識者「通販業者が道路を破壊している！アマゾン税を本気で考えてみればどうだろうか？」 [663344715]
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道路を破壊する「ネット通販業者」 税金整備で国交省も敵視、“アマゾン税”なるジョークが飛び交う深刻な現実とは
道路が短命化している。その背景にはネット通販の増加もある。短命化すれば、道路に投じられる税金は増える。
逆説的な見方をすれば、ネット通販の事業者は税金で整備される道路というインフラにタダ乗りし、いたずらに傷める
「無法者」
ともいえる。
もちろん、実際に道路を傷めているのは宅配・物流事業者の大型トラックだが、ネット通販によって荷物は増え続け、結果として大型トラックの通行が激しくなったことを考えれば、国土交通省や自治体の道路関係部局の担当者たちがネット通販を敵視するのも納得できる。
「アマゾン税」という笑えないジョーク
コロナ禍では、「置き配」という新しい配達方法が生まれた。置き配が定着すれば、再配達は減るだろう。しかし、定着しても、ネット通販の需要が右肩上がりで増え続ける限り、大型トラックによる道路破壊は止まらない。
道路の維持・補修費用に投じられる税金は決して微々たる額ではない。膨れていく道路のメンテナンス費用を誰が負担するのか。すでに岸田政権では走行税という道路増税案も示された、これは評判が悪く、見直しを余儀なくされている。しかし、道路破壊を放置するわけにはいかない。今後、そんな議論も始まるだろう。
それにせんだって、「アマゾンに税金を課せばいい」というジョークを口にする関係者もいる。仮にアマゾン税が創設されたとしても、アマゾンはその分を利用者に転嫁するだろう。それまで送料は無料だったのに、有料へと切り替わることは想像に難くない。
それでも、アマゾンの懐は痛まない。ネット通販が、それを要因に伸び悩むとも考えづらい。いずれにしても、それなら応益負担の原則にかなっているともいえる。
コロナ禍で表面化したネット通販による道路破壊は、巣ごもり需要が一服したことで一応は落ち着きを取り戻しつつある。しかし、ネット通販が売り上げを伸ばしていくのは時代の要請であり、ネット通販の取扱量が拡大していくことは必至だ。国土交通省や地方自治体の道路担当部局の担当者たちが、戦々恐々とする日々は続く。
https://merkmal-biz.jp/post/26282/4 kahit kaya gusto kong isipin na ang maaga トヨタから取れ
あいつら工場の敷地にトラック止めさせてない
工場の前の道路の路肩に止めさせてる Amazon税を利用者に負担させたら、楽天に流れるだけ
記事書いた奴は甘く考えている
>>6
アマゾン税っていうネタだけで通販業者全部に道路使用料を負担させろっていう意味やで インフラタダ乗りで言うならYouTubeとか動画配信サイトのが酷いだろ まぁ流石にこの記事は安直すぎるけど欧州のどこかは地元産業守るためにアマゾンに課税してたりするみたいね
確かフランスだったような気がする
俺は賛成はしないが じゃあ日本を破壊してる自民党からは自民税取らないとな！ >>10
光回線使用料とかいうのをこっそり取られているのを知ってる人は少ないんだよな
月200円ぐらいだったっけ 結局何もしないくせにくだらん話題を定期的に出してくるよな〜 識者税も取ろうぜ
人心惑乱の罪でしょっぴいてもいい アマゾンの法人税やら消費税は、日本ではアマゾンジャパンが払ってるんだっけ？ 通販市場は経済回してる割合かなりでかいんだが
こいつらは取れるところから取ることしかできないのか？w
人の金だと思って使い方は碌に精査しないくせによー とんでもないとこに路駐してて路上で荷物整理してたり荷物持って飛び出したり
奴等メチャクチャよ
ニュースにならないけど事故ったりしてんじゃないの？ ヤードの数と同数の待機場を用意しないと倉庫開けませんて法律にせえよ
1運行に諸々小一時間掛かるんだから お前らすぐ何か規制しようとして新しい税金思いつくけどさ
消費を規制して消費を控えさせようとする 消 費 税 のことどう思ってるの？ 過積載の取り締まりを強化する って発想にならないのは何故？
都合が悪いの？ >>23
道路に与えるダメージで計算した場合、
自転車を仮に100円としたらダンプやトラックはいくらになるんだろうな >>26
たぶんトラックダンプを10tで計算すると1000億円 こうやってものを売れなくする糞議員
手前らの違法献金や違法支出をまずは見直してやった奴全員が投獄されろ >>28
重量が倍になると道路へのダメージは4096倍とか出てワロタ
本気で対策したいならまずやるべきは過積載の厳罰化だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
