【車】日産新型セレナ発表 [256556981]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型セレナはクラスNO.1の実力! ミニバン初のプロパイロット2.0 新開発第2世代e-POWER 室内の広さNO.1 すべてがわかる【深堀り解説】
2022年11月28日、日産自動車は同社のミドルクラスミニバン「セレナ」の新型モデルを発表した。まず、今冬から2LNAのガソリン車から販売し、1.4Lのe-POWER車は2023年春ごろより販売する予定。
今年2022年は、セレナのライバルであるミドルクラスミニバンであるノア＆ヴォクシー、ステップワゴンがすでに新型へと切り替わっており、セレナは最後発モデルとして登場。
今回新型セレナは、新開発のe-POWERの搭載や、プロパイロット2.0を搭載した最上級グレードのLUXION（ルキシオン）の追加、ミドルミニバンNO.1となる室内空間とするなど、新たなチャレンジを枚挙にいとまがないほど行ってきた。
さて、新型セレナはどれほどの進化を遂げたのか、日産自動車追浜グランドライブで行われた事前試乗会に参加してきたので、報告しよう。
https://bestcarweb.jp/newcar/553226/amp
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1459/026/001_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1459/026/003_o.jpg >>64
リチウムバッテリーの他にも、12vバッテリーもあるんだぜ >>58
製造できないってだけなのに
どこの阿呆が書いたのかと思ったらやっぱりベストカーだった いいじゃん
グリルの縞模様がライトまで伸びてるのいいね シフトレバーが無くてボタン式とかもうついてけないわ トヨタに比べれば正常進化してる感あるな
ヴォクシーとか何だよあれ フロントがレクサスっぽい
サブリミナル効果を狙ってそう 普通の人が普通に選ぶ
e-Powerのそこそこ装備ついたやつ買うと
450万超えてしまう
C24型から体感で120万ぐらい高くなった
3年落ちの中古でも300万ぐらいするだろう
もう庶民の車ではないよ 2代目のツリ目のハイウェイスターのやつ、お父さんが乗ってた…
17万キロ位で廃車となった
本当はもう僕がこれくらいのミニバン持っててもおかしくない年齢なんだがな、どうも人生はうまく行かんわ >>86
ほんとそれ、お父さんもかわいそうになぁ
孫でも乗せたりしたいだろうに歳取った妻と息子をいつまでもなぁ >>91
高いのは研究開発費だから原価厨のケンモメンは低グレードを買えばいいね なんか白だと顔つきが微妙だな
濃い色ならかっこよさそう シャーシ変わらんから、デザインも変わり映えしない。
買う気無くなるわ。 ステップワゴンもそうだったけど
流石に乗り心地静粛性は大幅に上がってる
とは思うぞ
ノアも前知らんからわからんが良かった 何かダサいな
才能のないデザイナーが頑張って弄り回しましたって感じ
昔の日産も酷かったがそれに近づいてる アルテマ（ティアナ）
https://i.ytimg.com/vi/7kbnFNr_o74/maxresdefault.jpg
シルフィe-power
https://cdn.autos.goo.ne.jp/news/210930/imgs_feed_zoom_1674917.jpg
日産のセダンはとにかくめちゃくちゃオンボロだと欧米では嘲笑われてる
デザイン云々の次元ではなくいくらなんでも古すぎて全く進化してない開発もしてなかったから
しかし中国やら南米やらではけっこう売れてるのが不思議
海外にも日産党はいるようだ NV200でいいだろ
ニューヨークのイエロー・キャブにも採用されてる フリードとかが売れる理由がわかった気がする
高いんだよな この中途半端なAピラーのブラックアウト止めたらいいのに c26からずっと
何も変わってないなw
(´・ω・｀) 本当に会社がやヴぁいのかもね >>98
シルフィは中国で馬鹿売れしてるから個人輸入したら？ >>107
日本でしか売れない車種に開発費をかけられない
しかも日本人は貧乏だからなおさら利幅が薄い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
