冬タイヤ大暴騰、雪国民「買い控え」の可能性が浮上ｗｗｗｗｗ [399259198]
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原材料費などの値上がりが影響し、スタッドレスタイヤ価格が例年になく高騰している。まもなくタイヤ交換する時期だが、県内の主要販売店は価格高騰を理由に古い冬タイヤをはき続ける動きを懸念する。自動車部品などの専門家は耐用年数を超えたタイヤは溝が減ることはもちろん、弾力性が落ちて摩擦力が低下するとし「継続使用できるのか、慎重に判断して」と呼びかけている。
主要メーカーは今年2回、夏と冬のタイヤを3～8％程度値上げした。酒田市のホリ・コーポレーションの担当者は「輸入に頼っているゴム、ホイールのアルミなどの原材料が高くなり、輸送コストも掛かり増ししている」と説明する。
一般的にスタッドレスタイヤは3、4シーズンで性能が低下し、更新する必要がある。寒河江市のガソリンスタンドの男性店長は「買い換えるべき状態でも、見送る人が例年以上にいるかもしれない」と話す。日用品に比べ単価が高く値上げ額が大きいタイヤは、消費者の節約の対象になるのではと懸念する。
日本自動車連盟（ＪＡＦ）によると、冬タイヤは雪や氷の上でグリップできるよう夏タイヤより軟らかいゴムで作られている。一般的に接地面は走行5千キロごとに1ミリ減り、3～3.5ミリの摩耗で交換時期を迎える。減りが進むとブレーキの利きの悪化、タイヤの空転、カーブでの横滑りなどの危険が増すという。
山形市のミスタータイヤマン山形西（小柴康太郎店長）で29日午前、新しいタイヤに付け替えた同市の60代男性は「4シーズン使ったタイヤの溝が浅くなっていた。値上げの後でも命には代えられない」。小柴店長は「探せば比較的安価な商品もある。気軽に相談してほしい」と話した。
https://www.yamagata-np.jp/news/202210/30/kj_2022103000795.php >>5
自分は値上げ受け入れてもケチッた他の車がタックルしてくるぞ そろそろうちのBMW X5のタイヤ交換しないとな
クッソ重くてだるいんだよな 地方で雪の日出勤の時にやばいって奴は有給で休めばいいんだよ 9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる
11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高いといいつつ談議に花が咲く ←今ココ
11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼し出す
12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く
12月下旬・・・各地でちらほら降雪の便りが聞かれ、降雪とともにミシュラン厨が水を打ったように静かになる
1月～2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、あれほどうるさかったミシュラン厨はどこへ？
3月・・・スタッドレスの保存の仕方の話になりスレに閑古鳥が鳴き始める（9月へ戻る） タイヤの履き替え料金高すぎなんだよ
自分でやったら心配だし 7年目のVRXだけど、タイヤ館行って硬度計で測ったらまだ使える柔らかさだった
ブリヂストン長持ちしすぎだろ >>11
そんないい車乗ってんだから頼めよ
俺は貧乏で軽で楽だから頼んだことないけどでかいから高いなんてことはないんでしょ？ 最近オートバックス行ったら国産タイヤ壊滅してるのな
激安アジアンタイヤだらけ >>6
三重ですら難儀するわそんなもん270度くらい回転したことあるわクソ 今週末そろそろタイヤ館とかオートバックスとか廻ってみようかなあ 滑らせていけ
横になってコーナーに進入すればだいたい行ける さすがにケチらんぞ
なんでもないような坂道で滑り落ちるからな
代わりに夏タイヤがカスになるか溝が消えた冬タイヤを夏に限界まで使う 値上げは春先から言われてたろ
春に夏タイヤに交換する時に夏冬両方買い替えたわ 豪雪地域に行かないならナンカンで充分だってバレてるから 205 60R16のVRX2ホイール付きを126000で買った
軽のときは5万くらいやったのに >>48
夏に雨でスピンするような奴はどんなタイヤでも冬に事故る 先日納車されたので
スタッドレス買う余裕がない
雪降ったら休む >>54
え？溝が消えた冬タイヤを夏に履くんだろ？すべるだろ ミシュラン 氷上○ 雪上○ 乾燥路◎ ウェット◎
ブリジストン 氷上◎ 雪上○ 乾燥路○ ウェット○
トーヨー 氷上○ 雪上◎ 乾燥路△ ウェット× >>58
それタイヤじゃなくホイールのセットやないの？ 土曜日に町工場の車屋からホイール付きで5万やった
とりあえず今シーズン乗り切ってから考える ブラックフライデーのピレリ待ちだわ
どうせ凍結した坂は中古のチェーン使うから安物でオッケー 国内メーカーで海外産の奴はそこそこ安い
つまりは店頭じゃなくてネットで買え >>62
ちゃんとスタッドレスが組まれた状態で届いたぞ
20年製だから在庫処分だったっぽいけど >>58
2020年製（）
すでに寿命迎えてるだろ 昨日、VRX2買ったところだわ
値上がりしとったんかい 最近の車扁平タイヤ多いし
冬タイヤは２インチダウンもいけるだろ
冬はみてくれなんてどうでもいいんだよ >>56
どこまでの減り想像してるんだ
冬では止まりが緩くなってきたなって溝だからツルツルになってるわけじゃないぞ チェーンは常時巻くものじゃないしスタッドレスは冬常時履いとかないと凍ってると死ぬ >>73
ヨコハマは2年くらい誤差みたいなもんやぞ 10月に値上がりするって言われて9月に買った
けど値上がりも目ん玉飛び出るような額じゃなくて無理して買わなくても良かったなって思った 今の時代車持てるやつすごいよな
俺はあんな金食い虫は無理だし月10万積み立ててるよ 中古でええやん
サーキット用のお古的なノリでスタッドレスの中古とかないの？ スタッドレス買うほど雪が積もらないけど積もったら
大パニックの九州人にアドバイスくださいチェーンは
非常用に一応あるが巻いたことがない 何だかんだ街乗りNボックスで良かった
ってちょっと思ってるところ 未だにブリヂストン使ってる情弱は嫌儲におらんよな？
時代はミシュラン一強時代に入ってるぞ まだ3年目だから大丈夫
あと2年は粘りたいけど無理かな 今年こそ買い換えようと思っていたが、8年目に突入するわ
8年ブリザック、頑張ってくれ >>83
あるよ
中古なら硬化しにくい発泡ゴムのブリザックだけおすすめ >>85
タイヤのみだと組み替え費用でセットより高くなるねん 九州人も俺は買い控えるけどさぁ
北国はあかんやろ… 命に関わるのにケチるわけねぇだろ
ケチるのは夏タイヤだぞ 少し前まではナンカンのスタッドレスはコスパ最高だったけど、今は国産と大差ないぐらいに値上がりしちまったな 厳冬期はスパイクタイヤ履いても違法じゃないんだな
つうかスパイクタイヤ売ってない >>106
むしろ可能な限りインチダウンするのが賢い
扁平率高いほうが雪道との相性もいいし >>106
冬タイヤ扁平にしても高いだけだからインチダウンしろ >>106
キャリパーに当たらない範囲で有効
ついでにタイヤ外径少し大きくするのも有効 >>92
俺かよ
とりあえず冬は雪山行けるか確かめてみる >>106
スタッドレスタイヤはインチダウン→扁平上げが定石 >>110
今の車ってインチダウンすると設定し直さないと警告出ない？ SUVとかいう無駄にタイヤがでかい車じゃなくて良かったわ 上位グレードにすると無駄にインチ上がる謎
良いことあんまりないからスタッドはインチダウンして買っちゃうあざます 北国の貧困地帯を直撃だな
暖房費にタイヤ代
もう南国に出稼ぎ行くしかあるまい >>120
安グレードには小さいサイズ履いてるからそのサイズで買えばいい >>124
雪降らないってだけで出費大幅減だよなあ 10年くらい前に買ったブリザックは4本ホイールセットで18万くらいだった >>120
外径を限りなく合わせればいい
僕のコペンは165/50/16インチを冬は165/65/14インチにした たまに実験してるのあるけど年数経っても普通に止まるんだよね
当然溝あっての話だけど 自転車乗ればわかるけど大きい方が走行性能良くなる傾向にある
外径同じならホイール小さくしても問題ない オートバックスで今CMやってる軽国産タイヤ4本1万円のやつ
あれ安いよな >>93
ヨーロッパの方が日本なんかより雪キツイからね
スタッドレスを発明して日本一番最初に発売してくれたのもミシュランだぞ
ブリヂストンは安かったから当時は良かったけど今じゃミシュランと変わらないからね
競争力を失って今じゃタイヤ業界一位もミシュランだ 今週末替えに行くんだけど早すぎたかしら😔
あまりすり減らしたくないんだけど😔 保管気をつけてても安物はやめとけ
レンタカー屋に務めてた頃に隣国製の安物使った年あったが翌年には半分以上駄目になってた 友達にタイヤ屋がいて金持ちが二年で２割しか山減ってないやつただで貰ってて得してる
まじで持つべき友はタイヤ屋やで >>115
普通は同じ店舗で5、6千円くらい
他店持ち込みで1万くらいは取られんで >>134
新品タイヤは一皮剥かないと本来の性能発揮しないとか言うしいいんじゃない？ >>86
四駆の車に乗ってスタッドレスも買ってもっておく
雪が降りそうだったら履き替える
ゴムが固くなってきたら溝の深さを売りにメルカリで無知に売りつける 雪国にドナドナされたからマジでスタッドレス買わんとアカンわ 関東住んでたら冬にタイヤ交換なんて考えたことなかったな
東北に来たら普通に年中行事でビビった >>140
2年目なのよね
道東や道北によくドライブ行くんだけど、正直こういう話聞くと11月末のギリギリまで夏タイヤで頑張ろうかと思っちゃうね😔
稚内も今週あたりから雪マーク付いてるんだけど😔 >>143
いや普通に親友やからな
友達のいないケンモジサンにはわからんかもな、まあ怒らんといてな タイヤ館の鰤の型落ちPB品コスパ的にいいんじゃなかったっけ >>134
雪降る時期になったら作業待ちで交換に時間かかるから変えとけば良いだろ >>138
そうなんか？俺はいつもただでやってもらってたわ
タイヤも見積もりの時、仕切値出るから仕切値で売ってもらってる
ブリヂストンから怒られてたけど >>147
向こうは年々ウザくなってるのに気付いてやれよ
それで自称親友はガチでヤバイ 車は良い車なのにタイヤがアジアンタイヤ履いてる車見た時の悲しい気持ち分かるやつおる？
無理すんなよって… 雪国とか言ってるけど本州の大半の地域なら装着必須だろ 去年vrx3買ったけど29万だった
ぼったくり過ぎなんよ スタッドレスタイヤ5年目だが、まだまだ溝が残ってるのであと3年くらい履き続けるわ >>153
ケンモジサン友達いないっしょ？他人の意見もきかんからそんなんなっちゃったんよw >>151
細かいこと抜きにすれば組み替えはビードワックスとバランスウエイトくらいしか使わないけど気持ち程度のお礼はした方がいいね
廃タイヤ処分料金も上がってるし 年に3日くらいしか積もらないけど車通勤だから毎年12月くらいになると
スタッドレスに交換してるわほんと無駄だと思う >>156
残念ながら都市部のまともの人間は雪の時はそもそも車出さない
休むか公共交通機関
旅行で雪国に行くならバスやそれがないならスタッドレスついたレンタカーを足にする
よって雪に運転する時に自らスタッドレスに多額の出費をすることは皆無 >>158
スタッドレスタイヤは柔らかくないとなんの意味もねえぞ 冬場はほとんど車乗らんから冬タイヤ10年超えてるかもしれん大丈夫やろ溝たっぷりだし >>164
後タクシーね
雪国のタクシーならきちんとスタッドレスついて通常のお値段だから >>160
何歳になったのか知らんがいつまでも学生ノリしてるやつはマジで嫌われる
人様のお荷物になるなよ >>162
タクシー使ったほうが安上りなんじゃないの
でもそういう日ってタクシー捕まらない可能性もあるか >>132
問題は雪じゃなくて凍結路でしょ
中途半端に溶けて再凍結した後のミラーバーン >>170
雪降る地域が多いんだから凍結路も多いって発想になぜ至れないのかね >>152
オールシーズンなんて半端なのよりそうした方が良さそうだな >>73,75
車乗らないからわからんのだがタイヤって使ってなくてもそんなすぐ劣化すんの？ >>161
10年くらいの付き合いになると、オイル交換は高めにして金が掛かるのは安くしてもらってるからトントンくらいだと思ってる
あとは、廃車前に部品取りで好きなの持っててもらう
ディーラーは見積もりの時と違うって言うけど、4カ月経てばこんなもんだろで住む
まぁいい客ではないな 別にタイヤって去年の使い回しとかいけるんじゃないの？
雪国で暮らしてないからわからないんだけど、スタッドレスってそんなに長持ちしないのかな >>176
これ耐久性が500kmとかだからな
雪国周遊往復でも持つか怪しい >>171
ヨーロッパは雪降ったら降りっぱなしで春まで溶けない所が多いぞ
お前さん自身が雪キツイと言っているじゃないか ノーマルタイヤの溝が限界だったからそのままスタッドレスに変えたわ
このままスタッドレスを履き潰せばいいんでしょ >>174
柔らかくするために可塑剤たっぷり入れててそれがじわじわ染み出してカッチカチになるから
カッチカチになったスタッドレスは路面引っ掻けないからなんの意味もなくなる >>180
多いってだけで降りにくい地域もあるそりゃある
ヨーロッパを網羅してるんだから日本のあらゆる路面に対応してるってことが言いたいんだけどそこ突っかかるところかね？ >>181
ハンドリングも悪いし雨の日滑るし振動あるしうるさい
逆にそれさえ我慢すれば年中履けるよ >>188
こういうやついるよね
ミシュラン買わずによく分からん二流、三流メーカー信仰してるやつ
目的は不明 >>178
はぁー横からだけどありがとう勉強になるわ 経年劣化でカチカチになったけどまだ溝ある
こんなタイヤ持ってたらジモティーとかで無知に売りつけてやれ
車に興味ないやつなんていつ作られたタイヤなのかとか読めねえから金貰ってしかも廃棄処分まで出来る一石二鳥よ 宮崎だから冬用タイヤなんて考えたこともないけど北の方は大変だなぁ
暖房の燃料代もあるし >>189
ピレリは一流でしょp-zeroシリーズとかね みんなタイヤ変えるとき組み換えしないでホイール付き買ってる？ スポット的な補助金より給付金にしてくれないと、食費やらタイヤ代やらに使えないだろ
ストーブ壊れたら終わるわ スバルの4WDならミシュランでいいよマジで減らないが凍結は気を付けろ 既に持っているスタッドレスの履き替えは何処がさいつよ？ >>178
この人住友ゴムかなんかでタイヤ開発してる本職なんだっけ >>187
生産去年のバリ山ヤフオクで買ったらセットで4万だった
夏のうちに買っといて良かった >>196
今回、ヤリスの納車が急に早まったから別々で買った
ボーナス後に来ると思ってたから焦ったわ、 雪国住んでるやつって雪降らないとこに引っ越そってならないわけ？ ピレリの良さは昔は大口径低扁平タイヤ作ってたところ
今は各社作ってるからミシュランに該当サイズあれば当然そっち買う >>200
パイロットスポーツのこと？比べてるんじゃなくて純正採用されるような一流企業じゃないかなって意味
性能面の事ならすまん 夏場も履き替えないで5年くらい経過したスタッドレスのジムニーでそこそこ雪国のスキー場行ったけど別に普通に走れたぞ 今年の冬は地獄だな
スリップ事故多発でジャップざまぁwwww 先週買ったわ
去年の型の今年生産のやつあるよ、って言われて
11月末に組付け予約した >>210
純正採用されるのは一部の幅広デカタイヤだけだぞ昔から
それも今はミシュランが競合で食い込んでることが多い
ポルシェなんかがそう
P-ZeroかPSどっちか選べるなら大体ミシュラン選ぶと思う >>211
ジムニーは車重軽いからタイヤ管理緩くて良いよな
シャダーが出ると手間掛かるけど >>215
ミシュランが良いのはわかるよちょっと値が張るけど
中古ミシュランを他のホイールにつけると真円出ないのがずっと謎 >>172
スタッドレスは4～5年で夏タイヤだから通年履くならオールシーズンの方が良い スタッドレスに交換するとすっごい気持ち悪いハンドリングになるんだよな
それだけが嫌だわ >>219
中古で買って文句つけるのはやめろ
バランサー使え 正直そこまで雪国に住んでる人間の気がしれない
何がそんなに良いのかね 18インチを16にインチダウンしたやつ見たら糞ダサくてさすがにやめようと思った >>226
おまえの車はダサいカスタムしてるんだから今更だろ
コスパいいからインチダウンスタッドレス履いとけ 中古車買うのは気にならないけど
タイヤの中古は買う気にならない不思議 スタッドレスのゴムがやたらに柔らかすぎると車重重い今どきの車は荷重かかったときにサイプが倒れ込んで挙動がピーキーになりやすいってのがわかってきて、最近はゴムをちょっと硬くする方向にアプローチするメーカーも出てきてる
具体的にはヨコハマとトーヨー
アイスガードはIG30とかあの辺のころと現行比べたら明らかにゴム硬いよ >>223
違う違う溝あるからホイールだけ交換した時
リムキレイにしてビードワックス塗って組つけしてバランサーで回すと縦揺れするイメージがあって
やっぱ新品やね やたらと自称高収入の多い嫌儲民なら冬タイヤくらい駄菓子感覚で買えるだろ >>183
ヨーロッパが雪キツイから氷上で優れているとか的外れなこと言ってるからだ
ヨーロッパの全気候に対応するように作ったものより日本の路面に特化して作った方が日本ではよく止まれるタイヤができると考えるのが自然では
実際ミシュラン止まらんって言われてたしな >>233
ならウエイトでバランス取れよ
偏摩耗しててもおかしくないタイヤの中古買ってバランスが取れないとか文句言うとか頭おかしいぞおまえ 俺ぐらいになるとノーマルタイヤでも余裕で雪道走れるけど下手くそが真似して事故られても嫌なのであまり大きな声では言わない >>235
情報アップデートしろよ老害
ブリヂストン買うかね出せるならミシュラン買うんだよ最新の情報あれば >>237
どうせ4WDかFFなくせに恥ずかしいこと言うな >>232
EVに置き換わったらタイヤはもとより道路がすっげー悪くなりそうなんだよな
ノーマルなサイズのセダンでも2000kgとかあるんだろ >>6
箱根でスタックしてるスバル車を救助したけどオールシーズンタイヤだとこの先登れないよって言ったら
予約してるから帰れないとか言ってて呆れたわ >>178
横積みでカバーかけて車庫に保管してるが
雨でオイル落ちる云々は知らんかった
外した後に高圧洗浄機で洗ってるんだがよくないんかな？ 富士北麓在住のわたくしピレリの一般グレードのスタッドレスですね
早朝や深夜にクルマ使う事も無いので普通に使えてます 絶対にホイールバランス取らないマンいて草
お願いだから公道走らないで >>239
まあFFだけどなんで恥ずかしいの？
後輪駆動信奉こそ恥ずかしいね >>245
FRでどんな豪雪地帯も運転できるようになってドヤ顔しろや まぁミシュランを褒める点があるならば凍結してない高速道路や市街地で擦り減りにくい事くらいかな？ 坂道でノーマルタイヤだったら駆動方式どうこう関係なくねーですか？
アウトですよ即アウト >>236
バランサーにつけたらバランスウエイト貼る前に回して縦揺れ横揺れを念の為に黙視程度だけど確認するでしょ
位相変えて何回組み直しても直らんのよな
縦揺れはバランスウエイトじゃ直らんしそういうの見てるから中古のミシュランは買わないわ >>247
そんなことは知ってるよ
FRでドヤってる方がよっぽど恥ずかしいね > 一般的にスタッドレスタイヤは3、4シーズンで性能が低下し
これをYouTubeで比較実験してる人いたけどそんな変わってなかった >>248
トレッドウェア高くてドライでグリップしてウエットで止まる
最高のタイヤ作ってるぞ今のミシュランは
ブリヂストンなんてゴミだわ >>238
お前は雪上と氷上の違いがわかってないアップデート以前の問題やけどな >>240
重い車用のタイヤは既にあるから
その規格で専用設計のタイヤ出てくるんじゃないかな？ >>250
中古のタイヤ買ってバランスが取れないとか嘆く馬鹿
縦が取れないとかいうのもちょっと意味がわからない >>255
ウインタータイヤは両方走れることを前提にしてるタイヤ群だからな
言葉狩りしてるアホはブリヂストン履いてろ >>251
俺くらいになるとなんて言わなかったらまあって感じだが自信満々でFFでドヤるのおもろいやん？ コロナ以降ずっとスタッドレス履いてる
タイヤ交換を自分でやるのも業者に頼むのもどっちも嫌いだし
夏と冬の2セットも所有するとかアホらしくなってきたから
大した距離も走らなくなったし本当にすっきりした 埼玉県ではスタッドレスいらないんだよな。
去年買ったけど雪積もらなかったわ 雪道太郎とか言う人が何種類か履き比べた動画出してるけど
韓国のタイヤが意外と性能良かった >>262
一瞬ならアジアンでもいいぞ
寿命も一瞬だがな >>258
日本では氷上での性能が重要視されるんだぞ
また一つ学んだな >>257
バランス取れないなんて書いてないしさっきから思い込みでレスしすぎ
レスバしてるわけでも無いのにしょーもない煽りするし
無駄な時間過ごしたわ アジアンタイヤ履くやつってドリフト専門とかじゃない限り合理性のある説明できないんだよな
自分の命はこれくらい安いんですってことかね？ >>265
氷上が事故多いのはそれはヨーロッパでも同じだろ
マジでアホだろおまえ >>262
ナンカンネクセンクムホハンコックは今普通に国産タイヤと変わらない価格になりつつあるからまあ当然でしょう >>266
真円出ないって書いてるぞ嘘つきアホ間抜け スタッドレスもだけど車買う時に4DWも検討しなきゃならんのが煩わしい >>271
２台持ちになれたらいいよなー
バイク持ってるからあんま贅沢できない >>267
アジアンタイヤって括りはあまり雑いくくりだろ
韓国タイヤ以外だと台湾のケンダがまぁまぁ良いって話聞くな
チャイナメーカーは乱立しすぎて良うわからん ボーズタイヤの無保険車がうじゃうじゃ増えるね
まずは自助（）（）（）（）（）（）（）
ドーーン！！！！！ >>275
所詮は性能的にそのカテゴリ内で収まるってのが世界的な評価だからしゃーない >>268
ヨーロッパはあまりミラーバーンにならないから路面凍っちゃうとミシュランタイヤ履いた車が滑って事故っちゃうんだろうな >>279
ヨーロッパに行ったこともないヨーロッパで車も運転したことないのに語るケンモメンの魅力 とりあえず製造から5年以内のブリザック以外を履いてるやつは公道に出ないでくれる？ オレのスタッドレス最強みたいなの意味無くね？
ノーマルタイヤは論外だけど
要は乗り方次第だぞ オートバックスとイエローハットのプライベートブランドのスタッドレスってどうなの？ 一度も冬タイヤ履いたことないわ
神奈川住みで冬は箱根に近寄らなければセーフ アイスバーンをFRで走ってる奴はトランクに大量の砂を積む修行をしている苦行僧なんだ
暖かい目で見てあげなさい 関係ないけどビビリ音が出はじめてかなわん
登山口までの悪路走り過ぎたんか知らんが気になる 四国のスタッドレス所有率は10%以下だと思う
松山民だが周りで履いてるやつひとりもいない >>262
実はハイグリップの夏タイヤもアジアンタイヤが良いぞ
サーキットのワンメイクがアジアンタイヤだけなんてザラだし
車とタイヤの進化が凄くてプロとかじゃ無いとタイヤの良さを生かせない領域まで来てる >>291
シバタイヤってどうなん？
安いしサーキット走行用っぽいけど普段使いできるんかな？ >>293
雨でチュルチュルで鉄板で流しそうめんになるからやめた方が良いかも… XICE5年目なんだよなぁ
まぁ乞食速報でかった新品未使用のバイアスロンあるからそれで凌ぐか…
たしか4000円くらいだった
あのときのスレ立て人はマジで神 >>291
レースタイヤはルールがあるから
性能がいいからアジアン使ってるわけじゃないから勘違いするなよ >>299
それでも同等品は国産にラインナップあるやん
選択肢があるのにほとんどアジアンなのはどうしてなん？ >>296
やっぱりドリに使う用なん？
今ポテンザ007履いてるけど次はコストコ会員だからミシュランのPS狙ってるがそれでもたっけえんだけどさ >>301
そりゃ融通してくれるんだろ
気になるなら主催者に聞け 東京の雪のニュースでやっぱりトンキンはーとか言うやつ多いけど雪国だって何時までノーマルで行けるかチキンレースしてるのいるし事故るし渋滞だってする >>303
はいお前の負け
頭ツルツルハイグリップタイヤ >>309
ソックスはまだ良いけどスプレーは絶対に止めとけよ
アレは完全にゴミ スレ立ってないけど肥料もまた3割値上げだってよ
5月に9割値上げしたばっかなのに suvとかオラつきミニバン乗ってる奴らは値段が高い大径タイヤで大変だな 事故の損害考えたら冬タイヤこそ国が保証金で安くする必要あると思うけどね >>314
ブリヂストンが天下取ってればね
今は性能差でミシュランに金流れるし いうて195/65/15のVRX3で4本6万か
替えてもいいな >>302
エンジンノーマル、タイヤもノーマルサイズの86（ZN6_C型）程度だとオーバースペックだった
ポテンザよりも温度特性がわかりやすくて、雨ですぐに冷えて、ロードノイズは大きい
ミシュランは車じゃ履いたことが無いから分からないゴメンなさい
けどコストコで買えるならそれでも良いんじゃ無い？なんだかんだ補償が充実してるイメージあるし タイヤはトーヨータイヤが一番だわ
これは嫌儲民の総意 去年から台湾スタッドレスだけど
マジで何の不満も無いわ >>318
1年前にチーRヤリス買って折角だから良いタイヤ履かせたいんだよね
ただ何故かサーキット行ったのディーラーにバレて走ってないからで誤魔化したけどさ
アイツらGPSのログでも持ってんのかね >>293
シバタイヤはTWが240とか280以上のやつなら減り的には街乗り兼用もいけるだろうけど、パターンがサーキット走行をターゲットにしたタイヤのそれだからノイズやフィーリングは街乗り向きじゃないよ
それに値上げしてからコスパはそこまで良くはないし、何より注文方法が独特
サーキット走んないでそこそこのグリップがほしいならAUTOWAYが安売りしてるフェデラルのファイナリスト595evoってのが今現在のセカンドグレードタイヤではコスパ最良 >>323
チャイナに投げて格安のサーキットタイヤが売りだったなに高くなっちゃってんのか >>324
アジアンハイグリップタイヤも今はたくさんあるからな
ただ、シバタイヤは185 60 14とか国産旧車に適したサイズをラインナップしてるからかゆいところに手が届く感はある
アジアンは今どきのポピュラーなサイズしかラインナップしてなかったりするから >>321
羨ましい
GRヤリスも他メーカーと同じでサーキット走行は保証効かなくなる感じ？
>>323
嫌儲らしからぬ知見者
コストコ高くなったのか…
一時期BFグッドリッジのタイヤ履いてるプラドが量産されてたのに
純正に戻す時は地元のタイヤ屋使うかな参考になります 今年は大雪振りそうな予感
エルニーニョ当たり年だったし ミシュランのスタッドレス、夏タイヤより静粛性高くてわろた 丁度タイヤ交換する時期だがもしかして南関東在住でもスタッドレス履いて全国旅行支援で冬旅行したほうがと思ったがレンタカーでいいか >>329
マジかよ買うわ
スタッドレスの変な音クソだし >>329
乾燥路最強なのがミシュランだからｗ
雪道じゃ滑るけどコントロールしやすい >>326
ヨタのディーラーだとサーキット走行しないでって念押しされるしちょっとしたアクセサリってかマッドフラップと牽引フックだがつけただけで良い顔されなかった
チーRガレージだとその辺り結構ゆるいって話だが近くにないんよな
それよりも車がエラー吐いたとかサーキット行ったのバレるとかの方がこええ
担当からエラー吐いたようでしが大丈夫かとかサーキット走行しないでねとか逐一連絡入るのがすっげー嫌だ 俺は九州だからたまにある雪降る日だけ電車使えば済むしスタッドレスなんかいらないけど東北なんかは毎日雪だから大変だな バーストしますよ
って言われてから5年は保つから問題ないぞ >>282
アホだろおまえ
タイヤの性能差の話なんだから
乗り方次第 ← タイヤ関係なし
タイヤ次第 ← 同じ状況、同じ乗り方した場合の結果 >>285
高級タイヤを5年以上使うより
それの新品を2年だけ使うほうがいんでない メルカリで中古探してる
1920インチたけーわ
要らんけど仕事で距離走るしつら >>328
冬タイヤてのは雪用じゃないんだが
雪の表面が冷えて凍って氷になり、
今度はその氷の表面が気温や太陽で解けて「水幕」になたときに
一番滑るので制御難しくなるのを制御できる性能 軽自動車にしたらもう戻れない
タイヤとか2万しないし >>343
スタッドレスはギリまでインチダウンしたほうがいいよ
タイヤ全体のやらかさが効きに繋がる構造なんだから
そのほうが安いし 雪国はチェーンだろ
スタッドレスなんか使うのは死にたがりだけ スタッドレスの上からチェーンだろ
後ノーマルだと滑るぞ 重要なのは四駆かどうか
あと運転の仕方
それさえ守ればスタッドレスと名前がついていれは限度はあるけど古かろうが溝が減ってようがいける
アイスバーンはスパイクタイヤ履くしかない 西日本や九州の都市部や海沿いだと雪が積もって凍るとか１回あるかないか
何十万も出すならビジホ泊まるか早目にタクシーでも予約してたほうが安くつく
例え無駄になっても一杯飲んで帰るか風俗行ってもまだお釣りがくる 危ねえし物価高だからもう馬車乗れよ
本気で言ってる 雪国の人には申し訳ないが
路面が滑るほどの積雪があるとワクワクしちゃう 完全に不況ですな
物価が所得より上がれば買えなくなって不況になる
当たり前体操 >>9
これがあるんだよな
危なそうな場所を避けててもプリウスミサイルを食らう可能性もあるし 年収の低い雪国で運転することはそれだけでかなりのリスク
いつ5年超のスタッドレスタイヤ付けた車が突っ込んでくるか分からん ＞路面が滑るほどの積雪
>>355
積雪は逆に滑らないんだが 湯ノ丸に向かう坂道が心配だなぁ
シャバ雪だとマジ登んねえからな
チェーン使うことになったらシーズン途中でも変えるか >>178
こういう動画は結論から先に出してほしいわ >>13
滅多に降らないからこれが使えるなら使いたいよ
現実は雪や凍結の日こそ確実にこいだから困る ちょい古1.5リッターハッチバックの15インチタイヤは安くて助かる
今だと17インチとか普通になってきて下手したら交換費用が倍近くなる スタッドレスにするとホイールがダサくなる
もっと格好いいの買えばよかった 軽自動車ならブリジストンホイールセットで45000円くらいだし値上げはどうということはない 自分の命じゃなくて周りの命が関わってくる話なんだから責任持てよ 結構前から値上げするで言っとったやん
4月の時点でまず一回値上げしとるやろ
んで秋にも上がっとる >>376
任意保険ですら入らない人が一定数いるしな タイヤがダメなら他がどんなに高性能だろうと滑るからな
事故したことのないけどヒヤッとしたこと何度もある つか自民支持してるくせに車持ってるやつは何考えてんだ？
全部韓国に捧げなさいよ >>347
雪国でチェーン付けてる乗用車見たことないぞ
付けてるのは一部の大型トラックだけ 発泡ゴムが大正義だと分かる
6年目だけどまだ柔らかい 北海道実家だけど多分チェーンつけられる奴ほぼおらんと思うわ
東京都民の方がよほど慣れてる
あんなんつけるのクロネコか佐川、その他大型くらいなもんや >>384
冬中一面雪なとこならチェーンつけっぱでもいいだろうけどな
俺みたいに東京から乾燥路の高速走って雪道に入るようなのはスタッドレス一択になるわな
まぁ雪道の運転のコツは「調子に乗らない」ただこれだけだから他車に迷惑かけない限りのラインでいろいろ考えるしかない 軽トラ軽バンサイズなら国内メーカーのスタッドレスが4本2万以下で買える
身分相応の車に乗ればいいだけなのに チェーンは物理的に30km/h程度までじゃないと使えないんじゃ？
実際問題として雪国行くとスタッドレスでみんなスピード出しまくってるから緊急用以外つかえない 中古で買った車に付いてたスタッドレス自分もそのまま使ってたけど
結局前のオーナーから数えて13年使ってたわ
んで去年変えたら新品ってこんなに止まるのかって感動した コロナ以降は必要なモノは早めに買うなり手配するようになったな
いざ必要になると品薄で買えない事あるし >>302
煙出やすい成分入ってるからドリフトしないならやめとけ 6年使ったけどアイスバーンでタイヤ空転したから買い替えたわ 冬だけ軽で移動したらいい
タイヤ安いぞ
ぶつけても心が痛まんだろ 去年買ったアルファードのタイヤ
17インチに下げて、前の年のVRX2にして、ホイールもタイヤ屋がたまたま持ってたカムリの純正をタダにしてもらった
それでも10万コースだ >>160
なんで標準語話せないの？
ほんとに底辺層だろお前 北海道住みだが、今年はブリヂストンからダンロップのウインターマックス03に変えたわ それでもたけーよ 今年からミシュランのスタッドレス履くわ
どんな感じか楽しみ😅👌 20年くらい前だけどタイヤにクルミの殻を練り込むとか正気か？と思ったもんだよね
商品の質が天然素材で均一になるのか 毎年のことながら雪が降ってからみんなして車屋に駆け込むんだよな
理由は簡単混雑や渋滞目当てで行ってるだけ
日本人は一人じゃ何もできない人の気配大好きな民族だからな 【速報】昨年度の企業所得79.5兆円と過去最高に しかし給与は変わらず…いったいなぜ？ 国税庁発表 [792377766]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1667210636/ >>193
宮崎でも椎葉とかえびのあたりだとスタッドレス履くでしょ えびの高原は紅葉シーズンには氷点下だな
平地でも川霧が出る え、そんな高いのこれから上がるの
コメリで安いと思って買おうかなと思ってたんだが コメリでスタッドレス安いなんてことあるんか
買い物ついでにチラ見したりするけどクソ高いイメージしかないで ピレリの新製品が195/65/15で１本１万くらいなんだよな
確実に新品が来るから気になってるがどうなんかなあ
中国生産にしては強気な気もするけど夏タイヤはいいからな
つーか安いんだったらTOYO一択みたいになってないか
下手なアジアンより安くね 東北ってマジで良いことないな
貧困、原発、未婚率激高、豪雪 雪国っておばちゃんでもカウンターステア当てて走れるんだろ凄いわ クムホ２年目
思ったほどロードノイズないし関東だともうこれでいいやって感じだわ 灯油に2stオイル混ぜてタイヤに塗り塗りすれば
固くなったスタッドレスタイヤが復活するぞ？ めっきり車乗らなくなって、ほとんど減っていない数年もののスタッドレスタイヤも持ってても仕方ないから売っちゃおうかな
やっぱり経年数的に値段つかないか買い取り拒否されちゃうかな？ 雪なんて大して降らないし降っても特に積もりもしない地域に住んでるけど会社が車通勤の人は冬はスタッドレスタイヤに変えてないと車通勤禁止してくるから変えざる得ない >>434
転けそうになったときに足が自然に出るくらい普通だぞ
当てすぎでお釣り貰うとかはあるけど >>441
ネトウヨは車持ってないし
車が必要な生活してないしな >>237
轍に沿って走ってるだけだろ
轍の乱れた右左折で死ぬパターンだ あちこちの分野で売れ残り現象が。
そりゃ、そやな。 いうほど高くなってないけどな
この原材料高騰、円安、インフレの状況下でがんばってる 19、20インチのスタッドレスの値段がヤベエ
13、14インチなら3万くらい
東京住んでる頃全部外車だったからヤバかった 中古業者が忖度無しで検証していたが、かなり古い、それこそ10シーズン過ぎでも
より慎重な運転をすれば大丈夫って結論だったな まあ10はともかく6，7シーズンは余裕らしい 冬タイヤだけはケチるなおじさん「冬タイヤだけはケチるな」 >>98
なんなら寿命迎えた冬タイヤを最後に履き潰してもいいしな 気温が氷点下であればあるほど凍結路って走りやすいよね、中途半端に気温が5℃くらいの凍結路は滑って本当に怖い ゴムの劣化防ぐために保管時にKUREのラバープロテクタント使えばいい
これでスタッドレスの寿命が伸びるよ スタッドレス買い換えようと思ってたんだが
我慢するか、冬滑るか
迷う >>437
それも検証がなー
理屈としては理解できるんだがアホが真似して酷いことになりそうじゃん まだ2シーズンしか履いてないから今年は買わない
多分、来年も買わない 普通にケチっていいぞ
雪が降る地帯に住んでる奴なんておまえらよりはるかに所得が低い
そんな所に住んでる奴らがガンガン安い車安いスタッドレスで雪の中走ってる >>463
なんで嘘つくの？みんなブリザック履いてるよ。 ナンカンいいぞ
国内メーカーとなんも変わらん
柔らかいから減るのはえーけどスタッドレスなんて3年で寿命や >>6
ゲレンデタクシーで壮大にやらかしたの知らんのか 好き好んで田舎に住んでいるコストなんだからきちんとしなさい ブリザックは憧れだけど高い(´･ω･｀)
庶民はヨコハマタイヤかダンロップで精一杯 走行距離をなるべく減らせばいいよね
寒いしひきこもろう 雪道ノーマルタイヤは自殺行為
スタッドレスはケチれない
チェーン履かせるしかないな 中古のスタッドレス買って、灯油入りのオイルにつけてたら全然使えるぞ 灯油とオイルとスタッドレスでほぼ無限に使用できる
タイヤはひび割れても品質に影響ないんよガチで 2015年物のスタッドレス3年間通年つけっぱなしで走ってたけどさすが今年は買うわ
札幌だから雪降るから結構滑るし シャーベットにしかならんから何買っても同じだったわ
タイヤより車重とかの方が大事 ヨコハマ滑るなー って思いながら毎回ヨコハマ買ってる 新品スタッドレスでも急ブレーキかけたら普通に滑るし過信はよくないね >>378
無知アホ乙
支払い実績のほぼ全部が自賠責内で済み
任意なんて入ってなくとも全く関係ない 何年使えんの？
溝まだいっぱいある2018に買ったタイヤあるんだけど >>493
ゴムは経年劣化する
溝の有無に関わらず5年で買い替えて欲しい >>389
タイヤにとって積雪とは抵抗値なので
降雪しただけではむしろ安全
なので逆に速度出せる
その降雪がタイヤで踏み固められて
さらに気温が氷点下以下に下がると表面が凍結
その凍結表面をまたタイヤ摩擦や気温が上がると
表面が水膜なり一番滑る危険な状態 あーあ終わった
もう車終わったよ
本当に貧乏な国になった 要は滑る原因の「水膜」が
夏は、アスファルトの上に雨で
冬は、凍結氷の上にそれが溶けた水で
滑る原理は同じだが
下記のほうがより危険
スタッドレスタイヤは、雪に対しというより
氷上の水膜に対するもの >>457
買い替える財力ないなら
速度落として走ればいいだヶｗ
てかクレカで分割にすれば誰でも一番いいのでも買えるはずだがｗ 経年劣化したスタッドレスだと
事故どうのこうのでなく
空転してすぐ発進できなくなるんだよｗｗｗｗ
後ろにクルマいるときとかめちゃ恥ずかしいぞｗ >>493
灯油だったか何かしらの薬剤を塗布すれば
ゴムが柔らかくなるから
年数経過していても溝が減るまで使えるぞ
タイヤ屋は絶対に教えんけど >>474
スタッドレスの劣化は
単に走行距離だけではなく
・製造後年数
・冬季でも、積雪ない路面の走行距離
・夏の間の保存方法 ＞ 2015年物のスタッドレス3年間通年つけっぱなしで
＞ 走ってたけどさすが今年は買うわ
>>479
7年経過じゃんｗ
スタちゃんの寿命は5歳で安楽死させないとｗ >>487
ブリヂストンの今年の最新作 ⇒ 「VRX3」は
ヨコハマタイヤの今年の最新作 ⇒ 「アイスガード7」より
必ず高い
性能の差による価格差なんかではなく
単にブリヂストン社は高値戦略てだけ >>489
単にブリヂストンより安いからてだけだろｗ ただの積雪でも砂と同じ働きをしてコントロールを失う机上のうんちエアプ
エアプップー 18インチ以上はアフォやで
高い、うるさい、突き上げある。
17インチ 以下で十分 楽天で買った時 向こうから1年落ちしか用意できなかったと平謝りで
値段一つ上の新しいやつを同価格で売ってくれた 夏タイヤで軽のババアが慣性ドリフトしまくるのが北海道(´・ω・`) >>513
キャリパー当たってインチダウン出来ない車種はどうするんだよ？ >>513
突き上げはでかいほうが小さいもんじゃないの？ ブリザック六年履いたけど普通に使えたよ
保険みたいなもんだから五年で履き替えるってのは分かるけどね >>395
外す時にも測定器で測定してんのか！？
マジ？？？ >>125
ドア開けたら17インチと18インチが併記されてるよね ケンモメンはスパイクタイヤのピン抜き経験している世代だし LANDSAILのオールシーズン買った
欧州製だし問題ないだろ >>10
シビックtypeRだが、40万したぞ
タイヤサイズが特殊で >>526
そんな高性能のスポーツカーは雪が降ったらガレージでおやすみさせようというHONDAの配慮なんだな >>527
4ドアだからやっと家族説得して買ったのに。車これ1台だけや。
しかし、この性能で本体500万は安かったから、しかたないか >>521
ブリザックはゴムやらかいから山残ってて保存がよければかなりもつよ
その分割高だけど デカいインシュロックをタイヤに沢山巻き付けたらチェーンの代わりになるかなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
