【車】トヨタ、新型プリウスがこちら [256556981]
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トヨタ、7年ぶり新型プリウス発表 「デザイン性高く楽しい車」へ
トヨタ自動車は16日、ハイブリッド車（HV）「プリウス」の新型車を発表した。プリウスは世界初のHV量産車として1997年に初代が発売され、今回のモデルで5代目。全面改良は2015年以来7年ぶりで、「環境に優しい車」から「デザイン性が高く、走って楽しい車」へのイメージチェンジを図る。
HVは今冬に発売する。外部から充電できるプラグインハイブリッド車（PHV）のモデルは、23年春の発売を予定している。
北米、欧州でも順次売り出していくほか、日本では個人向け定額制（サブスクリプション）サービス「KINTO」でも提供する。
これまでHVの環境性能の高さを前面にアピールしてきたプリウスだが、トヨタはプリウスに限らず幅広い車種にHVを導入し、普及につなげた。
トヨタは「プリウスが担ってきたHVの牽引（けんいん）役という役割は、一つの節目を迎えた」と総括。新たに「Hybrid（ハイブリッド） Reborn（リボーン）」（ハイブリッド再生）を掲げ、環境性能よりもデザイン性や走りの楽しさを強くアピールする。
プリウスは97年の発売以来、全世界で計約505万台が売れたトヨタの旗艦車種。ただ、21年の世界販売台数は12万3千台と、ピークだった10年の50万9千台から大きく落ち込んでおり、イメージを刷新してテコ入れを図りたい考えだ。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQCJ46M0QCHULFA023.html 4代目プリウスは速い奴が多い「走り」の車だったからな
そこからどう変えたのか興味ある >>505
このシフトパターン嫌い
一方通行がいい >>505
Pの位置は変わってるけどシフトノブは同じだね
ここから変えるつもりはないらしい 正統進化という感じがするけど奇形じみたいわかんある >>505
パターンは変わらんよ
NにするのにP押すか引くだから慣れないとアタフタする爺婆 これで乗り出し400万オーバーならもはや外車と変わんねえなぁ またいつものAピラーの陰にマツコデラックスがいても気づかなさそうなデザイン >>525
シフトレバーはいつも丸ポッチのとこにもどる かっこいいじゃん
安価クラウンって感じなんだろうけど しかし、このデザインからジャップが降りてくる風景が想像できない
白人向けの車だよ >>505
これ実際の操作感覚は思ったより戸惑わないよ。
PからDにするとき、R経由する必要も無い。 2013の40プリウスα乗っているけど
今回もαかクロスモデル出してほしいなあ。
αはこの形に合いそうだけどなぁ。 >>525
中心の⚫に基本ある
だからこそ老人が間違えやすいのだと思ってる テスラに利益率で負け
薄利多売のトヨタ
ソニーといい、薄利多売しか出来ない日本の限界だな
ブランド力が無い かっこいいけど市販されると
車高上がってあれ？ってなるやつやな >>48
このテールランプで発行ナンバープレートでゾロ目とかヤバさ数え役満だな このシフトレバーを老人が間違えるのはB＝バックかつ手前に引く方向
だかららしいな
それでバックしてるつもりで力強く前進しだす Aピラーめちゃめちゃ寝ているけど使い勝手どうなんだこれ 設計かなんかで関わったって奴がVTuberにスパチャでドヤってて草生えた >>541
Rに入れたつもりでDになっててペダル踏んだまま突っ込むんだよな
このシフトパターンで間違うの老人ばっか この変則シフトいつまでやるんだろうな
ダイヤルシフトとかスイッチでいいだろ >>465
KI（Kouzo Iizuka）搭載すればそうなる 給電しやすくなっているのか
これはキャンプで捗るな 結構いいじゃん
少し前は支離滅裂でゴミみたいなデザインだったのに >>99
これクラウンスレでも言ってるやついたけどpurosangueのほうがリークは早かったぞ >>380
オルガンタイプに変更してアクセルとブレーキの踏み間違えの低減じゃね？ こんなの売られたらクラウンが売れないよな
トヨタ上層部はどうあってもクラウンを潰す気なのか >>555
クラウンスレでそれ言ってた奴はソース貼らずに逃げてたけど
どこにそんなソースあんの？ 後はハイブリッドの性能だな
静音性にこだわってもらいたい かっこいいけど横から見たら後輪からトランクまでが長くてダサっって感じでしょ
って思ったらばっちりバランスとれてた 普通のメーターってハンドルの中に見えるけどこれハンドルの上だよね
乗ったらどんな感じなのか 最後のガソリン車として買うのも有りかな
3年後はEVの世界になってると思うわ >>565
パッと見小さい窓みたいなところがレバーなんだろうな
結構そういうパターンが流行ってるみたいだ >>565
昔のホンダ・ヴェゼルと同じだろ
窓のところにハンドルがある >>560
ググればリークタイミングなんて出てくるじゃんガイジ？
そもそもフェラーリ様がトヨタなんてパクるわけないし >>535
テスラに勝てるとこないのに何言ってんの？
ヒュンダイBYDが勝ってるの？ >>48
個人的にはこのテールランプわりと好印象だったなあ
後期型のほうがデザインとっ散らかってて嫌いだわ ロケット言って侮辱してるやつ
もうそういう時代じゃねーぞ
イキナリくるぞ >>498 あれはエンジンだけで300馬力ぐらいあるから EVを意識したようなデザインだしプリウスEV出しますとか言い出しても納得する 2L自然吸気ベースで200馬力オーバーってホンダのタイプR以来だな
HVは自然吸気扱いして良いかわからんけど 視界と居住性が最悪そうなデザインだな
実用車じゃなかったのか すいそとやらで出せばいいのにね何考えてるんだろうねこの会社？
どうせ乗れるけど走れないけど >>473
プロサングエが市販モデルを公開したのは去年
遅れること一年、トヨタがクラウンスポーツクラウンのデザインを発表した。そういう流れ
そもそもフェラーリはまずSF90でこのライト形状を取り入れてる。プロサングエのはそれの継承 >>583
マツダ3かな？
もしくはインフォバー
溶けかけの車 >>48
地味にテールの彫り込みは踏襲されてるぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
