「車が買えない貧乏人が増えてきたので原付免許で125ccに乗れるようにします」議連と経産省、国交省、総務省、警察庁が調整 [511393199]
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最高出力4kW（5.4PS）以下であれば125ccクラスでも原付扱いに！？
結果的に③案が選択された模様で、議連と経産省、国交省、総務省、警察庁間の調整がこれから始まる段階と思われる。今回の提言はAJと日本自動車工業会の連名で、メーカーの立場からも現実的な解決策となっており、最高出力4kW（5.4PS）以下という数値が案として提示されたのも注目だろう。
③案は、ダックス125といった趣味モデルに4kW（5.4PS）以下の出力制御をかけることではなく、アジアなどで販売されている低コストの125ccクラスを“原付化”すること。価格や5.4PS以下のエンジン出力（タクトは4.5PS）で、現行50ccモデルと同等の商品性とするのが狙いだ。
提言は、電動車も含めて最高出力4kW（5.4PS）以下という新たな区分を設けることにより、原動機の種類にとらわれず、「安い、簡単、便利」という原付ならではの商品性を将来に渡って持続的に提供しようとするものだ。2023年中を目標とする法令等が定まれば、新しい原動機付自転車の開発がスタートするだろう。
原付免許で125ccクラスにも乗れるの！？ 議連主導で関係省庁が調整を開始 - Webike Plus
https://news.webike.net/bikenews/259546/ 小型バイクは日系メーカーが強すぎて外圧がきかないから変わらない 結局ガラパゴス規格は経済的に自分のクビ絞めてるだけなんだよな 50の車体にデチューンした125積むってこと？K7を超える化け物を作れる気がする
それとも125の車体にデチューン125エンジン？だとしたら原付2人乗り解禁？ 電気自転車からいかに税金を取るかの理由作りにしか聞こえない 仮に原付免許で125ccに乗れるようになっても二輪の税金を軽自動車並みに上げるだけだからな
ジャップなめたらあかん 50ccなんて廃止しちゃえばいいよ
付帯も撤廃
乗りたきゃ小型の免許取れでいいじゃん
50ccは作るだけ無駄 普通自動車免許で軽自動車からフェラーリまで運転出来るのに
バイクは4種類に分かれてるとか異常だよね >>333
それどころか俺の免許だと8トンまで運転出来るぞ
軽自動車と8トンなんて
原チャリとゴールドウィングよりも差があるわ。 現行のアドレス110とかディオ110とかPCX125は小型免許以上ないと乗れなさそうな雰囲気だな
アジアで主流の安い110ccは日本で言う50cc相当だからそれを引っ張ってきてパワーダウンして原付免許でも乗れるようにする感じかまあ付帯免許でもNAVI110くらいの車体に乗れるならまあまあ便利そうだわ 俺、合宿で車の免許取ったんだけど、その時はミニサーキットみたい場所で原付の練習させられた
初めてのバイク体験だった
普通、車の教習中にミニバイク教習みたいなの無いの？ 国際免許の表示が気になる
普通四輪免許所持してたら外国でバイク乗れるようになるんか？ 125ccをリミッターかけて50ccとして売るって話だろ
免許はかわんねえよ 普通免許で125に乗らせろ奴って必ずいるが
その大部分がスラロームも急制動も波状路もS字もクランクも一本橋もできなそうだよな
そんな危険な連中を公道に出す訳にはいかない >>341
なるよ
排気量と価格だけが125で馬力もルールも今の50と同じだけど 原付一種の今の50ccのが125ccに変わる訳ではなく、二種に甲乙あるように、
原付免許で乗れる原付一種の中に今の50ccのとは別な125cc版も作るって話なようだしな
最高出力4kW制限の他にも、今の60km/h自主規制リミッターが30km/h法規制リミッターに変わるくらいして来るんだろ 今は普通二輪というらしい免許持ってるけど
もう30年ぐらい乗ってないわ
暑い寒いで辛いよ
自転車のほうが楽なぐらい で、実質50ccと変わんないけど、数百円の差とはいえ取るものはしっかり取るんだろ?ｗ 販売店「あっ二輪免許無しですね、白ナンバーで二段階右折は変わりませんので。」 またガラパゴスかよ？
普通に今の125ccを普通免許で乗れるようにした方がスッキリするだろ？
本当に日本の役人は馬鹿すぎるw 88ccにボアアップされたモンキー乗るのに小型特殊免許？ソレあるならモンキー125乗るわ。と困っていた矢先のコノ朗報ニュース。
来年から適用してくれ！ 任意保険どころか自賠責も払わない奴が多発しそうだから全排気量2年毎の車検も同時にやれ そんなことよりチャリ乗ってるやつに道交法学ばせろよ 車は殺傷能力が高すぎるからバイクでいいわ
警察が取り締まらないから自己中おお過ぎる 原付きの制限速度が時代遅れなんだよ
30km/hじゃ車の流れ止めるだろ 排ガス規制クリア用の特例じゃん
現行の原付免許で乗れるのは出力を抑えたモデルに限定されて、制限30km/hr、二段階右折もそのままだろう
当然高速も乗れないからマグナキッドくん残念 ハンターカブ欲しいなー
昔は大型乗ってて楽しかったし
なんかアイデンティティの一つみたいになってたが
今は小さいので気楽に楽しみたい
ただ駐める場所は沢山用意してほしい
今はむしろ4輪のほうが便利でしょこれ
単車は大抵どっかの商業施設とかになる 7.2位ないと125は一回り車両が大きいから辛そう わざわざ二輪AT免許取ったおれに対してなんの断りも無いのかよ その流れで原付乗るやつ増やしてからの走行距離で税金取るって話？ 原付乗ってるのはマナー悪いから排気量50から125に上げるのはいいけど制限速度と二段階右折はそのままでいい 海外向け激安モデルをベースにするんだよ
たとえばインドで大人気で9秒に1台売れていると言われているホンダ アクティバ4Gというスクーター
109cc 8馬力 車重103kg 最高速度83km/h 価格は日本円で9万円
これを5.4馬力にデチューンして60km/hリミッターをかけて原付一種として20万円で売る 排ガス規制の話だぞ50ccでは触媒が効く温度まで上がらないから排気量を増やして出力を今の原付並に制限しないと規制クリア出来そうもないって話 トルクがあるならいいじゃん。
制限速度も60km/hだろ？ >>127
車両としての区分であれば原付きと同じじゃないかな？
馬力規制誤魔化したやつは無免許運転で逮捕しといてくれ ５０ｃｃがガラパゴス化して安く作れないうえ排ガス規制クリアも難しいから
１２５の出力絞ったのを５０ｃｃ扱いにするだけだろ
今の警察が原付免許で今の規制緩くするわけないだろ そんな貧乏人は保険にも入らんから
そういうのはやめてくれ怖すぎる 骨の髄まで腐ってるジャップ警察が自らの利権をタダで捨てるわけがない
ジャップランドにちょっとでも住んでれば分かる話 50ccカブで箱根超えした時に馬力足りず登れないし、ブレーキの効きも弱いしで大変だったな
原付きの制限やルールは余計に危険にしているよ んでさ
原付扱いの125と従来からの125の区別つくの？ 危険すぎないか？
普通に二輪免許取らせたらいいだけだろ 普通免許しか持ってないおばちゃんがいきなりpcxとかシグナスに乗れるようになるのか
公道がとんでもないカオスになるな 割と本気でこれ待っていて中免取りに行かないんだが
早くしてくれ >>86
事故した時、警察がバイク見に来て
バイク屋に調査させてるよ
現状50cc、125ccとか250ccとか主にはボアアップ系で
明らかにスピードが早いとか？怪しい案件なのか？
条件はわからないけど >>382
つくよ
5.4馬力以下の125のナンバーは原付一種の小さい白ナンバー
普通の125はピンク バイクの区分細かすぎないか？
たいして変わらんだろ >>100
トライク扱いだと任意保険がめんどくさいんだよなあ 最近GoPro付けて走ってると煽り系原チャリキッズが退散するから魔除けに効果的だわ >>387
5.4馬力以下に改造して市役所で50cc登録すればたぶん乗れる
当然30km/h制限と二段階右折が必要になる
改造はROMで4000rpm以上回らないようにすればいけるとおもう
シャシダイのデータと改造内容書けば通るはず >>390
おまわりちゃんは聞いたことないな
保険屋はそういうとこ突いてくる奴いるけど そもそも交差点とかって徐行するルールだから二段階右折する意味無いもんな
せめて制限速度40キロくらいにはしなよ 125と90のように色付きナンバー増やして
125で5馬力のバイクを原付免許にすればよくね？ >>108
言うて自爆した老人を轢き殺す四輪乗りが可哀想やろ
俺も若い頃はバイク乗ってて大型免許も取ったけど
子供出来てからは嫁にも親にも言われて危ないから乗らなくなったレベル
バイクもヤフオクで売っちゃったし >>25
これで良いよな
50ccのZZ乗ってるやつ未だに居るんだし いやw日本政府ならそうはならんだろ
バイクの税金上げれば車を買ってくれると思って増税する 昔の原付の上限の7.2馬力にした方が合理的だろ
その方が125ccのコンピューターに蓋するのも楽だし >>404
馬一頭が真実１馬力だとしても馬５頭を繋いでも実は５馬力にはならないんだよね
馬五頭立ての馬車なら実際には３馬力くらい
馬の力の入れる瞬間がバラバラなので合成される力はそれぞれの最高出力の合算にならない
その辺何かの詳しい本か何かで読んだけど大雑把に言うと馬の数が多くなればなるほどどんどん合計と実際の差が開く
だから５馬力って実は馬８頭とかもしかしたら１０頭分かも
機械って凄い 免許取得を1万円で出来るようにしろよ
差額をそのまま車購入の頭金に出来るだろカルト野郎 公安「はぁ〜い、今日はこの無免許のバカに大きめの原付を売って納税させてやりたいと思います♪」 125でも出力は50並なんだろ？
なんの意味があるんだこれ >>411
50というジャップガラパゴス規格の商品を作らなくてよくなる もともと原付というのは
本田宗一郎がチャリに小型エンジン詰んだらすげぇｗとかいって脱法バイクを販売してた
それを規制するためにできた区分 >>411
世界市場で125ccは売れるから大量生産で安い
日本向けに50cc作るのは高コスト
じゃあ50cc並のパワーに絞った125にしようぜって話 排ガス規制区分としては50ccの上は150ccでやって来てたくらいで、
125ccではやはりガラパゴスでは
ほとんど変わらないのに、150ccに出力制限かけてって本当に国際的な量産効果で低価格化できる基準にしようとしない意味はなんだ？ バイクのエンジンは125 250 500 1000 なのよ
250のツインを単気筒化すれば125になるので部品の開発コストが低い 警察が毟り取る金の都合>>>>>>>>>>幹線道路を30km/hで走る危険性 >>411
排ガス規制で新車の50ccが出せなくなるので、
50ccパワーの125がその代替品
原チャリおばあちゃんのバイク壊れたら乗るもの無くなっちゃうからね もうマイカーは300ccぐらいのトゥクトゥクでいいんじゃね 郵便は免許取らせて110カブとかでいいんでない？
電動バイクにしたって走行距離の問題とかあるだろうし
別に中古でも動く間は乗るのは問題ないんだろ？
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