章男「EVも重要な選択肢。ただ、唯一の選択肢にはならない」水素エンジン車のデモ走行 [402859164]
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モーターにして今までのエンジン文化を捨てるって言うのは技術の積み重ねを無駄にしてる気がするしな なんでもいいから価格競争力のあるEV1つでも出せよ 水素がエネルギー源としてそんな良い物なら発電に使えばええやんな☺ 燃料電池車(水素)じゃなくて水素エンジンはもっと効率悪いぞ でもこいつ、ボンボンにしてはガッツあるよな
たぶんケンモウ民より運転上手いよ
時速300kmでサーキット巡行できる腕前あるからな ガソリン小売は金なさすぎて水素ステーション作れねンだわ
トヨタディーラーで作れよ 水素はインフラが具体的な話が全く無いから夢の技術としか見られてない
テスラが自社の急速充電器を配置してるのと対照的 カワサキヤマハ辺りが割りと真剣に水素エンジン開発してるらしいからそれ使う気だろ ならさっさと売ればいいじゃん
いつまで水素水素言ってるんだ インフラも車も燃料もコストめっちゃ悪いし
再エネ原発が普及しないとCO2出しまくりというね 既成事実作らないぐらいのお遊びでやってるからいつまで経っても駄目 アルファードのEV出したら売れるだろうに何故出来ないの?
広い床に電池敷き詰めるだけやん まあ普通に考えたら全部電気で動いた方が便利で効率良いよね ただでさえGSガンガン減ってるのに水素ステーションなんて作れるわけねえだろ
水素は船とか大型にしか使えんだろ 乗用車程度はBEVでええやろ
水素ははトラックとか長距離バスとかに取っといたれや
あ、水素エンジンは論外な。 橘純一「ラブリー先輩も重要な選択肢。ただ、唯一の選択肢にはならない」桜井梨穂子のデモ走行 [402859164]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1668249085/
どっちも逃がすぞ!!! 補給困難で実用性皆無
2014年のミライ発売からずっと未来の夢の技術のまま
その間に急速充電器を配備して既成事実を作った電気自動車って感じ >>23
マトモなFCV作られへんから水素エンジンに逃げてるだけよな
まじだせーわ >>19
けんまの近くにあるが誰も入っとらんぞ
休みの日にやってない、営業9時5時みたいなところに誰が補充しに行くのか 水素ステーション一つ作るのに4億円かかるのをどげんかせんといかん そこで再生燃料じゃなくて水素エンジンに行っちゃうとこがわーくにだよな >>28
日産みたいにバイオエタノールで動くFCV作ったほうがええかもな
だいたいトヨタのMIRAIに載ってるPEFCは効率悪いわ白金要るわでろくなことがねぇ
日産のはSOFCやから効率高いし白金とか要らんし燃料わりと何でも発電出来るしとミライがある
https://newswitch.jp/p/29034 今更ジタバタするのやめろ
何十年もアホほど稼いだ金は何に使ってたんだ 水素はこれ以上小さくなりようがない
荷物も人も乗せる場所少なくなる車に未来はない
エンジンスペースのいらないEVと真逆 >>9
モリゾウはプロレーサーだからね
世襲だボンボンだって言われがちだがこいつは豊田家の分家筋で本流ではない
当時のトヨタから散々嫌がらせ受けたガズーを立ち上げて成功させた功績持ちだし自民党議員のような世襲と比べるのは失礼 炭化水素という形でエネルギーを貯蔵する方法が悪いとは思わない。ガソリンをクリーンエネルギーで作るんじゃダメなのか? スタンド建てたとして誰が充填すんの?
高圧ガスの試験って年に1しかやってないのに EVじゃなくてもいいと思うけど水素は燃やしてもカロリー低いから水素エンジンは微妙だわ >>35
キモ
セクハラパワハラで干されたあいつみたいだね >>36
e-fuelとかそういった発想のやつはあるけど
船とか航空機とかバッテリーじゃ間に合わへんやつに回したれって思うわ
乗用車レベルはバッテリーでどうにかせえと 他人の失敗を嘲笑ってなんもしてない嫌儲民の予想がただしいのか モータースポーツはEVじゃ面白みに欠けるから内燃機関も残したらいい 唯一EVの運動性能だけはエンジンじゃ無理だからな~
e-tronGTやポルシェタイカンみたいなのはエンジンじゃ到底無理な域に到達し始めてる レシプロエンジンの継承のためにあきおには頑張ってほしい トヨタの販売台数を補うEVも発電が無理だからこその方針だろうに
中国みたいに自国でレアアース調達できないのに大きく舵を切るとか無理だろう 自然エネルギーでの発電が全然間に合ってないのに全部電気化に置き換えとか無理やろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています