車の価格とんでもないことになっていたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [321190791]
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>>153
今のマツダって高級路線に切り替えて
全く値下げしてくれないんでしょ
本当嫌になっちゃうよね 結婚してないなら自転車で十分
10～30万円ぐらいのロード1台あればいい >>164
そうか？
ロードバイク運ぶのに車あると便利だぞ それなのに飛ぶように売れてるのはなぜ？
俺は車なんか人生で買った事ないよ
みんな金持ちすぎじゃね https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/38118222.html
トヨタまたまたまたまた減産
もはや日本に売る気ないの隠さなくなってきたな
中古車も中古車で、円安だからめちゃめちゃロシア等に買われて日本人は買えない
おまけに輸出で儲けてる奴すら外人だらけとか終わってる🤣 ガソリン車なんて将来ゴミになるの分かっててこの値段とか舐め腐ってるよな そんなトヨタでも平均年収700～800ぐらいだろ
過去最高益はどこに消えてんだよマジで 電子制御満載で、原価安いくせに無駄に高く売ってんだよなあ トヨタもパッソやルーミー、ライズはダイハツのOEMだからな
トヨタ車と言えるのはヤリスから もう昔の中国のように自転車に乗ろう
健康にも良いし一石二鳥だ オデッセイとかいう車
ミニバンの元祖でめちゃくちゃ人気だったってほんと？ケンモジ 安倍さんのおかげで新車を諦めて中古の軽にすることにしたよ
ありがとうアベノミクス >>32
あの、2011から先は？やっぱいいや。怖くて聞けない なんとなくプジョーやシトロエンの高級車っぽいけど走りはこっちの方がいいだろうな スペーシアは奥さんの車で人気なんか？N-BOXとなにが違うん？ >>184
スペーシア、タント、Nバンあたりは軽自動車でも一番高さがあるやつ。
その代わり一番風に弱い。 N-BOXカスタムは軽の高級車だから200万も納得の出来 この画像昔のやつは誰も買わないようなベースグレードの価格で
今のは一番下のグレードだけどそれでもそれなりに装備ついてる気がするけどな >>170
車は年収の半分が相場とか言われてるから200万くらいならまだ出せる金額だろ NBOX舐めてら質感とかも高いんだよな
売れ筋だから金かかってて羨ましい >>192
日産ノートは半分EVみたいになってるから他のベースグレードのより高い
よく知らんけど 軽やコンパクトカーで200万超えとか
もはや頭おかしいと言わざるを得ないｗ
そりゃ装備やらシートやら上質なのはわかるけど
肝心の走りは他の車種と大差ないだろｗ
車なんて走る止まるの最低限の装備とエアコンパワステ程度付いてれば他は不要ｗ そらどんどん装備の義務化が増えているんだから値段も上がるよ
衝突軽減ブレーキだって本来なら10万20万オプションだったのが今義務化されて新車価格に強制的に乗ってくる
オートライトも義務か、ETCは高速道路のほうが専用化してほぼ付けないといけないようになってるし
単純に今までオプションでついてないから安かった車の乗り出しだっただけでもう下がることないわ >>164
チャリごときに30万も出すなら中古の軽買えるぞｗ
駐車場借りられないならしゃーないけどねｗ >>161
そりゃあバブルが弾けてからようやっと景気が上向きになりかけた度に増税してりゃあ衰退するわな 軽とかもうめっちゃ高いんだよな
中古のコンパクトカーが安いけど税金がな >>20
ベンツやポルシェ乗りだって大概貧乏だぞ
都内で路駐してるの外車ばかり
残クレで手に入れたはいいが駐車場代も払えないんだろう MT欲しくても設定車種が少なかったりグレードが変なのしかないから新車買えないｗ
中古で漁っても絶対数が少ないからイイのが見つからないｗ
やたら変な装備でボッタくるクセに顧客が本当に求めてるものは用意してないのなｗ ボロ屋住んでてもクルマだけはまあまあいいの乗ってる奴多いんだよな
ホントにカネ無いやつはクルマ持てない いつまで続くかわからないけど、ジムニーのリセールバリューは異常。
買ってすぐ売るとなんなら儲かる。 >>205
それ言ったら車の原価なんて30万とかだぞ 無駄な機能を標準装備にしすぎ
トヨタだけだが販売店を立派にしすぎ >>40
日本人には軽自動車とミニバンさえあればええもんな
N-BOXとアルファードあれば充分 いうほど高くなってないだろ
運転支援とかついてて機能アップしてたり、そもそもどんどん巨大化するし >>200
今の車はフル装備が標準だしな
昔は窓はクルクル回す、スライドドアは片側しかないし手動、エアコンすらオプションとかもあったんじゃないか、 ホンダの営業って売るの大変だろうな
今までオプションだった余計なゴミ大量に詰め込んでどうやって売るんだよこんな貧困国で ホンダ中々売るものが無くて困ってるらしい
納期長すぎて クラウンは先代のドイツに寄せたモデルで終わってたけどな
その前の中古が人気だとか 独身ケンモだが、車買いたくなってきた
家族や友達を乗せる機会がない想定でカッコ良さ重視の車ないか？
今だったらRX8にしとけばいいのか？ >>230
今後値上がりする要素しかないから今買えるなら買ってもいいんじゃない
納期くっそ長いだろうけど アルフォートって400万で買えるのか
スカイラインの中古より安いじゃん 無駄に安全基準が高くなったせいで100万円で新車が買えなくなってしまった 嫁の軽自動車ターボだけど
めちゃくちゃ良いぞ
加速なんて1500より早いんじゃない
乗り心地もいいしエンジンの音もしないし
それで140万よｗ
ヨーロッパの庶民のように
最低グレートのコンパクトカーを乗る文化に変えた方がいい 急にキャラバンディーゼル4WDほしくなってきたけど500万くらいしそう 個人的にコスパ最強はプリウス20
25万で買えて、パラジウムの触媒売ると25万になる
0円車両
そして、リッター20km走る
そして1500ccで税制有利(30以降は1800ccに拡大) 価格以上に可処分所得が増えてれば何の問題もないんだけどな
むしろ減ってる… 車って安いんだな
親が買ってるやつみると400万台が普通かと思ってた 先日アクア契約したら値引き前の価格が350万でﾜﾛﾀ すまんスレタイよく分からん
高くなったと言いたいの？ 一番のおすすめは15万円以下の軽
次にプリウス20(30万円以下)
この2つがコスパヤバい >>226
BMW Z4
100万円以下だろ
知らんけど プリウス20は極みだから、
軟弱者はプリウス30とかインサイトとかフィットHVにしてもいいかもしれない
2010年前後になる
ちなみにHVは30万キロ近く走るのがデフォルトだから
エンジンの消耗が抑えられて、すごく長持ち 本当に何も考えなかったら20万の軽で何の問題もないよな
てかレンタカーが一番 逆だよ逆
車が高くて買えないんじゃなく給料が同等に上がってなくてむしろ下がってるからなんだよ 親父がトヨタのライズ買ったが300万くらいしたって言われてびっくりしたわ
あんな軽自動車ベースのちゃっちい車でそんだけするなら3ナンバーなら450万は出さないといけないのか 俺の乗ってたエクストレイルが一番下で300万超えてるのかよ 今のカローラ乗ったら感動したわ
1.8リッター、燃費も非HVで16km/L
CVTだが140馬力あって0-100kmは8秒
これで新車240万
プリクラ、オートハイビームでフルLED、レーンキープアシスト、オートエアコン、スマートキーetc・・
20年前のクラウン超えてるぞ
そりゃ高くなるよ 税金上がりまくって手取りが減ってるジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これもう終わってるだろｗ ジャップの給料はドル建てで４割減です
アベノミクス本当にありがとうございました ここ最近の車の進化はマジで異常なレベル
特に運転支援と乗り心地が半端ない >>258
5ナンバーのカローラは歴代キングオブ糞たけどな
のってるけど恨みしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
