JR四国の電車、エンジンがかからず2時間足止め [583971248]
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けさ（25日）7時15分頃、JR高徳線を走っていた、引田（午前7時9分）発・高松行き（午前8時53分着）の上り普通列車が、東かがわ市の讃岐白鳥駅でエンジンが掛からない状態になりました。
列車は3両編成（キハ40・47）で、乗員2人と乗客約40人が乗っていましたが、乗客は後続の列車に乗り換えるなどしたということです。
JR四国によりますと、列車はその後2時間半近く讃岐白鳥駅に止まったままの状態になっていましたが、係員が列車の補修などを行い午前9時半頃、高松行きの回送列車として運転を再開しました。
この影響で、JR四国管内の特急列車2本が運休したほか、特急列車2本に最大38分の遅れ、普通列車8本に最大73分の遅れが出ました。
JR四国では、原因について現在調べています。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/d535d90a6b915307900f55c8938f3c31f399fded&preview=auto またキハだのクモハだの発達が喜びそうなワードを…
って思ったらウキウキでコメントしてて草 ？？「電車っ？シュポシュポシュポポポポーーーー！！」
↓ もう設備更新する余力も無いんだろ
交通インフラ民間にぶん投げたのは大失敗だったな
しかも分割
一極集中放置して分割民営化したら地方から潰れるのなんてバカでもわかるだろ
猿かよジャップは >>3
私鉄は全部電車だろ
JRも高松～伊予市間は電車 四国は汽車って言われたな
四国民と鉄オタはこだわりあるらしい 四国って電化されてないんだ
今でも薪とか燃やしてんの？ >>22
私鉄天国だよ
松山のJR駅なんてチンカス扱いだよ >>18
そのための経営安定化ききんなんだが？
なお低金利制作で死亡 なんで汽車を電車なんて嘘つくの？
見栄はってもバレバレやで 整備するカネがないんだよ・・・
北海道みたいに火を噴かなかっただけよかった
四国の鉄道なんて早く安楽死させてやれよ 昔みたいに暖気めんどいからとずっとアイドリングさせとくこともできない ディーゼルエンジンの列車は「気動車」な
汽車と呼ぶ人間もいるが、それは素人
鉄オタ的には汽車＝蒸気機関車 >>2
厳密には最近はハイブリッドの列車があるのでややこしい
プリウスの列車版みたいなもん まあ、四国にはハイブリッド列車はまだないけど
これは普通の気動車だな
ディーゼル四輪車のでかい版よ >>41
こんなものを電車て、見栄はるのも大概にしろ 揚げ足取りのつもりで「電車にエンジン無い」ってイキってるやつ多くてワロタ
ディーゼル気動車のこと知らんのだろうな >>22
ことでんはその昔讃岐の阪急とか言われるくらいに栄えてた 伯
芸備線
予讃線
土線屋
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線 予讃線電車が土讃線に誤進入したり、
高速バスが松山道から高知道に入り忘れて高松道に直進したりする国だからな >>23
徳島駅はIC使えないどころか手動改札だもんな 引田から高松って2時間もかかるのかよ
神戸大阪くらいの距離だろ >>51
四国のJRはみんな手もぎか無人駅だろ
無人改札なんて私鉄のICくらいでないか >>49
四国は単線多いから誤進入はヤベー
いつか正面衝突しそう…… >>18
> しかも分割
NTTはそれ嫌がった
東西長距離分割とドコモ分社は巧みだったでしょ
また再編したけど 新幹線作ればどーんと復活するだろう
なんで四国に新幹線作らないんだ？不公平だよ😡😡😡 >>41
補足
左がキハ47で右がキハ40だってさ
ドアが違うだけで他はほぼ同じ 海外には水素とエンジンのハイブリットを売っといて国内は売らない これは電車じゃなくて気動車！ネトウヨは間違えるなよ！ >>48
これを冗談で｢新幹線｣と呼んだ垢が鉄オタに絨毯爆撃されてたの思い出した 四国って確かこれの原型エンジンのやつ走ってたよな
物持ち良過ぎるわ >>38
鉄道車両版のe-Power的な電車もどきだがな キハ40とか鉄道マニア大好きなやつじゃん
しかも四国のはエンジン換装してないから貴重 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
