大雪の中、EV車で電池無くなったらどうなるの？(´・ω・`) [399259198]
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“車の列 まったく動かず”
大雪の影響で新潟県柏崎市の国道8号線で渋滞に巻き込まれているという40代の男性によりますと、午後6時現在、車の列はまったく動かず、暖房をつけて待機しているということです。
正午ごろ、車が止まっているときに撮影した写真には、ドライバーたちが車のまわりを除雪している様子などが写っています。
男性は「予報を見て飲料水や防寒具を用意するなど対策してきたが、まさかここまでの雪になるとは思わなかった。除雪などの対応を早くとってほしい」と話しています。
また、別の40代の男性によりますと、車の列は午後1時半ごろからほとんど動かなくなり、午後5時の時点でも数キロしか進んでいないということです。
午後4時ごろに同乗者が助手席から撮影した写真には、道路に雪が積もり車が渋滞している様子が写っています。
男性は「雪の予報だったので、事前に食べ物や毛布などを準備していました。ガソリンは出発前に満タンにしていましたが、心配です」としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221219/k10013927941000.html >>567
燃費はe-powerの方がいいんだけどね >>566
降雪量は関係ないでしょ
溶けないんだから北極圏は >>558
あっちなみにレースってのも本気で意味わかんないですね
見なくてもわかると思いますけどラリーです >>571
降雪量が運転に関係あるから新潟がいま大渋滞起こしてんじゃねーかw こういう立ち往生で特段EVだけが電源尽きてダメだったという報道が過去にあったっけ？
意外とそういう話は聞いたことがないなあ >>573
EVないんだから大渋滞起らないんでは？
起こっても問題ないんでは？ >>574
内燃機関車でも雪に埋まったら普通に遭難だからな
台風の時にわざわざ遠出するのと同じ話だと思うんだがなあ >>9
世界に負けても日本はガラパゴスな日本仕様が肝だと思うんだわ >>576
ガソリンは自衛隊がポリタンクで給油出来るけど
EVの充電はできねーぞ レス乞食が全レスにちゃんと反論しましたけど(´・ω・`)
もう終わりですか >>578
ガソリン発電機積めばガソリン貰って発電して充電できるな パワーバンクの支給で
エアコンくらいは回せるのでは？ >>580
そうだな
雪国のEVにはガソリン発電機の装備を義務化すればいいな >>574
普及してなくてゴミみたいなもんだからじゃない？
EV車って、日本だと21年度で年2万台位で１％以下のミジンコでソシャゲのSSR確率より低いし JAFにガソリン車とEV立ち往生テスト動画あったろ
毛布積んでたり暖房のみとかあった気がする >>530
YouTube見るの面倒
概要ぐらい書けないのか >>589
自衛隊のトラックがディーゼルなんだから
軽油だってあるに決まってるだろ…… >>589
ケンモ「軽自動車じゃないからガソリンだろ？」 >>584
オートヒーター使ってたら8時間程度でフル充電から電池切れになるヤツな
普通に死ぬ可能性見える数字だよな >>590
概要書けない脳レベルってのは伝わった もう良いぞ >>595
うっせーわボケ
絡んでくんな脳足りんのくせに >>598
見てないよ
書き込む前のレスなんて読んでないわ >>600
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
てめえで絡んできてNGって
一言しか書けんくせに議論しようとか思うなよ
その脳みそで たしかに。
昨晩もポルシェタイカンとか居たら大変そうだもんな >>31
モバイルバッテリーって車動かせる出力あったんや… >>603
ポルシェタイカンはバッテリー使い果たした状態から満充電にするには普通充電だと3日掛かる >>511
こんなに糞積もってるのに皆さんドノーマルタイヤなんすかね？
つーかこれEV関係なくね？ 近くの家からコード引っ張ってきて繋げばいいじゃん
ガソスタからガソリン運んでくるよりお手軽だわ >>609
電線の通ってない道路もそう無いだろうしな
一定間隔ごとに非常用電源付けてもいいよな >>609
近くに家が無ければ？
あと近くの家が893だったら？ これがまた楽しいんだよな
公認で仕事遅れても許されるし
そんな所にすんでるのが悪いんだが自然に立ち向かってるプチキャンプのような気分になれる >>31
毎日背中に30ｋｇのモバイルバッテリー持って歩いてそう >>609
ブースターケーブルの代わりに工事現場みたいな
電源ドラムをトランクに積んどくのかな？
でも俺が沿道住人で頼まれても、何十台もEV立ち往生
してるの見たら、誰にも貸さないと思うわ
その人だけで済むわけないから
電気毛布で凌いでくれ（笑） 緊急避難
自治体の弁償というお墨付きを得た上で
合法的に自販機等の電源から盗電 >>594
あの動画見て車用の電気毛布買ったわ
フロントガラスの凍結はエアコンじゃなきゃどうしようもないし
そもそもウチはHVなんだけどさ
普通に燃費良くなるからいい買い物だった >>618
そんな時代には普通に電柱から取れるようになるんではないの？ >>506
半分ちょいでも笑えないのに
これじゃ詐欺みたいなレベルじゃね リーフなら200キロ表示してても冬は100キロしか走れないから布団は積んでるわ。
サクラも同じだと思う。
PTCヒーターが電気喰いまくるからEVでできることは布団にくるまって凌ぐくらいだわ >>625
それでいてパンフの公表燃費はなんて書かれてるんだ Leafもサクラも何も燃やしてへんと思いますけど… 地震の多い所に原子力発電所
雪の多い所で電気自動車
ザ・ジャパンクオリティー ジャパンクオリティは降雪量世界一だと言っててエンジンかけて寝れるからガソリン車！
無くなれば給油隊が来るし
って事かと >>633
給油口からガソリン入れるだけのガソリン車とその場で発電機なり動かして給電するかレッカー移動で引っ張るかしかないEVとの違いは少なくともあるんじゃない？ レアアースレアメタルの精錬段階で出る放射性物質をそのまま池なんかに捨ててるから中国は圧倒的なシェアがある
レアアースレアメタル自体は世界中にあるが精錬は結局、環境破壊上等健康被害上等の中国でやることになる
BEVの推進でこれは加速する NX PHV乗ってて山奥に頻繁に行くけどホント日帰り以外の充電問題は深刻
麓までわざわざ降りても道の駅しかないからそんな所で何時間も無駄にしたくないしそれなりの旅館に泊まらない限り詰むがそんなのがある時点で市街地だわ
近場で境界線超えしなければ僻地で騒音出さずに電源使いまくれるのは良いのだけど一度ジリ貧になると扱いが180°変わる
EVオンリーなんて絶対無理だわ >>638
反論出来ずに消えるのも最近の5ちゃんの情けないとこよね
カビの生えた差別用語もね ジャップが停滞していてもバッテリー技術が停滞したことはないんだがね
常にソフトウェアもハードウェアも進化し続けている >>639
誰も乗れとは言ってないと思うが…
しかたないやん日本は世界に自動車売ってるんだから
雪国でも便利で安いモノを作っていかないと
とりあえず水素エンジンなんて百パー無理なもんと違って世界では普及してきてるんだから 前後にエンジン車くらいいるだろ「お邪魔します」って挨拶すれば乗せてくれるだろ
断わられたら「お前これ殺人だからな」って言え >>639
何のためのPHEVだよ
そのままハイブリッドで走行して家に帰って充電しようよ 雪国はアウトランダーが最強なんだわ
コンパクトのアウトランダー出してくれないかな あと高速と登りのEV走行はエコでも電力消費しまくってヤバい
巡行という概念がない
ストップ＆ゴーだらけの狭い国内の市街地オンリーには最適だろうが長距離高速の多い海外はこの問題どうする気なんだろ？
抜本的な解決策が安全性を引き換えに車重を軽くする事だから中国と中国頼みのテスラもそっちに舵切ってるけどそれだけはやめてほしい >>634
そう。
立ち往生の時のEVへの対応は路肩への
押し出しになるから、そのまま雪の中に埋まって
30時間くらいJAFを待つことになる。 >>647
最近の中国の輸出EVは軒並みNCAP★5なんで全然引き換えてはいないと思いますよ そもそもこんな何十年に一度の水害や雪害がバンバン毎年来るようなのを
地球規模でなんとかしなきゃがEVの割合を増やす目的でしょう…
中国はEVちょっと増えてバイクやらの電化で電チャリだらけになったぐらいで
あのSFみたいなめちゃくちゃ酷かった大気汚染やらが一応なんとかなってはきてるんだから
ちょっとは効果はあるって希望は持たないと
日本は天災大国なだけに余計にね >>650
グリーンランドの3倍雪が降る国で何言ってんの？
日本がクロカン四駆市場を何十年も支配してるのは
そういう車が生活に必要だから。 >>400
トヨタの災害時マニュアルに目安として書いてある
大体連続稼働で3日間が目安らしい >>95
ガソリンが無ければ魂と脂肪を燃やせばいい！
これがEV乗りの心意気よ！ >>654
JAF呼べばガソリン持ってきてくれるよ でも火が付けば3秒で全焼し始めるし鎮火まで4時間暖が取れるよ BEVが燃え始めると消火までガソリン車の25倍も水が必要でそれでも2時間燃え続けるからな >>650
なんとかなったのはゼロコロナ政策の恩恵だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
