JR東「QRコード改札だよ！」（ヽ´ん`）「外国の観光客対策ですか？」JR東「そういうんじゃなくて！」コイツあほだろ。 [584964303]
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JR東日本がついに開始する「QRコード改札」 狙いと仕組みを完全整理
JR東日本の回答によれば、下記のように同社の予約サービス「えきねっと」利用を前提としており、
アプリ経由で表示される購入済みチケットを対応自動改札機に“かざす”ことで通過できる仕組みとのこと。
自動改札機のない駅が起点または終点の場合、アプリ上で「通過」処理を行なうことで利用を終了する。
つまり、インバウンド用途などで海外でチケットを購入しておき、
そのままSuicaなどの交通系ICカードを購入せずに、スマートフォンあるいは
QRコードが印刷されたチケットだけで改札を通過して目的地に行くことは現時点ではできない。
あくまで「えきねっと」のサービスを利用し、アプリ上でQR乗車を選択する必要がある。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1456725.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1456/725/j02_o.jpg 開札前で立ち止まってスマホいじり始める続出しないんかね 何故スイカは電子マネーとして覇権が取れたのにこんなしょうもないことやってんだか
一昔前はスイカで！ピッで終わったのに
最近決済遅い、なんか選ばされるわホントしょうもない 磁気キップ廃止のためじゃね
食券機から出でくるぐらいの紙ならコスト安いだろうし 画像データやりとりして新しいキセル方法が生まれそう えきねっとで買ったものを切符発行するのではなくQRにする感じか
もたついているやつがいたら後ろから蹴飛ばして良いか？ >>6
切符の廃止は不可能じゃねえかな
スマホ持ってない人を人間と見なさないっていう中国っぽいやり方を模倣するならありだが なんで逆さにできないの？
画面を下に向けるって凄い間抜けな動作だと思うんだけど そんなのSuicaに紐付けてるのがバカみたいじゃないか 大阪メトロは顔認証とQR認証両方あるよ
実験改札として JR東日本としてはコスト的に現在の切符を無くしたいんだが、相互乗り入れや乗り換えの問題があるんで
他のJRや私鉄各社が全部同じシステムを採用してくれないと切符なくせないんよ
JR東一社だけがやったところで解決できない 嫌儲民が異様なほどえきねっとに否定的なのはなんでなん？ 関西私鉄はQR乗車券を発売してる
改札のQRにかざすと通過できる
南海はvisaタッチで改札通過できる
大阪メトロは顔認証改札の実験中 これqrコード解析すれば無賃乗車し放題なんちゃう？ >>11
QR切符に置き換えできるぞ
磁気切符より原価安い >>11
QRコードを印刷した切符をきっぷうりばで発行するんよ
磁気きっぷは読み取りヘッドやら送り装置やらでランニングコストが掛かりまくるうえにこれら装置で部品点数が多くて1台1000万円くらいと非常に高価
これらのコストを減らせると期待されての導入がこの方式 >>24
プリペイドカードの番号とかも解析すれば使い放題だぜ！ >>26
印刷ってあるし当面は
旅行会社との連携までかな >>11
きっぷを廃止して乗車証明だけ申し訳程度に置くとかでもいいな >>29
団体券とかが無人でも処理できるってだけかー >>11
文盲かよ……
2行目を理解できるまで何度も繰り返し読みな >>24
情報量多すぎる暗号だからできるならなんでもできる
しかし事前印刷のバーコードだと
その画像の写真をゲットすればいいので
SNSや監視カメラ経由で解析問わず頑張ればいける えきねっとを使ったことがないのにメールばかり来るんですけど！？ >>28
いやプリペはサーバーと紐づいてるけど
1日限りの切符とか多分サーバーとやり取りしてないと思うんだよな
コード解析だけでいけるんちゃう？ >>11
()書きされてもいないのに
勝手に磁気の部分をカットするなw >>11
典型的なソースも読まない or 読んでも理解出来ない人のレス >>24
それ、Amazonギフト券の番号解析すればチャージし放題って言ってるようなもんだぞ >>36
法則性ねえぞ
ヘッダつきの乱数でしかなく
サーバーでその乱数を格納してるだけだろう >>36
一日限りの映画館のチケットもとっくにQRコードで入場できるぞ >>18
機械部分のメンテナンス期間の間隔は伸ばせるんちゃうか
そらに正規営業で実証したら各社も続くかもしれんし >>25
＞QR切符に置き換えできるぞ
それができないってニュースなんだよ
JR東だけじゃ無理 >>24
ネットワークシステムがあるんでしょ。
購入時に金額とナンバーIDがシステムに登録、
利用して券として効力を失ったら無効化される。
今まで切符の磁気に記録されてた情報がネットワークシステムに記録されるようになった形 >>43
だから将来的にだろ
連携終わってるから20年計画 >>12
飛行機の入場みたいにすりゃいいような気もするが
耐久性やらの問題なんだろうか >>12
どこが間抜けなんだ？
Suicaで上向けてタッチするのとたいしてかわらんだろ >>24
発券から数秒で使われる可能性が高いのにどうやって解析して利用するんだよ えきねっとって登録してないのにしょっちゅうアカウント停止メールが来るイメージ 紙の切符をQR化するらしいな
それの前段階と
メインはスイカのままだろう、QRじゃラッシュをさばけん >>48
ANAがNFCやめてQR移行だっけ
俺どうしよう・・・ FeliCaみたいな高速通信が必要な駅は東京と大阪くらいだからな
東京大阪以外の地域だと磁気もFeliCaもコストが高くて割に合わない >>50
間抜けというか
欠点としてスマホ画面上にどう写っているのか確認できないので、エラーが起きやすくなるの いい機会だから海外みたいに
紙の切符じゃなくてトークンでも使えばいいのにと思うんだが >>55
飛行機はさほど混雑しないからな
Suicaは日本のラッシュに対応した高規格カードだ
これに変わるものはまだないな >>24
>>36
今までの磁気切符はたぶんしていなかったけど
すでにSuicaとかで通信体制は整っているし
買われた時には絶対サーバーとのやり取りはしているんだから
改札側もするやろ
仮になんかコード解析されても
ソフトだけの話だから、方式変えるのもかんたんでは >>59
ラッシュが起きない地域や交通機関だと完全にオーバースペックなんだよね 磁気切符（スピードA価格C）
Suica（スピードSS価格E）
QRコード（スピードB価格S） >>62
QR読み取りって設置費用安いの？
お店と違って壊れないようにするために、高額になるイメージなんだけど >>19
いまどきパズル認証とかやらされる
列車名で探せなくなり、まず乗換案内で検索しないといけなった 地方の駅は簡易Suica読み取り機を置いている
あれなら安そうには見えるが >>5
だってコスト劇高なんだもん
あんな決済手数料で覇権取れるなら苦労しないわ >>44
そういうこと言ってんじゃなくて
レジでちんたらアプリ起動してる奴らが邪魔くさいけどそうなるんじゃねって言ってると思うよ ダイソーでもよくQRコードで引っ掛かってる人がいるから
まだそんなにこなれた技術じゃないんだろうな >>21
なるほどね
切符ガシャコンて通す機械高そうだしな バーコードで引っかかるやつとアプリ起動で引っかかるやつと両方で引っかかるやつ これに限ったことじゃないんだがスマホロック解除→アプリ立上げとかすげえめんどくさいんだが
紙なら改札機に突っ込むだけでいいのになんで退化させようとすんの 沖縄のモノレールもうやってるやん
基本地方路線用だろうしラッシュ時もたかが知れてる 回数券みたいに11枚分を10枚の料金で買えたりしないかね Suica・磁気切符改札機とQRコード改札機は分けろよモタモタしてると後ろから蹴り飛ばされるぞ つうかこういうの交通各社は勿論だけど他のサービスと一元管理とか連携とかなんでやれねえのよ
いい加減にしろIT後進国 モバイルSuicaのアプリを各国語対応にするとかPayPalとかに対応するとかじゃあかんの？🤔 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
