中国発「50万円EV」で話題になった「宏光MINI EV」、新モデルが日本で176万円で登場 [971283288]
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超高配版宏光MINI EV！五菱晴空预售价格曝光：6.98万元起
宏光MINI EVの上位モデルが発表されました。数日前、一部メディアが公開した新型は全部で4モデル構成で
先行販売価格は6.98万元(137万円)から8.98万元(176万円)。12月に発売されます。
外観はホワイト、ブルー、グレー、コーヒーの4色のボディカラーがあります。
快科技 2022/12/7 ソース中国語 『超高配版宏光MINI EV！五菱晴空预售价格曝光：6.98万元起』
https://news.mydrivers.com/1/877/877735.htm
画像
https://img1.mydrivers.com/img/20221207/s_7086b692aae643df968f48d205589efb.jpg
https://img1.mydrivers.com/img/20221207/s_56e4cd66bae049e48080192b15b58ca2.png
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中国メーカー製のEVは日本で受け入れられるか？
中国発の「50万円EV」として話題になった上汽通用五菱汽車（ウーリン）の小型EV「宏光MINI EV」の日本導入を模索する動きも報じられている。
WIRED 2022/12/7
https://wired.jp/article/future-mobility-6-byd/ こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
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ヽ|＿_|ノ ﾓｫ
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/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ ￣ヽ
∠＿ゝ ｀ ^ヽ ﾉ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ 高過ぎ
日本で売れるわけないだろこんな値段の軽自動車紛い わざともたついて修理に応じてくれなさそうだな
PCだってそうだしな
＞13
おま国 アルマーニみたいなマーク逆にダサくないか？
車格に見合ってなくて
菱形のマーク2－5個くっつけたほうがいいと思うんだけど 中国がEVの覇権とるとか言ってたけど、デザイン価格含めてこれじゃ無理だな 70万円＋補助金なら買うやつもいるってレベル
アルト買うわ 国産車軽と比較したらそれでも安いし市場を荒らせそう
自動車業界も死んでジャップこれから何をするつもりなんだ >>9
中国で上位モデルが発表されたってだけの話で日本関係ない 本命はBYDのドルフィン
貧困ジャップにはATTO3の440万円は高すぎるわ いい流れだわ
こっからどんどん改良が進むんだよ
日本市場のために動いてくれる貴重な存在 中華バイクとか一瞬流行ったけど今じゃ全然だし、まぁ無理よ
アフターサービスとか考えたら手出す奴が馬鹿って言われる筆頭だわ サクラは国と自治体から合計100万くらい出たはずだけど RCEPで何年かしたら自動車関係って関税下がるだろ
まだ待つぞ 日本仕様にしたら150超えるって前から言われてた事やん >>25
佐川急便は中国メーカーの車を配達に使うように計画しているよ 高い中国車買う奴いないだろ
日本は国産かブランド車しか買わないし 日本の保安基準に合わせて装備積んだらまあそのくらいは値上がりするわな スペック見たらバッテリーが長寿命のリン酸鉄リチウムで28kwhで航続距離は300km、サクラが三元系で20kwh（航続距離は180km）
出力も50kwでサクラより大きい
先進運転支援もついて急速充電は45分
ハイグレードで180万だとあれこれつけて300万になるサクラより売れるだろ
補助金ついたら100万切るぞ
もうさっさと発売してくれよ >>4
https://youtu.be/Zlt7qnRrZ0g
デザインは好きにカスタム出来る
日本の車のカスタム外装って数十万とか余裕でかかるけどこの車のカスタム外装は数万とか下手すりゃ数千円で売ってる
iPhone3台分の価格で車が買えるって宣伝してるからカスタム系もくそ安い 日本だったらEVでワンチャンあるだっけ？
誰が買うんだよこんな高いの >>28
多分300万代だぞ
あの安っぽい見た目でその値段はちょっと >>58
なんでわざわざ敗北者の製品が欲しいんだい？
いずれは消えてなくなってしまうんだよ？
EV電池三国志、中国勢独走に韓国3社追随 日本は地盤沈下
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/ 日本用に特別にしてもらってるからな
先進国・日本にはこれくらいの価格じゃなきゃむしろ失礼 ホンダにお願いしてホンダシティのEV版出してくれないかな 日本て関税高いし安全装置つけろってウルサイしメリット無いからもう日本の市場いらないわー
って一層世界から孤立する もう別もんじゃんこれ
標準仕様が日産サクラ一撃でぶっ殺せるスペックで草
この車には10.25インチのデュアルスクリーンが搭載されており、Wulingが独自に開発したLing OS Lingxiシステムが組み込まれており、音声インテリジェントコントロールを完全にサポートし、携帯電話をキーとしてサポートしています.ユーザーは車両をリモートで制御し、状態を照会できます.いつでもどこでも乗り物。
その他の構成としては、冷暖房エアコン、キーレスエントリー、センサーレススタート、電子ハンドブレーキ、360°パノラマ映像、後退レーダー、ESCボディ電子安定化システムなどを装備。 初めてiPhoneに触った時の日本の面々みたいなスレになってるな てか日本でもこれくらいのEV作れやな
いやこの程度の価格で販売しろやな
ホンダのEVも日産の軽のEVもその性能の割に高過ぎ
原チャリ感覚の近場利用限定のせめてコミコミ100万以下のEV販売すれば日本の国土にも適してるしシェアもあるのに 軽自動車じゃなくてこっちが欲しいってもう宗教上の理由としか思えない 日本には自動車関税はない
が、、、日本の新車販売台数の半分は軽自動車で軽規格は日本以外に存在しないしから他の国は作ってないし事実上の非関税障壁
トランプが切れてた 装備充実でむしろ安いまであるわ
動力面では、武陵晴天の2人乗り仕様と4人乗
り仕様はそれぞれ30kWと50kWの駆動モーターを搭載し、バッテリーはすべて28.1kWhのリン酸鉄リチウム電池。
一般的に、都市部での通勤の質を重視するユーザーにとって、Wuling Clear Skyは間違いなく良い選択です.300kmの航続距離は周辺空港への通勤をサポートするのに十分であり、45分の急速充電時間も大幅に向上します.バッテリー寿命の不安を軽減します。
https://i.imgur.com/Oge4q1X.jpg ヨーロッパ安全基準に従えば150万ぐらいになると言われていたけど
まあヨーロッパ安全基準と同レベルの日本基準でも同じぐらいになったな
後は販売店とか保証の問題のほうがデカそう 500キロ2000円以下で走れるようになったらEV考えるわ >>77
全幅1493だからアウト
５ナンバー扱いだね そもそも中国内で発売している宏光は日本の安全基準に適合してない
そのまま日本に持ってきても車検に通らん 何で50万が176万に？
まさか、トヨタの圧力か？😡 狭い車は売れない
これだとアルト買った方が安くて広い
NBOXが売れてるのは後部座席が広いから
チャイルドシート積み易いオムツ変えやすい
大きくなったら着替えさせやすい
更に自転車積めるから遅くなった中高生の子供迎えに行って積んで帰れる 宏光MINIは中国のお国事情を知らないと何故売れたかを思いっきり勘違いする筆頭 そもそも中国だけで14億人の市場があるからジャップなんてどうでもいい
中国の内需だけで世界の覇権企業になれる いや日本では発売しないです
スレタイは日本円の間違いですわざとかも知れませんが 安かろう悪かろうな割り切りモデル。カタログスペック100kmで悪条件30〜40kmしか走らん機種。
定価176万で補助金で100万になるとしても高杉。 いやこれ単純に中国国内向けの上位モデルじゃん
全然日本関係ないだろ
そもそも日本人買えないしｗ 中国BYD製のEVバスを導入しているバス会社が日本でも増えているよ
京阪バスとか有名どころも採用しているよ
国産EVバスが1台7000万円のところ、中華製は1950万円との事 >>101
カタログスペック300キロなんだけどメクラかな? これなら軽やコンパクトカー買うわって昔は言ってたけど、今はいえないんだよなぁw
地方庶民の下駄とか過去の話になったな サクラの方が安くなるのかな
いろいろ込みの値引きで >>116
中国をパクって勝ったことなんてあるか？ >>106
この前サクラ買ったけど130万帰ってきたぜ
これ都民割で買えたら50万で使い潰せるからコスパ鬼やぞ
しかも自動車税5年非課税💪 反日価格で草
韓国のオンラインゲームでも日本だけ高くて反日価格と呼ばれてたわ >>50
それで売れるなら2回も3回も上陸してる韓国車はもっと売れてるよ
ケンモメンもどうせ口だけで買わない そんくらい弄らないと車検とれなかったり
納車整備の品質にならんのか？😰 >>110
7000万てベンチャー企業が外国バスを改造して作った完全自動運転車の価格じゃないか 軽自動車と同じ金払って壊れた時にすぐ修理出来ないようなEV買う奴居るのか？
最低でも軽の半額レベルじゃないときついと思う 軽自動車規格に合わせてから日本で販売しろ
やり直し ジャップみたいにエアバッグ開かなかったりしない(´・ω・`)？ 前のデザインの方が良かった。これはないし値段高すぎ。 LFPバッテリー、CLTCで航続距離300km、急速充電対応
基本性能だけでもサクラを圧倒してるな >>144
スペースコロニーでアムロが乗ってたアレ作ったらガンダムオタクが買いそう EVへの補助金出すのやめろよ、金無いんだろ？
あんなもん買う奴は金持ちなんだから補助金なんて出す必要無し >>1
中国は自動車安全基準国際枠組みに非加盟なので、今すぐ中国車を対日輸出するのは不可能
米欧日の自動車安全基準なんてどうでもええんや！ という第三者国家向けならかまわないけどね
荷室無し乗員2人きりのスズキツイン
トヨタ車体のミニカーEV・コムス
なんてそんなに売れていない続きなのに
果たして日本市場で売れるのだろうか >>137
こんな安っぽいもんをリムジンとか言われても困るわ 問題は値段よりも壊れた時の対応だろう
ディーラー作れとまでは言わんがその辺の修理工場でも気軽に修理出来るぐらいにならないと無理 「弱」ってエンブレム付けて分かり易くして欲しい
絶対保険入ってないだろうから近付きたく無い 基本的にEVの修理は内燃機関搭載車に比べれば簡単なんじゃねーの？ >>154
そういう感覚になる位に実はジャップカーって壊れ易かったって事になると思うんだよね これ自動ブレーキ付いてるの？
今の新車って取付が義務化されてなかったか？ なんでこんな高いねん
元の価格の３．５倍て、狂うてるわ わざわざ安物のイメージつけた上で高いの売るとか馬鹿じゃね 自動車って自作してみればわかるけど電動でも安く作るのなんて無理だからな
初期型は名前知ってもらうために激赤字で売っただけで、名前知られたら普通の値段になるわな なんでＥＶになるのに車の形状全く変わらんの？
もっとＥＶに特化した形があるんじゃないの 既にテレビやスマホは中国メーカー食い込んできてるし
車もそのうち難なく日本に受け入れられるだろう >>172
車体の技術には膨大なノウハウが必要だから
エンジンがあった所にモーター置くのが一番簡単 >>172
サイドミラーの代わりにカメラ複数おいて
ピラー近辺にその画像を出して欲しいわ
将来的にはカメラとスクリーンで運転出来るようにしてほしい >>157
簡単
ユニット交換で対応
逆に言えば内燃機関のエンジンは複雑だけど
パーツ交換で修理できる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
