日本政府、トラックドライバーに「道交法と労基法、好きな方を破れ」と迫っていた、頭おかしいだろこの国 [663344715]
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"深夜０時待ち"高速道路の料金所前でトラックが次々と停車の異様な光景 『３０%割引』めぐり「交通ルールと労働時間の両立」に苦悩するドライバー
実は、長距離ドライバーは４時間運転すると３０分間の休憩をとらなければならないと法令で定められています。
通称「４３０（よんさんまる）休憩」と呼ばれ、違反すると事業者が処分の対象になります。
和歌山から埼玉までは運転時間が８時間を超えるため「４３０休憩」は２度必要になる計算です。
その後、５か所で休憩を試みるも駐車することはできませんでした。道路交通法を違反してまで止まるトラック。
その多くが「深夜０時待ち」です。この日、静岡県内の駐車場はどこも混雑。このままでは交通ルールを破って駐車するか、労働時間を破るかのどちらかとなってしまいます。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/197686?page=3 Amazonの送料無料はこのトラックによって支えられているという事実 そんな条件で働かせてる企業に問題があるんじゃないの？ >>9
430破りや16時間超勤務、解放時間違反が発覚すると営業ナンバー没収って罰則があるよ マルクス経済学を運転手に突き付けた政党がおったけど
どうすんのこれ 大昔は事故で寝たきりを生み出すくらいなら一思いに殺せ
みたいな指導をしていた時期もあったな。
そもそも法律がそうなってる。 ETC割引を拡充するだけでいいじゃん
なんで国が生産性を悪くしてんだよ 数多のトラック運転手の犠牲によって成り立ってる日本
どこにいても物が買えることは素晴らしいことなのかね 深夜割引狙いでパーキングが混雑して休憩できないという話のようだけど
深夜割引無くせば解決するんじゃね 悪夢の民主党政権時に血税を湯水の如く使って考えなしに高速道路無料化したら渋滞渋滞で大混乱したんだよな >>19
逆だろ
物流関係車は常時割引にして、逆に一般車は割引なしにすればいい 深夜割引が無いと物流トラックが朝夕と道路で邪魔して大変になる 走行税もそうだけどお友達のいない業界は徹底的に虐め抜くのか
国のインフラなんだと思ってんだろう 長距離運転手だったら16時間労働8時間睡眠が当たり前に続く >>24
トラック協会が民主党に鞍替えしたから自民党は根に持って補助金打ち切って散々規制しまくった
結果後少しで物流崩壊まできた
もう良いんじゃない潰れてもそれが自民党と統一の為なんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
