地方民「車がないと買い物さえ行けない」これマジ？ [399259198]
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走れば走るほど加算される自動車「走行距離課税」に地方民が激怒！ 物流への影響で「日本経済にトドメ」の指摘も
多くの人が影響を受けるだけに、Twitterでは「走行距離課税」がトレンドの上位にあがっている。なかでも多いのは、地方に暮らす人の怒りの声だ。
《公共交通機関は減る一方で何するにも車が必要で、車がなければ何の娯楽にも買い物さえもままならない地方民からこれ以上搾り取って何が楽しいの》
《地方民にとっての車はまさに生命線なのよ…。2年に1度の車検を受け、大切に乗っても13年経ったら重量税を課税され、その上、走行距離課税までされるのは…賃金格差がある中、懸命に生きてる地方民の気持ちを考えて欲しい》
https://news.yahoo.co.jp/articles/6535c297b19696b574e179888ead30cba898596c >>293
維持できるならあって困るもんじゃないしうだうだ理由つけてそんな否定しなくてもええやろ >>287
田舎民にとって車ってのは成人の証なんだよ
南方の民族が成人の証としてペニスケースを装着するのと同じで、違う文化圏の人からすると奇異に見えても
彼らにとっては成人として活動するためのライセンスとして機能しているからそこに異常にこだわるというわけ 酒が足りない時に気軽に買い足しできないのは辛いなぁって
実家に変えるたびに思います >>310
これはその通り
運転しない奴にはピンとこないだろうけど公道って一つの社会だもん
車乗らないのは社会参加してない人って扱い 好きで都心に住んでる人間には本当申し訳ないんだけどロボットみたいに毎朝無表情で駅に集まって並んで小さい車両に押し込まれて辛い労働して
どこを見ても人がいるような狭苦しいところで高い家賃はらって生活してるのって辛くないのか？
昔東京に住むかどうかの選択肢があったんだがどうしても都会は遊びに行くところであって住む場所じゃないと感じて拒否したわ >>310
>>312
地方では車の運転は義務教育と同じレベルの当たり前だからな
自動車免許は人間免許、持っていることを誇るものではないけど持っていないやつは非人 そこまで超田舎って程じゃなけど
これはほんとだとおもうわ
一応うちの生活圏だとなくてもいけるけど相当不便 >>316
でもなくても行けるけどってのはかなりの特権だと思うぞ
免許返納しても生活出来るんだから
それ出来ない人らは死ぬまで車乗るしかないって状況もあるんだから >>312
>>315
ご理解いただけて何よりだが、それはあくまで車社会の常識なのでその物差しで非車社会で生活する人をジャッジするのは
狩猟と物々交換で暮らしている民族が貨幣経済で暮らす我々をジャッジするようなものであると、そこまでご理解いただきたい >>320
都会でも9割の人間は免許持ってるじゃん
でもホームレスは30％しか免許持ってないんだって
つまり・・・ >>253
地方でバス使えばわかるけど本数少ないからしゃーない (ﾜｯﾁｮｲW 3723-jjJO)
日本は地方の方が圧倒的に多いこと、分かっているのかな？ >>321
地方では仕事するにも買い物するにも車が必要だから成人の証として扱われるが東京ではそうではないという事を言ってるんだが
文化以前に文脈が読めない人はテキストでのコミュニケーションに向いてないのでテレビがYouTubeでも見ててくださいね
ちなみに自動車免許取得率が日本一たかい群馬県でも80%台だったはずなので都会では9割などという数字もデタラメである >>324
別に地方のカルチャーを否定しているわけではないよ
地方の物差しを都会に持ち込むなと言ってる
例えば都会民が地方の人に「こんな駅から遠いところ住んで不便じゃないの？」とか言ってたら的外れだなと思うだろ？
それと同じ事である コンビニも行けない(コンビニまで300m)
田舎民はこれだから なんでこのスレタイで揉め事が起きるんだ
そうだよって言ってるだけじゃん >>326
都会を基準に地方を語り始めたのはお前の方からだろ >>329
え？どこが？
俺は一貫して車社会とそうではないところではカルチャーが違うのだから安易に物差しを持ち込むべきじゃないと言ってるつもりなんだが 神戸は全域車が必要
車を買えない貧民が暮らすと惨めな思いをする >>326
誰も都会のカルチャーを否定していないよ
なんでも都会基準で語るなそれは間違いがあるぞと教えているだけだ
無知な部族の人間に対して外の世界の物事を語ることを禁止して勘違いさせたままにしておけというのか
彼らを旧石器時代の暮らしを続ける保護対象としろと？ 車がないと車屋に行けないと思うんだがみんなどうしてるの 地方でも都市部ならそうでもないんだけど山間部はマジでやばい
少子化で車持ってないけど行動範囲がそれなりに広い中高生とかが激減してるからバスの本数も昔に比べると無茶苦茶減ってる
山間部だから無茶な坂だらけで最寄りの小さなスーパーまで数kmとか駅とかちょっと栄えてる場所まで15kmとかそんな感じ
ほんと農民でもないのに山間部に住んでる奴とかなんなんだろうと思うわ 私鉄は廃線となり町営バスが1日3～4本程度
買い物に使うとしたら、朝の便で行って夕方の便で帰る 道民なんかこの道まっすぐいってすぐだよが25km先だったりする >>337
自給自足の農業で食っていけた時代と現代じゃ全然違うだろうが >>337
車がない時代は小売店が近所に幾つかあって行商人も来ていた
そして自家用車の普及により小売業は廃れた
高い流通コストが乗っかった近所の零細店舗よりスーパーマーケットに行った方が安くて便利だからな >>337
ネットや電話が無い時代でも社会は成立してたけど今から無くしたら破綻するでしょ
今の地方なんて車がある前提で社会が動いてるんだから、持ってないと生活が破綻するか著しく不便になるだけだよ >>344
自分が子供の頃は自転車で結構な距離を移動してる年寄りってのを見たけど
今はもうその生活に戻れなくて死ぬまで免許返納しないで運転する高齢者だらけになるんだろうな >>337
学校とか行けずにアホのまま過ごしてたり
病院とか行けずに死んでたんじゃね？ 当たり前だろ
コンビニにコーヒー買いに行くのに雪道必死で運転すんだ
それが都会よ >>60
首都圏の通勤圏内ならそんな事ないだろ。車あったほうがより買い物先の選択肢は当然広がるけど。
だいたい各駅停車駅の徒歩圏内に住んでても食品ストア、ドラッグストアー、コンビニ、ディスカウトストアーが各数軒ずつ、さらにホームセンター、家電量販店も一つずつあるかないかぐらいは平均的にある。
これが複数線乗り入れ、始発駅、急行停車駅になればそれ以上の密度。
それでも足りなきゃ大ターミナルまで行くか通販という手がある。
首都圏奥地は店舗密度が薄いかわりに巨大ショッピングモールがだいたい補完している感じだ。 >>350
つーか地方都市でも駅周辺なら基本的に車出さなくても普通に暮らせる
それどころか郊外でも中心部なら日常の買い物ぐらいは自転車があれば事足りる
「車がないと」っつーのはマジの田舎 >>350
東京の駅も格差かなりあるからな
東京通勤圏のそこそこの駅に負ける所なんていくらでもあると思うわ 東京なら車要らんって言うけど車なしで子育てとか本気か？って思う
上京者って結婚や子育てできずに中年になる奴多いけど絶対家の狭さと車持てないせいだわ
俺だって満員電車に1歳児乗せなくちゃいけないとか考えたら子供諦めるもん 無くてもなんとかなるってのと快適に暮らせるってのはまた別の話だからなあ
例えば50平米、2LDKのマンションで家族三人が暮らす事自体は可能だが、それが快適とは言い難い訳で 別に他人がどうしようが構わんが、そんなとこよく住めるな？ >>355
東京でも生まれる一週間前にマイカー買ったわ
無いと不便だけどどうにかなるのが東京かな。
西松屋やアカチャンホンポがなかなか無いし駅から遠い時点でマイカー前提ってわかるよな 冷蔵庫買うときに
中心部の電気屋に売ってる冷蔵庫と
郊外の電気屋に売ってる冷蔵庫の
サイズが全然違ったわ
中心部は徒歩とかチャリでスーパーでちょこっと買う
郊外は週一ぐらい車でいってドカっと買う
そういう違いあるんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
