【速報】 新型プリウス、0-100km/hが驚異の6秒台！ポルシェカイエン、ランボルミウラと同レベルへ！ [373620608]
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NAGASEおじさん@NAGASE_FC3S
新型プリウス、223馬力でワロタwwww
https://i.imgur.com/6nxTshV.jpg
ポンコツ??冬コミ2日目東ル25a@poncotu3
新型プリウス 0-100 6秒台らしい。 ここで6秒台の車を見てみよう
https://i.imgur.com/vOh6hRy.jpg
大胆路線変更 今度の新型プリウスは「魅せるスポーティカー」に変身! 0~100km/h加速6.7秒、223馬力
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202211/16151003995_2013_o.JPG
https://bestcarweb.jp/newcar/547849 めっちゃ高くなりそうじゃない？
それか廉価グレードはいつもの内装や装備が超悲しくなるやつ レーシングカーでもあるまいしそこまで必要ない能力だろ いままでは遅かったの？
てか今度のも7秒近く掛かってるようだけど これ値段どれぐらいなの
一応日本で売るやつは愛知で作ってるから円安は関係ないよな
それともエルデンリングのジャップだけ9800円みたいな感じになるの？ >>289
代車でe-power乗ったけどモーターの加速感って気持ちよく無かった
馴れたら気にならなくなるもんか？ 俺にはあまりメリット感じない
燃費良くて積載できてました小回り効いて視界が広い車がいい 俺高速によく乗るから
加速がよくて疲れない車がいいんだけど
こういうの買ったほうがいいのかな
今はインプレッサ乗ってるけどもうちょい馬力欲しい まずは180kmリミッターを軽と同じ140kmくらいにするくらいから始めないと
真面目に安全な車に取り組んでるようには見えない 300万ソコソコの４人乗りの車で6.7秒ってどう考えても速いな
ベンツが「もう排気量で性能が決まる時代じゃない」って言ってＣクラス値上げしたけど、ほんとだなと思うわ 地味に日産オーラが糞早いんだよね
知らん人多いんだろうけど >>307
ワンペダルってトヨタより気持ち良いときくけど、そうでもなかった？
ちなみにe-powerで評判が良いのは去年発売されたノートの4ＷＤ
ただ速いだけじゃなくて減速の時に後ろだけ引きずり気味になる設定にしてるからフラットに減速するとか
そういう小技が上手にできてるらしい こんなにフロントウインド寝てて乗り込みにくくないかな。 タイヤでかくてパワーあるPHEVのは500万～な
最低グレードでも350標準グレードにちょっとしたオプションで余裕で400以上になるよ EVなら最初から全速力で加速できるんでしょ？
事故増えそう プリウスユーザーに加速性能なんて求められてないだろ
プリウスなんて燃費と居住性の良さだけ追求してりゃいい PHEVはリチウムイオン電池満載だから金かかるらしい
去年発売されたアクアなんかニッケル水素電池だからあの値段にできた
トヨタのHVとPHEVの価格差は電池の差 今の社長になって速さとスポーティさばっかりで安全性とか全然アピールしないよな
安全性が高い車作れよ‥速いだけならテスラ買うだろ レイアウト的に厳しいんだろうけどプラグインハイブリッドにもe-four欲しい >>321
補助金あるし500万でスーパーカー並の加速楽しめるって凄くね >>329
そもそもプリウススピードいるか？w
走るの好きなら自分の好きな車買えよ ゴリゴリに改造したプリウス見かけると思わず笑っちゃう
軽トラ弄るよりダサくてね…ｗ 俺なんか100キロまで9秒の車だけど
十分だと思ってるわ 加速性能誇る前に減速性能いや確実に停止する性能を誇れ >>319
現行ノートから完全ワンペダルじゃなくなった
あと嫁がワンペダル使えないからフットブレーキで回生しないe-powerは燃費悪くなる ポルシェとかランボルギーニの速いやつなら3秒くらいで100キロまで加速するやろ ゆうても60キロ程度のスタートダッシュよ(´・ω・｀) プリウスも老人向けのeco車と
若者向けのsportsタイプやRacingモデルを作るべきでは？
まあだったら別の車種にすればいいだけかもしれんが タイヤサイズおかしくて195よりも215の方が選択肢あるだろ…
つか、19インチじゃなくて17インチで良くね？
今乗ってるの285/70r17だからこれ以上苦労したくないけど… >>296
確かに冷静に見たら高級車だわw
そりゃ内装安っぽくなるわな 無免許メンだけどそんなに急いでどこ行くの？座ってアクセル踏むだけやろ >>35
絶対に今のプリウスやスポーツグレードの外車に乗ったことないだろ…つか、86とかロードスターすら乗ったこと無さそうw >>120
アホすぎ
ハイブリッドシステムは高速を延々と走り続ける場面だと原則による回生量が追っつかないからただの重りになる
アウトバーンがあるドイツ車にストロングハイブリッドが少ない理由の一つもそれ >>313
むしろ馬力よりトルクが欲しいタイプじゃない？ >>120
テスラ来たら皆んな避けなきゃ（いや、マジで キチガイプリウスドライバーにさらなる凶器を与えるトヨタ >>289
アクアも出だしの加速感が上がってワンペダル的なものも付いたというから
日産の路線を相当意識しているんだろうな 年寄りが好きな車にその加速性能はいるの？
やるなら自動ブレーキとかじゃないの 俺の250hより全然速いの草
しかも燃費も化け物なんだろ EV verも出してくれればリーフから乗り換えたのに >>368
その辺の性能はまだリーフのが上じゃねーの 事故シフトノブのままなんでしょ
凄いミサイル作ったなー 俺の乗ってるアクア、高速とかでアクセル踏んでないのにスピード維持したり加速したりするんだけど 攻めたデザインだけど室内狭そう
Aピラーめちゃくちゃ寝てる >>352
いや3代目のやつなんだよ1500ccの プリウスってトヨタエンブレムやめたらもっと売れると思うよ 中華EVパクったみたいな面なのにずんぐりむっくりなスタイリングでワロタ そんな機能、何に使うんだよ
事故リスクを上げてるだけじゃん
プリウスミサイルが更にやべえってだけだろ >>69
ミウラは50年以上前の車だぞ
逆に耕運機メーカーが50年前に作った車が6秒ってほんとかよ？って思うレベル 30年まえのジスペケでも三秒ちょいだったろ
進歩しないもんだな 買い物くらいしかしないジジババに限ってこういうの買うんだよな
お前ら電動3輪車で十分だろ 万が一アクセルとブレーキを踏み間違えたとき反射神経の衰えた老人にはどうする事も出来ないだろう
「あわわ・・・どうしよう」ドカーン！！！！！ >>393
Toyota Safety Sense全車標準装備だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
