大雪の中、EV車で電池無くなったらどうなるの？(´・ω・`) [399259198]
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“車の列 まったく動かず”
大雪の影響で新潟県柏崎市の国道8号線で渋滞に巻き込まれているという40代の男性によりますと、午後6時現在、車の列はまったく動かず、暖房をつけて待機しているということです。
正午ごろ、車が止まっているときに撮影した写真には、ドライバーたちが車のまわりを除雪している様子などが写っています。
男性は「予報を見て飲料水や防寒具を用意するなど対策してきたが、まさかここまでの雪になるとは思わなかった。除雪などの対応を早くとってほしい」と話しています。
また、別の40代の男性によりますと、車の列は午後1時半ごろからほとんど動かなくなり、午後5時の時点でも数キロしか進んでいないということです。
午後4時ごろに同乗者が助手席から撮影した写真には、道路に雪が積もり車が渋滞している様子が写っています。
男性は「雪の予報だったので、事前に食べ物や毛布などを準備していました。ガソリンは出発前に満タンにしていましたが、心配です」としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221219/k10013927941000.html だからEV車はダメ！
そんな極論で思考停止してる間にだいぶ
世界に負けてるけどどうすんの？ あのさあ！
世界のEV化の流れが世界屈指の豪雪都市が集中してる日本で使う事考慮してると思う？ おわり
しかも完全EVだと暖房もバッテリーやからめちゃくちゃ消費激しい
結局PHEVが最強なんだよね >>4
ガソリン車なら携行缶持ってきて数リットル入れるだけでしばらく持つ >>1
大雪のなか、エンジンかけてたら排気管埋まって一酸化炭素中毒で死ぬから
エンジンは切るのが常識だよ
ネトウヨアタマ大丈夫？ だからガソリン車に比べてEV車は断熱に優れているって見たけど、どうなん？ >>9
EVはもうおわり古いしダサい
次は水素エンジンプラグインハイブリッド車 だから発電機を連れて行くんだよ
フィンランドじゃみんなそうしてるぞ
https://i.imgur.com/9ZiL2tA.jpg EVは修理できる人もそこまで多くないから修理断られることもあるからな ヨーロップは環境がよすぎるけど
アメリカは結構雪降ったり大変だよな？ コンビニで売ってる乾電池で動くレベルになってくれないと怖くて乗れないな 大雪の中、ガソリン車でガソリン無くなったらどうなるの テスラのEVはシートヒーターだけなら7日間可動するぞ
ブランケットあれば一週間はヌクヌクだね
トヨタのハイブリッドなんてどう頑張っても3日間がせいぜいだが ど田舎のローソンにも充電用のスペースがあるけど車が止まってるのは見たことないな 住むとこじゃないわほんと
なんGから適当に画像拾ってきたけど
512 それでも動く名無し 2022/12/19(月) 19:39:49.70 ID:V2v741lnd
ワイちょうど新潟出張できてるで
スーツやからクソ大変や
https://i.imgur.com/0f4Conu.jpg
835 それでも動く名無し 2022/12/19(月) 20:12:23.18 ID:Z7BRRflNp
今の我が家@新潟市中央区
https://i.imgur.com/wZ8BEkC.jpg
https://i.imgur.com/IYY3S4a.jpg 日本てEVに相当悪条件やない？
雪の中で渋滞からの立ち往生とか外国でそんなあるんか >>35
最寄りの民家まで歩いていってガソリンを分けてもらう >>31
モバイルバッテリーで充電器できるレベルになったらEV買うわ 恐ろしいよなEU圏内でも電力不足でEV車に乗るの規制掛けてるんだろ
こうなるとガソリンハイブリット車の方が何だかんだで車選びではベターなような >>39
関東以外はどこに住んでも負け組だな、マジで EV否定してる奴は僻み
自宅も戸建てじゃないと買うの無理だしな >>31
ガソリン車用のジャンプスターターですら30000mAhで力不足だよ？ EVって壊れたらどうするんだ？ディーラーで修理できるの？ 立ち往生だけならEV最強だよ
雪に埋もれて一酸化炭素中毒にならんし
ガソリン車が冬に大して航続距離が落ちないのは余剰エネルギーを使えるからであって静止しててガソリンエンジンでヒーターなり発電なり使い続けるのは非常に効率が悪いからな 一部の電動スクーターなら電池を充電済み電池に即交換できるけど車だとまだ無理だね
スマホも昔は電池交換式だったのに今はできないし車も交換できるようにはならんか >>52
戸建て住まいのあなたはどのEV車に乗ってるの？ これ中国で今問題になってるな
バッテリーの消費も激しくてバッテリー交換するための車の列が出来てて数時間待ちとか >>62
大雪で閉じ込められた状態に駆けつけるのは困難な気がする 大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
2022年11月23日(水) 20時10分
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
だから安物中国車はダメなんだよな EVは近所用だから渋滞してそうなら家から出ないか歩いて帰る >>52
僻みというか一時期のガラケー対スマホだな
ガソリンがガラケーで最強最強言ってるようなもん
今のEVはiPhoneレベルに到達してないスマホ
そりゃ叩かれるわ 来年大学受かったら電気のベンツ買ってもらおうと思ってたけど
やめといた方がええか？
ちな都内 長期化したときとか自衛隊が人力でガソリン運んできて補給するんだけどEVは無理だからな まあ寒いところの人はガソリンエンジン使っていただいて九州はEVで良いと思う >>40
フィンランド
税率調整して絶賛、電気自動車をゴリ押ししてる (ﾜｯﾁｮｲ 7e05-e5AJ)は↓のスレでも工作してたわ
【悲報】日本製品の性能がいいと思っている人、日本人だけだった [182311866]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1671409067/ クルマ雑誌になんとか検証してよってアンケート出してるけど、ただ走行テストして終わりなんだよな 寒くなるとバッテリー弱って充電も遅いんだろ？
北欧〜ロシア〜カナダあたりの高緯度帯では売れないんじゃね
石油のエネルギー密度がチート級で使い勝手がいいからな
今まで通り排気ガス撒き散らして走るわ >>81
web記事だけど検証してたの見たぞ
エアコンの温度設定とか使い方で何時間バッテリーがもつかとかそういうの >>81
JAFが検証してる
動画探せばすぐ出てくるんじゃね 電気って石炭とか石油燃やして発電してる訳でしょ
だったら直接車に入れた方が効率的じゃん 最近のキャンピングカーはポータブルバッテリーで家庭用エアコン動かしてるな
一晩余裕らしい あと30年ガソリン車って行けるかな？
エスカレードとチャレンジャーが好きなんだ 電力が尽きれば動かなくなるだけ
レッカー出来ないから雪が溶けて全部落ち着くまで待って積車で回収じゃないかな >>94
車のちっこくてショボいエンジンより発電所の方が効率いいし
発電所は効率のいい定格で回りっぱやからな
エンジンふかしたりアイドリングしたりしてる車とは違うのだよ アウトランダーPHEV使ってるけどなんの不満もないわ
今の過渡期だとPHEVが最適解だわ こういうところの社会構造がEVあり気になってから買うほうがええ
今はEV買うメリットそんなにないし
充電規格新しいのに対応してからでええわ >>69
10時間並んで4時間充電して120kmしか走らないとか
中国人はやっぱ昔のように牛にでも乗ってた方がお似合いだよ >>31
ネタだと思うけどマジで言ってるんだとしたらヤバイ EVは将来的にいいと思うんだけどさ
黎明期の今買うのは早い気がするわ
まだすごいメリットなんてもんがほとんどないやん EVはシートヒーターだけつけてれば結構何とかなりそう ＡＩ「この雪の中運転するとか馬鹿ですか？」
おわり 立ち往生対策に特化した車ってないの？
エネルギーがめっちゃあって断熱もすごくて一酸化炭素中毒にもならないやつ そらもう死ぬしか無い
以前高速道でそんな状況になってポツポツ残ってるEVの画像無かったか？
ガソリン車は自衛隊が持ってきたガソリンで補給して即離脱してたけどEVは時間かかるから車だけ置いて避難みたいな ケンモメンもまだまだトヨ信多いなｗ
というかそれで食ってるのか 電解質が個体になる全固体電池なら冬の問題が解決するぞ
夏はしらん 電気毛布積んどけばいいだけだぞ
30wなら1ヶ月持つ
ガソリンは1時間で1リットル
2日も持たない
アホしかおらんな 実際ロシアが石油送らなくなった今のヨーロッパで
クソ寒い中あらためて電気自動車という存在を吟味した結果
テスラの株価が終わった EVでもFVでも動かなくなったら乗り捨てるだけやぞ 電気自動車は屋根に太陽光パネル設置を義務付けよう！ バッテリーの性能が石油のエネルギー密度に追いついたらまた教えて 電気毛布積んどけばいいだけだぞ
30wなら1ヶ月持つ
ガソリンは1時間で1リットル
2日も持たない
馬鹿しかおらんな >>39
中央区って東京で言えば都心だろ
こんなに積もるの異常気象じゃね？
新潟の海側って積もらんぞ >>128
現実の話ならサプライチェーンが転職先マジで考えるほうが急務だろうな 小さいエンジンをレンジエクステンダーとして付けてよ 環境にも悪い、メリット少ししかないEVはなくなるよなぁ EVがガソリン車レベルになるのを待ってる間に別の規格の車が生まれそう スワンボートみたいに足元にペダル付けて充電できるようにすればいいじゃん
助手席と後部座席にもつけたら一生電池切れしないで運転できるよ マジレスすると、JAFなりが補助バッテリー換装するだけじゃないのか
ガソリンと変わらん気がするが言ったらダメなのかこれ 冬はスコップが必携であるぞ
できれば全体がスチールの角スコップな
肩が丸い奴は足をうまく使えないし
剣先は割るのにはいいが除雪にはイマイチ
プラやアルミ素材は軟弱で信頼できん >>135
低温だとバッテリーの効率めっちゃ下がるよ
理論値とはかけ離れる
あと電気毛布で中の人間はなんとかなっても
熱源(エンジン)と暖房がないと 車自体が氷の塊になる
そうすると最悪 再始動できない
なんでも単純化して考えたらアカン
大抵の物には長所と短所があるんだよ >>144
現場でジャッキアップしてウマかけて交換とか大変そう 雪国に引っ越すときはエンジン積んだ車に買い換えるわ >>131
テスラにはコンセントなんか付いてないんだが >>148
再始動出来ないのはエンジンだけやで
モーターちゃんに押してもらわんと始動すらでけへんからショボい容量の鉛蓄電池が死んだらおしまい >>148
じゃあ北欧はEV使えないじゃん
バーカ 今の日本だと災害時は持っててよかったPHVなんだよなぁ 結構アホな組織体であるネルフですら緊急起動用のヂーゼルエンジンを残してたのに
馬鹿なくせに数ある選択肢を放棄する薄ら馬鹿ｗ >>150
トランクあたりにスロット用意してたらイカンのか？ いやほんとごめん
EV車って表現やめてくれ
それだと電気自動車車なんだよ
バカみたいだからほんとうにやめて >>31
モバイルバッテリー常に積んでんのかよ
少しは頭使えよカス死ねば？ そのうち化石燃料がカーボンオフセット化されてEVも水素もなかったことになるのがオチだぞ >>156
テスラに普通にコンセントぐらい付いてんだろ
アホかw >>156
いまならUSBから電源取れるタイプあるんじゃね 電気毛布積んどけばいいだけだぞ
30wなら1ヶ月持つ
ガソリンは1時間で1リットル
2日も持たない
アホしかおらんな
それに寝たら一酸化炭素中毒で死ぬのがガソリン車 >>148
中国だっけか－7度だったかで全然走らなくなって
バッテリーステーションもいっぱいで充電できないって騒いでたの >>171
テスラはコンセントないぞ
12Vから変換するとかしたら
取り出せるけど まさかともうけど
大雪で立ち往生したときにガソリンエンジンつけっぱなしにしてるアホはいないよな？
エンジン停止が原則やぞ？
i.imgur.com/OBMAzoT.jpg テスラ コンセントで検索すると大型ポータブル電源を積む方法がヒットした
なかなか良さそう 良いこと思いついたんだけど、発電用にエンジン積めば完璧じゃね？
あんまり大きいのはアレｄから660ccくらいで >>177
12Vから取れる電気毛布なんていくらでもある
コンセントなんていくらでもつけれる 日本海側は居住地としては世界屈指の豪雪地帯らしい
だから世界の人達が日本人ほど大雪を懸念してEVシフトに躊躇してくれると思わない方がいいかも >>182
日産はそんな感じじゃね
ノートイーパワーとか >>171
テスラはコンセントないんだなこれが
マニュアルにも「このバッテリーは固定電源として使用しないでください。固定電源として使用した場合は、保証が無効になります」
って記載があるらしい >>176
アメ車にしても酷いらしい
従業員も薄給でやる気なし そもそも大雪になるのは予想できるのだからEV乗らなければいいだけ 許してハイブリッドだよねー
でもハイブリッドの暖房の効かなさはヘキエキするわ キャンピングカーならいつ立ち往生食らっても安心だぞ 雪国知らんのだけど、スタックしたらずっと車内にいる必要あるの？
非効率過ぎない？ >>186
バーカ
俺のシエンタでもコンセントぐらいついとるわw >>184
北欧とかロシアも日本みたいに豪雪じゃないしな…
日本みたいにメートルで雪降る地域って珍しいみたいね 北欧人どうしてるんだろう
スウェーデンとか普及してるみたいな話聞くけど >>53
いやそれはなんか間違ってる
瞬間的にエンジン回して着火できる W数が必要なんであって持続時間はいらねえ こういうときってなぜか近所の人がメシ配りに来てくれるよな >>194
普通にバスで救出するよ
いまは
3日閉じ込められて問題になったからね ヨーロッパも冬は厳しいイメージなんだけどEV大丈夫なんか 別に周りに何もないわけじゃないしな
高速歩いて降りて近くの家にEVなんですぅ言って泊めてもらうわ >>28
欧州で憎きアジア猿の車が走ってる光景を見なくてすむ >>195
シエンタとかfreed乗ってる奴ってもっと大きな車買いたくても買えなかったのか
性格がクソ歪んでるやつばっかだよな エンジン車は燃料分けてもらって解散帰宅するけどEVはレッカーされて居残り充電ｗ >>204
厳しいところは対策してるから大丈夫
厳しくないところがたまにの大雪で対策してなくて問題を起こす 寒さによる放電とヒーター使用で航続距離かなり短くなりそうだけどもEUの寒いとこは問題ないのかな？ >>201
いまアリエク見てみたけど54000mAhでモバイルバッテリーと共用できるってのが売れ筋みたいよ。
半導体回路で大電流用と弱電用と二系統持ってるんじゃないかな？
私はブースターケーブル世代なので詳細は賢モメンに譲ります。 所有車がEVだけの馬鹿って存在しないだろ
たいていファミリーのサブ >>195
間違いを認められなくなったらおしまいだよ
恥ずかしいかもしれないけどそれで悪態つくなんてもっと駄目
プライドを守った気になってるのかもしれないけど君の価値を下げてるだけだよ >>131
俺はマジで煽り抜きに質問
電池無くなったっていうスレタイなのでバッテリーも無くなった状況と思ったんですよ
EVのコンセントはバッテリーとは無関係のもんなんか？ >>31はネタじゃなくてマジでそう思ってそう、チョンモメンは知能が猿以下だからなあ >>198
ボルボはもうすぐ完全に電気自動車だけにするらしいけど、こういう対策どうしてんのかね？
それとも、スノーモービルなんかと車を使い分けてるのか…。よくわからん。 北欧は立ち往生しても外部から給電できるサービスやインフラ整ってるから平気
ジャップはそのへん未整備だからね…立ち往生したらほれ見たことかと大騒ぎ >>187
アメ車ってそういうことを気にならない人が買うんだろうって
例えば右のドアと左のドアの車体とのクリアランスが違ってるとか >>211
ガチの厳寒のとこは後付の灯油ヒーター使ってる >>216
バーカ
テスラはシートヒーターが最初から付いてる
12Vのシガーソケット付いとるから
どうにでも出来んだろ 今回のは平地でドカ雪だから豪雪民ですら乗り捨ててるからなあ
EVに限らず諦めろが正解 寒いとEVの発電効率ガタ落ちするんだろ
バッテリーも死ぬらしいな 地球システムが稼働すれば豪雪渋滞もバッテリー切れも無くなるよ ガソリン車とかの燃料切れと同じで動かなくなるよ(´･ω･`) やっぱりいいです
本当に無知ゆえに質問したら馬鹿にされて傷ついた
知らなくていいです 電気毛布積んどけばいいだけだぞ
30wなら1ヶ月持つ
ガソリンは1時間で1リットル
2日も持たない
アホしかおらんな
それに寝たら一酸化炭素中毒で死ぬのがガソリン車 むしろマフラー埋まっても良いのならガソリンより安全じゃね？ >>214
俺のは8000mAhとかだけど
カメラのフラッシュのでかい版みたいな追加パーツが入っててバッテリーからいったんそこに電気貯めて放出する
だから母体のバッテリー容量がデカくても関係ない
自己放電するから再充電しないといけなくて、その頻度が減るメリットはある 電気毛布積んどけばいいだけだぞ
30wなら1ヶ月持つ
ガソリンは1時間で1リットル
2日も持たない
アホしかおらんな
それに寝たら一酸化炭素中毒で死ぬのがガソリン車
北海道で立ち往生で死んだのはガソリン車 >>223
ヤナセがGM扱ってた頃は日本に届いた車のボディパネルや内装を一度バラして組み直して塗装も直してたそうだ
手間賃が上乗せされてコルベットなんて並行輸入車はヤナセの半額くらいだった ヨーロッパの北の方は駐車場に元々ガソリン車のエンジン用のヒーター用コンセントがついてる
これをEVに転用できたのでEV車ががどこでも使えるが日本はそのインフラはありませんね？
従ってヨーロッパでは使えてもジャップでは1からEV普及は無理 >>35
救援隊がまわってきて「5lだけ入れておきますね」 あと他国はジャップみたいにキチガイじみた降雪量もないからな
ジャップみたいに極端な気候は世界的に見ても特殊なケース カセットコンロと湯たんぽと毛布詰んどけば
１週間でも余裕で持つ >>243
残念だけど今のジャップにそんな金と余力ないからな 家庭でも電気エアコンの暖房運転の非力さ効率の悪さと、
石油ファンヒーターの圧倒的なパワーを比較できる頭があれば
エンジン車とEV車どっちが立ち往生の時に使い物になるか分かるだろ、機能の有無と実用に耐えるかは全然違う >>239
φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…
<(_ _)> ガソリン車でもポータブル電源と電気毛布ぐらい積んどけ >>251
電気毛布の圧倒的なパワーと省電力知ってたらシートヒーター最強ってわかるだろ
ついでに寝袋でも積んどけ ガソリン車でもポータブル電源と電気毛布ぐらい積んどけ
寝たら死ぬぞ >>240
エンジンのバッテリーと、ソケットのバッテリーは違うんじゃなかったっけ？もしかしてエアプ？ 豪雪地帯は、急速に過疎るからEV云々きにしててもしかたなくね？ >>260
テスラはシートヒーターがあるだろ
バーカw >>256
お前>>76で寒いところはガソリン車って言ってるけど、スーパーかまってちゃん？笑 JAFか任意保険のロードサービスを利用して給電スポットまで牽引してもらう EV普及したらそのうち道路のあちこちに充電プラグが実装されるから充電切れを考えなくて済むようになるんじゃないの？ >>263
お前みたいにどっちかじゃないとダメな事情抱えた人間じゃないしなｗ
ついでに大雪の時エンジンかけっぱなしにするには雪かきという苦行が待ってるぞｗ 最近のEVのバッテリー容量だと2週間ぐらい暖房つけっぱなしで大丈夫じゃね >>262
え？テスラ限定？スレタイ読めないバカ？ >>270
車は何でも構わんが寝袋は積んどくべきだと思う >>262
シートヒーターのある車乗った事無いんだろうけど、あんなもん暖房が効き出すまでの繋ぎやで
雪国で立ち往生してる時に背中だけ暖かくても低温やけどしてるのに凍死するわ ヒマラヤ登山等で使ってるマイナス50℃対応シュラフをトランクに積んどけば良いのでは(´･ω･`)？ ちょっと思ったんだけど、世界中でEVが標準になろうとも、こういう地域がある日本ではガソリン車ってなくせないよね
全廃にはせずに細々と続くんだろうね >>277
そもそもヤバい状況でなんで出かけるのかと問いたい
大雪予報なんで延期しますじゃダメな用事なんかあるか？ >>269
同じスレ内で正反対の事を言ってる事がバレたサイコパスが顔真っ赤でなんか言ってら >>267
EVが普及するのはそういう設備が整ってもうEVでもいいかな？って人が増えたらの話だな
設備が先
設備が足りないのに台数増えたら充電するだけでも順番待ちで最悪じゃん >>267
そこまで大規模なインフラ整えるの今の日本にできる？ >>284
逆にガソリンと言う危険な液体を常時売る施設がこれからの過疎化で日本では維持できなくなる
もっと危険じゃなく取り扱える電気に取って変わられるのは必然 吹雪やから風が強いやろボタンポチでプロペラ回して発電やぞ >>286
電気が危険じゃないという認識もどうかと思うがなあ 雪降る地方でメインにする物好きは少ないから大丈夫や エンジンつけっぱなしにすると最悪死ぬわけだけど
まさか立ち往生で燃料諸費するアホおらんよな 熱が発生しないから大気からのヒートポンプを稼働させてないと外気温と同じ温度になる
外が−5℃なら車内も−5℃、外がマイナス二十℃なら中も同じ >>288
何でもそうだが比較の問題
ガソリンと比較すれば当然の話で輸送や貯蔵でもガソリンと電気では雲泥の差がある >>290
お前みたいに排気口の雪かき怠って一酸化炭素中毒で死ぬヤツおらんやろ EVは断熱しろよ
窓は2重にしてボディに断熱材入れろ 大雪の中、EV車で電池が無くなってもいい
自由とはそういうことだ >>298
おう、死んでしまったアホは静かに成仏してくれ >>267
救援用の充電車両で十分じゃね
充電に時間かかる言っても満充電までする場合の話だからな
効率のいい最初の10分ぐらいで済ましても100km走れるぐらいは充電できんじゃね どうしても充電したいならガソリンで発電して充電するくらいしかない >>303
立ち往生のスレで救援車が来る話はちょっと、 EVは夢の車みたいに言われるけど実際ゴミだろネオジムとかパラジウムとかリチウムとか希少なレアメタルを消費しまくるし
持続可能とはとてもいえない
風力とか再生可能エネルギーが普及すればするほど
日本で研究してる燃料電池とか水素と二酸化炭素を触媒で反応させてメタノールを作る技術のほうが将来的に有望じゃないの >>303
EVの動画見てると、急速充電で30分充電して100キロちょっととか、
そんなのが多い。いつもギリギリで次の充電ポイントに向かうみたいな。
ちなみに充電車自体はガソリンで走って、発電用のエンジンも積んでるみたいな
大がかりなものになるんだろうな。
高速なら路肩走れるけど、下道で大渋滞したらどうやって目的の車までたどり着くのか -25℃対応のシュラフなら5,000円位から売ってる。後は水分補給しとけば死なないよ。 >>18
大雪の中EV使えなきゃそもそも実用レベルですらないのですがそれは >>303
極寒の中で100km走れる充電量ってかなりだぞい、新型の急速充電でも30分くらいか
現場で使う25KVAクラスのディーゼルのジェネレーター使うくらいの電力必要だし >>316
世界でもぶっちぎりで向いてないと言われてる
ev用のインフラもしょぼいし気候は厳しいし環境が悪すぎる >>307
逆だぞ
レアメタルを超大量に必要とするのが水素燃料電池
BEVはレアメタルはほぼ使用しない 車にアルミの防寒具数個は用意しとくよね
タバコ位の大きさだし、使い捨て出来るし。 近くガソリン車に一緒に乗らせてもらえばいいだけ
はい論破 この新潟の状況下でBEVの方が優れているは無理あるだろ笑 >>272
バーカ
テスラ以外はサービスコンセントぐらい
普通にあるんだよw そもそもEV車で雪の中出かけるなら、車内に電気毛布とポータブル電源を別途乗せるだろ
そういうのが常識化する >>320
PEFCはそうやね
SOFCやったら白金とか要らんけど一般的に小型化が難しい所日産がやっとるらしいな >>326
そこまで危険予知できる人間がそもそもEV車選択しないって話？ >>331
危険予知出来る人間はEVだろうがエンジン車だろうが降ったら乗らない >>332
今回なんか二日くらい前から降るぞ降るぞ脅されてたのに何で高速乗るんだろな？ >>1
どうなるって聞かなくてもわかるだろ？
お前はただの鉄の塊の中で、気温0度以下、そこで寝たらどうなるかわかるよね？ >>169
雑草からアルコール精製できるようになるのはいつになんの このスレのEV擁護が無理ありすぎて笑えるな
こいつらが必死になるほどEV車はゴミという認識が深まるだけ 大体北欧がーとか言うけど日本はそれをも余裕で上回る豪雪地帯なんだけどちゃんと小学校でお勉強してましたか？ テスラはまだいいとして
この先中華メーカーで死亡事故出た時が勝負だよな >>23
これ別に意味がないわけではないだろ
緊急用なんだし
そんなこと言い出したら発電所段階で燃料使ってるじゃん >>325
あ、テスラにコンセント付いてると思ってた人だｗ >>346
ttps://kuruma-news.jp/post/514856
なぜ雪国の大半が電気自動車なの？ EV＆PHEV80％占める「ノルウェー」 日本と異なる事情とは
日本の方が豪雪とかそんな話ともまた違うでしょ
>ノルウェーでは、国内で使用するほぼすべての電力を再生可能エネルギーでまかなっており、電力自給率の非常に高い国となっています。 冷暖房したら航続距離が1/3くらいになったりしないの？ 電気毛布積んどけばいいだけだぞ
30wなら1ヶ月持つ
ガソリンは1時間で1リットル
2日も持たない
アホしかおらんな
それに寝たら一酸化炭素中毒で死ぬのがガソリン車
北海道で立ち往生で死んだのはガソリン車 ボトリオコッカス君が二酸化炭素と太陽光で石油作ってくれるから期待しろ >>348
はいっ・・・
国道8号スレでも、去年と同じ話しをしてるよ スキーウェアとホッカイロ20個ありゃ
なんとかなりそう>>1 EVに充電できるエンジン式発電機を搭載するべきだな EV普及したら自衛隊がガソリン発電機背負ってきてくれるはず
1台につき2時間くらい充電してくれるんじゃね 緊急時には手で回して発電するハンドル付けとけばいい
それで少しずつ進んで脱出できる モバイルバッテリーとUSB電気毛布さえあれば大丈夫やろ 電気毛布とシートヒーターだけ使ってたらあったかいしバッテリーもかなり持つやろ多分 テスラなら問題ないよ
遠隔操作で予備のバッテリーが解放される 低温でバッテリー性能下がるんでしょ？
EVにも雪国仕様とかあるの？ テスラモデル3はバッテリー60パーでも48時間は暖房付けられんだがな
ガソリン車は暖房のためにエンジンかけると死ぬよ 乾電池みたいに簡単に付け替えられるなら分かるけど充電に30分もかかるevがガソリン車の代わりになると思ってるやつはシンプルに頭悪いだろ 発電機に技術革新があれば660ccでも行けるようになるんかね
2リッターとかもうアホやろ EVならだいたいシートヒーター付いてるだろうし
エマージェンシーシートでも積んどきゃ一晩ぐらいは余裕でしょ EV乗ってる同僚いるけど暖房も冷房も切って走ってるからかわいそうw >>384
ガス欠はジュースのペットボトル一本分のガソリンで10秒で復活する。
EVは専用の充電施設まで持っていって6時間。
とんでもない場所で電池切れを起こした場合
除雪用のブルドーザーで路肩に押し出されるぞ。 >>385
電費4km/kwhまで落ちてもガソリンより安いから日常利用でケチる理由なんて無いはずなんだけどな 北欧っていくら給電設備が多いつってもぶっちゃけやせ我慢してるだろ >>387
問題は航続距離だよ。
自然豊かな観光地を走るテスラは真夏でも窓を全開にしてる。
場所によっちゃ400km走らなきゃいけないなんてのは日本の日常だからな。 温暖化で海からの蒸発がどんどん増えるから日本は冬は大雪、夏はゲリラ豪雨になって人の住める土地じゃなくなってくからなw エンジン車なら暖房にも困らないしアイドリングだけならそんなに燃料減らないやろ
補給もすぐ済むし安心感が違うな >>387
今だと安くて25円/kwhだからリッター160円なら25km/L
電気代上がって更に厳冬だとリッター換算20km/Lとかの世界になるから言うほどお得ではない >>386
6時間ってそれ普通充電でしょ？
200a充電器なら30分で20～30kwhぐらいは入るよ
>>390
君は日常利用で連続400kmも走るの？ >>397
雪に埋もれた大渋滞の中でどうやって充電するんだよ。
ガソリン車には自衛隊がガソリンを配ってくれる。
流石に発電車をEVの横で何十分も待機なんて無理だよ。
20万円くらい払うなら別だけどね。
https://pbs.twimg.com/media/DVZSyRGU8AEFvaP.jpg >>392
非常時の補給が容易かどうかって事が一番の論点になるだろうに電気毛布がどうとかキチガイが沸いてるねこのスレ
バッテリーがポータブルかつコンパクトになれば解決するんだけど 大雪の中充電したら感電する事故起きそうだな
電気自動車とかあほくさ JAFってEVの充電器持ってきてくれるん？
ガソリンは売ってくれるようだけど。 >>397
日本で一番メジャーな快走路が
小樽や札幌をスタート地点にして海岸沿いに稚内を目指すルートだけど
これが片道300km。
途中にガソリンスタンドは不定休なのが3箇所くらい。
ハーレーの聖地になってるんだけどEVハーレーはこのルートすら走れず
日本では誰にも相手にされなかった。
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/takenoko1789/20200202/20200202211620.png ICEですらまず遭遇することのないご当地限定超レアケース心配して
重箱突いているバカって糖質一歩手前だろ >>403
すまんが立ち往生の話してないんで
横槍入れんなら話の流れぐらいは把握してからにしてくれんか？ >>410
日本の2位のグリーンランドの3倍雪が積もるんだから
積雪立ち往生のリスクが常にあるのよ。
グリーンランドは50年前の時点でモータリゼーションを諦めて
冬場はスノーモービルと雪上車で生活する。
https://www.jice.or.jp/cms/kokudo/img/pages/knowledge/japan/commentary04/03_106_b.png 過渡期、黎明期はとにかく欠点に注目が集まるもの
でも普及して一般なものになれば誰も気にしなくなる >>39
あーこの前行ったとこだ
逆走するっていう致命的なミスしちまったけどｗ EVを路肩に押し出す自衛隊が携帯できる工具と
その工具を当てるためのジャッキポイントのようなものを車体右側面に設置。
雪が溶け出してJAFが到着できるようになるまで車中泊だな。 スマホのバッテリーだって10年で何倍にもなったし
時間が経ちEVのバッテリーも今の数倍になればそれこそバッテリー切れの心配もなくなる
今だけの問題 >>415
性能がそのままで気にしなくなるんじゃなくて改善されたら普及するんだろアホ LEDヘッドライトじゃあ雪が溶けないから雪道走れないおじさん >>418
日産がリーフを発明してからもう十数年経ってる。 >>408
GS三ヶ所はないだろ(笑)
留萌とか羽幌とか、そこそこ大きい町を通過するし
EV充電器も、このへんの町ならあるんじゃない？ 立ち往生のときEVは電気減らないよ
走らなければ電気減らない
電気毛布でぬくぬくしてればいい
ガソリン車はアイドリングでどんどん減ってそのうちエンジン止めなきゃならん
凍死 youtubeとかで試してる人居るけど死なん程度に暖めるだけなら数日は電池持つはず
電池小さいサクラとかは知らん おいらのHVが冬燃費ゴミすぎて笑える
エアコン我慢してシートヒーターとか我慢するのもまた楽しい >>422
不定休でどれも早く閉まるからアテには出来ないのよ。
そして肝心なのが稚内が終点でないこと。
宿泊するには微妙な街だから適当なとこまで駆け抜けたい。 >>425
ポータブル電源だろ
20万も出せば色々選べるぞ >>349
発電の燃料構成を車に持っていけるのか、100パーガソリンなのかの差やぞ ガソリン車って内部で発電してエネルギー生み出してるようなもんだからめっちゃ高度なことしてるよな >>423
南極大陸マイナス89.2℃でも高性能シュラフで寝れたんだからシュラフで問題ないよ。
マイナス25℃程度なら5,000円位の安いシュラフで充分寝れる。 邪魔
ただの文鎮
そこらで立ち往生したら重い充電方法がない
電気自動車とかただの燃えないゴミ ツイッターみてきたけど
そろそろガス欠の報告が出てきた >>23
これをガチで1台にまとめたのが日産のe-power
エンジンは発電だけしてモーターで走る >>433
ガソリン車の連中は下着姿でスマホをシガーで充電したまま
一晩中動画やゲームを楽しんでるけどな。
たまにあちーとか言いながら車外に涼みに出てくる。 女の子はおしっこどうしてんの？
露出狂が大開脚してんの？ EVはヒーターだけ動かしてる状態だと3日は持つから大丈夫だろ
ガソリン車はエンジンかけてると1時間に1リットル消費するからそっちの方が早くなくなる >>439
EVがあったら電池からおうちに給電できるぞ >>442
回生無くなってエンジンのみで供給することになるわけだから同じじゃないか？ ジェネレーター積んでるんじゃねーの？重いけど背に腹は代えられないだろ 立ち往生でガソリン車ずっとエンジンかけてたら一酸化炭素中毒にならないの？
EVはアイドリングでも問題ないと思うけど >>443
バッテリーある程度たまったらアイドリング止まるでしょ？ >>445
マフラーが埋まらなきゃ大丈夫だし80年代初頭には設計でもう解決してる。
有鉛ガソリンの頃はちょくちょくあった事故。 >>446
ハイブリッド車は電気ヒーターなのか？
プリウスは満タンだと4日間給電できるらしいけど >>448
つまりプリウスで車のヒーター使うと3日間で
別で用意したヒーターを車内において給電すると4日間持つって事？？ >>450
ハイブリッド車が温風も出るエアコン積んでるなら4日以上持つだろうしエンジン熱使うタイプなら3日ぐらいなんじゃないか？
はっきり知りたかったらメーカーのお客様サポートにでも聞いてくれ >>445
JAFの実験動画によるとマフラー埋まった程度ならセーフ、ボンネットの高さまで行くとアウトらしい
見た感じタイヤハウスの高さがデッドラインな気がする ノルウェーでテスラが最高に売れてるんだから大丈夫だろ
土人が心配すんな 車の屋根にソーラーパネルつければ永久機関じゃんっていつも思うんだけどなんでどの企業もしないの？ >>418
モバイルバッテリーの話は既存技術の延長線上にあったから容易に増えていっただけだろ
で、今は頭打ちなんだよ EVの電池で一般家庭の4日分とかだろ
車動かすのにどんたけ大食らいなんだよアホくさい >>262
テスラのシートヒーターはサブスクだから100万円を課金しないと使えないぞw 雪国だとバッテリーの性能がかなり低下しそうだけど対策は取ってんの >>454
そういう車もあるけど消費電力に対してどのみち足りない
オマケ 昔の潜水艦だと電気式魚雷の航続距離を伸ばすためにバッテリーを温めてから発射してた
バッテリーを温めるヒーター用のバッテリが必要 https://i.imgur.com/BbpXyrE.jpg
これ都市周辺のEVチャージスタンドマップ。主要都市だと1000を越える供給場所がある都市がいくつもある。
欧州ってもう未来を生きてるな。ここまでインフラ整ったらもうHVとか水素とか選べんだろ 電気自動車でも不測の事態に備えてガソリンかガスで発電して非常電源確保するすべつけるべきだよな 雪国に大きめの都市がたくさんあるのは世界で日本だけだから！ これ人口15万前後、人口密度1100人/km2の同程度の都市の比較
欧州側はあえて先進国ではない中流国のチェコを選んだ
プルゼニ（チェコ）のチャージスポット
https://i.imgur.com/pMJ17f9.jpg
米子市（鳥取）のガソスタ
https://i.imgur.com/Dk1bq0n.jpg
EVは基本自宅で給電なのにここまでチャージスポットが普及してるとは思わなかった。
おそらくイオンみたいにスーパーやモールに給電スポットがあるんだろう。 フィンランドかスウェーデンか忘れたけど住んでて
テスラをレンタルしてた人が言うには突発的な外出は無理だって言ってたな >>251
EVに石油ファンヒーター乗っければよくね？ 水分とシュラフが有れば72時間は耐えられる。問題はウンチだな(´･ω･`) >>470
給油並みの時間になるには大分技術革新しないとな 車内で辞世の句を読み上げるしかないだろ
「電欠で 何もできずに さようなら」
「EVを 買った俺が バカだった」
「豪華だな うん百万の 棺桶だ」 周りにも立往生してる人が居るなら裸で抱き合うしかないな 軽自動車の人たちはなんで雪降ってて道路に出てくんの？ ホッカイロを大量に車内に常備してたら寒いのは大丈夫
毛布も
それよりトイレ我慢がきつい 寒冷地だとバッテリーの放電避けるために暖めるのに電気使うらしいな
もう本末転倒だろこれ 日本では割高になってもレンジエクステンダーが必須なんじゃねーか？
充電ステーションの少なさもあるし 今のロードサービスはガソリン発電機くらい持ってるんとちゃうか？ >>481
充電ステーションもガソリンスタンドもないような豪雪国ほどEV買ってはるよ
道路でスタックとかしたらおしまいだから 真冬登山の経験から暖房が無くてもシュラフさえ有れば快適に過ごせるのは判っている。
問題はウンチなんだな。雪で囲んで目隠しをしてするしかないな(´･ω･`) SDGsを推してきたリベラル(笑)の皆さんが責任取ってくれるんじゃね？
しらんけど Electric Vehicle
電気 自動車
EV車とか馬鹿なの？頭痛が痛いの？ この記事の人そこまで予測しておきながらなんで車に乗ったんだろう 死ぬ死ぬ言うが電欠による凍死の事例ってどんだけあるんだ？
一酸化炭素中毒での死亡事例は聞いたことあるが 最強はphv
埋まったらエンジン掛けられんから埋まる前に自力発電でバッテリー満タンにしてあとはEVで助けを待つ >>488
ビークルは自動車だけやないよ
(´・ω・`) >>463
いくら充電器があっても30分充電してちょっぴりしか走れないのは同じよね エアコン付けねえでヒートシーターで我慢しとけたいして電池食わねえよ
EVなら無駄にガソリン燃さなくて済むだろボケ EVとかいうガラクタ買っちゃった奴らが発狂してて草 大雪ならEV車だろうがエンジン車だろうがひとまずエンジン止めて車ごとすっぽり「かまくら」作って救助来るまで寒さを凌いだほうが良くね？ >>496
豪雪の中ヒートシーターだけで寒さは凌げないだろ >>487
真夏真冬と春秋でどれだけ違うのか実データ知りたいね
もう少し普及すればHVの初期みたいに出てくるかな >>69
これ読むとEVは地方によるな
雪が降らない地方ならEVでいいけど雪が降る地方はまだガソリンのほうがいいな >>31
嫌儲はこういう奴がゴロゴロいるからすげえよな >>501
>>69
車のエアコンをどれだけ使ってるのかわからんが夏場300キロのところが冬の一番寒い時期は120キロしか走れないって書いてあるな >>494
そら新車限定の話だし補助金出るからなあ
もう皆ガソリン車は持ってて2台目をEVにするだけの話 EVは弱点が多すぎる
現在のバッテリーは気温で性能が大きく変わる
暑すぎてもダメだし、寒すぎてもダメ
バッテリーの交換も容易にできるものではないし、遠出してバッテリー切れたらアウト
JAF呼んだってバッテリー充電はしてくれない
数分でガソリン満タンになる普通車とは取扱いの容易さがちがいすぎる
EV買うなら使い方を本当によく勉強しておけ >>509
どう見たってEVのが雪上氷上では百倍有利よ
道路で巣ごもりしたいのかは知らんが
だから日本より寒いとこはほとんどEVが普及してるわけで くだらないスレ立ててないで増税に反対しろよ
話題そらしたい自民党が立ててるのか？ >>510
EVが北国で100倍有利な理由教えてくれ
かーちゃんに自慢するから 雪国のEV乗りはアウトドア用のカセットガスストーブを常備しておけばいい >>510
リアモーターと燃料エンジンってどう考えてもエンジンのが馬力高いと思う
雪上というか降雪地帯でEV車は止まったら終わりみたいな感じじゃないか EV推しモメンが誰1人電気自動車何乗ってるって言わない不思議 ガソリン車だって動けなくなるけどね
あの非常用燃料タンク積んでる人はそういないだろうし トヨタのPHV乗ってけどそれですら不便だったわ
もっと成熟するまでは内燃機関を楽しむ
今はディーゼル4WD >>517
上の見たでしょ
EVはパワーも違うし四駆なら四輪制御してるわけで
滑り難い 止まれる 斜面から脱出出来る >>485
真冬登山の経験あるなら携帯トイレの存在も知ってるだろ >>496
冬のエアコンは寒さは我慢できても
視界の確保にフロントガラスを温める必要がある >>183
そういうなんでもありでいくなら
モバイル電源あればガソリン車でも電気毛布使えるし
違うやろ >>510
暖房苦手すぎだわEV
もっと大容量がもっと小型化しないと無理 >>522
パワーって笑笑
せめてトルクとか言えよ
4駆なんて内燃でも普通にあるしEVに限ったことではない
そもそも今はAWDが基本だぞ
車もってないだろお前 >>521
どうせ車も買えない連中が騒いでるんだろうな
モバイルバッテリーと同じだから便利！くらいの頭しかない >>527
だから四駆でもだめなとこでEVの四駆はイケるって話してるんでしょ
つーか雪国は全部四駆なの？ 内燃機関が楽しめるうちは内燃機関で楽しんだ方がいいわ
大排気量最高
EV化進んでランドクルーザーEV出たら買う >>532
頭悪すぎるからレスしようがない
具体的にどの車種の比較かおしえてよ 発電機牽引して走るんだろ
出来ないやつは僻みらしいし >>532
なんでも過信すると事故るぞ
そこだけは覚えとけ 518 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 6a3a-JMjI) 2022/12/20(火) 07:40:36.83 ID:z8QanbmS0
EV推しモメンが誰1人電気自動車何乗ってるって言わない不思議
↑ずっとこれ言ってるよね
別に推してはいないし世界の常識化してるEVを拒否しても意味無いでしよ
さんざん水素FCEVだの全固体電池だの言ってたやつらがまともなの作れないからって今更EVは駄目って失笑もんでしょ 雪国仕様で普段は純EVでエマージェンシー用に小型発電機積んだ極地手前用のEVとかあってもよさげだがないのかな >>537
結局日本叩きでEV推してるただのアホだったか
まずは車買おうね笑 >>534
おまえも言ってへんやん
どのPHVが駄目でどのディーゼル四駆が良かったのか？ >>540
しようもない決めつけやね
なんの議論にもならんわ >>542
もう良いよお前
パワーとか言って自転車しか持ってないんだろ
その自転車を4駆にしたら笑 >>453
あそこは寒冷地であるけど豪雪地帯ではない >>546
しつけーんだの
いいならレスすんな
言い返しも出来ん脳足りんが
ご自慢のディーゼル4WD乗ってろよ >>453
ノルウェーが豪雪地帯だと思ってそう
北欧の人がスキー旅行に日本来る理由も知らんのやろな
ガチのアホ多いんやな嫌儲って そのご自慢のディーゼル4WDも探せばなんぼでもスノーテストのあんだろ
貼れよそれを
どれだけ今のEVより良いのかを パワーだのディーゼルだの失笑もんだろ
詳しくないなら黙ってりゃいいのに >>453
お前みたいな、海外に行ったこともない
イーロンシンパってさ、見てきたような事言うよね？ｗｗｗ
で、その知識すらネットで万引きしてきたものなわけ。それでマウント取って、チンパンジーそのものですねｗｗｗ >>554
詳しい書き込みをどうぞしてくださいよ
遠慮なさらず >>556
売れてるって言って出す動画がレースって本気で意味わからない 北欧の冬の山なんかスキーしようなんて気が起きないから暖かい日本に来るんじゃないかな… >>558
豪雪って事を書いてるんですよ
＞北欧のノルウェーってレスに
わからないわからないって見てもいないでしょキミ
見てからイチャモンつけてくださいよ >>31
モバイルバッテリーで暖房つけたら何分持つの？w >>567
燃費はe-powerの方がいいんだけどね >>566
降雪量は関係ないでしょ
溶けないんだから北極圏は >>558
あっちなみにレースってのも本気で意味わかんないですね
見なくてもわかると思いますけどラリーです >>571
降雪量が運転に関係あるから新潟がいま大渋滞起こしてんじゃねーかw こういう立ち往生で特段EVだけが電源尽きてダメだったという報道が過去にあったっけ？
意外とそういう話は聞いたことがないなあ >>573
EVないんだから大渋滞起らないんでは？
起こっても問題ないんでは？ >>574
内燃機関車でも雪に埋まったら普通に遭難だからな
台風の時にわざわざ遠出するのと同じ話だと思うんだがなあ >>9
世界に負けても日本はガラパゴスな日本仕様が肝だと思うんだわ >>576
ガソリンは自衛隊がポリタンクで給油出来るけど
EVの充電はできねーぞ レス乞食が全レスにちゃんと反論しましたけど(´・ω・`)
もう終わりですか >>578
ガソリン発電機積めばガソリン貰って発電して充電できるな パワーバンクの支給で
エアコンくらいは回せるのでは？ >>580
そうだな
雪国のEVにはガソリン発電機の装備を義務化すればいいな >>574
普及してなくてゴミみたいなもんだからじゃない？
EV車って、日本だと21年度で年2万台位で１％以下のミジンコでソシャゲのSSR確率より低いし JAFにガソリン車とEV立ち往生テスト動画あったろ
毛布積んでたり暖房のみとかあった気がする >>530
YouTube見るの面倒
概要ぐらい書けないのか >>589
自衛隊のトラックがディーゼルなんだから
軽油だってあるに決まってるだろ…… >>589
ケンモ「軽自動車じゃないからガソリンだろ？」 >>584
オートヒーター使ってたら8時間程度でフル充電から電池切れになるヤツな
普通に死ぬ可能性見える数字だよな >>590
概要書けない脳レベルってのは伝わった もう良いぞ >>595
うっせーわボケ
絡んでくんな脳足りんのくせに >>598
見てないよ
書き込む前のレスなんて読んでないわ >>600
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
てめえで絡んできてNGって
一言しか書けんくせに議論しようとか思うなよ
その脳みそで たしかに。
昨晩もポルシェタイカンとか居たら大変そうだもんな >>31
モバイルバッテリーって車動かせる出力あったんや… >>603
ポルシェタイカンはバッテリー使い果たした状態から満充電にするには普通充電だと3日掛かる >>511
こんなに糞積もってるのに皆さんドノーマルタイヤなんすかね？
つーかこれEV関係なくね？ 近くの家からコード引っ張ってきて繋げばいいじゃん
ガソスタからガソリン運んでくるよりお手軽だわ >>609
電線の通ってない道路もそう無いだろうしな
一定間隔ごとに非常用電源付けてもいいよな >>609
近くに家が無ければ？
あと近くの家が893だったら？ これがまた楽しいんだよな
公認で仕事遅れても許されるし
そんな所にすんでるのが悪いんだが自然に立ち向かってるプチキャンプのような気分になれる >>31
毎日背中に30ｋｇのモバイルバッテリー持って歩いてそう >>609
ブースターケーブルの代わりに工事現場みたいな
電源ドラムをトランクに積んどくのかな？
でも俺が沿道住人で頼まれても、何十台もEV立ち往生
してるの見たら、誰にも貸さないと思うわ
その人だけで済むわけないから
電気毛布で凌いでくれ（笑） 緊急避難
自治体の弁償というお墨付きを得た上で
合法的に自販機等の電源から盗電 >>594
あの動画見て車用の電気毛布買ったわ
フロントガラスの凍結はエアコンじゃなきゃどうしようもないし
そもそもウチはHVなんだけどさ
普通に燃費良くなるからいい買い物だった >>618
そんな時代には普通に電柱から取れるようになるんではないの？ >>506
半分ちょいでも笑えないのに
これじゃ詐欺みたいなレベルじゃね リーフなら200キロ表示してても冬は100キロしか走れないから布団は積んでるわ。
サクラも同じだと思う。
PTCヒーターが電気喰いまくるからEVでできることは布団にくるまって凌ぐくらいだわ >>625
それでいてパンフの公表燃費はなんて書かれてるんだ Leafもサクラも何も燃やしてへんと思いますけど… 地震の多い所に原子力発電所
雪の多い所で電気自動車
ザ・ジャパンクオリティー ジャパンクオリティは降雪量世界一だと言っててエンジンかけて寝れるからガソリン車！
無くなれば給油隊が来るし
って事かと >>633
給油口からガソリン入れるだけのガソリン車とその場で発電機なり動かして給電するかレッカー移動で引っ張るかしかないEVとの違いは少なくともあるんじゃない？ レアアースレアメタルの精錬段階で出る放射性物質をそのまま池なんかに捨ててるから中国は圧倒的なシェアがある
レアアースレアメタル自体は世界中にあるが精錬は結局、環境破壊上等健康被害上等の中国でやることになる
BEVの推進でこれは加速する NX PHV乗ってて山奥に頻繁に行くけどホント日帰り以外の充電問題は深刻
麓までわざわざ降りても道の駅しかないからそんな所で何時間も無駄にしたくないしそれなりの旅館に泊まらない限り詰むがそんなのがある時点で市街地だわ
近場で境界線超えしなければ僻地で騒音出さずに電源使いまくれるのは良いのだけど一度ジリ貧になると扱いが180°変わる
EVオンリーなんて絶対無理だわ >>638
反論出来ずに消えるのも最近の5ちゃんの情けないとこよね
カビの生えた差別用語もね ジャップが停滞していてもバッテリー技術が停滞したことはないんだがね
常にソフトウェアもハードウェアも進化し続けている >>639
誰も乗れとは言ってないと思うが…
しかたないやん日本は世界に自動車売ってるんだから
雪国でも便利で安いモノを作っていかないと
とりあえず水素エンジンなんて百パー無理なもんと違って世界では普及してきてるんだから 前後にエンジン車くらいいるだろ「お邪魔します」って挨拶すれば乗せてくれるだろ
断わられたら「お前これ殺人だからな」って言え >>639
何のためのPHEVだよ
そのままハイブリッドで走行して家に帰って充電しようよ 雪国はアウトランダーが最強なんだわ
コンパクトのアウトランダー出してくれないかな あと高速と登りのEV走行はエコでも電力消費しまくってヤバい
巡行という概念がない
ストップ＆ゴーだらけの狭い国内の市街地オンリーには最適だろうが長距離高速の多い海外はこの問題どうする気なんだろ？
抜本的な解決策が安全性を引き換えに車重を軽くする事だから中国と中国頼みのテスラもそっちに舵切ってるけどそれだけはやめてほしい >>634
そう。
立ち往生の時のEVへの対応は路肩への
押し出しになるから、そのまま雪の中に埋まって
30時間くらいJAFを待つことになる。 >>647
最近の中国の輸出EVは軒並みNCAP★5なんで全然引き換えてはいないと思いますよ そもそもこんな何十年に一度の水害や雪害がバンバン毎年来るようなのを
地球規模でなんとかしなきゃがEVの割合を増やす目的でしょう…
中国はEVちょっと増えてバイクやらの電化で電チャリだらけになったぐらいで
あのSFみたいなめちゃくちゃ酷かった大気汚染やらが一応なんとかなってはきてるんだから
ちょっとは効果はあるって希望は持たないと
日本は天災大国なだけに余計にね >>650
グリーンランドの3倍雪が降る国で何言ってんの？
日本がクロカン四駆市場を何十年も支配してるのは
そういう車が生活に必要だから。 >>400
トヨタの災害時マニュアルに目安として書いてある
大体連続稼働で3日間が目安らしい >>95
ガソリンが無ければ魂と脂肪を燃やせばいい！
これがEV乗りの心意気よ！ >>654
JAF呼べばガソリン持ってきてくれるよ でも火が付けば3秒で全焼し始めるし鎮火まで4時間暖が取れるよ BEVが燃え始めると消火までガソリン車の25倍も水が必要でそれでも2時間燃え続けるからな >>650
なんとかなったのはゼロコロナ政策の恩恵だろ シートヒーターってそんなに温まるもんなの？
シート暖かいくらいじゃ指先とか足先凍えそうな感じするんだが こういうのって先頭が雪道で事故って詰まってんの？
それとも雪降ると渋滞してまうなにかがあるんか？ 冬の間はファンヒーターを車内に入れておいて定期的に換気する 電気網から漏れてる自動車通行可能な道路
なんてあるのかな >>672
https://youtu.be/NfXQ8AblJec
通行止めで迂回出来ないトラックが延々と並ぶから
動ける車はどうしてもそっちに行きたい以外はさっさと諦める >>672
EVみたいのが電欠すると立ち往生が起こる。
これどかす方法って積載車持ってきて積み込むしか無いでしょ？
積載車がこの車両の脇にたどり着くまでずっと立ち往生。 何故かガソリン車のオーナーは全員70リットル分の携行缶が積んであるとかいう謎の設定 >>680
この程度の日本語が分からんなら幼稚園からやり直すべきだな >>672
雪に対して無知な都会人がノーマルタイヤで乗り込んで来て事故したり身動き取れなくなったりしてるんだよ >>679
やばい時は自衛隊がスノーモービルで助けに来るんだけど
そのスノーモービルに非常用のガソリンが100Lくらい積んである。
こうやって食料と水を配りに来てくれて必要なら燃料もくれる。
https://pbs.twimg.com/media/DVZSyRGU8AEFvaP.jpg >>301
EVへの憎しみで認知が歪み切ってんな
雪に埋まった車内で死亡した女性を発見 原因は一酸化炭素中毒か 新潟・柏崎市 | 国内 | ABEMA TIMES
https://times.abema.tv/articles/-/10061017 >>9
世界はインフラ整ってねえところだらけだと思うんだけどな
あいつらは先進国だけで戦ってく気なのかな >>270
携行トイレ、カイロと寝袋
あとジャンプスターターは載せとけスマホの充電にもなる >>9
なんか一つの普通はやらない事故持ち出して真逆の思考停止してるのこの板で見たゾ 電動キックボード乗ってるが
暑くても寒くてもバッテリー効率悪くて
性能が安定しないのできつい デスストランディングみたいに道路から無線給電されれば良いんだけどね。
それか何年も充電がもつレベルのバッテリーか
それくらいの技術革新ないと普及は無理 >>668
シートヒーターだけじゃ寒いからそこに毛布がないとダメ。 >>69
もう東京大阪京都とか都市部だけEV限定
田舎はガソリン車OKにしろよ 今時期、スマホのバッテリーが何もしてなくてもガンガン減っていくのを見るとEV大丈夫か？って思う
真夏に異常に熱くなったスマホを持つと（以下略 >>9
製造しなくてもバッテリーの特許だけおさえておけばいい >>706
そういや海外の豪雪画像ってあんまり見たことないな >>30
ヨーロッパもアメリカも…
かなり雪が酷いところは有るだろう
ロシアなんてもっと酷いw >>707
いっぱいあるやんニューヨークの道路がスケートリンクとか
北欧なんてEV snowでいくらでも動画出てくるよ
世界中の自動車メーカーがデザインバレしても2シーズン3シーズン北極圏テストしてるし
日本メーカー以外は…新型プリウスなんて全くスパイされてなかったから寒冷地公道テストすらしてないかも… >>69
充電所じゃ無くて交換所…
充電するよりカートリッジをポンガチャした方が早い >>99
ゴミでしかない…
やっぱりTOYOTAかHONDAになるわなw
何とかしろよイーロン💢 >>710
しかしNioのバッテリースワップステーションの動画をはじめて見た時は
すげー…けどこんなもん実現デキんの？
って感じやったけど普通に実現してバカバカ作って欧州にも作り出してて吃驚 豪雪地帯に住んでて最新技術を享受できるって考えがどうもなぁ
アマゾンの奥地とある意味同じかもしらんのに >>639
phev自体がバッテリー容量少ないから街乗りは電気で遠出はガソリン使いましょうって話で
だからそのnxも急速充電に対応してないのに
phevで遠出したらガソリン走行多くなったからbevは使えないんだなんてズレてるにも程がある >>647
登りでは一時的に電気を多く消費するけど
下りで回生ブレーキで回収すれば平面走ってるのと同じくらいの電費に収束するぞ ev車とか言ってるガイジは嘘を100回言って嘘を定着させるつもりなのか
意味ダブってるから一部のガイジの中で定着したとしても第三者から間違いを指摘されるだけだぞ >>713
ノルウェー民とかでもその辺の車用コンセントでいつでも充電できるインフラあっての物だしな EVアンチのジャップ、豪雪立往生でEV乗りが凍死することを切望するも
発生するのはガソリン車のCO中毒事故死ばかりという皮肉 >>166
スペアタイヤみたいにそういうのもありかもな
でもリチウムイオンは腐るから固体電池じゃないときつい >>723
どっちでも普及で増えて死ぬんなら
一緒やん(´・ω・`)
危険率を考えろや
普及してきてる北欧やカナダやらで毎年EV死が増えてってんのか？ >>718
ヤフコメでも渋滞立往生でEVのバッテリーが切れたらどうたらとか沢山コメントされていたけど、どうという事は無かったな
相変わらずエンジン車で一酸化炭素中毒が2件も出たのは皮肉だわ https://i.ytimg.com/vi/gw_aQ2dtvyU/maxresdefault.jpg
さぶい地域で気になるのはポップアップドアハンドルが雪降ってたら1分で凍ってまうがな（これはEVに限らず最近のトレンドやけど）
とかやな
スタックして電池切れで死ぬなんて事は全く思って無さそうだ
オールシーズンタイヤ リア駆動のionic5 なんでAWDもあるのにRWDが豪雪地帯でよく売れてるのかってのは
ヒャッハー雪降ったら俺の車がWRCラリーカーになったぜー！とかでらしい
坂登るとか電気ならではの駆動力制御出来るのはやっぱりすげーよ
もちろんEパワーやらハイブリッドでも出来る？はずだが
https://youtu.be/8WbGYXBEuz4 >>728
だから何？
雪すぐ溶けるから軽自動車で十分 FFのなんちゃってSUVで十分 屋根に腐るほど積もるミニバンで十分って事？ >>717
そのコンセントは元々ガソリンエンジンが凍りつかない様にヒーターに使うヤツや、補助金ジャブジャブとコンセントがどこにでもあるから近距離用に安いEVが普及しただけ こういうのをちょっとでもなんとかしましょうってのの一つがEV化でしょうに
もちろん気休め程度 なんの意味もないかもしれないけど
影響を一番受けてる天災国でEVなんて無理って意見が自動車大国先進国として生き残れると思ってんなら
もう最後の砦の自動車も衰退してくだけ
世界一の雪国水害国が雪だろうと水害だろうと強いEVを出してやらーぐらいの気概はいるでしょう ガソリンのように３分で５００ｋｍ走行可能になりバッテリーの劣化がガソリンタンク並で
低温下でもバッテリー性能が変わらないならEV車も選択肢に入るけどね >>723
EVは火災ガー言ってるやつにも同じこと言ってやれな？ モバイルバッテリーから充電出来るようになったら便利やな ジャップの場合新しい仕組みやモノに起因する問題が発生したとき
その問題を解決する方法を探さずに新しいモノを全否定することに全力を注ぐからな
こうして世界から取り残されてきたしこれからも取り残される 一酸化炭素は無色無臭だから車内に充満しても気付かず死ぬ
ガス欠や電欠して暖房が切れても気付かず車内で凍死するまで待つ奴なんかいないだろう >>739
日本憎しで現実の運用法や日本語理解できなくなってるのはそれ以前だからなぁ >>738
モバイルバッテリーの大きさの中に自動車を何百kmも走らせるエネルギーが入ってる事に恐怖を感じないのがゆるふわ脳 雪国って一酸化炭素中毒にならないように外出て雪かきしないといけないの？ｗ >>743
テレビで現場観たけど車の屋根より高く雪積もってたから車中泊するなら何乗ってても定期的に雪かきしないと窒息死するレベルだったわ >>742
EVの床下はバッテリーで埋め尽くされていて
数百キロの重量って知らないなやつが
EV推ししてて笑えるよな
ここのこどおじは車どころか無免許のお母さん
ナビシート専門だから仕方ないけど
エンジン車を持ってる人でも、自分の車の
バッテリー持ち上げたことない人多そうだ
あんなものが何十個も入ってるんだよ
充電するのにどんだけ電力必要か CO中毒は明らかに自動車の欠陥だけど
何時まで経っても対策されないな
降雪時は竹槍モードになって上にマフラー伸びるとかやれよ >>749
今どきの小排気量じゃ
先で氷になってくんじゃないか 田舎じゃどんどんガソスタが廃業になってるんだよな
そんなとこで豪雪なら、ガソリン車でも無理だろ >>746
今だとリッター15キロ相当くらいだな
電気も補助金入れてもらわないとヤバい 普通に外に出られる程度の服装なら雪の中に穴掘って寝てても
一晩やそこらで凍死したりしねーよ
寒くて眠れないけどなｗ テスラ持ってるYoutuberにテスラで雪道走ってみたやって貰いたい >>757
まあ、これなんだよな
むしろガソリン車より簡単に解決できる 日本は雪国だから～豪雪世界一だから～EVなんて無理なんすよ～
https://youtu.be/OPqQIkWEDGM
世界中もうめちゃくちゃな雪なんやで
内燃機関だったら大丈夫とか自衛隊に助けてもらうとか夢見てんのか
四駆なんて内燃機関にもありますけどwwwとか言ってる状況やない… >>759
世界中のテスラ持ってるユーチューバーはやってはるよ EVで全然大丈夫、エアコンつけても何日でも持つしガソリン車より全然良いよ 逆張りガイジさんEVの普及度に比例して発狂していくの可哀想 >>1
そもそも自動車なんて維持費だけかさむゴミ負債を持たなければいい EV推しな人ってこんなケースって宏光MINIやサクラを題材に挙げずにテスラみたいな高級EVを出すよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
