
住環境によるが、それ以上の距離でも125や150のメリットはやや微妙。
結論
50は無い
125は住環境次第
250は趣味 R9TとCT125の二台所持が夢
普段はハンターカブに乗ってたまにR9Tでツーリングするんだ・・・ 大抵は一回速いのを所有して乗らないと気が済まないんだよね
そして一時的に加速スピードジャンキーとなり事故るか死ぬか気付くかで卒業していく
ずーっと速さに囚われて生き続けてる人も早晩死ぬでしょうね
でも暴走にまったく興味ない人ならバイクは安全な乗り物ですよ
そして暴走に興味ないなら原二でじゅうぶんです うちのアクシストリートは5000でリヤタイヤ駄目になるがシューは今まで変えたことないわ、パッドは一回交換したが、あとは燃ポン2回交換した
大型バイクのほうはあんまり金は掛からないかな 大型バイクのが壊れにくそうなイメージはあるけど実際どうなんだろう 250のVツイン。
4気筒は大型で持ってるから態々250で乗りたくない。
原２は駅前の駐輪場用以外用途がない >>672
トンキンだとそうなるだろな
大阪だといろいろ駐車場があるからな NC700が今でもあればな…
NC750Xは高い
装備からすれば割安なのかもしれないけど
それでも高い 125に物足りなくて250に買い換えようと買取金額を聞いたら、装備や程度を伺った所、上限の41万円も可能かも知れませんとか言ってたけど、まぁ良くて半額くらいだよね >>674
そんなある？
大阪住んでたけど無法駐車してるだけじゃない？
田舎は車のスペースに停めてるだけだし 30歳超えたら150ccにすればよい任意保険もだいぶ安くなる
やっぱ高速乗れると都市部では大分楽になる。 大型だとNCしか勝たん
教習車に使われてるくらいだからいざというときにパーツに困らない
二輪界のクラウン ぼくは仙台住み仙台勤務なので高速乗れなくても良いや
125㏄で良いや >>458
GO PROみたいなアクションカメラ固定している人が多いよ >>220
15年前のR1って燃費かなり良かっただろ
リッター20行くぞ >>690
インジェクションでも5VYまでは燃費良かった
4バルブ化でちょっと悪化してクロスプレーンになってから廃熱と燃費がかなり悪化した XSR900だけどフェリーでナナハンオーバーの運賃取られるのだけはむかつく
なんならCB400SFより軽いのにさ
それ以外はまぁ大満足 燃費に関しては125が抜きん出てる
スーパーカブ50が実燃費でリッター70km行って最強を誇るが、
モンキー125もリッター70km近く行くし、リードやPCXは50キロ前後って所
しかし250ccになるとリッター35kmまで落ち込む
これはガソリン代の違いも大きいけど、航続距離の影響も大きい
グロムなんて6リットルの燃料タンクで400km以上走る 原付50ccは簡単に捕まる白バイのやったー原付だ死界に入ろ感はすごい
その他にも目を付けられる確率が高い二人乗りに黄色車線またぎや一時停止に右折禁止に一方通行などなど都会は警察官が多いから特に捕まりやすい >>693
航続距離ならＧＢ３５０かジクサー１５０だな、６００ｋｍ ダックス125で十分。
250ccは趣味
50ccはもう部品供給が無い。 >>671
持ち主の扱い方にもよるんだろうけど
排気量が大きい方がエンジンを余計に回さなくて済む分、長持ちするみたいだね
パーツも大きい方が壊れにくいし、お値段が高い方が個々のパーツも良いものを使いやすい >>542
ちょっと左に避ければ勝手に抜いてくだろ
1000ccのバイクでオロロロロンラインを70km/hで巡航ツーリングしたけど後ろに何か見えたら寄って抜かせてたわ >>557
クラブマンで京都～東京往復したけど振動病になったわ 35歳越えたら自損なしなら任意保険月に1000円だし車検も無いし趣味には丁度いい 125のMTバイク探してるんだが国産車は高いね
CD125Tが欲しいけど高いのは40万超え
安いのでいいのかないかな？中華とカブ以外で >>679
馬鹿はお前だろが！
性能で選ぶなら違うの選ぶわ krvだっけキムコのスクーター
あれなかなか楽しそうじゃん？ いやー150は無いわ
125までファミバイ特約範囲内で、150から任意保険かかるし
150と250で本体価格の差は結構あるかもしれないけど
今150の新車買うことを検討すると、結局PCXの125で良くね？って結論になると思うなあ 高速乗りたい、だけど重たいのは苦手維持費安い方がいい
そんな俺向けが150cc
今持ってるアドレスとスーパーフォア売っぱらって150cc スクーター1台体制にしようかと思ってる ジクサーとかXSRとか150がそこそこ受けてる割にはたまに軽量コンパクトに全振りの
街乗り快速系の250が出てもまず鳴かず飛ばずに終わるの意味解らん
多少燃費は落ちる位で走行性の余裕は全然上だしサイズや取り回しは殆ど変わらんのに
モタードみたいな人選ぶのはまだしもCB250FやZ250SLは早々に消えて
CB250Rも日本からはいつ消えるか解らんレベルだしとか思うCB250F乗り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
