【悲報】日本人、徐々に「BYD」という存在に気付き始める…さすがにもう隠せなくなってきた [452836546]
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そんもん昔から知っとるわ!バカにすんな
パソコン買う時にCPUとかストレージ選択する買い方やろ >BVDは、一般に「BVD」と呼ばれるメンズ下着のブランドです。このブランドは1876年に設立され、
>ニューヨーク市の会社の3人の創設者であるBradley、Voorhees、Dayにちなんで名付けられました
Boot Your Dick
BYD! lヽ ノ l l l l ヽ ヽ
)'ーーノ( | | | 、 / l| l ハヽ |ー‐''"l
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ノー‐---、,| / │l、l |レ' ,ノノ ノハ、_ノヽ
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 ̄ ̄ | /  ̄ byond you deviceだろ?
自分の所有物を業務で使わせるとか そのBYDのデザインをやってるのが日本の中小企業って特集やってて見た 冗談を抜きにすると世界はもうCATLに追い付けない・・・ トヨタに一気にシェア握られるのに共産党もよく許したな 孫正義がBYDと組んで日本にマスクを送り込んだのもう忘れたのか?
https://youtu.be/DjdPTgWjf60 トヨタは回生ブレーキがあるからEVでもすぐ天下とれるんじゃなかったのか バフェットが投資したのを知って
買って保有してたけど200台で売っちゃった
気絶投資法でも良かったかもな >>29
カッコいいな
このフロントガラスの左右のRで
違和感なく歪まず見れるのかな
加工精度も高いのか >>37
日本の自動車市場が大きく変わるかもしれない──新型BYDアットスリー試乗記
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20220721-byd-atto-3/amp
回生ブレーキの効きはどちらかというとマイルド。「強めの制動をかけないほうが、アクセルワークでの速度コントロールがやりやすいと考えている」とBYDの日本法人では言う。
(中略)
「日本の人は、成功するの? と、言いますけれど、BYDが日本に来てから20年が経ちます。そのあいだにバッテリーをはじめ、2015年から導入の電気バスはシェアが7割に達していますし、電動フォークリフトでも実績があります。そういう活動を知っていらっしゃる人なら『ついに乗用車も売るんですね』と、おっしゃるのではないでしょうか」 アメリカの中間選挙で EV 制作が180°c転換するだろうからトヨタそれはいらんで動き始めている😂 日本人にはhao123とかbaiduみたいな悪いイメージしかない >>48
BYDのフォークリフト乗った事あるなら絶対に乗用車のBYDは選ばないくらいクソなメーカー 貧困ジャップはもうIONIQに手が届かないからなあ🤣 充電に5時間もかかるんだったら売れるわけないじゃん アメリカの中間選挙で共和党が勝ち電気自動車製作も百八十度転換することがほぼ間違いないのでトヨタは選定売ってるだけ >>29
鴻海って、要するに日本のシャープだよね?
これって結局、日本の技術力が凄いってことになるよね
なんで台湾企業ヅラしてるのか分からんが、鴻海は実質的に日本企業だよ EVは高級路線はテスラ低価格帯は中華で日本はもう割って入る可能性はゼロだな 中国ではすごい普及してたな
駐在員の送迎には使われなかったから乗ったことないけど 30台だか40台だかの時に買ったから
充分儲けたけどね >>61
テスラは壊れたら横浜か大阪吹田のどちらかに持ち込みしないと修理出来ない、サポート体制がクソだからまだ日本では実用ではないよ マジ日本のマスコミって金盾使ってんのってレベルで中国の情報は下げニュース以外一切シャットアウトだよな、その象徴に昔はよく中国の旅番組やロケあったのにここら10年じゃゼロと言っていいほど観ないよな、これじゃ国民が知るわけないよな >>60
シャープは鴻海科技集団の子会社
EV事業とはまったく無関係 >>60
まだこうやって過去の栄光にしがみついてるんだなw 日本でもバス・タクシー・トラックなど商用車、貨物車業界では中華EVがかなり入ってきてる 日本人は余りにもテレビ中毒
テレビで騒がないとなんにも認識できないw
ちなみにアメリカでは昔からテレビは貧困層の娯楽とされてきた
一般層のテレビ依存度がそのまま国力に現れてしまっている 金型はスバルの下請けが作ってるんだっけ
これもう半分群馬産だろ >>59
こっから手のひら返してEV止めるだシェール掘るわだやったら世界中から袋叩きだろ
テスラ使ってEVブーム仕掛けたのも他ならぬアメリカだしなw >>48
これってみんなが電気自動車にしたら
インフラどうするのか何も考えて無いよね
電気をどうやって補充するか全く考えていない 来年からいきなりディーラー100店舗で日本展開するんだよな
本気度が違う コロナ前は中国の貴州省にいたけど月5万円あれば余裕な物価だったし中国が凄いと言われても特定の地域だけでほとんど日本の昭和中期と変わらない生活してるんだけど >>82
ガソリン発電機回して充電してるEUはもっと無理だけど >>85
その日本は昭和所か人すら居なくなってるけどな >>88
日本より中国の方が出生率低いから中国も同じ道を歩んでるけどな BYDにはコンパクトEV出して欲しい
ブレードバッテリーのやつ >>89
その頃にはもう日本無くなってるから心配しなくていいぞ >>85
貴州って中国で一番貧しいって言われてるとこじゃないか
ああいうとこなら本当に昔の中国の雰囲気味わえそう
雲南とか ホンダ日産辺りは生産台数でも近いうちに抜かされそう
トヨタVWを台数で抜かすのも10年以内だと思うが 馬鹿にしているといつの間にかジャップメーカーが敗北撤退しているパターンを何度見たことか >>92
貴陽いいよメシ美味いし、日本人は多分40人くらいは住んでる 中国の市バスは殆どがBYDだったな
高電圧コイルが唸って走るのは最初ビビったけど慣れれば振動少なくて良い BYDの車を、トヨタのディーラーでトヨタ車として売ればいいんだよ すでに月産20万台超えてるんだろ。年産でいけば200~300万台レベル
ホンダ日産が年産300~400万台レベルだからあと2年で抜かしそう 自称世界販売1位の中国産電気自動車BYDの日本販売量
7月 5台
8月 0台
9月 4台
3ヵ月間の合計9台販売
せいぜい頑張ってね😂 >>101
まかしてネ頑張るアルよ
"BYD日本進出:100店舗以上のディーラー網、中古車も…代表取締役社長[インタビュー] | レスポンス(Response.jp)" https://s.response.jp/article/2022/07/26/360098.html 中国でしか売れていないと言うが世界一の市場で十分に利益やフィードバックで力蓄えたら他地域は蹂躙するだけだぞ ジャップの自動車メーカーは潰れた方がいいよ
いつまでも円安政策、物作りにこだわって生産性低いまんまだからね
自動車業界が終わりどん底に落ちてやっとまともな国家設計ができるようになる >>101
ヒョンデの時もいたけど
まだ発売してない時期の試乗用に登録された車を販売数と平然と嘘をついているけど
その嘘まだ通用すると思ってるの? ちなみにBYDのラインナップ第1弾のatto3は来年1月に発売でまだ値段も発表されてないぞ >>29
バスは全部EVになって欲しい
ディーゼルエンジンが不快すぎる >>111
雑な運転手の変速ショックやべーよな
そして歩いてるとき出くわすと煙たいし トヨタが中国と自動車共同開発ってかなり衝撃的なニュースだよな >>101
3車種の発売は来年からなんだけどそれは何のデータなんだい? いすゞ・日野共同で2024年から国産電気バス生産するらしいね
日野ポンチョはBYDからのOEMを受けるとのこと 自民党が何故ステマ禁止法を施行しないのか不思議で仕方ない BYDに足らんのはデザインだけだよ
5年くらい前の日本車みたいなデザインから脱却したらテスラにも勝てる
テスラもデザインゴミだから >>117
そりゃステマで食ってるところが支持母体の一つだからだよ BVDのトランクス何年か前に
お腹のゴム改悪されてから買わなくなった 駐車場で車燃えたら大変なことになるからな
都会のマンションの駐車場で燃えたら損害どれほどになるか 自称世界販売1位の中国産電気自動車BYDの日本販売量
7月 5台
8月 0台
9月 4台
3ヵ月間の合計9台販売
そもそも中国車って爆発して死んだ時にリコールなんてするのかね😂 テスラの加速を味わいたいけど、遠出したときの充電がだるそうで購入まで踏み切れないわ >>130
こうやってアーアーキコエナーイってやってる間に抜かれるんだよな
毎回このパターン >>134
でも現実日本車は10台も売れてないからな
中国車を喜んで買うのは在日中国人ぐらいしかいないんじゃないの😂 >>137
中国車がリコール対応するとは思えないから日本人は誰も買わないよ😂 誰も乗ってねっつうの
こいつらの販売台数ほとんど中国国内だけ "マジでヤバい! 2023年は本当の本当に正念場!!! 「新たな黒船」中国BYD来襲で日本に迫るタイムリミット(ベストカーWeb) - Yahoo!ニュース" https://news.yahoo.co.jp/articles/5be93c532d1df301891b01904c3dd67f5d95126e >>136
中国人は中国製を信じてないから買わないやろ 気付いて無いだけでBYD走ってんのかな?
上海だとEVはテスラ筆頭にNIO、Xpengをよく見る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています