山梨県「富士山の5合目まで登山鉄道敷いていい？」 [535050937]
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富士山の観光客増加に伴い環境対策が求められる中、山梨県が解決策として打ちだしている登山鉄道の整備構想について、世界遺産の登録審査を行うユネスコの諮問機関が、「多くの課題に対応でき歓迎できる」と評価する文書をまとめていたことがわかりました。
構想には地元の反対意見も根強く、県は国際的な評価を背景に理解を求めながら、登山鉄道構想の実現を推し進める方針です。
2013年に世界遺産に登録された富士山は、混雑や渋滞が深刻になっていて、山梨県などは混雑を抑えるため、去年2月、ふもとから5合目までの県道上に登山鉄道を整備する構想をまとめました。
この構想について、世界遺産の登録審査を行うユネスコの諮問機関「イコモス」が、「環境悪化などの富士山が抱える多くの課題に対応でき、歓迎できる」と、評価する内部文書をまとめていたことが、NHKの取材でわかりました。
構想では鉄道に合わせてライフラインの整備も検討するとしていて、イコモスは「5合目より上の設備改善にも役立ち、鉄道からすそ野の景観も楽しめるようになる」と指摘しています。
一方、地元には「鉄道整備で自然を損なうおそれがある」といった反対意見もあることから、イコモスは「支持を得るにはさらに多くの作業が必要だ」と合意の必要性にも言及し、情報の共有を求めています。
文書は、県など関係者にも示されていて、県は、国際的な評価を背景に地元と話し合う機会を増やして理解を求めながら、登山鉄道構想の実現を推し進める方針です。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20221025/1040018406.html ついでに山小屋利権なくしてビジネスホテルチェーンに解放してくれ むしろなんで今まで作ってなかったんや？
規制してるけれどもマイカーとかもっとダメやろ いや5合目からてっぺんまで敷いてよ
荒れ地だから景観とかないだろう 登山客の車や五合目観光の車が居なくなるならバイカー的には良いんじゃね 話題のチャイニーズドラゴンこと怒羅権の創設者佐々木秀夫氏、富士山で焼印屋店員にブチギレ
「てめぇ灰が飛んできてんだよ！！！！！」
https://www.youtube.com/watch?v=49-EJtqDFB8 車で５合目までいけるのにいまさら壊れる景観なんてないやろ 富士山の中をぐるぐるとループ状に掘って時々外を走らせて上の方まで導いて欲しいです 山しか取り柄がないのはわかるが富士山噴火も
ありえないわけではないんだからリソースを
観光に集中するのは危険だと思う
県道上に作るならEVのシャトルバスを走らせる程度 往復一万って高くね？
今だとバスで往復3千と駐車場千じゃなかったか？ >>4
5合目ってわりと空気薄いからなあ
それ以外は高山病にもなるし ただのよくある山をよく世界遺産にゴリ押しできたよな
ちなみに世界中の最もがっかりした世界遺産ランキングで毎年上位入ってるんだぜ 俺は許さないよ
霊峰富士に薄汚い電車オタクが集まるのは >>33
たしか裏富士の浜辺から見る風景込の世界遺産じゃなかった？ 高尾山だって中腹まではケーブルカーあって繁盛してるからな。経済効果はでかい 登山気分味わいたいからエスカレーターにしろ
強化ガラスのシースルー屋根付きで >>37
そんなこと言ったら箱根登山鉄道なんていっつも水害でぶっ壊れてるぞ どうせなら山頂まで轢いてよ
日帰り登山楽にできるから 真ん中にエレベーター付ければいいだろ
外観は変わらない >>33
そもそもきったねーから自然遺産じゃなくえ文化遺産枠だしw >>12
>>54
富士スバルラインにLRTを敷いて
道路を廃止するのがこの計画だよ 8合目までくらい線路敷いて欲しい
超需要あるでしょ いい加減富士登山レース復活しろよカス
i.imgur.com/djdHZBU.jpeg 山なんかでよく見る50ccくらいのエンジン積んだ小型モノレールでいいから山頂まで通せよ
カップラーメン1000円が半額くらいにはなるかもしれんし ユングフラウヨッホみたいに地下通したらええんじゃね? 黒部みたいなトロッコならふいんきもあっていいんじゃない >>66
バイクで登るやつですか？それとも自慰隊が走り回る駅伝？ >>12
山道にバイク専用道路とかあり得るわけねえだろ
頭湧いてんのかバイカスは 現状のバスより簡単に来れるようになったら余計混雑したり軽装で登る馬鹿増えそうって思ったけど往復１万って何も知らなくて金持ってる外国人観光客しか乗らねぇだろ >>73
もちろんバイクに決まってんだろ！
あっ道路は未舗装のダートでお願いします 道はあるんだから、自動運転の電気自動車で良いじゃん >>60
なら山頂まででよくね？あなたの言ってることはおかしいですよ？ >>75
もともとブル道はバイク専用道路だったのに
そこがブル専用になったんだ
返せ！ 富士山って色々汚くて登る気にならないね
一生に一度はっていならもっときれいになって欲しいね物理的精神的に >>11
とりあえず低床車を道路はしらせとけばLRTっていうジャップ役人特有の言葉遣いやめてくんねえかな
こういうこと言うとでんちゃでんちゃとバカに絡まれるけど >>33
自然遺産は無理だから文化遺産でゴリ推した そんなの敷設できるほどの場所あるの？
デカさがいまいちわかんない これ静岡側だと浜からの景観上できないから
観光客全部山梨に取られるのか
すごい頭良くて剣呑な計画だな 5号目より上の整備に役立つならそれ目的でいいから鉄道敷いた方がいいと思う
なんなら関係者限定の運搬車両を8号目まで敷くとか 成田エクスプレス走らせようよ
アメリカなんか新幹線レベルの車両でも路面電車みたいに走らせてんだから成田エクスプレスでも併用軌道でいけるだろ
https://m.youtube.com/watch?v=3XvS_0MbCic 鉄道とかいらねえから五合目から山頂までロープウェイ引けや あと怪我人限定で載せられるとか用途や規模を限定すれば歓迎されると思うんだがな >>74
何たら協力金も強制プラスで往復合計14kになりまーす そもそも女人禁制の御山をよくも拡大解釈でここまで土足で踏み込んでくれたなあ >>33
山脈にならずに突出して飛び出てるのは火山島以外では少ないのでは >>28
富士山噴火したら富士吉田市は滅亡するからそんなこと想定しなくてもよくない？ >>11
これイメージ画はスイスのやつっぽいな色が いいじゃん
車バイクはふもとに、おいて電車乗ってけばええしな 釧路湿原の鉄道も
今だったら目ん玉が飛び出るレベルの自然破壊だよな
なんで昔は可能だったのか コンセプトシート見る限り
貨客電気バスで運用してそれでも追い付かない場合に鉄道へシフト
でいいんじゃないかと思うのだが スバルラインに鉄道引いても森の中ばかりで何も面白くなくね？ 富士山をぶち抜いて東海道線に接続しろ
富士山新幹線（ミニ規格）の誕生や LRTって路面電車みたいなやつだろ？そんなの坂登れるの？ 神聖な場所ですからあまり
ごちゃごちゃ作って人の気で汚すのは
どうかと思いますね >>125
最近アルプスの登山鉄道でも路面電車の車両に置き換えてる所が結構多い
維持費が安いんだそうで >>122
パイクスピークのケーブルカーみたいに途中駅で乗り降りできるようにすることで
登山途中のリタイアや山頂を目指さない散策登山という山の楽しみ方を提供できるようになる 富士スバルラインのバスは何回乗ってもゲロ吐く寸前まで酔う
それよりマシなら作っていいぞ >>129
そもそも富士山は私有地なのに無断で侵入してる時点でｗ
不法侵入やぞあれｗ
許可取ってるやつ一人もいないだろ >>135
君は神社に入るたびに社務所で許可とるの？ 奥日光とか上高地みたいにマイカー侵入禁止にすればいいだけ >>44
さすがに水害と火砕流じゃ直すコストがダンチでは >>4
世界遺産になると開発できなくなる。
乗鞍岳は2200mくらいまで道路を通したけど
世界中から環境破壊だとバッシングされて
今は許可とったバスしか走れない。 >>11
往復1万円て
今はバスで2300円でしょ？ そもそも車で5合目までいけてそこの観光需要をありがたがってるんだから今更景観ガーとかいうなや どこの駅から伸ばす気だろう、民家多くてスバルライン乗せるまでが無理じゃないか それより観光目的の入山禁止しろよ
後青木ヶ原に作った村不公平で憲法違反だから撤去しろ >>11
路面電車通行の邪魔って駄目だったよな
これ避けることできないじゃん ヨーロッパアルプス行ったことのある人間なら誰しも
頂上まで登山鉄道とか通せよと思うわな
まして観光立国目指すと言うなら
更に頂上に展望レストランとホテル、
そしてもちろん温水の出る水洗トイレの整備もセットで 下山道に滑り台作ってくれ
２０００円くらいなら払うぞ >>141,144
世界遺産って富士山の場合頑張って維持したところでなにか得するわけじゃないんだから
返上して頂上まで見栄えする登山鉄道作った方が良くね？
さっき画像を貼ったスイスの登山鉄道とかだと頂上までで往復3万円ぐらい
年間100万人でも来たらあっという間に返済出来てドル箱になるぞ
さらに徒歩での登山客を減らすって事は環境にも良い事だし 富士山ケーブルでも作って直接頂上まで運んだほうが公害やら環境破壊は少ないだろうにな ココに頂上までリニア引いてしまえよ。
上まで3分とかさ。 >>108
コニーデは最もポピュラーな成層火山の形状だ
Stratovolcanoで画像検索しろ
無学なネトウヨらしいホルホル世界観のこういう思い込みってどうやったら正せるんだろうか
日本国内なら羊蹄山が富士山よりよっぽど綺麗な富士山形状だ（全方位） >>156
山梨の件じゃなくなるが
駿河湾～富士山頂上の観光鉄道作ったら
海から山までの世界唯一の観光鉄道になって大人気にならないかな？
物資も輸送すれば山頂で朝に水揚げされたばかりの新鮮魚介使った料理とかも提供できる 五合目から九合目まで鉄道かケーブルカー敷いて欲しい
残り一合は自分で歩くから >>164
鉄道で物資を輸送する時代は終わってる
そんなのが金になるなら銚子は夕張化していない >>136
千葉最高峰の408mの愛宕山を登るには国の許可が必要なんですよ！
しかも監視員が同行 >>33
文化としてだからな
それこそ竹取物語の頃から霊峰だもの ぐるぐる螺旋状に線路ひけば富士五湖、奥秩父から八ヶ岳、南アルプス、駿河湾、伊豆半島と最高の景観の観光鉄道になるんじゃないか >>166
歩荷や専用車両と比較した場合の話だ
鉄道だとその辺がだいぶ簡便になって速達性が上がるという事 てっぺんまで繋げてよ！ブルドーザーが走る道あんだから、作れるよねえ >>11
さらっと「架線レス等先進技術の導入」とか書いてあるけど…どうやって？
電池乗せて電車に山登りさせるのは大変そうだし
仮に電池式電車が実現できるならEVバスでも実現できそうだしそっちで良くね？となる
第３軌条方式だと動物の接触事故が怖いし >>169
あくまでも無許可で入山できるのは浅間大社の善意だからね オーストラリアとかの新しい路面電車は架線レスたけど山登りまでできるのかね
地下と高架行ったり来たりくらいの勾配は大丈夫ぽいけど >>33
捏造すんなハゲ
そもそも毎年開催されてる世界遺産ランキングなんて存在しないし、
富士山なんて登録されて10年未満、コロナでここ3年は誰も来てないから存在自体が認知されていない ゴミの運搬処理とかにも使えそうだし環境保護にはむしろよさそう 子供の頃に連れて行かれたマッターホルンの登山鉄道は今でも覚えてるわ
鉄オタになる気持ちが少し分かるレベルの絶景と鉄道のキマり具合だった
外から見るとなんでもない緩斜面を登ってるように見えるけど、乗って窓から見ると崖っぷち走ってるように見えて面白い
たまに夢に見る 山梨なのに長崎知事
あんな地盤が悪くて岩が転がって来るところに鉄道だって？おまけにいつ噴火するかわからないんだぞ
さすが東京生まれ東京育ちだけのことはある >>183
あんな掘っ立て小屋みたいな神社を有難がってもなあ
どうせなら鉄道作ってちゃんと資材を運び込んで立派な奴を作ったら
観光資源になるんじゃないだろか >>188
下のほうの浅間大社は良かったよ、秋葉神社は下社よりやはり上社のほうが遠州灘もアクトシティも見えてよかったよ 自家用車乗り入れ禁止にしてバスのみ通行可にするだけじゃだめなんかな
単純に集客上げたいだけにしか見えんわ >>188
山自体が御神体なのに社なんてありがたがってる時点で滑稽だわ。そんなもん見たくてわざわざ山登るとかアホでなかろうか >>175
架線レストラムなんて先進国どころか
ブラジルにすらあるよ
後進国には無理かもしれないけど >>195
一般に技術的に可能であることは大前提として
特殊な立地条件を問題にしてるんだぞ
ガチアスペかよ… それなら7合目まで敷いてくれよ
5～7合目はロープウェーでもいいから
日帰りがしやすくなるから >>199
あ？誰お前
あいつはそんな前提すら知ってねえだろ
口はさむなよキチガイシャブ中
NGするからレスすんなよ ボルドーくらい旅行に行ってみてからレスしろやアル中
本当まちなかでビール片手に大声で絡んでくるアル中と同じで終わってんな 横から口挟んできてありもしねえ前提とか抜かしてんじゃねえぞ
殺すぞマジで >>200
日本銀行券にも使われるくらい表、凹んだあばたのある富士がみえるのが裏 >>188
あそこは冬は極限状態になるの理解してるか？
この斜面全部アイスバーン。
今まさに人が死ぬところ。
https://m.youtube.com/watch?v=oSrLgikmnUs これは標高2700mの乗鞍岳の
山頂に造られた観光施設。
世界中から環境破壊だと猛バッシングされて
許可されたほんの僅かな車しか入れなくなった。
建築費の回収は絶望的。
https://cdn2.veltra.com/ptr/20220406031308_1564158464_15136_0.jpg >>2
静岡県民だけど「まぁ別に良いんじゃね」って感じ
個人的には登山口はミーハーな吉田口より御殿場口のが好きだし
アルプス登山鉄道みたいのがあっても良いと思うよ そしてフニクリ・フニクラの再来になって世界中の笑い者に >>144
乗鞍ってそんな理由だったのか
車が多すぎてうざいからバスに集約したんだと思ってた >>208
懐かしいツーリングで行ったわ
バイクだから抜けて行けたけど駐車場待ちで大渋滞してた 富士急行もスバルラインの入り口まで延伸して東京駅・新宿駅から富士山LRTにすぐ乗り換えられる感じで頼む
高尾山とか箱根みたいな感じで >>214
周辺の山全部を自然遺産申請する時に
ジャップ君これは何だいってやられた。 何か作ったところでどうせ崩落につぐ崩落で工事ばかりの金食い虫になるんでないか 県道上か
せっかく富士山なんだからループ式にしろよ >>208
俺もバイクでここ登った
キャブ車だから標高上がると全然フケなくなって
なかなか進まない
面白い体験だった >>221
富士山は文化遺産な
自由の女神とかモンサンミッシェルとか万里の長城の仲間 九合目から上が全部神社の敷地。
江戸時代の富士講の成れの果て。
山小屋なんかも江戸時代から続く利権。 まあ電車通したらずっとマイカー規制するんじゃないの >>220
気持ちよさそうだなー
車でドライブしてみたいわ まあ問題は運賃だろうな
新宿から5合目まで3000円弱で行けるバスより絶対に高いだろうな >>206
ミシュラン表紙写真も山梨側だっけか
少なくとも外国人は山梨側からの富士山想像して来るだろうな 山頂までリフトでもええぞ！高山病になりそうだけど🤢🤢 ベトナムのファンシーパンてとこは3000メートル級までロープウェイとケーブルカーで登れる
まあ南の国だけど 昔はオフロードバイクでアタックするの流行ってたろ
やってみれば良い >>208
これに怒ったクマが襲撃事件起こしたんだよな
乗鞍岳クマ襲撃事件
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/乗鞍岳クマ襲撃事件 静岡は電車とかどうでもいいからまず富士宮口5合目のレストハウスを復旧させろよ 頂上までうんぬんなら
阿蘇山パノラマラインが世界一気の狂った道路。
遠くに見える噴火口の10m横に展望台がある。
https://m.youtube.com/shorts/B3muqLdSQyQ >>19
ユングフラウ鉄道乗ったけどハイジの曲流れてて不思議な気持ちになったわ >>217
乗鞍スカイラインって今でも途中の駐車場に案内板あるよな
チャリ乗りくらいしか読めないという >>258
富士山の斜面はサクサクの砂だから無理。 >>234
裏の連中が1000円札の山は凸凹してないから富士山じゃないと言い張り自ら評判を落としていてなんともいえません、きちんと日本銀行が富士山だと明記してるのに・・・
https://www.boj.or.jp/note_tfjgs/note/valid/issue.htm/ スキー場にある椅子だけのリフトを頂上まで引けば安上がりやろ 富士急ハイランドのジェットコースターを延伸すればええやん 富士山を観光資源とか
富士山なんて標高だけの糞ツマラネエ山で有名なのに 鉄輪式で登れるのかな？
立山の砂防鉄道みたくスイッチバックだらけになるんじゃないの？
新交通のゴムタイヤだと魅力半減だけど…。 スイスだと頂上近くまでケーブルカーやロープウェイがあるのに
ツェルマットとか >>15
しかもあれは地下鉄で山頂までだったよなw 入山規制して１日100人迄とかすれば利権を作れるぞ あと１０年で電気自動車に変わるのに
自動車が環境に悪い？ 頂上まで通せよ
スイスで鉄道で3000メートル級制覇しまくったぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
