車のサブスク「KINTO」が赤字続きの大苦戦！(ヽ´ん`)「車は所有するもの」 [142738332]
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車もサブスク、時代はくるか トヨタ「ＫＩＮＴＯ」苦戦、所有望む価値観が壁に
トヨタ自動車が、定額料金で車に乗れるサブスクリプションサービス「ＫＩＮＴＯ」を始めて３年余りがたつ。
いまだに赤字が続く苦境を脱しようと、借りた後でもソフトなどを更新できる新サービスを打ち出した。音楽や動画、電子書籍のように「車もサブスク」の時代はやってくるのか。
ＫＩＮＴＯは２０１９年に始まっ…
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S15498377.html これただのリースじゃんって言われてたやつじゃなかったっけ 赤字ってことは消費者には結構いいサービスなんじゃね 所有しないならタイムズカーシェアでいいし手元に置いとくならカスタムも出来ない自由度の無いサブスクは選択肢にならん 長く利用すると購入するより高くつくんだからこんなん流行る訳ない クソみたいな芸人を使ってクソみたいなCMやってるのをアベマで見た サブスクは知らんがタイムズとレンタカーは頻繁に見るようになったな
昔は連休シーズンにしか見なかったのが平日でもゴロゴロ走ってる 俺は所有してるけどキントって高すぎるんじゃない
リースとか全く関心ないが 所有望む声www
皆カーシェアに移行してんだわ
料金高すぎでありえんってだけだろwww トヨタが輸出に全力で日本人に売らないから長納期化からのリセール良化でますますサブスクが損になってるの草 シェアとは名ばかりのクソゴミボッタクリただの残クレだからだろ
お前らのチョンボを顧客意識に押し付けるな 契約件数を公表出来ないレベルの大爆死らしいな、何億かそれ以上のシステム費と広告宣伝費をかけて恐らく契約件数は数百件と思われる 最初にあんな気取ったCMを作れば寄り付かんと思うわ
残価設定のほうにながれるでしょ 月何万も払ってたらリース契約とか残クレローンと変わらないし
名前を変えただけのマーケティングっていうね ローンより高い金払って最後は返却させられる契約者に何のメリットもないやつね 最低３年解約できないみたいだな
月額料金もそれなりにするし、リースと何が違うのかわからんのがダメかと >>21
任意保険込みで3年借りる値段が新車の乗り出し価格とそんな変わらない。 トンキンだかキントだか知らねえがこんなの金無してやる奴は一生地を這う馬鹿騙し 全くお得じゃないんだもん
ネトフリだって普通に借りるより圧倒的に得だからみんなやってるのに、お得じゃないし所有もできなかったら誰もやらないだろ カーシェア
残価設定型ローン
なぜ サブスクなんだ キズがあるとかイチャモンつけて高額料金請求してきそう サブスクとかメタバースとかさ、言葉に飛びつくだけじゃダメなんですよ 色々乗れて定額です、保険も込みです
これやって初めてサブスク名乗れるだろ そもそもこれリースだろ
リースは個人じゃメリットない 名前が悪い
てかサブスクになんちゃってブランド名付けるな 単純に買って乗り潰せばいいんだよ
車好きだけだろ変なことするの 定額制というわかりやすい日本語があるだろ
日本人は漢字にかぶれ英語にかぶれるしか能がないのか 乗り換え不可が致命的
サブスクと聞いたら普通これを期待するだろ TINPOって言うくっさい親父のチンポを定額でしゃぶり放題のサブスク始めるわ プランをすぐ切り替えできて、解約も簡単で追加の費用がないならいいのに、
3年縛りだとか更新や解約の時に金取られる
サブスクか？ とりあえず新車持たせて事故や価値が減るリスクを客にぶん投げ
今までの客を自分で切る商売
最後の査定を甘くすると自分が儲からない
でも元はどっちにしても儲かる 最低月額2万って表記されてたりするのに、「ボーナス払い」とかいう謎の項目があって1年に2回10万以上取られる訳わからん値段設定
みんながボーナスもらってる人間だと思うなよ >>2
土日祝日は借りられっぱなしです
乗りたいなら平日早朝か真夜中にどうぞ 一定額で同価格帯の車毎月乗り換えられるなら売れると思う こういうの考えてる人って、学歴も高くて有能なやつがやってるんだよね？
ダメだとは思わなかったんだろうか
それとも、わーくにの市民が得だって騙されてくれると思ったんだろうか >>2
めっちゃ人気
キントは高いだけ
買うより高いんだから意味がない 残価設定の方が圧倒的に特だからな
せめてリースの強みがないとなぁ 月数万で保険やらメンテ費やらコミコミって魅力的なんだけどあかんのか？
デメリットといえば色選べないぐらいじゃ無いの？
新型プリウス出たら契約しようと思ってる 最初から利益を出そうとした価格設定にしてるからでは？
外資みたいに最初はバーゲンプライスにしないと これ借りる金払えるやつは将来見越して自分で買ったほうがどう考えてもいいもん 走行距離制限があるのがゴミよな
距離制限無ければなければ利用してた 事故起こしまくる奴なら得じゃない？
保険の等級かわらないんだから 車買えない若いやつがターゲットなんだけど保険等級低いやつの尻拭いを赤字覚悟でやってる
とにかく車に興味もって貰わないとって始まったサービス >>80
月数万(なおボーナス払いで年間プラス30万近く追加で払え) 保険等級上がらない、走行距離制限あり
ゴミすぎワロタ >>44
DVD借りたままで延滞料が永遠にかかるようなもんなのか
買ったほうが安いorたまに使うならカーシェアで十分て事か！ なんでリースが上手く行くと思った？
こいつら車ひとつまともに作れずにバカだろ >>80
その金払えるなら同じ金払って買って所有したほうが満足度が遥かに高いということ そうなのか？
このリース契約できるならローン通るだろ たしか一番安いプランでも月4万くらいだったからな、経費全部込みだとそれでも安いのかもしれないけど感覚的には高いって思うよな これって使いたいときに絶対借りられるの？ｗ
レンタカーって何日も前に予約しないと空きがなかったりコスパ悪い車しか残ってないけど
乗りたいときに乗れない車なんてゴミでしかないよｗ これやるならガソリン安くなるコスモ石油のリースやるわ Ｔｉｍｅｓのカーシェアも採算取れてるんかなにゃ？？？ >>66
今は亡きサクシードだが、同じく。
荷物詰める、人乗れる、維持費安い、毎年の車検は定期検査代わり、切り詰めたければユーザー車検もある、自動車税の時期に憂鬱にならない
次HVほしい 最初料金見た時高すぎて流行らねーだろ
と思ったらやっぱ無理だった
事業やってる人は普通にリースでいいしな ホンダの中古車1ヶ月単位で貸してくれるやつのほうがサブスクのイメージにあうわ 残価設定型ローンは3台目のお買い物カー買うときとかにまあ選択肢にするか…って感じだけど
車のサブスクを使う理由ってなに？ 18歳と20歳の保険料は冗談抜きで倍違うから若いやつはお得 保険料込みの値段だから、保険等級低い若者だと割安だとか こんなん誰が契約するんだ？って満場一致で言われてただろ
トヨタはアホなのか 所有しないならもっと便利なタクシーって物が既にあるよ 若者「カーシェア」
若者「アプリでタクシーが来る」
なぜ サブスクなんだ 等級がいつまでも上がらない
将来これやめて保険入ろうとしたら7等級のおっさんとかいやすぎるｗ >>80
落ち着いて計算するとかなり割高
理由はそれだけ >>111
なんか言えよｗ
ナニも言わないのにわざわざ安価打つ労力ムダじゃない？ｗ お前ら車両保険入らないっていう選択肢なくなるんだぞ？
まあ金持ちなんだなみんな 普及させたけりゃもっと戦略的な価格にしろ
何もかもが中途半端なゴミ >>114
大して変わらないなら所有の満足感の方がいいわ
高い金払ってるのに所有権はないとかアホらしすぎ >>118
職場でバイク通勤してる人が雨の日だけタクシーで通ってるな トヨタ「走りすぎたら罰金！汚したら罰金！」
「途中解約したら罰金！」
「何年リースしたとしても必ず返して！」
「これでいい中古車が戻ってきて2度儲かるw」
消費者「高いからいらんわ」
トヨタ「所有欲！所有欲！」
根本的になんとかせぇ 消費者のメリットが限定的過ぎて誰も得しないサービス ネーミングも語感も最悪
アベマCMも最悪
売りたくない奴が作ったとしか思えん >>127
節約するなら中古で良いし、新車をサブスクする意味がない >>9
カスタム(笑)なんてするのは車オタクだけだろ
アニメキャラのラッピングでもするのか？ｗ サブスクっていうんなら1ヶ月単位で自由に解約させろや 買って3年で乗り換えたほうがお得とか誰が使うんだよこれ >>146
出来るぞ
トヨタのブラックリスト行きかもしれんが >>103
最低３年間借りないとダメ、車種によっては乗り始めるまで時間かかるらしい？
期間限定で使うならレンタカーか期間短いリースの方が良いんでない 自分の駐車場がないから乗り捨て出来るカーシェアでいいわ 数ヶ月だけ毎日乗る必要があるとかならあり得るんかな
一般人での利用シーンがわからんわ いつでも解約出来るのがサブスクだろうに
それも出来ないし解約金まで取るしアホすぎる 割高だけど若いやつはナシってこともない
法人向けもないしおまえらオッサンにはなんなメリットない
あとはキントじゃないと乗れない車があるくらいか >>148
新車が欲しいけどカーローンが通らない人とかかな
よくわからんビジネスだよな タクシー定額もダメだろうし
車のサブスクは難しそう サブスクって言っときゃ若いの釣れるだろとかそんなんで始めたんだろ
乗り換え可、いつでも止められるとかじゃないと無理に決まってる 残価ローンも結局満額の利息払わされるからな
最近の車屋はバカ騙してやる詐欺みたいなもんだわ >>25
ならこんなバカみたいな月額ならんわメクラ サブスクってソフトでやるイメージ
ハードで成功したのってあるの >>159
法人だとこれがあるし保険や整備車検などの管理が不要になるからメリットあるが
個人じゃ割高なだけ 数か月だけ車使います
こんなシチュエーションあるか？
もっと短期ならレンタカーでいいし まずクソみたいに高い
普通に買った方が得だと誰にでもわかるレベルのぼったくり価格 こういうサブスクって保険料、税金が料金に入ってるはずなのに料金全体に消費税かかるのが納得行かないわ
実質自動車税に消費税かかってるってことだろ？ まぁこんなもんやるなら若いやつが乗りたくなる安くてかっこいい車作るほうがいいだろ 今度Unlimitedってサービスを始めるらしいだからこれまでは不完全版 >>80
200万でローン組んで400万円分の金利払ってると思えばいい 見積もりしてきた
RAV4で月7万円
ヤリスで月5万円
ヤリスが割高すぎじゃね🤔 >>136
これなんだよね
ヨタだけ儲かって全然得がない トヨタの代車でちょっと傷つけただけで７万払わされた
怖くて乗れねえ 数年前ツイッターのトレンドにこれが乗ってたの覚えてるわ
わざとらしいステマしやがって あー、クソみたいなおっさん2人と女のCMね
次3千円くらいなら使ってもいいぞ １ヶ月だけでも可能！ ホンダが中古車を「月額定額」で利用できる新サービス開始
https://www.automesseweb.jp/2020/01/30/323165/amp
こっちの方が良いな 自分のものじゃなくていいならカーシェアでいいし
カーシェアで割高っていうなら中古車でいい
車を所有したいって欲が無い層は中古車でも十分だろう 賃貸物件と併せて売って欲しい
ある程度その輪が広がったら同じお店の車なら乗り放題の本来のカーシェアになりそうだし 駐車場も用意してくれれば良いのにね
リースは契約結構面倒でしょ てか今金額計算したら高すぎてビビったわ頭おかしいｗ 逆に中古の軽自動車をリースってどうよ
月10000くらいで2年契約 結局リゾート地の共同所有の別荘と同じで
利用したい時期が同じやからなw
だから利用したい時期には利用できない
利用したい時期に利用するには超早くけら計画立てて
予約を抑えないといけない。 馬鹿からぼったくってやるぜぇ！って気持ちがミエミエ過ぎて誰もやらんだろこんなもん
メリットほぼねーだろこんなクソ制度
消費者を馬鹿にしすぎだわ
同じく馬鹿をターゲットにした残価がうまく行ったせいもあるけど 車作って売ってるところがサブスクもするなんてできるわけないじゃん
従来のビジネスモデルを捨てる度胸もない癖に新しい形態を作り出せるわけない
特にトヨタなんて保守的な企業には新しいように見せかけることぐらいが関の山だよ 任意保険、車両費、車検整備、税金込みのリースで
ルーミー7年で月33110円か
この金額ならまぁまぁお得な気がする >>8
これ
おまえら、他人に儲けさせない、という嫌儲精神を忘れてないか 俺の認識が誤ってるのかもしれないが
KINTOを本当に自動車をサブスクリプションできると思ってるやつ
単なるリースだと認識してない奴
たまに居ないか？ 日本の車はそうそう壊れん
18万円の中古車買ったけど全然壊れん 車両費、車検、任意保険、修理費込み
事故廃車時は罰則なく解約となる
最後の項目を責任ありにしたら相当安く出来るんじゃねえの >>213
若者はこれだよな
うちの近所のステーション、いつも在庫すっからかんだわ >>210
それ安いな
ボーナス払いとかあるんじゃね
その価格なら普通に利用者いると思うわ
俺がパッと計算してもコミコミ300万の新車買っても7年で月5万くらいかかると思うし >>8
これだよね
しょっちゅう車ぶつけるモメンはこれ一択 だってこれクソ高いもん
レンタルのくせに買った方が安いってどういうことだよ 月1万なら20年ぐらいやっても200万なんだから得じゃね？ 車って
出世して手取りが上がると上のグレードが買える
リアル人生ゲームのアイテムだからな
サブスクとかつまらん >>176
確かに
都会だったらレンタカーだし
田舎だったら買うだろうし >>221
ボーナス払いあり110000円×2回で
月14740円だったわ カタカナでバカを騙せるのは確かだけどそのレベルだとこのサービスに金出せない まぁ一番安い廉価の価格帯だと軽の中古車買うわな
学生とか自己破産でローンが通らない訳ありさん向けか あと3割くらい値下げ出来れば一気に客が殺到すると思うけどな
月額今のままでボーナス月の支払いをなくすとか
とにかく安くしろ レンタカーを定額で利用し放題をサブスクと呼ぶならわかるけど
結局ただのリースなんでしょ 減価償却するものを定額で借り続けるアホおるか？
ランクルハリアーアルファードみたいな一部以外一年後には半価値だろ
毎月レンタル代下げろよ >>221
KINTOはリースだから車の返却時に査定して傷とかあったら賠償金支払わないといけないのが致命的 トヨタのディーラーに「現金一括で買いたいんだけど」って言ったらあからさまに嫌な顔されたわ >>238
たしかにそうだな
所有なら最後30万くらいで売却出来るし せめていつでも解約出来て
新車なら高く、中古車なら安くとかしないとな ガッツレンタカーの軽自動車28000円/月がギリギリ納得できるライン 昨日ディーラーに行って来たけど営業さん売るもんなくて頭抱えてて可愛そうだったわ
次の車検までに届くからどうですかとしか提案できないってヤバすぎる
あと新型プリウス買えるやつはもうすぐ予約開始するから抑えとけよ
転売益エグいことになると踏んでる アホだろこいつら
サブスクなんて無料が当たり前
無償化して別のところで稼げよ 中古車買ったほうが安いんだもん
走行30000kmとかでだいたいのトヨタ車が100万～200万くらいだし >>216
それ事故車だな、マンションで言うと人が死んでる事故物件 タイムズカーシェアも儲かってんのかどうか
結局残クレローンがサブスクみたいに使われてることになってるな >>245
ディーラーと関係築いてないと納車後回しになって高値で売れなくなるし
ディーラーと関係を壊してまで差益を取るのもなぁってなる
ランクルくらい利幅無いと微妙そう >>4
買うより損できる
メーカーに都合いいだけのクソ 利用者多いのかと思ったら意外と消費者も馬鹿じゃないのか >>65
保険入れるのにこれ契約するとハイリスク群の保険代を負担してあげることになるのか
ボランティア精神やね コロナ禍でさすがにタイムズとかは無理やわ
消毒してるわけちゃうし >>248
ほんとな
乗らなくても900円近くとられるよな >>251
そう思うやん
営業は売りさえ立てば問題ないから気にしねえなんなら去年買った今乗ってる車当時の売値より高く下取りするんでお願いしますまで言われたぞ
下取りに回さないけど一番乗りで予約するわって言って帰った カーリースって最終的に手に入るやつもあるし
単純にサービスで負けてる 毎日乗るなら買うし月に数回ならレンタカーでええやん
何需要なん？ 任意保険の高い若年層ならって提灯記事見るけど車両かけずに7年も払う前提なら平均すればたいしたことないのに
ただただ割高 あのぼったくりで赤字とかどうなってんだよwwwwww 契約例
車種 ライズ（オプションなし）
月額利用料 16280円
ボーナス月 11万円×2
年間合計 415360円
これを3年or5年or7年で契約する
もちろん契約が終わったら返却必須
これを見てメリットがあると思えるなら契約すればいいよ（） >>264
ローン組めない人・任意保険に入れない人が対象とかレスがあったよ
なるほどなー >>266
どうにかならないかって言われたからその辺りの壁はスルーしてるんだろう
1営業所辺り販売から半年でだいたい10台くらい回ってくるらしいからプリウスなら確実に儲かる >>8
消費者から、サービスに対して高いから利用が少ないという見方もあるぞw >>268
途中解約の違約金無しと事故車でも賠償金無しなら5年所有までならアリだな >>271
それで当たればいいけどな
ロレックスマラソンしてる方がまだ可能性はある 元々残価設定型ローンというものがあるしそれいらんやろ AbemaでやってるクソつまんねえCM見て契約するやついるとは思えない ちょこちょこ車乗るなら買った方が安い
殆ど乗らないならレンタカー、カーシェアの方が安い
カーリースは会社だと経費に出来て、さらに消費税を相殺出来るのがメリット
個人でメリットはまったくない 都市部住みは普通のカーシェアで十分
地方住みは買う
ちょっとだけでも考えれば需要ないことくらい分かりそうなもんだが >>281
カーシェアみたいに乗りたい時に乗れないシステムなんてアホすぎる >>75
まぁそうなるよねww
>>78
結局、買い切りとかリース契約よりも管理の手間が掛かるんだからな～
その分高くなるよね… 返却した後に任意保険の等級含めて何も残らない まさに払い損 >>282
情強でも頭が弱くて貧乏だと選択肢がない サブスクの割にはタイヤみたいな消耗品交換は自分持ちなんだよな まともなステイタスしてりゃ自分で所有していたほうが低コスト
サブスクと言いつつただのリース契約だから必要なときだけ契約ということは出来ない
営業が特約狙いで免許返納予定の爺に買わせる最後の一台になっているから
そりゃ赤字になるわ >>283
カレコとタイムズ両方契約してれば飛び込みでも1台くらい確保できないか？
ルーミーとか土日でも空いてるぞ >>285
無事返却したらクレジットスコアが……と思ったけど、少しでもこすったりぶつけたら巻き添えでクレカ強制解約とか有り得ないかw ぶっちゃけこれ売っても営業所は儲からない
だから売らない
当然の帰結 >>289
スタッドレスタイヤもか😅
マジでアホやん
車に買ったことない世間知らずしか騙されんやろこんなの😂 >>293
営業成績 is 月間登録台数、だもんね！ >>8
マジでこれ車両保険もいらないしかなり消費者に有利 残クレと比較してメリット何なん
残クレで最後売るとして事故ってもいいくらい？ 免許取り立ての若い人が任意保険料高いからって理由でコミにした方が安くなる場合あるんかな
それでも若い人金ないからな キントだか何だか知らないが、自分の物じゃなければ思いっきり荒く使ってしまう自信ある
真冬のコールドスタート5秒後にアクセルベタ踏みダッシュとか
まだタイヤが完全に止まってないのにギアをバックに入れるとか
キント流れの中古車は絶対に要注意だな 保険の等級上がらなくて一生KINTO地獄ってやつ？
若者は適当な中古車買いましょうねー
どうせ車なんて興味無いんだから >>293
ちゃんとなるよ
免許返納したいっていう爺にいつでもやめられますよって買わせる 維持費と保険とメンテだけサブスクで良いんじゃね
車を買う時に数百万円を使うのが快感じゃんw トヨタの若者マーケティングってズレてない？
テラスハウス観てトヨタ乗りてえ！ってなったか？？？ 尚、ここまで実際にどれだけ割高なのかの詳細な主張誰も出来ない 普通に買ってもいいような値段だから
あまりお得感ないんよ >>310
社長がスポーツカーかっけーって価値観を信じてるからな クルマはもはや個人の所有物ではない、動く個室・応接空間ではない、クーペだからこそ後部座席ヘッドレスト後ろにスピーカー設置でカーオーディオに凝る楽しみもあったが、現代はSUV全盛
クルマは社会全体の共有財産である、残価設定型クレジットや個人向けカーリースでいずれは中古転売するもの、みんなクルマ価値維持のためデフォルトのまま綺麗に使う、個人がゴリゴリにカスタマイズしたクルマはかえって中古価値が落ちる、建て売り住宅なら転売しやすいのと同じ これ昔スレ立ってた普通に買ったほうが良くね？って感じの謎サービスかな
超高級車乗れるんかってくらい高かった気がする 盗用多がサブスクKINTOで苦戦しているのは、KINTOのみで開始したEV・bZ4Xがさっそく車輪脱落リコール・長期提供停止に陥ったから 車のレンタルって買うのとほぼ変わらない値段なんだけどメリットは何？ >>320
所有してないから税金免除
車検は所有者がする義務だから払わなくていい 普通に残価設定ローンみたいな価格じゃなかったっけ？ カーシェアが合わない人向けだったがそんな人はいなかったってだけだな 記事中、『Ｚ世代は新品か中古品かはこだわらない。』とか書いてるけどアホかな？
金無いから買えないだけであったら欲しいに決まっとるやろボケ >>4
残クレは自分の所有物だが
キントとかいうクソダサい名前のはどんだけ払っても「他人様のものを借りてる」だけ >>200
駐車場のある賃貸物件とのコミコミならアリになるかもと思った。
共益費分に追加分が入るイメージ。 赤字なら利用者側が得なのではと思わせるための作戦だろ リースならまだ7年乗ったらくれてやるよってあるけどキントはそういうのないでしょ？ >>268
保険車検整備込みだから実際はそんなに差額ないよ 日本人が他人のために配慮して使うとかあり得ないから CMやってたけどさ、仲間と車でキャンプなんてレンタカーでええやん ケンモメン「トヨタのボッタクリビジネスが潰れてザマァ」
↑
まあ予想通り KENMOって名前にしてヤリスが月5000円ボーナス払いなしで乗れるようにすれば流行る >>268
トヨタの現行モデルなら3年落ちで原価率6割超える
キントのメリットなんてほぼない サービス代も保険もコミコミだからバリューチェーン事業でディーラーが儲かっちまうんだ タイムズカーシェア使ってるわ
kintoはありえん
アホが雑にマーケティングして若者の間ではサブスク流行ってますサブスクしましょうみたいに言葉だけ先行させて何も考えてないだろ 高すぎると思うけど車所有するってこれくらい金かかるってことだよね 安い中古の乗用車でいいわ
使わなくなったら売ればいいから楽や 大して良い車でもないのにクソ高いな
馬鹿騙して儲けようとしてるのか >>171
マイカーローン組んで余剰資金を投資したほうがいい >>95
よく使うならカーシェアでいいし
たまにならレンタカーでいい
法人でもないのに自分専用の車をリースする意味が不明
普通にローンで買えばいい 今の中古市場考えたらアルファード残クレでもいいから金払って買った人たちは高く売れて実質安いと思う リセールバリューがつくものを買ったほうがいい
まじでそのまま戻ってくる
半端なのを買うのは愚の骨頂 レンタカー借り放題のサブスクにした方が良かったんじゃね？ 中古の車体価格前提でやってくれんとな
新車だったら買ってすぐ売っても
故障しねえし保証あるから維持費もたいしてかからん 今残クレにしても次の車が納車されないからね
前ならすぐ車来たけど今は無理
特にトヨタ車なら 所有するものって価値観を侮り過ぎだよな
それを遥かに超える優位性がないと普及は無理だよ クルマを一番コスパよく乗るのってどんな方法があるんだろう？
中古の軽を５０マンぐらいで買って１５年くらい乗ろうと思ってるんだけど 現金一括が理想だけど、それが無理なら住宅ローン借りてる銀行だろ。
りそななんて1%台でカーローンなのに団信ついてくるぞ。 >>2
タイムズは駐車場代がかからないのが凄すぎる
月3万円くらいの所に普通に置いてあるぞ 駐車場代かかるんだから意味無いわ
カッペに期待しろ >>366
中古の軽ってそれなりに高いし修理費がかさむことがある
激安軽の新車を買って乗り潰すのがいちばんコスパいい 改造できないからな
爆音マフラーとかローダウンとか サブスクとか謳ってるのに契約年縛りしてるんだろ
バカだよ日本企業 >>163
キントも信用情報の審査するからローン通らない属性の奴は蹴られるゾ
一括買いする金はあるが信用情報ブラックな俺のためにも購入という道は残しておいてもらいたい >>354
でも何年乗っても等級上がらんからな
そもそも車買うかねない若者はこんな金額月々払えねーよ >>185
それだけじゃなくボーナス払いもあるでしょ？ エンジンかける前に車内広告見るかわりに無料とかどうよ 車は荷物載せたまま、多少汚すのも気にせず好きに使いたいので、ある期限で返す前提だと気使うからいやだな 最低でも買うより安くないと
糞リースの車なんか誰も要らねえわな タイムズのカーシェアが近所に複数あるからよく利用するけど
車を粗末に扱う奴とか車内をすっごく汚す奴とかがよくいるみたいで
最初は新車同様の綺麗な車でも、すぐあちこちに擦った跡が出来、シートに思いっきり飲み物溢した跡が出来てたり
車が薄汚れていく速度が凄くて笑うぞ
定期的に会社の方で整備・清掃も入れてるみたいだけど
大事に乗らない奴らも多そうだからメンテ代がすげー嵩んでそうだなって感想 >>4
サブスクKINTOは保険代も車検代も故障修理代も込み込みで月額定額制
タイヤの冬用切り替えとかはどうなるのか知らん >>344
ディーラーはクルマ売って本社から報奨リベートもらってなんぼだろ
サブスクでは儲からんよ 維持費考えても自分で所有したほうが得なのに
割高なリースを個人で選ぶ理由がない カネ持ってるやつは買うだろ
カネ持ってないやつは払えないだろ
素朴な疑問としてどういう層がターゲットなの？ >>386
タイムズカーシェアで、自分の好みの楽曲を焼いた音楽CDをわざと車内に放置したまま返却し、ご近所の同好趣味者を探す >>171
こういうどうしようもない馬鹿いるよね嫌儲 >>353
とはいってもローンって4~5%ぐらいあるだろ。
その5年そのリターンってなかなか大変だぞ >>395
銀行ローンだと2％以下で借りれるでしょ >>396
住宅ローン借りてればな。
こんな思考のやつはローンは負債とかいって、家買わないだら。 >>351
そもそも今の車無駄に高すぎるわ
スズキのスイフトスポーツとかソリオ位が適正価格 走行距離制限
タバコNG
ペット同乗NG
今販売しているRXが転売防止で残クレかKINTOのみの販売ってマジ？ これなんでこんな割高なん？
製造もディーラーも利益出そうとしてるから高いんか？
製造の利益はとりあえず無視してディーラーで貸し出した分だけ利益折半すればいいやん 他のサービスの方がお得感あるしな
月々コミコミ10000円で軽自動車に乗れる、とか
車検(部品代込み)、保険、税金全部込みで10000
ただし7年間くらい乗らないといけないらしいけど、その後は売却か買取か選べる リースだけど最終的に自分の物になるから改造してもいいのが普通やろ
ならないのならクソ >>403
年に2度、ボーナス月は5万円～だったりする >>402
割高に見えるだけでそんな高くはないんよ
車体代の他に保険や車検、タイヤ等の消耗品やメンテ費用コミコミだから高く見えてしまうんよね 軽く計算しただけでバカ高いサービスとわかるのに騙せると思ってたのかよ >>400
走行性能と関係のない有難迷惑な機能付けまくってる上に原材料高騰で値上げだからな
マジで若者のことなど1ミリも考えてない 慣れない車を運転するのがこわいので
レンタルとかシェアとかあまり利用したくない >>383
急いでる時にスキップ不可広告連荘されたら
キレる自信ある トヨタの社長に聞いてみ
お前は車を買うのとサブスクとどっち選ぶんだ？って
それが答え >>406
保険なんか等級上がって安くなっていくし
ガキなら親の等級貰うのが普通だろ
車検やタイヤとかもどうせディーラー価格換算なんだろ
タイヤとかフジ・コーポレーションとかオートウェイとかのネット通販で買ってその辺のガソリンスタンドや整備工場に持って行って着けて貰えば圧倒的に安いし
維持費そんなにしねーよ 今こそ金が無いからマイティボーイ精神で若者向けに廉価な車を出すべきだなｗ 無理だよ
ようはレンタルでしょ？
残クレよりも自分のものではない感が強い
つーか実際に自分のものじゃないけど ディーラーの商売食う位の価格設定にしないと普及しないけどトヨタのしがらみとして無理なので誰も使わないクソな使い心地と料金設定になったんだろうな
MP3プレイヤーに対抗したいけどCDレーベルも持ってるからガチガチに不便にしたMDみたいな商売
外からiPodとiTunes的なもんが車業界にも来てトヨタまるごと駆逐されるパターンだろうな 若い奴は保険が安く済むからお得ってほんとか？
それでも結局は割高だと思うし、保険の等級も育たないのでは >>420
あれほんとアホだよな
銀行のマイカーローンの方がまだいいだろ >>415
そう、全部ディーラーパーツを使用し半年に一度の贅沢なメンテナンスが定額コミコミっていうイメージ
維持費を節約し最低限で済ますのとは方向性が違う 車のサブスクは批判するのに家は買わずに賃貸住まい
矛盾してね？ >>419
35歳までは民間の保険は割高
35歳すぎると同じ等級でも割安にできる >>283
まあ市街地なら近所のステーションどっかは空いてる感じだから車種とかこだわりなければ捕まるよ 若者のことをわかってるつもりの老害アホボン社長が
電通あたりの「若者にはサブスクが人気」とかいう薄っぺらいプレゼンに簡単に引っかかった姿が目に浮かぶわ 政権から言われて、嫌々作ったから、利用されにくい仕様になってるって、当初嫌儲で言われてたような希ｶﾞｽ 車用意とか色々初期費用かかるから始めて数年は赤字って当たり前じゃないのか・・・？ >>353
こういうやつって現金なんか持たずにひたすら投資してんの？
車のローン組んでまで手元に投資資金残したいもんなの？ ちんぽのサブスクTinpoっての考えたんだけどどうかな カーシェアとか激安リースの車ってあの弱者男性汚じさん特有の脂が酸化した
生活臭みたいのが染みついてるだろ、一回借りてガチで吐きそうになったわ
ヨワオス向けは内装丸ごと洗える様にするとか窓無くして常時強制換気に
しないとマヂムリ臭過ぎる 多分シートが激烈に臭いんだよなあれ
シート外してビールケースにしろよ 早くシェアライド法改正しろよ
あれなら車所有してなくても地方都市でも困らんのに GRヤリスのエンジンがガタガタになるまでぶん回しても返せるなら借りてみたい >>436
車のローンはやめたほうがいいけど
住宅ローン控除は絶対にお得だから金余っていてもローン組んだほうがいい
年収3000万以上は対象外 割引もない
オプションサービスもない
何年か乗って中古で売った方がマシだろ ゴチャゴチャうるせえイメージがあるからな
ぶつけた時の話からしろよ サブスクなんて月額1000円程度じゃないと意味ないだろ >>12
ウルトラマンてなんだよ
小学生のガキかよ >>443
お金余ってるのにいちいちローン組んだら金利払う分大損だろアホ
ローン控除の上限は40万ぐらいだけど自分の所得税額が10万円なら10万円しか控除できないし 富士通もやらかしてたけど意図的なサブスクの誤用してくるよなジャップ企業は >>387
冬タイヤの交換も料金に含まれてるよ
たしか年に2回できた気がする 車検、税金、任意保険…もろもろ込みだならな
利益でんのか 任意保険（しかも車両保険付）の価格設定だから免許取り立ての初心者にはおすすめだけどそれ以外は普通に車買った方がいいわ。
5年落ちのN-BOX100万で売れたし 購入(所有)ってのも最近は名ばかりで残クレで3年？毎に新車買わされては延々とローン払わされてるだけじゃんねw >>456
そういうのにも金利が掛かってるから高いんよ
ローンなら車体にしか金利掛かってない
そのかわり決まった時期に纏まった金が別で必要になる >>328
おいおい…残クレは名義ディーラーか販売店だぞ？ 大丈夫かよこんな基本的な事すら分かってないって 糞運転下手くそな俺は他人様の車なんて恐くて乗れねーわ
ぜったいこする >>450
去年までは控除しきれなかった分は還付だったから
住宅ローン組めるだけ組んで繰り上げ返済するか売るって財テクがあった 価格設定が舐めすぎなんだよ
法人利用以外で使うやついるのかよってレベル グレード限定
オプション選択不可
そりゃ見向きもされないわ
ディーラーも販社独自のリース売ろうとして
全然やる気ない iPhoneも残クレ
車も残クレ
家も30年超えローン
クレカで分割
サブスク多重契約で散財
今の若い連中はアホですわw
自分名義ではないものを自分の物だと勘違いしながらずっと金を払い続け、クレカやサブスクで散財もしまくってんのに｢金がない｣とか言ってんだからな リースの場合期間が終わったら車は自分のものに出来る
KINTOは車返却だし保険代と車検代が異様に高い
現金がなくてローンも残クレもリースも通らない免許取り立ての個人事業主の若者が
経費で落とすぐらいしかメリットがない
最近は車も選べなくなってきた
シルバー辺りのユーチューバーに車売るようなイメージしてたんだろうが
いくらなんでも編集用パソコンとか撮影機材とか張り込めるぐらいの金はあるぞ 結局リース契約でしかないから個人で使うならレンタカーやカーシェアリングの方がいいだろ ABEMAでサッカー見てるとCMやってるけどキモすぎて吐き気がする マンション専用のレンタカーあるんだけど高すぎて使いたくないわ 新車で買って、中古で売る
まずこれに勝てるコスパになってから
サービス始めろよ 左右の空間認識能力ないからよく縁石引っ掛けたりガードレールの隙間に入ろうとしてぶつけたりが普通だから助かる、ガタガタのみっともない車が家にあったら不審がられるし、あと車内外掃除出来る自信ない おまいら所有に比べ高いというけど、今度はディーラーから買う値段をガシガシ上げて、サブスクの方が安くなるようになってくって事や。
まーそしたらスズキに乗るけど。 KINTOって料金設定見たら「サブスクしてねえで買え」って価格だしね ホンダのサブスクは儲かってるん？
俺がやってるから辞めてくれ
トヨタもホンダみたいに中古車でサブスクやれや
車なんて所有する時代じゃないやんやん コミコミだからぱっと見の金額が高いんだよな。
ディーラーだと維持費とか税金とか「大丈夫ですよ、何とかなりますよ」で単純にローン月いくらでとか押してくる 車は維持費含めるとコスパがひどいってのを月額で可視化した結果ばらしただけでは >>484
中古サブスクもやってるぞ
値段見たら新車の方がいいだろっつうぐらいボってるが リース サブスク 残クレ
この違い知ってる人いるん？ 値段さげりゃいいのに
高い上に所有権もないなら、そりゃ誰も使わんってww >>185
トヨタレンタカーなら月8回借りられるな
平日も一定回数使うならまあ特ではある 求：通勤で月1000km乗って、新古軽を乗り潰すより総額で安くなる方法 残クレやKINTOで買ってる奴の頭の悪さは異常
車の値引きがゼロなんだから
金が無いなら銀行ローンで借りるべき ぶつけて減額
事故車査定付けば減額
想定距離超えたら減額
だからと言って乗らず保管極上状態で返却しても+にすらならん
購入した方がマシ abemaのワールドカップで流れるCMむちゃくちゃ不快なんだけど
全方位でダメだな >>268
KINTOなんだったら謎のボーナス増額やめればいいのに
名前に偽りあるな これ見る度に普通にレンタカーの方が色々乗れるし便利で安くね？って思うんだけど あぶねえ
転職するときここの求人もちょっと考えたんだよな サブスクって事は道具として金を払うんだけど
それなら軽自動車でいいじゃんってなるよね
アメリカみたいに1日で500km走るわけじゃない
ヨーロッパみたいに高速道路を180kmで走るわけじゃない >>504
実際その通り
法人以外は全くメリットがない >>185
高えw
普通にローン組んだ方がいいな。
ブラックの奴は審査通らないんだろ？ >>504
毎日乗るレベルならレンタカーより安い
でもそれなら買った方が安い 何が悲しくて端金で見ず知らずのやつにクルマを貸すんだよｗ ABEMAで流れてるCMがダメ。あれ見て存在を知ったけど使う気にならなくなった >>514
レンタカーは早朝、夜中に借りたり、返却が出来ない。
朝借りて出発する頃には渋滞に巻き込まれる。返す時もそう。だから早朝に借りたい時は前日の夜に、夜に変更したい時は翌日の朝まで借りる必要があるからね。 サブスクは値引きがないから、新車を定価で買うのと同じなんで損らしい サブスク流行ると思うけどKINTOはサブスクというよりローンかよっていう値段設定だった気がする 走行距離問題がなぁ
週に5日くらい日に300kmから500程度乗るから無理やこのサービス 車は人気ない安い中古か、逆に中古で高く売れる車種を新車で3年ごとに買い換えるにが1番コスパいい >>518
え、走行距離で金取るレンタカーなんてあるのか… 車検も保険もコミだから叩かれるほど悪くはないが
値引きがゼロなのがなー 企業側の都合丸出しの商品
これを利用する若者は情弱 レンタカーって水曜日ぐらいに金曜の夜借りようと思っても空いてないんだよなぁ そもそも都心なら車が必要ないし、田舎なら中古車買えばいいだけの話
サブスクにするメリットが何一つない >>523
新車3年乗り換え長年やってきたけどディーラーがカローラは価値下がりにくいっていうから疑問視しながら乗り換えたら案の定買い取り価格ダダ下がりして乗り換え迷ってるわ こんなの車種によって月額1万～3万からじゃないと利用されないよね。
自分の物にならないのに値段設定おかしい >>524
カレコはカーシェア だかな。
ちなみにこの金額からからにクーポンなどで二千円割引になる。もちろんガソリン代込み >>523
今は人気のある車は簡単に乗り換え出来ないんだ😁
数年前に残価設定クレジット組んだ人は可哀想😅 >>496
俺は人生初の残クレやったぞ
2回払いのやつ
はじめに1回払って数年後に残りを一括払い
その数年後ってのは1、2、3年後を選べてその年数に応じて残価設定が変わり同時に1回目の支払い額も変わる
もちろんトータルは変わらないが年数を伸ばすほど残価設定が安くなり、そのぶん1回目の支払額は多くなる
俺は1年後にしたので1年間だけディーラー名義
メリットはディーラーの策略ではあるけど新型車の値引き
現金一括だと値引きしないけど2回払い残クレだと値引きしますという交渉をディーラー側がしてくる
値引き額はもちろん車種やディーラーのさじ加減、時期にもよるんだろうけど、俺の場合は総額の5%値引きだったのでその話に乗った
あと2回目の振込まで振り込み手数料はディーラー持ち >>534
なんでそんなのに騙されるん？？
GRカローラとかなら分からんでもないが只のカローラは普通に値下がりするでしょう
俺的には◯◯は値下がりしにくいという期待値で車買うのはあまりオススメしない
なんだかんだで売却時にすんなりその値段は出ないよという現実と、市場は絶えず変化してるので買った当時と売却時で相場が変動している可能性もあるから
例えば現状のアルファード中古車価格高くて値下がりしにくいとか言われていて買ったとしても、その年式の数年後の市場価格はわからんよと >>542
そうは言っても新車は年式選べないし、3年で乗り換えるから納期だけは守って貰わないと困るしコロナ禍で選択肢が少なかったんだよ
カローラ自体の性能気に入ったから満足はしてる >>523
コスパなら3年乗り換えより乗り潰した方が良くね？
3年ごとに新車の方がQOLは高いって感じかな アベマでサッカー観てたらゴミ芸人がクソcmやってました 「若者が金が無い」ってことで、
若者層に受ける俳優や女優を使ってCMしたんだけど、失敗したか サブスクのくせに高いわ
ボーナス無しだと普通に月4万か5万はする 面倒な保険やメンテナンスまでセットなのはいいんだけどな
いざ見積もりしてみると月5万とかになって止める >>551
セットなら安くなるのが普通だがむしろ高くなるという意味不明サービス
多少高いことは気にしない富豪ならそもそもこんなサブスクにする必要ないしな >>546
QOLの基準は人それぞれとして今どきの新車は良いと思うよ
最近は軽自動車すらアダプティブクルーズコントロールやら電動パーキングが付いてる
装備が古い高級車の中古を買うくらいなら装備充実の軽自動車の方がマシとさえ思えるし
その手の装備がない2015年頃の車を7年も8年も乗っていてもなんか損な感じもするよ
あとヘタな外車買って修理修理で時間を取られるのもQOLの低下とも思う シエンタをキントでリース、ボーナス払いなしで60回5年
それだと毎月5万強
そして5年後には返却、つまり下取りや売却益すらない
税金やら保険、車検もコミとはいえやはりキント使う気にならんわ 結局車の購入がどれだけ高いかってことだな
サブスクで馴らしたって割高感
残クレは購入してるから納得される
割安感を出すまで安くするにはカーシェアまで分散させないとムリだが専有は諦める必要がある 大衆車すら楽に買えないなら車なんかやめた方が幸せだぞ ネトフリは売り方を変えただけじゃなく値段も下げたしな
日本企業はやる気がなさ過ぎ >>553
そんな不要な装備よりも
高剛性のボディ・シャーシ、優れたサスペンション、強力なエンジン、よく効くブレーキが車には大事だよ
俺は最新の軽より2015年式の高級車のがいいわ サービスどうこうも問題あるかもしれんが
キントっていうカーレンタル？サービスを想像出来ない名前が終わってる
菅田将暉とか使ってCM打ってたけど、それでも浸透しないのはダメだね
もっとわかりやすい名前にしないと >>18
ペーパードライバーの俺からすると、それなら契約するかも知れん
事故起きた時の責任もないしな データ系しかサブスクという業態では儲からないんだろうな 借りた後は更新不可だったのかよ
そういうメンテを丸投げできるのがメリットだろうに 日本車は壊れにくいのが取り柄なんだから
一度買えば15年でも20年でも乗り続けるべきものだろ
政府やメーカーは新車に乗らせようと必死になってるけどアホかと >>414
あの人は自分の資産管理会社持ってるだろうしリース一択じゃね 安く維持できるなら良いなと思って調べた事があるけど確かに安いもののそこまで大きい差額じゃないし結局レンタルだしこれなら普通にローン組んで保険とかも自分で探すわって感じになる >>245
ひと昔前のプリウスは後部座席空間が高め広めで個人タクシー用途需要が強かった、後に改悪
初期型プリウスは今や中古市場価格は二束三文だが排気ガス対策が未熟・発展途上でレアメタルが比較的多量使われており窃盗需要が強い、なんならマフラーのみ切り取りも
最近のプリウスはレアメタル使用量は少なくて済んでいる >>567
十年経ったら重課税、で買い換えを促進し新車需要をつくることで、日系クルマメーカーは厳しい排気ガス規制強化また強化を克服し、日本の廃車リサイクル再生は高度に進化した
一方、アホの糞漏らし下痢便三スガは自分らと癒着結託した政商楽天のキャリア新規参入を有利にするため、既成三社いじめの料金引き下げ圧力で端末買い替え需要を失わせ、日本スマホは殺害された >>241
そりゃディーラーとしては、メーカー子会社の金融屋を客に使わせて金利でも儲けたいからな、商いは牛のよだれ
トヨタ本社はほぼ無借金経営だが子会社トヨタファイナンスが超巨額有利子負債を抱える、残クレやカーローンで無理矢理にクルマを売りさばいている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
