EV車、自動車整備工場の半数以上で修理してくれないことが判明！買って壊れたらただの置物になる恐れ [663344715]
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直せません！ 電動車の故障修理、55％の整備工場が「対応不可」
自動車ビジネス企業動向
2022.12.15 Thu 11:27
ナルネットコミュニケーションズは、CASE/MaaS時代の自動車整備業界の対応についての調査を実施。電動車の故障修理対応不可の整備工場が過半数を超えていることが明らかになった。
まず、ハイブリッド車を含む電動車の故障修理に対応できるかを尋ねたところ、対応可能と答えた工場は約45％にとどまった。
半分以上の工場が電動車の故障修理に対応しておらず、電気自動車（EV）や燃料電池車（FCV）に限定するとさらに割合は低くなると想定できる。
車検・点検にリソースを集中配分する方針の整備工場や、電動化が進む中で新しい技術や知識をどう習得すれば良いかわからないなど、試行錯誤している整備工場の現状が垣間見える結果となった。
https://s.response.jp/article/2022/12/14/365212.html 普通買ったところに持っていくよね？
スマホ壊れたら街の修理屋さんに持っていくのか？ 多分カー用品店に預けてメーカーが出張修理になると思うぞ
街の自動車修理工場は廃業やろな ハイブリッド車込みで55%修理不可
完全なEVだともっと少なくなる
ディーラーに持っていけば修理可能だが当然修理待ちの大行列ができるわけで… >>5
てかガソリンだって基本はそれ
板金とかは自動車修理工場が下請けでやってる >>1
これはマジで問題よな
ディーラーでしか修理できないんだよ
というかディーラーでも部品交換くらいしかできないんだよ 車なんて手放せ
昔みたいに近所に就職してその周りだけで生活だ まあスマホと同じ扱いだからな
リファービッシュ品に交換とかだろ 移行時期はなんだってそうや
賢い庶民はまだしばらくガソリン車でいい 自動車修理工なんて大した職業じゃないししょうがない
転職しなよ バイクと同じだ、売ったバイクしか修理しないか修理してもぼったくり工賃 >>2
全ての車の点検、整備、修理をディーラーがやってる訳じゃないからねえ
ディーラーも外注先の工場に丸投げしてたりするんだよ 何年も前からEVに限らず街工場では厳しくなってるだろ ギガプレスはすごく画期的な製造方法だなと思ったけど整備性があまりにもなさ過ぎる
あとEVじゃなくても街の整備工場で板金以外の修理ってのは難しくなると思うよ
どんどん複雑化してってるから >>22
今はあらかじめこれはいくらこれはいくらってメーカー統一の値段表がある 電装系はディーラーの高額ツールで認証しないと動かないたかあるからな ほんとにガソリン車が最強なんだよ
国内だけそれでいいよ そもそも整備士の資格がそんな高電圧大電流のデバイスを扱う事を前提にされてない
だから扱えない ケンモメンEVめっちゃ推すけどまだ誰も購入してないだろw
こんなことでも軍師ばっかりのゴミ共 逆に言えば今まで田舎の低学歴のジジイ修理工ですら弄れるローテクな乗り物に命預けてたかと思うと背筋がゾッと凍る思いがするね >>34
ディーラー側も電気工事士の資格取らないといけないとか聞いた そりゃそうなるだろ
自動車整備やってたやつらが電気工事士なんてとってるとは思えない ハイブリッドでも本来やべえからな
昭和のキャブ車しかいじったことない高齢メカニックなら普通に感電死しかねない EVは既存の電化製品ともまた別物だからなあ
一般の電化製品を修理するのに電気工事士の資格なんていらん 車が反社予備軍の知能程度じゃ治せない段階に来たか、それとも人材不足かな？ >>46
資格の問題が大きい
高電圧、大電流のEVを修理するためには電気工事士の資格が必要になる >工場の半数以上
日本のEV普及率考えたら工場の対応頑張ってるほうじゃん
数日前にも同様のスレ建っててなんか勘違いしている奴いるたど
欧米と違って日本と中国は2030～35年以降EVしか買えなくなるわけじゃないからな
何をそんなに慌ててるのかわからん >>38
あほかお前は
何でもかんでも下に見て悦に入ってるけどお前は一体何を成し遂げたんだ？
その低学歴の修理工の方がよっぽど社会の役に立ってるぞ >>48
中国はナンバープレートの取得が抽選でそもそも新規の自動車購入が難しいところをEVだと優先的にナンバープレート取れるというインセンティブがあるのであった。 中国のEVにやられるなんてけんもうでよく目にするけど
販売網と整備保守はどうするんだろうってずっと思ってた そりゃそこらへんののクルマ屋に電気の知識も免許もあるわけないじゃん >>53
コモディティ化が前提の話だろ
調子が悪けりゃ買い替える黒物家電の仲間入りだよ 半分が整備できるなら十分じゃね
もう半分はもう工場閉める気なんだろうな メーカー系列のディーラーしか生き残れないのか
まあ人口減少社会ですからソフトランディングなら潰れてもいいかもね >>3
インフラ整えてないまま瓦解する流れを感受しろよ
時代の流れだろ テスラちゃんはバッテリー交換に200万円でしたっけ？
まあそうなるわな >>37
テスラ賛美しまくるくせにテスラのEV乗ってる奴いないからな 車持ってないからよく分からんけど、メーカーに直してもらえばいいんじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
