冬タイヤ大暴騰、雪国民「買い控え」の可能性が浮上ｗｗｗｗｗ [399259198]
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原材料費などの値上がりが影響し、スタッドレスタイヤ価格が例年になく高騰している。まもなくタイヤ交換する時期だが、県内の主要販売店は価格高騰を理由に古い冬タイヤをはき続ける動きを懸念する。自動車部品などの専門家は耐用年数を超えたタイヤは溝が減ることはもちろん、弾力性が落ちて摩擦力が低下するとし「継続使用できるのか、慎重に判断して」と呼びかけている。
主要メーカーは今年2回、夏と冬のタイヤを3～8％程度値上げした。酒田市のホリ・コーポレーションの担当者は「輸入に頼っているゴム、ホイールのアルミなどの原材料が高くなり、輸送コストも掛かり増ししている」と説明する。
一般的にスタッドレスタイヤは3、4シーズンで性能が低下し、更新する必要がある。寒河江市のガソリンスタンドの男性店長は「買い換えるべき状態でも、見送る人が例年以上にいるかもしれない」と話す。日用品に比べ単価が高く値上げ額が大きいタイヤは、消費者の節約の対象になるのではと懸念する。
日本自動車連盟（ＪＡＦ）によると、冬タイヤは雪や氷の上でグリップできるよう夏タイヤより軟らかいゴムで作られている。一般的に接地面は走行5千キロごとに1ミリ減り、3～3.5ミリの摩耗で交換時期を迎える。減りが進むとブレーキの利きの悪化、タイヤの空転、カーブでの横滑りなどの危険が増すという。
山形市のミスタータイヤマン山形西（小柴康太郎店長）で29日午前、新しいタイヤに付け替えた同市の60代男性は「4シーズン使ったタイヤの溝が浅くなっていた。値上げの後でも命には代えられない」。小柴店長は「探せば比較的安価な商品もある。気軽に相談してほしい」と話した。
https://www.yamagata-np.jp/news/202210/30/kj_2022103000795.php >>6
箱根でスタックしてるスバル車を救助したけどオールシーズンタイヤだとこの先登れないよって言ったら
予約してるから帰れないとか言ってて呆れたわ >>178
横積みでカバーかけて車庫に保管してるが
雨でオイル落ちる云々は知らんかった
外した後に高圧洗浄機で洗ってるんだがよくないんかな？ 富士北麓在住のわたくしピレリの一般グレードのスタッドレスですね
早朝や深夜にクルマ使う事も無いので普通に使えてます 絶対にホイールバランス取らないマンいて草
お願いだから公道走らないで >>239
まあFFだけどなんで恥ずかしいの？
後輪駆動信奉こそ恥ずかしいね >>245
FRでどんな豪雪地帯も運転できるようになってドヤ顔しろや まぁミシュランを褒める点があるならば凍結してない高速道路や市街地で擦り減りにくい事くらいかな？ 坂道でノーマルタイヤだったら駆動方式どうこう関係なくねーですか？
アウトですよ即アウト >>236
バランサーにつけたらバランスウエイト貼る前に回して縦揺れ横揺れを念の為に黙視程度だけど確認するでしょ
位相変えて何回組み直しても直らんのよな
縦揺れはバランスウエイトじゃ直らんしそういうの見てるから中古のミシュランは買わないわ >>247
そんなことは知ってるよ
FRでドヤってる方がよっぽど恥ずかしいね > 一般的にスタッドレスタイヤは3、4シーズンで性能が低下し
これをYouTubeで比較実験してる人いたけどそんな変わってなかった >>248
トレッドウェア高くてドライでグリップしてウエットで止まる
最高のタイヤ作ってるぞ今のミシュランは
ブリヂストンなんてゴミだわ >>238
お前は雪上と氷上の違いがわかってないアップデート以前の問題やけどな >>240
重い車用のタイヤは既にあるから
その規格で専用設計のタイヤ出てくるんじゃないかな？ >>250
中古のタイヤ買ってバランスが取れないとか嘆く馬鹿
縦が取れないとかいうのもちょっと意味がわからない >>255
ウインタータイヤは両方走れることを前提にしてるタイヤ群だからな
言葉狩りしてるアホはブリヂストン履いてろ >>251
俺くらいになるとなんて言わなかったらまあって感じだが自信満々でFFでドヤるのおもろいやん？ コロナ以降ずっとスタッドレス履いてる
タイヤ交換を自分でやるのも業者に頼むのもどっちも嫌いだし
夏と冬の2セットも所有するとかアホらしくなってきたから
大した距離も走らなくなったし本当にすっきりした 埼玉県ではスタッドレスいらないんだよな。
去年買ったけど雪積もらなかったわ 雪道太郎とか言う人が何種類か履き比べた動画出してるけど
韓国のタイヤが意外と性能良かった >>262
一瞬ならアジアンでもいいぞ
寿命も一瞬だがな >>258
日本では氷上での性能が重要視されるんだぞ
また一つ学んだな >>257
バランス取れないなんて書いてないしさっきから思い込みでレスしすぎ
レスバしてるわけでも無いのにしょーもない煽りするし
無駄な時間過ごしたわ アジアンタイヤ履くやつってドリフト専門とかじゃない限り合理性のある説明できないんだよな
自分の命はこれくらい安いんですってことかね？ >>265
氷上が事故多いのはそれはヨーロッパでも同じだろ
マジでアホだろおまえ >>262
ナンカンネクセンクムホハンコックは今普通に国産タイヤと変わらない価格になりつつあるからまあ当然でしょう >>266
真円出ないって書いてるぞ嘘つきアホ間抜け スタッドレスもだけど車買う時に4DWも検討しなきゃならんのが煩わしい >>271
２台持ちになれたらいいよなー
バイク持ってるからあんま贅沢できない >>267
アジアンタイヤって括りはあまり雑いくくりだろ
韓国タイヤ以外だと台湾のケンダがまぁまぁ良いって話聞くな
チャイナメーカーは乱立しすぎて良うわからん ボーズタイヤの無保険車がうじゃうじゃ増えるね
まずは自助（）（）（）（）（）（）（）
ドーーン！！！！！ >>275
所詮は性能的にそのカテゴリ内で収まるってのが世界的な評価だからしゃーない >>268
ヨーロッパはあまりミラーバーンにならないから路面凍っちゃうとミシュランタイヤ履いた車が滑って事故っちゃうんだろうな >>279
ヨーロッパに行ったこともないヨーロッパで車も運転したことないのに語るケンモメンの魅力 とりあえず製造から5年以内のブリザック以外を履いてるやつは公道に出ないでくれる？ オレのスタッドレス最強みたいなの意味無くね？
ノーマルタイヤは論外だけど
要は乗り方次第だぞ オートバックスとイエローハットのプライベートブランドのスタッドレスってどうなの？ 一度も冬タイヤ履いたことないわ
神奈川住みで冬は箱根に近寄らなければセーフ アイスバーンをFRで走ってる奴はトランクに大量の砂を積む修行をしている苦行僧なんだ
暖かい目で見てあげなさい 関係ないけどビビリ音が出はじめてかなわん
登山口までの悪路走り過ぎたんか知らんが気になる 四国のスタッドレス所有率は10%以下だと思う
松山民だが周りで履いてるやつひとりもいない >>262
実はハイグリップの夏タイヤもアジアンタイヤが良いぞ
サーキットのワンメイクがアジアンタイヤだけなんてザラだし
車とタイヤの進化が凄くてプロとかじゃ無いとタイヤの良さを生かせない領域まで来てる >>291
シバタイヤってどうなん？
安いしサーキット走行用っぽいけど普段使いできるんかな？ >>293
雨でチュルチュルで鉄板で流しそうめんになるからやめた方が良いかも… XICE5年目なんだよなぁ
まぁ乞食速報でかった新品未使用のバイアスロンあるからそれで凌ぐか…
たしか4000円くらいだった
あのときのスレ立て人はマジで神 >>291
レースタイヤはルールがあるから
性能がいいからアジアン使ってるわけじゃないから勘違いするなよ >>299
それでも同等品は国産にラインナップあるやん
選択肢があるのにほとんどアジアンなのはどうしてなん？ >>296
やっぱりドリに使う用なん？
今ポテンザ007履いてるけど次はコストコ会員だからミシュランのPS狙ってるがそれでもたっけえんだけどさ >>301
そりゃ融通してくれるんだろ
気になるなら主催者に聞け 東京の雪のニュースでやっぱりトンキンはーとか言うやつ多いけど雪国だって何時までノーマルで行けるかチキンレースしてるのいるし事故るし渋滞だってする >>303
はいお前の負け
頭ツルツルハイグリップタイヤ >>309
ソックスはまだ良いけどスプレーは絶対に止めとけよ
アレは完全にゴミ スレ立ってないけど肥料もまた3割値上げだってよ
5月に9割値上げしたばっかなのに suvとかオラつきミニバン乗ってる奴らは値段が高い大径タイヤで大変だな 事故の損害考えたら冬タイヤこそ国が保証金で安くする必要あると思うけどね >>314
ブリヂストンが天下取ってればね
今は性能差でミシュランに金流れるし いうて195/65/15のVRX3で4本6万か
替えてもいいな >>302
エンジンノーマル、タイヤもノーマルサイズの86（ZN6_C型）程度だとオーバースペックだった
ポテンザよりも温度特性がわかりやすくて、雨ですぐに冷えて、ロードノイズは大きい
ミシュランは車じゃ履いたことが無いから分からないゴメンなさい
けどコストコで買えるならそれでも良いんじゃ無い？なんだかんだ補償が充実してるイメージあるし タイヤはトーヨータイヤが一番だわ
これは嫌儲民の総意 去年から台湾スタッドレスだけど
マジで何の不満も無いわ >>318
1年前にチーRヤリス買って折角だから良いタイヤ履かせたいんだよね
ただ何故かサーキット行ったのディーラーにバレて走ってないからで誤魔化したけどさ
アイツらGPSのログでも持ってんのかね >>293
シバタイヤはTWが240とか280以上のやつなら減り的には街乗り兼用もいけるだろうけど、パターンがサーキット走行をターゲットにしたタイヤのそれだからノイズやフィーリングは街乗り向きじゃないよ
それに値上げしてからコスパはそこまで良くはないし、何より注文方法が独特
サーキット走んないでそこそこのグリップがほしいならAUTOWAYが安売りしてるフェデラルのファイナリスト595evoってのが今現在のセカンドグレードタイヤではコスパ最良 >>323
チャイナに投げて格安のサーキットタイヤが売りだったなに高くなっちゃってんのか >>324
アジアンハイグリップタイヤも今はたくさんあるからな
ただ、シバタイヤは185 60 14とか国産旧車に適したサイズをラインナップしてるからかゆいところに手が届く感はある
アジアンは今どきのポピュラーなサイズしかラインナップしてなかったりするから >>321
羨ましい
GRヤリスも他メーカーと同じでサーキット走行は保証効かなくなる感じ？
>>323
嫌儲らしからぬ知見者
コストコ高くなったのか…
一時期BFグッドリッジのタイヤ履いてるプラドが量産されてたのに
純正に戻す時は地元のタイヤ屋使うかな参考になります 今年は大雪振りそうな予感
エルニーニョ当たり年だったし ミシュランのスタッドレス、夏タイヤより静粛性高くてわろた 丁度タイヤ交換する時期だがもしかして南関東在住でもスタッドレス履いて全国旅行支援で冬旅行したほうがと思ったがレンタカーでいいか >>329
マジかよ買うわ
スタッドレスの変な音クソだし >>329
乾燥路最強なのがミシュランだからｗ
雪道じゃ滑るけどコントロールしやすい >>326
ヨタのディーラーだとサーキット走行しないでって念押しされるしちょっとしたアクセサリってかマッドフラップと牽引フックだがつけただけで良い顔されなかった
チーRガレージだとその辺り結構ゆるいって話だが近くにないんよな
それよりも車がエラー吐いたとかサーキット行ったのバレるとかの方がこええ
担当からエラー吐いたようでしが大丈夫かとかサーキット走行しないでねとか逐一連絡入るのがすっげー嫌だ 俺は九州だからたまにある雪降る日だけ電車使えば済むしスタッドレスなんかいらないけど東北なんかは毎日雪だから大変だな バーストしますよ
って言われてから5年は保つから問題ないぞ >>282
アホだろおまえ
タイヤの性能差の話なんだから
乗り方次第 ← タイヤ関係なし
タイヤ次第 ← 同じ状況、同じ乗り方した場合の結果 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
