【朗報】東急、クレカのタッチ決済で改札 24年春に全駅で ついにクレカのタッチ決済が覇権握りそう [647938697]
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東急、クレカのタッチ決済で改札 24年春に全駅で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC069CF0W2A201C2000000/
東急は8日、駅の改札機でクレジットカード「Visa（ビザ）」を使い運賃を支払うタッチ決済の実証実験を2023年夏に始めると発表した。
まず田園都市線などの一部の駅で導入し、24年春に東急線全駅へ広げる。
世界的に鉄道のクレカ決済が広がりつつある中、交通系ICカードを持たない訪日外国人などの利便性を高める。
クレカによるタッチ決済を首都圏の主要路線で導入するのは初めて。
三井住友カードが手がける公共交通向けの決済プラットフォーム「stera transit（ステラ トランジット）」を活用する。
乗客が専用サイトで「企画乗車券」をあらかじめ購入し、クレカを改札機にかざすことで通過できるようにする。実証実験を踏まえ、24年春以降の実用化を目指す。
デビットカードやプリペイドカードでも決済できるほか、ビザ以外のクレカも使えるよう検討している。
スマートフォンに表示されるQRコードを改札機の読み取り部分にかざすと通過できる乗車サービスの実証実験も展開する。
クレカを使えば、訪日客が切符を購入しなくても、自国で使い慣れたカードで改札を通過できるようになる。
鉄道事業者にとっても市場に流通するカードをそのまま利用でき、駅構内に入金機器を設置する必要がない。
チケットレスの決済手段として実用化が進めば、切符の発行にかかるコストの削減も期待できる。
三井住友カードによると、公共交通機関でのクレカ決済はすでに世界580以上の都市で導入されている。
国内でもJR九州など地方の鉄道会社やバスを含む約35の交通事業者で実証実験などが進む。
クレカの後払いの利点を生かせば、沿線の回遊性向上につながる可能性もある。
例えば鉄道各社が展開する商業施設やレジャー施設でクレカを使った買い物をした顧客が割引運賃で乗車できるような仕組みが考えられる。
南海電気鉄道は電車からフェリーに乗り継いだ利用者に対し、電車運賃を実質無料とする実証実験をしている。
一方、クレカでタッチ決済する際の処理スピードは交通系ICカードに比べて遅いとされる。
東急の担当者は「交通系ICに比べて、乗り放題のデジタル乗車券など移動需要の創出につながる新しい交通サービスのシステムをスムーズに導入しやすい」と話しており、互いの不足点を補完しつつ乗客の利便性を高める。
24年春から全駅って急進展し出したな 日本てなんでJCBしかないの？アメリカに禁止されてるの？ クレカのタッチ決済普段使ってるけど、結構遅いし朝のラッシュ耐えられると思えない ＞乗客が専用サイトで「企画乗車券」をあらかじめ購入し、
え？ NFCはTYPE B勢力が拡大して決済システムの日本離れも加速するのか モバイルSuicaって何に使ったか分からんのがクソなんだよな >>19
必要なのは性能でなく、（外国人にも）普及してるか コンビニでクレカのタッチ使ってるけどめちゃくちゃ時間かかるんだが大丈夫なんか？ せっかく日本にはFeliCaという優秀なものがあって
うまくすれば世界で覇権取れたのに
ガラパゴス化してQR含め外来に負ける
だからこの国は成長できないんだよ クレカなんてパスみたいに出し入れしたくないだろ
紛失が怖いよ JCBタッチしか対応しませーん（笑）
とか言い出さない？ Suicaってオーパーツだよな
なんであんなに高速なの >>23
FeliCaは専用端末の価格を最初からボッタくり価格にしすぎたこともあるが、
セキュリティに難がありすぎて他国で採用されなかった 狭い衰退国日本でfelicaで縄張り争いしてるうちに世界に飲み込まれて死にましたとさ
めでたしめでたし 三井住友は最近VISAのタッチ決済を推してるけど当分iDを抜けそうもないよね
Visa payWaveとの違いもよく分からないし バンコクの地下鉄ですらタッチ決済なのに
東南アジア以下の技術力しかないジャップランド(笑) ｽﾏｰﾄｳｫｯﾁ左手に着けて右の読み取り機に翳すくねくねおばさんさんが一人いるだけで後ろ相当もたつくのに不可能 セキュリティガバガバじゃねえの拾ったら持ち主が気がついてカード止めるまで使い放題じゃん スイカでも時々落とすのに、クレカでなんてやりたくないわ
旅行者向けってはいいことかもだけど Suicaは端末が高額すぎて普及しなかったっていろんな記事が出てるがな
QR決済が普及したのはスマホひとつあれば屋台のおっさんでも導入できる手軽さ
日本人は「高性能なら全世界がひれ伏す」と今でも思ってるよな
現実は「安いものには全世界がひれ伏す」んだよ ずっとPiTaPaつこうとるけど先進的やったんちゃうんかこのサービス >>27
ラッシュに対応できる速度を前提に設計されたので
駅のサーバで一旦処理できるようになってる。
センター問合せ不要で決済可能な代わりに、残高以上使われてしまう可能性はあるので、高額の決済はできないようにしてある。 絶望先生「私が悪しき考えの持ち主なら改札機にスキミング機械仕掛けますよ！！」 チャージせんといかんのがうざいし
やっぱ普通のNFCのスマホでいけるのがええよな
はよスマホの選択でお財布付いた奴って縛りから開放されたい felicaじゃないと朝のラッシュfがーと言われるけども
nfcなソウル地下鉄にだって朝のラッシュはあって特に支障もないんだからnfcでいいんだよ クレカなんて落としたらえらいことになるんだから嫌
交通系ICは落としたときのリスクが最小限やん >>8
むしろアメリカがJCBを禁止しないのが不思議 >>21
ベータは家庭用では惨敗したが、業務用としては一強状態だった 
visaタッチ使えるようにしてくれ >>28
ヨーロッパのどっかでは独自暗号のビット数が足りなくてクラックされた交通系ICがあったな >>41
日本人は高くて高性能なものが好きなのに、自分から進んで買うのは安くて低性能なものばかり QRコードを改札機の読み取り部分にかざすと通過できる乗車サービスの実証実験も展開する。
改札の流れが悪くなるやろ Suicaオワコンで草
ガラパゴス糞規格は淘汰されるのが定められし運命 >>48
アメリカ国内のディスカバリーってブランドと相互提携してるんで日本国内ではディスカバリーカードがJCBと同じ扱いで使えるようにアメリカ国内ではディスカバリーカードが使える店は原則JCBが使える メディアなんて何でもいいわ
PiTaPaの割引システムの方を取り入れろよ
利用分に応じて自動的に割引、定期代と同額まで使ったら後は定額 >>52
元記事を読んでさえいれば、貧困層向けの決済手段も含んでいると分かる >>60
ディスカバリーをゴリ押ししてJCBを潰さない理由が分からん タッチ決済マジ快適。何で鉄道の改札に導入しないのかと何年も待ってたが、ようやくか。
タッチ決済さえ導入すれば、スイカとかパスモなんて最初からいらんかったんや。 日本で普及が遅れてるのは、ビジネスセンスが島国根性のままだからじゃね？ PASMO率いる関東私鉄連合に手数料払うくらいならVISAにくれてやるってか
自分勝手な東急らしいなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
