タイヤ交換って自分でやるのが普通なの🚙🔧 [805238285]
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昔パンクで一本交換したけど
四本とか面倒で無理だわ 自分でやろうと思ってボルト外したらハブとホイールが固着してて蹴っても外れねぇ
車屋に頼んだわ 自民税のせいで1年で4本6000円値上がりしてるんだけど 普通ではないけどいざという時交換できるよ習ったり説明書にも書いてあるからやれた方がいい 普通にディーラーにタイヤ預けてるから保管や作業の手間から解放されてる。マジで楽。そんなにしないしな スペアタイヤって今時のクルマでもオプションで選べるの?
積むスペースなさそうなんだけど 田舎で店が遠いから自分でやりたいけどジョッキとかあげるやつがいるよな 車必須の地域で20年以上毎年タイヤ交換してるが
トルクレンチなんて使わないしそれが原因のトラブルもない
最後はこう筋肉でクッとしめたらおk >>839
優良云々の前に客がまず増し締めのためだけに来ねえよ ホイールごと冬タイヤにするだけだけど
ミニバンにしてからくるくる回すジャッキじゃ重すぎて大変なのでやめた
やってもらっても2、3千円だし 嫌儲では筋トレ流行ってんだからその一環でやればいいのに
筋肉の使い所ぞ >>835
無理っていうのはね嘘吐きの言葉なんですよ >>842
これはあるなあ
妹の車のタイヤ交換頼まれたんだけどディーラーで交換したノーマルタイヤのボルトが全然外れなかった >>848
それはある
タイヤ買った時にオートバックスで錆止め塗ってくれたんだけど次に外そうとしたらもうダメだったので
杭打ち用の木槌を用意してやってるわ 19インチもあるとダルくて
近所のガソスタで2800円でやってくれるから頼んでる 自分の駐車場で自分で交換するのが一番時間も金もかかんなくて効率いい 油圧ジャッキとインパクトとトルクレンチくらい買うだろ
数年で元とれる >>871
うわあまったく使い込んでないね
飾ってるの? >>876
個人のガレージで使う機会あんまなくね?
つうかホームセンターで買える工具飾る必要性 自分でやるけどなんか心配で規定トルク値から10プラスして締めてる 30分程度でやれる事をわざわざ店に頼むとかアホでしょw
あと一番嫌なのは店でナット機械締めされるときつすぎて
自分でタイヤ外す時にナット緩まないので苦労する
まず女の力じゃ絶対緩められない >>879
土曜日にスタッドレスに交換したけど、クソ固かった。
一年点検でガッツリ締め込んだんだろうな。 >>858
競技やってた頃はタイヤなんか現地で交換するの当たり前だったし
足回りとかの基本的な整備も自分でやってたけど
当然の如くみんな手ルクレンチだったな
もちろん締め加減とかの慣れもあるだろうけど
手締めが原因でトラブルとか聞いたこともない >>881
ニュートンならアルミナットでもない限りその程度は誤差だよ たかが2000円ぽっちで交通事故のリスク高めるのはアホ
プロにやってもらうべき
窒素も充填してもらえる トルクレンチとかそこまでシビアじゃなくともほぼ4穴均等になってそうなら大丈夫だよ
十字レンチ程度なら足で踏みまくるとかストロングマンぐらいの怪力でもない限り締め過ぎにならんから トルクレンチは持っていても損はない
あのカッチン!ってのが結構好きw 車が1台2台なら店にお願いするけど5台あるからガソスタ5往復する時間や待ち時間考慮すると自分でやったほうが楽 トルクレンチ持ってても校正しないならわざわざ買う必要なんてないじゃん >>884
ネジ締めるのなんて誰がやっても変わらん
その程度の作業だぞ 他人に任せるとか逆にこぇーよ。
あいつらインパクトで締めるからトルクオーバーしててネジ山潰すか高級なナットとホイールに傷つけてくるぞ。
自分でその場で確認しなきゃ泣き寝入りな >>891
何年か前に持て囃されたけど実際はあまり意味無いとされてるんだよね現在は ネジ解けないつっても、柄の長いレンチ使うか、鉄パイプでレンチを延長して足で体重乗せれば解けるよ
業者はマジで機械で規定トルク超えて一発締めしてくるから、純正レンチで体重乗せても解けないこと多い
フロアジャッキとインパクトがあれば20分で終わる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています