AT限定免許のF1レーサー [358267739]
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EV車乗ると判るけど
MTって内燃機関からアナログ的に動力取り出すための妥協の産物だよな
車を操るインタフェースとして、トランスミッションはイシキされない方が良い。 F1はATではない
クラッチ用のパドルもシフトのパドルもある
セミATだ >>3
意識をカタカナで書くあたり国沢とか大好きそう セミATだしな
セナの頃はMTでパワステもなかったからな 俺自身MT乗りだけどMTは好き者が乗る物だよ
実用性なんて皆無だよ フェルスタッペンは割と最近までHパターンMT車に乗ったことがなかった
RA272乗ったときがほぼ初めてかな オートバイレーサーだと公道用免許持ってない人もいるから
別におかしくはない? >>12
2019からはホンダからもらったFK8シビックタイプR乗ってたからそれはないな ATMTの話って変速がいるかいらないかみたいな話になりがちだけど要らないのはクラッチだろ 発進時のクラッチは手動なので、仮に公道走るなら日本の免許制度だとMT免許が必要
まぁそんなことありえないから意味のない仮定だけど >>20
いるよMTのキモはギヤチェンジできることではなくクラッチを操作できることだからな >>18
RA272乗ったのも2019年だよ
記事見るとMT初心者だったようだ F1ドライバーはカート上がりが多いからATだと嬉しいんじゃないかな 一般のAT:クラッチなし&変速オート(手動も可)
F1のセミAT:
クラッチあり(スタート/停車のみマニュアル操作)&変速時クラッチ操作がオート
&変速は手動 フェラーリマクラーレンランボルギーニはもうMT車生産してないしな >>3
どっちかっていうとATのほうがアナログ
MTはデジタル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています