事業費684億円かけた「次世代型路面電車」試運転でいきなり脱線 すまんジャップなんだったら出来るんだい？ [817260143]
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試運転でいきなり脱線…次世代型路面電車「宇都宮LRT」事業費約684億円でも開業させたい2つの理由
11/23(水) 6:01配信
11月19日、75年ぶりに新規開業予定の「次世代型路面電車」が宇都宮市の中心部で試運転中に脱線事故を起こした。先頭車両は歩道に乗り上げ、大きく破損した。時刻は午前0時半ごろで通行人はおらず、幸いけが人もいなかった。
この「次世代型路面電車」は「宇都宮LRT」と呼ばれ、来年8月の開業が見込まれている。
計画から30年という期間をかけて進めてきたのには理由がある。
地方都市が抱える大きな課題の解決が期待されるが、一体どんな路面電車なのだろうか。
■急カーブを曲がりきれず脱線 来年8月の開業予定は変わらず
11月21日、宇都宮市は事故について記者会見を開いた。事故は宇都宮LRTが宇都宮駅東口の停留所に向かっていた際、時速13キロで走行中に急なカーブを曲がりきれなかったため起きたという。緊急事態を想定して、通常の進行方向とは逆方向に車両を進めたときだった。11月22日午後、大学教授などの有識者らによる現場検証を行った。原因は複合的なものだとして調査を進めている。3両編成の車両2台が脱線したが、乗っていた作業員15人にけがはなかった。
佐藤栄一宇都宮市長は「ご迷惑とご心配をおかけした」と謝罪し、「原因の検証と再発防止の対策を検討する」とした。市は、来年8月の開業に影響はないとしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/317caa98e662c5138f4d9aa5d54a9138595d58f4 昇給しないなら馬鹿しくて製造業なんてやる気しねーわ
手を抜くだけ もうダメなんじゃない？この国。
堕ちて行くだけだから、お笑い国家未満だよ。 いや、試してみることはいいんじゃないっすか
日頃からクールジャパン、日本の技術はすごい！みたいなオナニーをやめて地道に研鑽しようや ちゃんと中抜きはできてるなら
事業は成功だろ
中抜きしないでこの金額でこの結果なら無能すぎる ＞最高時速40kmで走行する。
直線の話だろうけど大丈夫かよ どれぐらいで脱線するかわざとやったって感じでもないのか >>16
結構派手な音出てて笑った
もっとゆるやかに脱線しただけかと思ってたけどもろにぶつかってんな 実験での失敗すら許さない、というお前らが日本をダメにしたんだが こっちの路面電車すげー急カーブあるけど何事もないぞ >>16
普通のルートは問題なく走れたのか
逆走するのには速度早かったんじゃね 米国の月探査におまけで載せてもらった探査機も分離の段階で失敗するし 地元の路面電車が一時期同じカーブで何度も脱線してたな
結局原因特定できずに半径緩くして解決してた >>26
だから新規投資はやめとこうぜ
お前らみたいのに叩かれるから >>16
全員「えっ！？」みたいな感じで振り向いてて笑う 中抜きするからこういうことになる
さっさとジャップは落ちぶれろ 営業線での実際の走行で脱線とか、していい失敗じゃねぇよ >>33
わざとダメなことやってみて、何やったらマズイのかの洗い出しをしてた >>16
空力とか考えるとこの流線型なんだろうけどダサいな
レトロな感じに出来んかったのかね >>16
脱線、爆破音だな
止まるときのキーキー音もすごい 時速13kmで脱線するような電車は開業したらまずいだろ >>38
緊急時の非常運転の実験なんかやるべきじゃないよな
絶対に安全なことだけやってればいいんだよな そろそろ糞しか出来ないゴミが「何なら出来るのこの国」って言う頃かな これは事前の計算とかでわからないもんなん
客が乗ってなくてカルカッタコンクエストからとかそういうこと？ 客が乗ってりゃ重みで安定するやろ知らんけど
空気輸送してたら尾張屋根 、時速13キロで走行中に急なカーブを曲がりきれなかったため起きた
中抜きジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアプ
まじめにこの国脱出しよう 無能あほバカジャップ
ち～んｗｗｗｗｗｗｗ
顔はゴブリン頭は虫けら ジャップですｗ >>38
車両破損してるしな
試運転でトラブルはあるだろうけどこれはありえない失敗 いきなりジャップとか言うやつ増えてきたな
自虐でもないんでただのレイシスト バスにしとけばいいのに
でも日本企業にはまともなEVバスが作れないか・・・ｗ ちょっとしたカーブでキーキー鳴いてる
近所からクレームきそう もしかして車輪の遠心力緩和の設計がダメダメだったのか？ これって戦後の技術が氷河期挟んで途切れてるからだろ 宇都宮いったときバス充実してた印象だったけど、結局朝夕の渋滞が問題ってことなん？ 専用軌道を必要としないなんて日本すごい！！壷ウヨもこれはホルッホルだよ！ マジに工業の現場レベルの低下がヤバイんだろうな
世界についていけないだけでなく、昔作ったインフラの維持ができなくなっていく
昭和の技術がオーパーツになって修繕もできなくなる >>64
割と当たってる
定年で辞めた人らの技術が継承されたなくて定年後再雇用してたりするし >>16
関係者は沢山いるけど何もしない無能ばかりなのな。イーロンマスクに切ってもらった方がいいのでは？ 線路のカーブ設計が原因ならこの事故起こした路線は使えなくね
つーかそんなん設計段階でわかるだろ 札幌や富山じゃ普通に走ってるのにね
日本は経済的にも技術的にも衰退してるんだなぁと実感 中国ＢＹＤのEVバスでいいじゃん
ジャップは鉄道が大好きだな 駅前とかの旧カーブだから想定外の仕様だと脱線もあり得るか
時速5kmでは大丈夫らしいから緊急の転線は速度制限で良いだろ >>64
正規雇用されなかったから技術継承出来なかった面はあるのかね？ 官僚はいいね
いくら事業が失敗しても税金で補填されるから 台車は他でも使ってるドイッチェン設計の流用みたいだけど車体は法的に可能な最大限まで伸ばしてるみたいね
でかすぎたんじゃね 684億の税金泥棒とかまだまだ甘いよな
6000億はいける >>16
脱線前に、みんな移動し始めているのはここから撤退するつもりだったのか
そして大仕事デキちゃった >>16
そもそも普通のキーキー音うるせえな
カーブだけか知らんけど、 ちょっと前は中韓でこの手の事が起きるとネトウヨは大喜びしてたな…. 営業線じゃなくて逆走2系統連続だから、そもそもテストすらしては駄目な部分だった可能性もある 東京の路面電車
池袋からズレて東池袋
新宿手前で曲がって早稲田
アホかよ！駅前まで通せよ無能 本番始まってこれだったら存分に叩くべきだけど試運転ならいいでしょ
ジャップはトライエラーの精神が無さすぎる この手の車両は急カーブ曲がれるのが売りの筈だけど
積載能力上げる為に1両の車体長くし過ぎたんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
