【速報】 新型プリウス、0-100km/hが驚異の6秒台！ポルシェカイエン、ランボルミウラと同レベルへ！ [373620608]
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NAGASEおじさん@NAGASE_FC3S
新型プリウス、223馬力でワロタwwww
https://i.imgur.com/6nxTshV.jpg
ポンコツ??冬コミ2日目東ル25a@poncotu3
新型プリウス 0-100 6秒台らしい。 ここで6秒台の車を見てみよう
https://i.imgur.com/vOh6hRy.jpg
大胆路線変更 今度の新型プリウスは「魅せるスポーティカー」に変身! 0~100km/h加速6.7秒、223馬力
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202211/16151003995_2013_o.JPG
https://bestcarweb.jp/newcar/547849 >>668
夏18 冬12くらい
現行はもう少しいいと思う >>667
試乗してみろよ
笑えるほど視界が悪くて、本物のミサイル乗員になれるぞw >>677
こういう動画はメーターしか見えないからね >>663
スポーツタイプだったら
0百6〜7秒台くらい
250早いよ すぐに予約して手に入るのいつ頃かな？
やっぱり来年夏とかか >>670
プリウスは軽やミニバン、コンパクトからの乗り換えだと視界悪く感じるけどセダンからの乗り換えだと逆だよ >>599
エンジンの熱効率知ってる？
その余剰分がハイブリッドてどうなってるか知ってる？ >>647
いいじゃんスイスポで
軽いからショートサーキットくらいまでならスイスポのが速そう >>646
それで合ってるよ
>プラグインハイブリッド仕様（2.0L）…6.7秒
>シリーズパラレルハイブリッド仕様2.0L／1.8L…7.5秒／9.3秒
従来に近いのが下の1.8L仕様だが新型ノアから改良型になってそれでもパワー結構上がってるが
老人が乗るのはおそらくこれだろう プリウスロケットが有名になりすぎて老人が嫌うデザインにしたとしか思えない。で若い人が買えるかというと？そこからは言わぬが花か。 いくら早くても時速規制あるし信号の一番前に止まらない事の方が多いし何をそんな気にすることがあるのか不明 >>678
別に不思議なタイムじゃないだろ
こんなもん >>684
THSはエンジンの苦手な領域をモーターがカバーするから
本来単体じゃトルクやらなにやら足りないような効率重視のエンジン使えるのよね
で高速だと効率よく回せるから普通の車より結局燃費が良くなるっていう トップギアでBMとプリウスをサーキットで走らせたらBMのほうが燃費が良かったってやつ
時速何キロから逆転するのか知らないが カタログ表記でもいいからリッター45k超えたら買っちゃうかな トヨタはプリウス屋のまま変われないまま、プリウスを抱きしめて倒産するしかない プリウスは低速域で電動、高速域で内燃機関エンジン駆動
街乗りで加減速停車を度々繰り返すなら、減速時の回生ブレーキ発電も活用し燃費が良くなる
プリウスで延々と高速道路や幹線国道を飛ばしまくるなら、重い蓄電池を連れてはしるだけの馬鹿
それでもたとえば、深夜未明にエンジン騒音はうるさいから極静かに車庫出し入れしたい、などの明確な目的があってプリウスにするならそれはそれでけっこうだが >>670 >>683
車外カメラとモニタディスプレイをオプションで売り付けるためだろ プリウスは後部座席空間の広さ高さから個人タクシー需要があったが、最近のプリウスはその利点が失われている >>702
どうせ2リッターや1.8じゃヤリスアクアに燃費かなわなかったから
運動性能とか官能デザインとか言ってるんじゃね
燃費至上主義ならそっち買うだろうし >>703
50プリウスは郊外路で35.2km/l、高速で31.2km/lだけど
これよりwltcで燃費のいい車ってなんなん？
この数字でも郊外路や高速乗るのは馬鹿ということなんだから
同セグメントで遥かに燃費面で優れたクルマをお宅は知ってるはずだからぜひ紹介してほしい >>703
THS2は高速走行中に美味しい回転数でエンジン回して充電しつつ電池が溜まったらエンジン切ってモーター駆動で速度維持をするって仕組み
なので回生ブレーキを使わない状況下でも燃費良くなるよ >>709
メーターの正確じゃないからね
「ねずみとり」方式とかで測定したやつの方が正確よ >>711
スイスポ乗りの方が必死だと思うけどw
こんなとこまで来てアピールしにくるくらいだしw >>715
公式が言ってるだけの中でも最高に頭が悪いよな
冗談ではないようだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
