自動車のタイヤ 自分で変えてもええの？ [178948804]
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もう「タイヤ交換」するべき？ 「雪が降ってからでは遅い！」 夏から冬に衣替えはいつが適切なのか
■夏用から冬用へ交換するベストタイミングは？
クルマのタイヤは、路面状況に応じて適切な種類を選ぶ必要があり、一般的に「夏タイヤ」「冬タイヤ」と分けられています。
ではそれらのタイヤを履き替えるベストなタイミングとはいつなのでしょうか。
雪道は4WD車じゃないと走れない？ FFとFRで雪道が得意なのはどっち？
毎年のように降雪する地域であれば早めのタイヤ交換が定着していますが、年に数回しか降雪しないような地域では、いざ降雪予報が出てから慌てて交換する人も少なくありません。
実際にカー用品店などでは、早めの準備として9月から10月には冬用タイヤを店頭に並べている場所もあります。
タイヤ交換の時期について、タイヤ販売店の担当者は次のように話しています。
「冬タイヤへの切り替え時期は、地域により異なります。
降雪地域では、早くて8月、9月に交換するのがよく、あまり降雪しない地域でも11月中には交換していただくことを推奨しています。
理由としては、冬タイヤを新品で利用する場合ある程度の慣らし運転が必要なことや、雪が降りはじめる頃になるとスタッドレスタイヤを購入する人が増えて品薄になる場合もあり、愛車のタイヤサイズが在庫されていない可能性もあります。
また、タイヤ販売店では少し前に購入することによって、通常よりもお得に買い換えることができることもあり、総合的に早めのタイヤ交換がおすすめです」
またユーザーのなかには「早めに冬タイヤに交換することでの摩耗」を気にする声も見受けられますが、実際はどうなのでしょうか。前述の担当者は次のように話しています。
「前述の慣らしにも関わりますが、新品の場合であれば俗に『皮むき』といわれる行為をしたほうが良いです。
皮むきとは、新品時の状態から表面のゴムを削ることで本来の性能を発揮させることを指します。
また早めに交換してドライ路面を走ることでタイヤの摩耗を気にされる人がいますが、最近の冬タイヤは耐摩耗性も向上していることもあり、そのあたりは気にしないでも問題ありません。
逆に摩耗を気にして交換しないまま突然の降雪に見舞われるほうが結果として大変になると思います」
■すり減ったタイヤを装備すると道交法違反に？
タイヤ表面には溝が刻まれていますが、当然のことながら使うたびにすり減っていきます。
新品時から50％まで溝が浅くなるとグリップ機能が低下し、運転していてもクルマを制御しづらくなり、残りが4ミリ以下になったらタイヤの寿命といわれています。
また、冬タイヤは新品から溝が50％減った時点で性能は大きく低下してしまいます。
さらに夏タイヤ・冬タイヤ問わず、タイヤは残り溝が1.6ミリになるとスリップサインと呼ばれるマークが溝の奥から現れ、これがタイヤの交換時期を見分けるポイントとなります。
スリップサインはタイヤ全周の数ヶ所に設けられていますが、1か所でもサインが出たタイヤを使い続けると制動装置等の整備不良とみなされ、道路交通違反となるので注意が必要です。
道路交通法第62条には、以下のように定められています。
「車両等の使用者その他車両の装備の整備について責任を有する者または運転者は、その装置が道路運送車両法第3章もしくはこれに基づく命令の規定または軌道法第14条もしくはっこれに基づく命令の規定に定めるところに適合しないため交通の危険を生じさせ、または他人に迷惑を及ぼすおそれがある車両等を運転させ、または運転してはならない」
整備不良として取り締まりを受けた場合、3か月以下の懲役または5万円以下の罰金、さらに違反点数は2点となります。
冬用タイヤであるスタッドレスタイヤは、雪や氷に覆われた路面をグリップするために夏用タイヤよりも細かな切れ込みが入っています。
そのため、ブリヂストンでは、スタッドレスタイヤの場合は、スリップサインを待たず、溝の深さが新品の50％以下にまで減った時点での交換が推奨されています。
※ ※ ※
一方で、前出の担当者によると冬用タイヤから夏用タイヤへの交換は「3月から5月の春頃を推奨している」といいます。
安全運転のためにも、タイヤの交換時期を見分け、定期的にタイヤの整備や交換を行うように心がける必要があります。 うちの会社は未だに冬タイヤとの交換は自分でジャッキアップしろと言われる
経費がもったいないとのこと
最後はレンチに乗って体重をかけて締めるんだぞと先輩が芸を披露してくれた ブリヂストンはもう少し貧乏人のこと考えろや
クソ高いのに2シーズンで終わりってあり得んだろ タイヤ交換をじぶんでやる→まちがい。めっちゃたいへん
夏タイヤホイールを冬タイヤホイールに交換する→せいかい。これくらいはできてもいいよね バランス調整って毎回必要なん？
ホイールごと交換でも毎回勧められるんだが マサダの油圧シザースジャッキとハイコーキの36vインパクトドライバーは買っておいて損ないぞ 近くの中古タイヤ売ってるイラン人かフィリピン人か知らないけど外国人がやってるとこでタイヤ交換頼んでる
飛び込みで行ってすぐやってくれるし安いし
もちろんバランスもやらせて8000円 組み換え → やってらんない
ホイールごと → 余裕 最悪車体が地面に落ちてjaf呼ぶことになるんだろ怖すぎ 締め付けトルクがちょっと難しいから俺が1本5000円でやってやるよ >>5
距離走るやつはナンカンとかにしとけよ
最初の2シーズンくらいは遜色ないし
摩耗じゃなくて硬化で寿命来る車にとってはBSは全然高くない タイヤのホイールはめかえは個人じゃ無理だろ
タイヤチェンジャー必要だし
ただのタイヤ交換なら自分でやれ 教習所でタイヤ交換のやり方やったけど
今はやらんの？ ブリで2シーズンは距離の問題ではないのでは
ハンドルこじってムリな加速ばっかしてるとかだったらあり得るかもだけど ケンモメンなら自宅のガレージにビシャモンとタイヤチェンジャーとバランサーくらいあるだろ パジェロでも自分で交換できる
軽なんか糞余裕
ホイールに取り付けはやってもらうが >>26
雪降るとこは安い賃貸アパートでもタイヤ保管用の物置がある 俺はこの間ベンリィ110のリアタイヤを自分で替えたぞえらいだろ 組み換えは自分では無理だけど
ただのタイヤ交換は自分でできたほうがいいぞ >>28
ねえよ都会住みのカーバイクDIYの過酷な環境なめんなｗ
そういう環境にしたいけどな 締める時は全体重かけてギッチギチにしないと外れるからな！ >>1
赤セク
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自動車のタイヤ 自分で変えてもええの？ [178948804](5)
2022/11/15 23:12:08 0ニュー速(嫌儲)
自動車のタイヤ 自分で変えてもええの？ [953829863](84)
2022/7/6 8:02:43 3ニュー速(嫌儲)
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2021/9/18 12:23:03 0ニュー速(嫌儲)
自動車のタイヤ 自分で変えてもええの？ [991339337](41)
2021/5/9 23:30:49 0ニュー速(嫌儲)
自動車のタイヤ 自分で変えてもええの？ [811834247](126)
2021/3/5 12:24:50 0ニュー速(嫌儲) >>4
>>35
こういう人達はネタで言ってんのかガチなのか判断に困る このシーズンのタイヤ交換の話題で組み換えのこと言う人よくいるけど
ホイール1組で毎回組み換えてる人なんているの？ >>38
昔の車は外れる
今は走ってると勝手に締まる
ナットも進化してる >>5
え？7シーズン使ったよVRX
スリップラインだっけ？
そこまで1mmくらいしか残ってなくてビビった >>40
いや全体重はないだろ…
それに勝手に締まるってどういうことだよ
片側ならまあともかく 賃貸の人って自分でタイヤ交換する時どこでしてるの？
止めてるとこでやりたいけど隣に車あるし人の目あるからやりづらいんだよね >>41
スタッドレスに替えたりノーマルに戻したりするたびにアライメントとるやつなんているの？ >>8
タイヤ径が小さいと多少のバランス狂いでも高速でハンドル微振動するとかない事もない
街乗りなら別に アストロプロダクツでタイヤチェンジャー買って自分でやってたけどメンドくさいから店に頼んだほうがよいよ ロードスターだから自分でやるしかないんだ
積めるんなら店に頼む タイヤ交換って一般的にホイールごと交換する事なんやで バイクは自分でやってたけどあれ絶対工賃払ってやってもらった方がいいよな
冬のタイヤ交換とか苦行だわ
履かせる向き間違えてたし、バルブ変えてないの気づいた時にはもう燃やそうかと思った 
最初はパンダジャッキで上げてたけどこれ買ったら4本30分で終わるようになった
今度はトルクレンチがほしい
https://i.imgur.com/5ZUxk6H.jpg ちゃんとトルクレンチで規定のトルクで締めろよ
全体重かけろとか言う奴がいるけど意外とそんなに締めなくてもいいんだよな
>>44
自分のマンションの駐車場
たまたま両隣が空いてないと出来ないが >>54
うちもそれ使ってる
安いし十分過ぎるほど元が取れる >>54
アストロでもなんなら無名中華でもいいから真っ先に買え
ガソスタに頼むとローテーション逆で付けたり、電ドラでネジバカにされるから自分でやるほうが良いぞ トルクレンチは高いの買えとか言うやつもいるけど安いので問題ないぞ 稲刈りバインダーの合わせタイヤ組み換えやったけどもうやりたくない(´･ω･｀)
https://i.imgur.com/Qb6TDDC.jpg >>54
それだけで事故った例が多いから馬はちゃんと使えよ >>4
これってやっちゃいけないやつなんじゃないの
体重かけてとか
>>55が正しいだろ
トルクレンチ使って規定までしか締めない
>>58
これか
トルクドライバーみたいにカリカリって鳴る？あの音カッコ良くて好きなんだよね
https://i.imgur.com/4L0xkFN.jpg 死ぬ可能性を高くしてでも数千円の作業工賃をケチりたい奴の気が知れない
あんなのは素人がやっていい作業ではない トルクレンチは使ってない
十字レンチを使って勘でこんなもんだろうってくらいの力でくっと締めてる 1mなら10kgくらいの力か(´･ω･｀)50cmだと20kgくらいの力
体重計押して力のかけぐあいを覚えたらええねん >>20
ピレリバカできんだろ
必要な性能と価格のバランス見たら有能だわ 俺も自分でやる
関東だから年に数日
雪の予報見てから替える
雪溶けたらまた戻す >>66
ネジ外してつけるだけ
ジャッキも今は知らんが5000円位で買った
冬タイヤに交換3000円で夏タイヤに戻して3000円
ワンシーズンで元取れるよ >>73
いいけど・・・
やめたほうがいいとおもいますよ もうすぐ純正ホイールの時期か。
軽快に走るから運転が楽しい時期だ。 >>54
トルクレンチなんて無くていいよ
コンプレッサー買え >>54
これな
フロアジャッキ買ったらマジで誰でもできる >>66
下に入るわけでもないのにどこで死ぬ可能性が発生するんだ？ >>1
まずは自転車のタイヤで練習してみるとええで 自分で変えると走ってる時にタイヤ外れるんじゃないかって不安に襲われる 四本二千円で交換してもらってる
自分で出来るけどめんどくさいんだよ
トルク適当だったし空気圧計りに行かなきゃらんしさ
やってもらたほうコスパいいよ 外注すると3～4000円だろ？
十字レンチと油圧パンタジャッキ揃えて6kくらい
これらがあれば大分楽に作業できる、2回で元がとれる 手組で楽勝
バランス取りも120km/h以上出さなきゃあんまり気にしなくて良いレベル チェンジャーとバランサーあったら自分で替えたいわ
組み替えで脱着料金取られるのが嫌 トルクレンチが必要なんでしょ？
脱輪して誰か怪我させたら大きな責任を問われる ホイール毎中古で買ったりするならホンダの奴はナットに気をつけたほうがええで
テーパーなのか球面なのか見るんやぞ >>42
スタッドレスを7シーズンも使えて溝1mmまでいける環境なら、もうスタッドレスとかいらんやろ。
年中サマータイヤの方が得やで 実はタイヤ交換やったことがない。うちの辺りはほとんど雪降らないし降った時は車乗らないからずっとスタッドレスなんて使ったことがない。交換必要になる前に車自体買い替えてしまうんでタイヤ交換したことがないままだ 自分で交換してもＯＫだけどアライメントの調整はちゃんとしたとこでやってもらえよ >>93
なんでアライメント調整が要るんだよ
夏タイヤに戻すときにもまたやるんか？ 店で5000円くらいじゃん工賃
自分でやると時間潰れちゃうから店でやる
ショッピングモールに併設してほしいわタイヤ交換屋 中古車買ったんだけどタイヤツルツルだから、タイヤ付きのホイールヤフオクで探してるんだけど、適合？とかさっぱり分からん
みんなインチアップとかスペーサーして履けるとか何で分かるの？ >>96
サイズ調べりゃわかるだろ
ドレスアップ目的の際どいところは付けてみなきゃわからんとかあるけど ゴルフパンクした時は絶望したな
あんなん備忘録なきゃわかんねぇよ スタッドレスいらない地域ならタイヤ交換する機会が無いわな パンクとかで自分で交換するときの目安は五芒星を書くように各ナットを体重を乗せずに手で締めて動かなくなったら最後に足で軽く踏んで締める位でいいんだよな
踏んだ時にｷﾞｷﾞｯってナットから聞こえたら終わりでいい >>96
知識が無いならオクとかじゃなくオートバックスみたいな所で相談した方がええんちゃうの？ 車庫にコンプレッサーからタイヤチェンジャー、エアインパクトもガレージジャッキもあるのでタイヤ交換は自前
バランスはとってないけど高速道路はほとんど使わないのでオッケー インパクトとか油圧ジャッキとか揃えても
タイヤ上げるのが一番しんどいのに
そこは楽にならないの >>102
そのタイヤ交換とバランスはあまり関係ないだろ
全くないとは言わんがあまりない タイヤの動きゴム部分を外すってこと？怖すぎる付けるの無理やろ 良いけどタイヤ外れた時の過失はお前にメガヒットだぞ >>96
自分の車のマニアな人のサイトがあって見てるうちに頭に入った
純正が6Jで195/60/14でフェンダーまでこれくらい距離があるからこれくらいのスペーサーが入るとか
7Jのオフセットいくつまで行ける、7.5Jならオフセットいくつまで行けるみたいな
それを更に超えてくる人もSNSにいたりして ホイールからタイヤ外して交換するなら夏がいい
暑さでゴムが柔らかくなってレバー余裕
冬やるなら晴れた日に日光に1時間ぐらい晒してからの方がいい ちゃんとできてるのか不安になるから心配性には無理
最悪事故って自分が死ぬまではギリセーフでも他人轢くのは無理
タイヤ保管場所もない >>11
適当に組み替えて事故起きても知らんしバランスとってるフリして8,000円ヨユーアルネ フロアジャッキ
インパクトレンチ
トルクレンチ
エアーコンプレッサー
これさえあれば勝てる 面倒だからオールシーズンにした
タイヤ調整いるから整備屋でやってもらった 履き替えなら車載工具で40分あれば出来るぞ
ついでに目視点検するならもう少しかかるが
>>96
ええい、ままよ！で買ってハミタイしたらフェンダーモール付ければ良い >>117
ウマかけろ！おじさんと、輪留めかけろ！おじさんに叩かれるぞ >>114
目の前で機械回してやってたからそれはない
でも8000円は激安で怪しいのもわかる
普通のとこ持ち込みで頼んだらタイヤ交換虫ゴムバランスで2万とられてもおかしくないからな >>121
ワイトレつけたらギリギリはみ出したわ
車検の時外してつけ直した 自転車とバイクはタイヤ交換自分でできるけど
車はさすがに無理だろ。 タイヤ交換と言ったらホイールごとに決まってんだろ
F1のピットでタイヤ組み換えする奴いるかよ スタットレスとノーマルの付け替えはなんとか自分でやりたいなぁ
単純に行くのがめんどい >>11
タイヤ込み8000円/4本なら安すぎるけどタイヤ交換工賃(虫ゴム、バランス、廃タイヤ処理込み)/4本ならまあ普通の値段では？ >>123
タイヤ販売メインにしているところだと持ち込みは高くなるけど持ち込み歓迎でやってる店ならむしろ高いくらいだぞ？ ディーラーとかオートバックスみたいなクルマ用品店の人達って
タイヤ整備士とかいう国家資格持ってなさそうだけど
むしろ不要なのかもしれない 面倒だからショップに頼む
次からはオールシーズンタイヤでええわ
名古屋だし >>54
せめて3tクラスのやつじゃないと倒れて危ないよ うちの７０のばーちゃんですら軽トラのタイヤ交換しているというのに >>106
タイヤチェンジャー使うなら大いに意味があるだろ タイヤって一年ほっておいたら空気抜けてたりしないの
ちょっと走るぶんには問題ない程度なの >>82
素人作業で高速走行中タイヤ外れて事故ったら？
そこまで言いたかったんじゃないかな >>135
そもそも20年以上その資格試験やってないからな 組み替えならまだしも夏冬交換くらい自分でやれよ
PCで例えるならキーボード交換するレベルだぞ >>147
疲れるし汚れるだろ
夏は蚊とも戦わないといかんし
一時期業務でやってたけど数千円で誰かにやってもらえるならその方がいいわ >>142
半年もすれば結構抜けてる
抜けやすいのと抜けにくいタイヤあるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
